aboutdas
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I paraurti urlano C-HR ed il resto urla un mix tra la banalità Seat applicata ad una vettura a caso. 'nsomma...
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Che ai clienti BMW non piacciano Z4, E60 ed E65 è abbastanza normale, dato che la maggioranza dei clienti BMW attuali compra orribili pulmini, elefanti mastodontici o berline dal design talmente banale da essere discutibile. secondo me.
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Bel miglioramento!
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Il video stesso, in spagnolo, specifica (circa) che "la X2 sembra un'auto agile in curva e più precisa della maggior parte delle alternative, tuttavia nel test dell'Alce reagisce in maniera piuttosto lenta, con una velocità di superamento piuttosto bassa."
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Non mi dispiace. Bella la nervatura sulla parte inferiore della porta, presente già sulla vecchia Fiesta, e mi piace come chiude il posteriore. Maldigerisco la calandra così centrale, la plancia un po' squadrata con le bocchette su livelli diversi che fa un po' 208 e la chiusura aerodinamica del paraurti posteriore della berlina. Nota di colore, i fari tra berlina e SW sono diversi, pur sembrando uguali. E sta a vedere che la SW è la variante che preferisco...
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L'altezza del doppio rene e quella del tetto oltre il bordo superiore dei finestrini sono decisamente preoccupanti. Lo stesso vale per la forma del paraurti anteriore, contorto come accade fin troppo spesso in BMW.
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Era proprio quello cui stavo facendo caso. Non mi piace [emoji24]
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I cerchi in lega pieni me la fanno sembrare appoggiata sulle pagnotte. Per il resto, con un colore monocromatico ne risalterebbe la banalità, alla fine è solo una versione coupé delle concept recenti di casa con passaruota allargati ed un po' di caos nelle linee generali. Fosse un'auto da corsa reale direi "strafiga" ma appartenendo al virtuale e potendo partire da un foglio bianco, beh, si poteva fare molto di meglio. Apprezzo il taglio dei blister sulle ruote e degli sfoghi d'aria. (Non dimentico la Citroën GT Concept) -
Ho guidato più di una volta la Auris I, macchina senza particolari guizzi dinamici ma piacevolissima all'interno. Ne ho buoni ricordi. Ed esteticamente non mi dispiaceva molto, in particolare la coda.
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Imbruttita parecchio, tutto il muso è cannato e, per quanto capisca che la fascia nera nella SD volesse richiamare il Silverado, come per Mustang anche per Camaro dovrebbe valere un filone di design a sé stante distaccato dal resto della casa. In entrambi i casi infatti più vi si applicano gli stilemi degli altri modelli e peggiore è il risultato. I fari dietro sarebbero anche belli, ma stonano pesantemente su questa linea squadrata.
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Non sapevo queste cose sulla Nubira! Tornando IT, il musetto di questa Spark restyling non mi piace per nulla. Troppe cromature "delicate" ed un eccessivo richiamo alla Malibu (su cui il nuovo aspetto non mi piace particolarmente)
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Si, so che era il prototipo del F-150 ma mi sorprende non sia stato registrato.
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A parte che sono riusciti a cannare le didascalie delle mascherine (hanno confuso GCherokee 2017 con GCommander 2018), questo coso è inevitabilmente brutto e sproporzionato. Quel volume posteriore è veramente poco riuscito...
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Mi viene un dubbio. Nessun disputa legale per il nome di questa? Comunque, il muso del Ford sembra dannatamente più moderno, oltre che molto più mascolino nei dettagli. Per fortuna sono di fasce di mercato diverse...
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Sempre più convinto che la C Coupé meritava un passo più corto ed un posteriore leggermente più verticale con sbalzo più evidente ☏ Redmi 3 ☏
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Non è che l'Atlas non brilli per originalità e bellezza, IMHO è veramente brutto. Questo Cross Sport è ovviamente molto meglio, anche perché elimina quel retrogusto da copia cinese della GCherokee, ma io comunque critico il posteriore tagliato di netto sia di questa che della Tiguan, che è un dettaglio che trovo assolutamente non sensuale ne intrigante, ed al contempo addirittura poco utile (quindi ingiustificabile).
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Però, al contrario di Amarok (e dei concorrenti come il Ford Ranger, il GMC Canyon, il Toyota Tacoma etc) questo non è un BOF ma un monoscocca, trovandosi come unica alternativa sul mercato il Honda Ridgeline. Per quanto mi riguarda è interessante, boccio muso e coda per le estremizzazioni da concept che anche loro sanno ha "poco da dire" al di fuori della fanaleria, ed è un peccato perché la mascheratura della struttura monoscocca con quel gradino attorno al cassone è veramente lodevole, e lo sviluppo della fiancata è molto interessante. Mi piace, spero lo commercializzino pur essendo un'imitazione di truck palesemente light-duty. Per confronto, il Honda Ridgeline.
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In effetti facevo riferimento a quella visibile nel primo messaggio con inserti rossi comunque mi sembra un po' invadente... Per dire, mi ricorda quelle delle Ford Focus e C-Max che tolgono spazio ai passeggeri a causa del volume pronunciato. In particolare il cassetto portaoggetti sembra particolarmente sporgente, ma magari è un effetto di queste foto. Per la giocattolosità, mi riferivo ai punti colorati di rosso e per il design particolare delle bocchette dell'aria
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Definire "Bello" qualcosa di derivato dall'Atlas è un po' esagerato ?
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IMHO un pessimo lavoro, soprattutto in fiancata, decisamente complicata e senza senso con nervature che vanno e vengono in ogni direzione. Quello che non è caos risulta banale, ed al contempo all'interno è molto (forse troppo) giocattolosa, da vedere se il target apprezzerà.
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Sembra uscita da un'altra epoca, le rotondità mi ricordano i prototipi dei tardi '90. Genesis è alla ricerca di una vera identità stilistica... E magari questo le donerà uno scudo anteriore simil-Lancia o simil-Alfa, chissà. Per ora il peccato sono i fari a "striscie", ma come detto sopra il 3/4 posteriore è veramente molto bello. La chiusura del posteriore mi ricorda la Bentley Speed Six Concept.
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Ford sta gestendo molto bene Lincoln ultimamente. Incrocio le dita perché riesca a fare così anche col suo marchio principale... Comunque questa Aviator è bella, mi piace pur essendo un cassone squadrato. Il muso è bellissimo. ☏ Redmi 3 ☏
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Posteriore bidimensionale come Tiguan, ahimè. Non lo riesco a sopportare. ☏ Redmi 3 ☏
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Colore meraviglioso, bei blister sui passaruota, bella calandra. Per il resto mi dice poco, come tutta la gamma A4/5. ☏ Redmi 3 ☏
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È il contrario. I fari posteriori sono il nuovo elemento del design Cadillac, è il resto che è tradizionalista e sembra fuori luogo [emoji23] Comunque in posteriore pieno è stupenda. Davanti manca un bel po' di roba e la fiancata è un po' prevedibile. Per gli interni, sembrano procedere bene. ☏ Redmi 3 ☏
