GL91
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Probabile, mi chiedo però se non sarebbe più opportuno avere qualcuno con esperienza "di gara" in F1. Avranno fatto (spero) le loro valutazioni
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Ma non intendevo in caso di forfait dei titolari, mi riferivo più che altro al lavoro al simulatore, se Giovi e Fuoco sono impegnati col Wec, chi c'è in fabbrica nei weekend di gara per le modifiche di assetto?
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Ma Ferrari prenderà un altro terzo pilota? Più che altro per i weekend in cui Giovinazzi è impegnato col Wec.
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SF90 è stata una delle Ferrari più criticate degli ultimi anni, in controtendenza con le altre rosse che l'avevano preceduta (Ferrari aveva quasi sempre avuto recensioni entusiastiche prima di lei). Questa 849, a quanto ho letto, corregge tutti i difetti della sua progenitrice, le recensioni sono molto positive.
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O con . . . Stroll 😶 🤣
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Se 500 e Panda andranno su Small, perché mettere il 1.0 come motore, anche se con ibrido a 48v? Non sarebbe più "semplice" mettere direttamente il 1.2? Volendo essere pignoli, non è detto che Cappellano si riferisse per forza al 1.0 aspirato quando ha parlato di motore GSE, anche i 1.3 e 1.5 fatti a Termoli per Tonale rientrano in quella famiglia, ma mi meraviglierei molto se restassero in produzione. Certo, non mi aspettavo neanche le prossime Alfa/Maserati su Giorgio, quindi mai dire mai.
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Leggo in giro che a Pechino potrebbero presentare solo un concept
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Ottimo!! Pensavo ci volesse molto più tempo (presentazione fine anno, vendite 2027) P.S. il mio entusiasmo per la presentazione di una nuova Smart potrebbe essere un segnale preoccupante 😅
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Vista sabato in concessionaria, si conferma molto molto carina, la sensazione salendoci dentro è quella di un prodotto qualitativamente superiore alla classica segmento A, non so se sia solo una mia suggestione o se sia dovuto alla parentela con il pianale della Yaris. Ho notato però due pecche abbastanza gravi per me: il volante si regola solo in altezza e non ha una escursione molto ampia, è sempre un po' basso per i miei gusti (idem su Yaris), e dietro lo spazio è veramente minimo, anche col sedile regolato più avanti. Mi riservo però di rivederla con calma, perché con la folla del porte aperte non sono riuscito a regolarla esattamente come volevo, magari i due difetti non sono così importanti. In definitiva però mi piace molto, la valuto decisamente come possibile sostituta della 208.
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Esteticamente mi pare sempre un passo avanti alla triade, però non siamo al livello delle XC, la precedente generazione di Volvo aveva/ha una pulizia delle linee incredibile, e degli interni stupendi. Meccanicamente pare molto interessante, curioso comunque di leggere qualche prova. Non ho letto nulla in merito alla batteria, immagino celle NMC?
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Offerta simil-Toyota quindi, terminata la garanzia fai la manutenzione da noi e sei coperto per un anno. Scelta super-intelligente, soprattutto per un marchio che deve anche scrollarsi di dosso una fama non troppo lusinghiera, elimini un fattore di rischio per il consumatore (io stesso sto guardando in Toyota per una nuova auto proprio per la tranquillità che ti offrono con questa politica), ed oltretutto è un ottimo modo per garantire lavoro e clienti alla rete vendita. Diciamo che sarebbe giusto offrirlo anche da noi un programma simile.
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Riccardo Adami non è più l'ingegnere di pista di Lewis Hamilton. Resta in Ferrari col ruolo di responsabile Academy e dei test con le monoposto degli anni precedenti. Hamilton to get new Ferrari race engineer for 2026 seasonLewis Hamilton will work with a new race engineer during the 2026 season after Ferrari confirmed that Riccardo Adami has shifted to a role within the team’s academy. Non è manco iniziata la stagione che già abbiamo il primo silurato in casa Ferrari, il buon Ric va a fare compagnia agli illustri predecessori, per cui, se tanto mi da tanto, ha buone possibilità di vincere un mondiale di qui a breve 😬 Resta sempre valida la stessa domanda: in Ferrari prima o poi qualcuno capirà che probabilmente non è trovando un colpevole diverso ogni 5 minuti che risolveranno i problemi? (comunque questa Academy la usano proprio come "sopponta", come si dice dalle mie parti, quando non sanno come liberarsi delle persone le nominano responsabile Academy, segno di quanto credano nel programma 😅)
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Personalmente si, i modelli fino al 2028 dovevano essere già finanziati, a quanto si era detto, anche perché erano comunque frutto di condivisioni con altri prodotti dello stesso segmento. Tra l'altro potrei anche essere io ad aver frainteso eh, ho usato il condizionale proprio perché la Zerbi nell'intervista è stata molto vaga (giustamente), non ha né confermato né smentito nulla, per cui lo sviluppo di Delta potrebbe tranquillamente star procedendo come da programma.
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Quindi Ford ha ufficialmente interrotto la collaborazione con Shelby, almeno per i modelli "di serie"? Comunque è molto figa, una GTD maggiormente concentrata sull'uso stradale, disponibile, se ho ben capito, anche 4 posti. Ovviamente non arriva da noi, almeno ufficialmente.
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Può darsi le lancino più in prossimità dell'inizio delle regate, per massimizzare il ritorno pubblicitario?
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Chi in Renault ha pensato che "ispirarsi" alla BMW XM fosse una buona idea? Comunque se ho ben capito da noi non arriva, per cui va bene così.
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Nel frattempo mi stavo leggendo un paio di prove dell'elettrica e mi si è un po' spento l'entusiasmo 😅 Però poi, riflettendoci, mi dico che parliamo pur sempre di un'auto "elettrodomestico", forse certi compromessi si possono pure accettare, considerando il prezzo
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29.900 euro, meno di quanto costi un qualunque altro C-suv benzina tranne Bigster (che però è praticamente un B-Suv super-strechato). Da provare, se si guidasse pure decentemente sarebbe interessantissima.
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Il posteriore praticamente senza fari è pesantissimo, ma perché? Solo il gusto del "famolo strano", perché non ci trovo alcun senso logico in una scelta del genere.
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Devo dire meglio di quanto mi aspettassi, pensavo si limitassero a mettere due adesivi, invece ci hanno lavorato parecchio. Pur tenendo presenti tutti i limiti del caso, mi sento di dirgli bravi stavolta.
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