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  1. superkappa125

    Toyota Prius 2023

    Prius PHEV Prius HEV Interni Meccanica Press Release Topic Spy: ▶️ Toyota Prius V 2023 (Spy)
  2. Il sistema ibrido plug-in dell'Outlander PHEV è dotato di un motore a benzina a quattro cilindri da 2,4 litri che è responsabile della trazione delle ruote anteriori, fungendo anche da generatore di potenza per i due motori elettrici associati , uno sull'asse anteriore da 85 kW. e un altro nella parte posteriore, da 100 kW, quindi parliamo rispettivamente di 115 CV e 136 CV. Il set sviluppa una potenza massima di 250 CVp. Inoltre, a bordo del nuovo Outlander PHEV è presente anche il pluripremiato sistema di trazione integrale "S-AWC" di Mitsubishi con diverse modalità di guida che consentono di uscire con successo dalle situazioni più complicate. Utilizzando una manopola, il conducente può selezionare la modalità di regolazione della trazione in ogni circostanza - "Normale", "Asfalto", "Ghiaia", "Neve" e "Fango" - a cui se ne aggiungono altre due che corrispondono al funzionamento dell'ibrido sistema "Eco" e "Power" per le fasi di sorpasso . Il nuovo Outlander PHEV si unisce alla gamma di SUV più efficienti in termini di autonomia, utilizzando una batteria agli ioni di litio con una capacità netta di 20 kWh . Molto di più rispetto alla prima generazione che disponeva di 12 kW e 13,8 kWh quando venne sottoposta al relativo restyling quasi dieci anni fa, quindi l'autonomia in modalità elettrica sarà vicina ai 100 chilometri. Nel ciclo misto i chilometri saranno circa 87 . Il suo prezzo? Non è stato ancora comunicato dal marchio giapponese ma si prevede che oscillerà tra i 55.000 ed i 60.000 euro.
  3. j

    MG HS & EHS PHEV Facelift 2023

    Arriva anche da noi l'aggiornamento per la HS e la versione PHEV EHS MG HS MG EHS
  4. __P

    Lamborghini Revuelto V12 HPEV 2023

    Viste le molte informazioni ed immagini tecniche che la Lamborghini ha diramato, partiamo subito con il thread nella sezione delle novità, anche se il nome ed il design non sono ancora stati ufficializzati. CARTELLA STAMPA (ITA) POWERTRAIN ROLLING CHASSIS DRIVING MODES via Lamborghini SPY TOPIC ▶️ CLICCA QUI!
  5. xtom

    BMW X2 e iX2 2024

    Potevano fare meglio, ma visto il trend BMW degli ultimi anni poteva essere peggio. Topic Spy -> Clicca qui!
  6. __P

    Mazda CX-60 2022

    Mazda CX-60 Takumi Mazda CX-60 Homura PHEV 6L diesel 3.3 MHEV 6L e-Skyactiv X 3.0 MHEV Cartella stampa: Topic Spy: ▶️ Mazda CX-60 2022 (Spy) ➡️ LISTINO
  7. __P

    Jeep Renegade 4xe 2020

    Nuova Renegade e Compass PHEV Via Jeep Renegade Compass ( -> CLICCA QUI PER COMPASS 4xe FACELIFT 2021)
  8. Cole_90

    DS Automobiles DS 7 2023

    Il SUV medio del brand premium francese perde l’appellativo Crossback e si aggiorna agli stilemi introdotti da DS 4. Rinnovata in modo consistente sia davanti che dietro, presenta i nuovi proiettori anteriori DS Pixel LED Vision 3.0 uniti alle nuove diurne DS Light Veil che costituiscono la firma luminosa del brand chiamata DS Wings, nuovi paraurti, nuovi fari posteriori con disegno interno a vortice e il portellone anch’esso rivisitato con il debutto del lettering DS Automobiles, posto tra i due fari. All’interno cambiano materiali, colori e debutta un nuovo schermo da 12” per il sistema infotainment DS Iris System, con interfaccia touch totalmente nuova e ricalibrata. Nuovo anche lo schermo strumentazione da 12”. Tre motori Plug-in disponibili e cioè l’E-TENSE 225 con base PureTech 180 + elettrico, la E-TENSE 4x4 300 con base PureTech 200 + elettrico e la nuovissima e curata dal dipartimento DS Performance, E-TENSE 4x4 360 con il PureTech da 200 ed un elettrico potenziato che garantisce 360 cv totali. Nuovo anche il pacco batterie da 14,2 kWh. In Europa viene ancora proposto con il BlueHDi da 130 cv, e al di fuori dall’Europa anche con motori PureTech. Consegne da settembre 2022. Live: Infografiche: Press Release: DS Italia Topic Spy: ▶️ DS 7 2023 - ex Crossback FL (Spy) Migliora ma non è una di quelle auto che valuterei in una mia ipotetica scelta di segmento.
  9. 4200blu

