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mai capito come sia possibile che una Dacia abbia 3\4 motorizzazioni ,2 alimentazioni,trazione integrale ecc mentre stellantis ben più grande fa tutto con un 1.2 3 cilindri con batteria o senza e un altro motore con la spina che è virtuale. Beh su certe auto già se metti un 3 cilindri contro un 4 a pari cilindrata...il 4 fa ben altra figura

Di base sono d'accordo, però ritengo che il design (come tutte le cose) sia anche studio, competenza tecnica, ed esperienza. Altrimenti l'emozione a prima vista rischia di produrre un gran mal di stomaco:

Ecco l'intera gamma di Lancia in movimento.

a me ha riportato alla mente la 127

Ormai Quattroruote ai mie occhi ha perso autorevolezza ed imparzialità. Scrollo perchè ho smesso di acquistarlo da anni.

No, come dicevamo prima le dimensioni sono quasi due segmenti superiori a V40...vai a vederti il video confronto che ho postato nelle pagine indietro, questa è più grande di Tesla Model Y

In realtà le Cayenne coupè di attuale o precedente generazione non hanno quel profilo, forse l'esempio che volevi citare è la Mach-e oppure una cosa simile alla Q3 Sportback che dovrebbe essere per categoria e dimensioni la concorrente più diretta In ogni caso quel dettaglio è sicuramente segno della presenza di uno spoiler, che sembrerebbe piuttosto generoso.

Lo scrivo qui: ho aggiornato il messaggio riassuntivo dove ci sono i futuri lanci in ogni topic "prossimi modelli" dei marchi Stellantis.

Altro leak da Cochespias:

I motori nettamente migliori sarebbe giusto il 2.0, che tanto in Ammmurica non te la comprano perché Tonale non è esattamente un modello per il loro mercato. Il 1.3 e 1.5 non li chiamerei nettamente migliori rispetto al 1.2/1.6, sono motori frutto di regolamentazioni EU quindi uno vale l'altro. La piattaforma dinamicamente buona è quella che è stata attaccata dalla stampa perché un sindacato sarcazzo delle forze dell'ordine si è lamentato della versione blindata, è stato chiamato Compass travestito, ci si è sempre lamentati delle carreggiate con le ruote non a filo, delle proporzioni non esattamente perfette per via del passo e via discorrendo. Ripeto, non stiamo parlando di Giulia o Stelvio, Tonale è stato preso di mira fin dalla presentazione del clinic test e ora vogliamo beatificarlo ancor prima che esca di produzione? Seriamente?

Se si guarda bene l'immagine ( sempre che sia vera, si vede una parte in nero lucido e poi il lunotto Il che mi fa pensare a una soluzione simile a Porsche Cayenne coupé Profilo colorato discendente e parte nera a contrasto che in parte aumenta l'abitabilità posteriore

Il design è ciò che ti da un'emozione a prima vista. Il resto è fare il compitino.

a me basterebbe che fosse uguale a quella che abbiamo visto prima del lancio di quella attuale , che sarebbe il suv più bello in circolazione per altri 7 o 8 anni... però basta questo 1.2 veramente...

Va bene ma parliamo di un prodotto concepito per competere con Dacia e le cinesi entry level… cosa volete che importi ai clienti di quel segmento se non una linea moderna , spazi abbondanti , costi bassi, consumi ragionevoli e un po di schermi dentro ?

Lo han fatto tutti i media.. in ogni modo il video non l’ho visto ma sulla rivista hanno spiegato chiaramente (e son stati gli unici che ho trovato che lo han fatto) che non si parla di 50 (o 40 o quel che è) di COMPONENTI aggiunte in italia ma di VALORE aggiunto… con sti cessi di base basta cambiare le gomme per aggiungere il 10%…

Beh anche l'attuale tonale al posteriore ha un "monociglio" giusto stondato ai lati. Non mi aspetterei altro sinceramente..

C'è da aspettarsi anche qua il fascione luminoso monociglio al posteriore che tanto va di moda? Se si, abbiamo già un'idea del risultato secondo me.

Parlando di design esterno ed interno a me Tonale oggi sembra invecchiata benissimo, a parte il problema dell'effetto passo corto per me esaltato dall'altezza dell'auto. Le superfici della fiancata hanno una lavorazione ben più raffinata e caratteristica delle stellantis attuali così come la plancia e gli interni. Un riferimento importante per la nuova c suv

Comunque il tema motori è il classico Elefante nella stanza. Cioè, oggi leggo sul forum di questa nuova Tonale e di Sandero che avrà un 1.8 4 cilindri ibrido. Credo che questo sia il grosso problema di Stellantis che si amplifica su un'auto brandizzata Alfa Romeo.

Chissà se su questa vedremo gli interni che hanno mostrato durante l'Investor Day....

In tutto sto papiro però ChatGPT si è dimenticato di dire che si tratta di una piattaforma sviluppata in JV con Tata che doveva servire a Citroen per coprire i mercati emergenti e poi con Stellantis è stata estesa e soprattutto rimaneggiata per coprire altre applicazioni ed i mercati UE e addirittura USA inizialmente non previsti

Bonnie Tyler - It's A Heartache (1978) R.I.P. Bonnie... You will never be forgotten. Pubblicato nel 1978, “It's A Heartache” fu un successo mondiale, raggiungendo il primo posto in Australia, Canada, Finlandia, Francia, Norvegia, Spagna, Svezia, Brasile e Argentina, il quarto posto nel Regno Unito, il terzo negli Stati Uniti e il secondo in Germania. Nel corso degli anni vendette 6 milioni di copie fisiche in tutto il mondo (di cui un milione in Francia e negli Stati Uniti e mezzo milione nel Regno Unito).

Si

Sono belle entrambe.., finalmente qualcosa si sta muovendo...! Poi mi piace l'idea che ci sia un po' di scelta.., esteticamente parlando sono diverse tra di loro. La 500, la 600, la Pandina. Grande Panda, Grizzly e Grizzly Fastback. 👌

Ricordo che su Facebook, nei vari gruppi di auto, dicevano che anche Stelvio 2 sarebbe stata bellissima... Che poi dai disegni brutta non era ma nemmeno bellissima a mio avviso. Comunque anche tonale attuale con cerchio giusto per me fa bella figura. Vedremo se riprenderà lo stile morbido o quello di junior. Al di là di tutto non me la potrò permettere nemmeno fra 20 anni vedendo i prezzi attuali, quindi il problema non si pone Li per lì la foto del faro mi sembrava della tonale