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Comunque Abarth è uno dei brand più global dato che ha venduto in LATAM, EMEA, US e India (solo che da questi ultimi due si è ritirata).

Lo voglio per girare a Milano nell'area C !

Quindi Maserati rimandata a fine anno, Alfa Romeo liquidata in 15 secondi, Lancia e DS disperse, slide fatte male con AI con modelli non esistenti e vecchi loghi a caso. Tutto molto confusionario e spiegato molto male, a mio avviso.

Nella speranza che questa collocazione non sia effettivamente l’anticipo della dismissione del marchio, non vedo neanch’io grandi differenza rispetto ad ora. Mi domando però se cambierà qualcosa a livello di piattaforme. Fiat sembra che si svilupperà attorno a City e SmartCar. Ci dobbiamo aspettare un paio di Lancia derivate da queste Fiat? Alla fine la Lancia di Tavares (Ypsilon e Gamma) è un derivato Peugeot (CMP e Medium) molto più che Fiat..

Clamoroso non ho la più pallida idea di cosa voglia significare Lancia messo tra i global brand, affianco ad Abarth...

eh niente da fare, nato lancista passato alle Renegade con soddisfazione, quindi o non ci capisco nulla di auto o porto una sfiga terribile

Più di Alfa Romeo, almeno questo è quello che vogliono realizzare.

Che sembra più una hatchback in tutta onestà. Magari sarà a metà tra una e l'altra come Formentor.

Leapmotor, Pandina, 2CV ;-)

Se non ho sentito male OF ha appena detto "in 2029 our new family mover".

Praticamente ciò che sono MQB e TNGA, ma se lo fa STLA sono dei coglioni

Penso sia il C-SUV appena annunciato.

It's obviously STLA Small renamed before birth. The start date 2027 and application cadence on Peugeot > Opel > Jeep > Alfa makes it obvious. Small was intended for A-C segments in 2021 but moved upwards and got more capabilites like 800V in the meantime. Looks like STLA Medium is obsolete early. Three platforms: One, Large (to be renamed?) and Frame …?

Che sia un'Alfa quella di fianco al cassonetto verde?

non vedo l'ora di vedere la prossima Giulia su base new 208 😁

Che sia questa verde acido la Renegade?

Penso anche io così

Per ora non posso che parlarne bene. Considera che per Settembre introdurranno la modalità Sport+ che trasforma le palette da "rigenerative" a cambio sequenziale simulato oltre ad una velocità maggiore di cambiata (anche se non avviene nulla)

Si, ormai Lancia e global

L'idea tra le righe, almeno quella che ho capito io, è che il loro sforzo sarà diretto ad una piattaforma di mass market, mentre per quanto riguarda Giorgio e derivate stanno solo aspettando qualcuno con il grano disposto a rilevare il blocco e portarselo a casa.

Gestione diretta da parte di FIAT. Non ci vedo nulla di diverso rispetto ad ora. Infatti c'è questa SLIDE

No, scusate, fatemi capire. Sviluppo su base "futuribile-elettrica" di 'ste nuove eredi, con pianale quasi dedicato. Tutto stoppato, non si capisce bene il perchè, bruciati milioni; in ogni caso trumpe ci ha detto che andremo ancora a petrolio: ritorno del fantastico Giorgio evo, giubilo. Ora non se ne fa nulla. Niente, allora faranno come DR che rimarchia auto by China? Che ce lo dicano subito. Se non l'hai già fatto ti conviene prendere una Quadrifoglio oggi. Ti diverti poi, tra qualche anno,se ti gira, con quello che vale, investi nel mattone😂

Sono le slide LATAM quelle, Jeep nelle slide UE non c'è, strano perchè dovevano annunciare anche Recon e WagS

La mia impressione è di un piano concreto, focalizzato sui brand che fanno volume e sacrificando chi fa perdere soldi. Il gruppo si focalizza sul core market (fascia media / near premium) abbandonando il premium / sport luxury che evidente non è profittevole e i marchi alfa lancia ds, dopo questo ciclo di prodotti già lanciati o in rampa (forse alfa sopravvive con i suv?) Maserati in freezer se ne riparla a dicembre se non riescono a venderla prima. E un piano logico per stare sul mercato con profitto. Fanno quello che sanno fare con i marchi Fiat Peugeot Jeep e RAM che evidentemente son quelli che tengono in piedi la baracca con i volumi . Io la vedo così sono i miei due cents.

Previsto su ben 24 modelli! Finalmente!