    BYD Tang 2019

    Nuova Suv ibrida della azienda cinese, disegnato di Wolfgang Egger Potenza integrata 530 CV (200CV motore classico, 150CV motore elettrico TA, 180CV motore elettrico TP) Coppia massima 950Nm autonomia elettrica 100Km TRa le diversi fornitori sono Faurecia, Bosch, Siemens, Continental e Brembo Prezzi in Cina per la versione base 32.000.-€, versione top 44.000.-
  10. Beckervdo

    Jeep Wrangler 4Xe 2021

    Motore 2.0 litri GME Turbo che abbinato all'unità elettrica abbinata nella trasmissione ed al sistema BSG a 48V trifase ad alta potenza è in grado di erogare una potenza di picco di 280 kW / 381 CV e 637 Nm di coppia, ossia più spinta del V6 3.0 CRD. La batteria, posizionata sotto i sedili posteriori dalla capacità di 17 kWh, assicura una autonomia full EV di 40 km. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in circa 6 secondi. Disponibile in dieci finiture di vernice, presenta accenti blu elettrico all'esterno e il robusto Rubicon ottiene la tonalità sull'adesivo sul cofano, sui badge esterni e sui ganci di traino anteriori e posteriori. L'abitacolo rimane familiare, tranne il quadro strumenti specifico per il modello, i menu di infotainment e le cuciture blu elettrico. via Jeep ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ Clicca qui! ————————————————————————————————————
  11. Ram 1500 Ramcharger Tungsten Ram 1500 Ramcharger Laramie Ram 1500 Ramcharger Bighorn Ram 1500 Ramcharger Tradesman Ram 1500 Ramcharger Limited
  12. Cole_90

    Honda CR-V 2023

    Debutta in America la nuova generazione di CR-V, totalmente ridisegnato e cresciuto nelle dimensioni (+ 2,7” di lunghezza di cui 1.6” di passo). Come su Civic uno dei maggiori interventi effettuati sulla struttura del nuovo CR-V è il riposizionamento dei montanti A, adesso posti più indietro, più all'esterno e più in basso rispetto a quelli della quinta generazione. Gli interni ricalcano nel design quanto visto su Civic e non mancano neanche qui strumentazione digitale da 7'' e infotainment da 7'' o 9'' a seconda degli allestimenti. Gli addetti ai lavori hanno rivisto le sospensioni MacPherson e hanno aumentato del 15% la rigidità torsionale. In America sarà disponibile con il 1.5 Turbo a 4 cilindri da 190 hp o con il 2.0 Hybrid a ciclo Atkinson da 204 hp. Ancora nessuna info sulla versione europea che, chiaramente, sarà soltanto e:HEV. Live: Press Release: Honda USA Topic Spy: ▶️ Honda CR-V VI 2023 (Spy)
  13. Cole_90

    Citroën C5 X 2021

    Dopo anni d'indiscrezioni, Citroën fa debuttare il suo nuovo top di gamma, la C5 X nata su base EMP2 allungata. Stile chiaramente ispirato a quanto visto su nuova C4, riadattato su una lunghezza di 4,8 metri, passo di 2,79m e l'aspetto da crossover che strizza l'occhio alle preistoriche Opel Signum e Honda Crosstour. C5 X sarà disponibile soltanto con due motorizzazioni una a benzina ed una plug-in hybrid (il 1.6 da 225 cv) e disporrà delle sospensioni Advanced Control come standard e delle Attive (e-Comfort) sulla PHEV. I sedili anteriori fanno anch'essi parti della tecnologia Advanced Control, con imbottiture e materali studiati ad hoc per offrire il massimo della comodità anche durante i viaggi più lunghi. Una particolare attenzione è stata dedicata anche all'abitabilità posteriore con panca larga e molto spazio per ginocchia e testa. In quanto ad infotainment, troviamo l'Extended HUD ed uno schermo leisure touch da 12'' con aggioramenti su Cloud, funzioni vocali e sistema di mirroring per smartphones. Verrà prodotta soltanto in Cina, nello stabilimento Stellantis di Chengdu. Press Release: Citroen Citroen Citroen Topic Spy: ➡️ Citroën C5X 2021 - Prj. E43 (Spy) Generalmente meno peggio del previsto e meno peggio di C4, ma non la considererei mai. Trovo però che gli attuali stilemi Citroen, non di mio gradimento, trovino un'isola felice su questa vettura.
  14. j

