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Cole_90

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  1. Di 3/4 devo dire che è un discreto calamaro ripieno. Première a Shangai per la M Sport.
  2. Classe C L per la Cina, con il come-back della stella ornamento sul cofano e il debutto una L stilizzata sul montante c. Press Release: Daimler Global Questo Tan/Arancione dovrà piacere immensamente ai cinesi, eh?
  3. Confermato come prodotto destinato alla Cina, secondo modello creato dalla nuova JV SAIC-Audi. Aggiungo lo stralcio di cartella stampa nel primo messaggio.
  4. Questa la voglio condividere per pura cattiveria nei vostri confronti. Changan-Mazda presenta CX-30 EV, variante elettrica multistrato della crossover di successo. Al momento non è stata rilasciata alcuna foto ufficiale od info in merito: ma io la troverò e vi tedierò.
  5. Confermata per l'Europa: arriverà durante l'estate 2022. A soli 25 anni luce dal debutto della USDM.
  6. Lincoln tornerà a fare sedan, sì, ma in Cina: Zephyr Reflection anticipa una futura berlina per il merato asiatico. Press Release: Lincoln Per citare Shakira in She Wolf: "There's an Audi in disguise, there's an Audi in disguise"
  7. e:Ny1 Prototype (Europa) GAC-Honda e:NP1 (China) Dongfeng-Honda e:NS1 (China) e:Prototype 2021 Honda Global secondo me migliora quanto visto su HR-V
  8. Le avevano annunciate e sono finalmente arrivate le M3 ed M4 Competition xDrive, dotate del solito 3.0 6 cilindri da 510 cv e 650 Nm di coppia, abbinate però alla trazione integrale by M e al cambio automatico a 8 rapporti. Il sistema è però di defalut settato sul 2WD che può essere cambiato a 4WD a seconda delle necessità (Se non ho capito male). Allego foto e cartella stampa, che aggiungo anche nel primo messaggio Press Release: BMW
  9. Aggiunte tutte le info sull'aggiornata media giapponese. Pensavo debuttasse il PHEV, e invece niente.
  10. A me piace molto e trovo abbiano risolto il concetto molto meglio di quanto Citroen non abbia fatto con C5 X. Sarebbe un'ottima sostituta di Mondeo/Edge in Europa, secondo me, sempre che la portino.
  11. Cole_90

    Genesis Electrified G80 2022

    E niente, Genesis ha deciso di chiamarla Electrified G80, contenti loro. Bando alle ciance, disponibile unicamente a trazione integrale, potrà comunque switchare automaticamente tra TP e AWD grazie al DAS (Disconnector Actuator System) a seconda dei casi e delle necessità. La potenza combinata dei motori (uno per asse) è di 365 hp e di 700 Nm di coppia istantanea, capace di uno 0-100 km/h in 4,9 sec e di una percorrenza in ciclo NEDC di circa 500 km (che in WLTP sarà inferiore). Il range viene coadiuvato dal tetto con pannelli solari. Esteticamente troviamo semplicemente la griglia chiusa ed il nuovo colore Matira Blue, dentro spicca l'utilizzo di materiali riciclati. Press Release: Genesis Global
  12. Cole_90

    [CHN] Ford EVOS 2022

    Ford EVOS, debutta come nuova fastback e probabile sostituta di Mondeo/Fusion. Insieme al modello, disegnato e creato in Cina in JV con Changan-Ford, il brand dell'ovale porta in campo la nuova filosofia di design chiamata Progressive Energy in Strenght. Ancora non ci sono molte info in merito, ma di certo lo schermo in plancia si estende per 1,1 m con uno schermo per strumentazione da 12.3'' ed un touch infotainment da 27.4''. Nuove tecnologie sono il Blue Cruise un sistema di assistenza alla guida autonoma di livello 2 ed il Virtual Personal Assistant, un sistema interattivo di assistenza alla guida tramite infotainment. Press Release: Ford China Topic Spy➡️ Clicca qui!
  13. Cole_90

    Toyota bZ4X 2022

    A distanza di 6 mesi dalla presentazione del pre-serie, Toyota rilascia le prime informazioni circa il suo primissimo crossover full-electric basato sulla piattaforma nuova e dedicata E-TNGA. La versione a trazione anteriore è dotata di un motore elettrico da 150 kW e 204 cv e 265 Nm; la variante a trazione integrale (curata da Subaru) ha invece due motori capaci di 217 cv totali e 336 Nm di coppia. Ambedue le varianti mantengono un uguale pacco batterie da 71.4 kWh. Non dilungandosi troppo nei dati, affermano che la batteria garantisce una percorrenza di 450 km WLTP a piena carica, peraltro effettuabile all'80% con una carica rapida da 150 kW in circa 30 minuti. La trazione integrale ha due modalità XMODE, attivo sino a 20 km/h ed efficace su strade innevate o fangose, e Grip Control fino a 10 km/h per strade con condizioni più impervie. Confermato anche il volante a cloche steer-by-wire, chiamato One Motion Grip Control. Avremo maggiori dati il 2 Dicembre quando verrà presentata la variante destinata al mercato europeo con specifiche ad hoc. Press Release Versione Europea: Toyota Europe Press Release Lancio Mondiale: Toyota Europe bZ4x Concept Press Release Concept: Toyota Italia Non mi trasmette davvero, davvero nulla. Certamente lo trovo meglio di CH-R, che mai ho potuto soffrire.
  14. A gran sorpresa è spuntato anche questo concept Shanghai della famiglia e-tron. Secondo modello creato da SAIC-Audi e pertanto riservato alla Cina: debutto previsto a fine 2021. Press Release: Audi
  15. Capisco che sia difficile, ma queste scelte - a prescindere dal brand che le attua - sono da guardare e valutare con una concezione diversa, sicuramente non europea. Ti prendo l'esempio di Ford che ha riadattato frontali ed interni dei propri modelli venduti in USA ed Europa tenendo conto dei gusti cinesi; oppure di Buick e Cadillac, amatissime in Cina ma pressoché morenti in America.
  16. Ho aggiunto qualche foto e dato nel primo messaggio: in poche parole, si posiziona tra A8 ed A8L in quanto a dimensioni! Questa presentata oggi, una Edition One, è equipaggiata con il 3.0 TFSI V6 MHEV Quattro da 335 hp.
  17. Cole_90

    [CHN] Audi A7 L 2021

    Ecco, la A7 L di SAIC-Audi, prima Audi creata dalla nuova JV che si va ad aggiungere alle A6L e A7 Sportback create da FAW-Audi. Anche qui vale lo stesso discorso fatto sulle Volkswagen ID.6 in quanto a distribuzione in Cina. Passo lungo (+ 98 mm) e coda più tradizionale rispetto alla nostra A7, per una misura totale di 5,076m. Topic Spy: ➡️ [CHN] Audi A7 L 2021 (Spy)
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