    Ferrari 296 GTS 2022

    Ferrari 296 GTS Ferrari 296 GTS Assetto Fiorano via Ferrari Topic Spy -> Clicca qui!
  15. Beckervdo

    DS Automobiles DS 9 MY 2023

    DS ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
  16. Cole_90

    Toyota RAV4 M.Y. 2023

    Il 2022 porta nuovi fari anteriori a LED, migliorie ai materiali interni e l’allestimento Adventure! Press Release: Toyota Europe
  17. MotorPassion

    Ferrari SF90 Spider 2021

    Press release completa Ferrari via Ferrari Articolo: Motor1 Italia Clicca Qui ➡️ Topic Spy
  18. Le ibride plug-in iniziano ad essere sotto la lente d'ingrandimento degli ecologisti e degli enti governativi: l'uso che ne viene fatto, non risulta essere conforme a quello previsto (andrebbero usate prevalentemente in elettrico) e quindi penalizza l'ambiente. Le "ibride alla spina", si presentano con un eccellente biglietto da visita: sono auto termiche con bassissime emissioni di CO2. Questo risultato è conseguenza della curiosa procedura matematica, che da molto peso all'utilizzo in modalità elettrica. A beneficiare di questo "trucchetto" sono soprattutto le auto di una certa caratura (ovvero quelle più grosse, pesanti e potenti), le quali improvvisamente sembrano emettere meno anidride carbonica di quasi la totalità delle utilitarie. Ma non è tutto: al momento, vendere un'ibrida plug-in consente ai costruttori di avere un "supercredito", un bonus che consentirà di compensare le maggiori emissioni di altri veicoli inquinanti, eventualmente in gamma. I vantaggi però non sono solamente dal lato produttori, diversamente - visto gl'importanti costi all'acquisto - tali auto rimarrebbero in concessionaria. Essendo ritenute ecologiche, le plug-in godono d'importanti incentivi, detassazioni e vantaggi assicurativi, talvolta parcheggi gratuiti e possibilità di accesso ad area a traffico limitato. Anche per tali ragioni, in Europa ne sono state vendute circa 220.000 nel 2019 e si stima di raggiungere le 590.000 nell'anno in corso, per arrivare a coprire una quota di mercato del 5,2 % nel 2025. Finalmente però, qualcuno d'influente si è accorto di quanto possano essere controproducenti dal punto di vista ecologico ed economico. Transport&Environment (T&E), che da anni si occupa di analisi sulla mobilità sostenibile, ha portato alla luce i controsensi di tali tipologie di veicoli: people often get plug-in hybrids as a company car for which they get fuel paid on a fuel card, but they don't get electricity paid so there's no incentive to charge" - riferisce Julia Poliscanova, direttrice di T&E. Quindi una semplice analisi delle carte carburante, ha dimostrato come i conducenti non ricarichino praticamente mai le batterie delle auto Plug-in (sarebbe a loro spese..), preferendo invece utilizzarle in modalità termica. Il tutto con importanti dispendi di carburante e consistenti emissioni, solitamente superiori a quelli di un'auto tradizionale. Sono infatti auto significativamente più pesanti di un'equivalente non plug-ing, quindi poco efficienti, soprattutto nel momento in cui funzionano solamente in modalità termica. La tecnologia ibrida che utilizzano poi, nella maggior parte dei casi non è delle più evolute, quindi non fornisce un'ottimizzazione sufficiente a compensare la maggiorazione della massa. Come se non bastasse, l'attuale venduto riguarda mezzi molto potenti e quindi di loro già molto energivori, scelta che probabilmente consente ai costruttori di giustificare più facilmente i listini molto alti e garantire prestazioni apprezzabili, nonostante lo svantaggio sulla bilancia. Tutte queste incongruenze hanno portato paesi come l'Olanda alla rimozione di ogni forma d'incentivazione, seguita a ruota dall'Inghilterra e probabilmente in futuro anche da altri stati. Ciò ovviamente sta terrorizzando i costruttori, perché a quanto pare le svariate forme di incentivazione, sono il "doping" che alimenta le vendite di tale tipologia di modelli, tanto dispendiosi, quanto àncora di salvezza in vista dell'introduzione del tetto dei 95 g/km di emissioni medie di CO2. Resto curioso di vedere come andrà a finire. Perché è abbastanza antipatico assistere a come questi mezzi, non di certo alla portata di tutti, spesso dati come benefit aziendale a personale con impieghi abbastanza ben remunerati, drenino risorse destinabili altrove, magari a fasce più penalizzate e numerose. Il tutto senza raggiungere lo scopo d'impattare meno sull'ambiente, anzi, penalizzando utilitarie che emettono "il giusto" e che tornerebbero molto utili al rinnovo di un parco auto vetusto ed inquinante. Se volete approfondire, vi indico un articolo da cui ho preso spunto: https://europe.autonews.com/automakers/plug-hybrids-give-automakers-emissions-compliance-lifeline
  19. Cole_90

    Opel Astra Sports Tourer 2022

    Debutto per l’Astra familiare capace di un volume bagagliaio di 608 l che passano a 1634 con i sedili posteriori abbattuti! La capacità di carico, invece, diminuisce a 548l e 1574l nel caso della plug-in. Nelle varianti ICE, il piano di carico è regolabile a due altezze e vi si può nascondere sotto la cappelliera in caso di necessità; il portellone è disponibile con apertura elettrica hands free. La gamma motori ricalca esattamente quella di Astra hatchback mentre le dimensioni si attestano sui 4642 mm con un passo di 2732mm (cioè 57mm in più della hatch). Press Release: Opel Topic Spy: ▶️ Opel Astra Sports Tourer 2022 - Prj. OV52 (Spy) Mi piace davvero moltissimo!
  20. Akira Marumoto, CEO di Mazda, ha confermato che dal 2022 sarà in vendita una versione della MX-30 dotata di range extender basato sul motore rotativo Wankel, per estendere l’autonomia elettrica che attualmente è di 200 Km. La MX-30 infatti monta un pacco batterie di soli 35 Kwh, poiché la filosofia di Mazda è quella di ridurre le emissioni di CO2 in tutto il ciclo di vita dell’auto, una batteria più piccola significa meno peso, quindi meno dispendio di energia, e meno emissioni di CO2 per la produzione delle batterie. Nonostante 200 Km siano sufficienti per la maggior parte degli spostamenti quotidiani, l’ansia da autonomia rimane un freno determinante per l’acquisto di un’auto elettrica, per cui un piccolo e leggero range extender può essere la soluzione di emergenza quando non sia disponibile una colonnina di ricarica, non si abbia tempo di ricaricare o si voglia fare un viaggio più lungo del solito. Al momento Mazda non ha rilasciato dati tecnici, ma in giro si parla di un’autonomia di almeno 320 Km con l’utilizzo del range extender. In realtà i brevetti e gli schemi diffusi da Mazda, mostrano la possibilità di declinare il sistema in funzione della maturità di un determinato mercato, nei paesi dove l’elettrico è ancora poco supportato il Wankel funzionerà da generatore in modalità ibrido serie, dando una mano alla trazione elettrica, un po’ come avviene nel sistema Honda, che però utilizza un tradizionale 4 cilindri, invece di un più semplice leggero e compatto motore rotativo. Dalle immagini diffuse l’anno scorso si vede che il Wankel è costituito da un solo rotore, posizionato all’interno di un sandwich elettrico, accoppiato a sinistra con il motore elettrico di trazione, per un eventuale utilizzo ibrido serie, e a destra con il generatore. Qui sotto il video in giapponese, dove dal minuto 7:30 Marumoto parla della MX-30 col range extender Wankel nel 2022.
  21. Update 03/01/2022 Alfa Romeo Tonale ~ Prj. 965 Informazioni tecniche - SUV di segmento C - Dimensioni -> 4528x1835x1601 mm - Piattaforma S-USW “Hybrid” - Sospensioni di tipo McPherson - Infotainment U-Connect 5 sviluppato in collaborazione con Harman fino a 10,25” con comando vocale Amazon Alexa ed Apple Car Play ed Android Auto wireless - Virtual cockpit fino a 12,3” - ADAS - Fari full led e Matrix led Motori - 1.5 T4 MHEV DCT7 130 cv (EMEA) - 1.5 T4 MHEV DCT7 160 cv (EMEA, IAP) - 2.0T 255 cv (NA, MEA) - 1.3 T4 PHEV AT6 275 cv (EU, NA) - 1.6 Multijet DCT7 130 cv (EMEA) Informazioni produttive - Presentazione stampa 8 Febbraio 2022 - Inizio produzione marzo 2022 - Inizio delle vendite 4 giugno 2022 - Assemblata a Pomigliano d’Arco Immagini della versione produzione che la ritraggono durante un clinic test con altre auto della stessa tipologia (Audi Q3, BMW X2, Range Rover Evoque, Jeep Compass, Nissan Qashqai).
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