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Curve di coppia e potenza dela 2.2JTS.


Betha23

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beh di sorrisi in questo periodo me ne stampo pochini sul mio faccino, quindi queste notizie sono benvenutissime...

L'anno porx, sorrisi permettendo, vedrò di permettermi un Brera spinta dal nobile carburante. MAgari km0 ;)

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Anche se qualcuno mi ha dato del falso e qualcun altro non mi crederà, non vedo l'ora e sinceramente spero di vedere una brera inkazzata nera che spenga la concorrenza come fa la Enzo con la Carrera GT o come la F430 con la GT3rs. Basta compromessi!

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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Bhe patato mi spiace per te ma la Enzo, e mi secca ammetterlo, non è affatto nettamente superiore alla Carrera GT. E l'F430 ha prestazioni sì da 996 GT2, ma non surclassa affatto la GT3 RS. Considera che la Challenge Stradale era praticamente sullo stesso livello della GT3 RS ma la Challenge è più estrema, se vogliamo, della F430, tant'è che a Fiorano girano praticamente sugli stessi livelli, ed entrambe (CS e F430) lontane circa 4 secondi al giro dalla Enzo.

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Bhe patato mi spiace per te ma la Enzo, e mi secca ammetterlo, non è affatto nettamente superiore alla Carrera GT. E l'F430 ha prestazioni sì da 996 GT2, ma non surclassa affatto la GT3 RS. Considera che la Challenge Stradale era praticamente sullo stesso livello della GT3 RS ma la Challenge è più estrema, se vogliamo, della F430, tant'è che a Fiorano girano praticamente sugli stessi livelli, ed entrambe (CS e F430) lontane circa 4 secondi al giro dalla Enzo.

Sulla pista di top gear la enzo ha dato 9 decimi alla carrera gt sul giro e su un programma francese in una pista loro gli ha dato 1sec e 100. Se dici 0-100 e vel. max allora è cosi, ma come comportamento dinamico è altra storia. La 360cs è come se fosse la 147autodelta. La 430 gira 3 secondi più forte a Fiorano del 360F1stradale e se e quando uscirà una 430"cs" darà altri 3 secondi al 360cs. Ma te davvero pensi che in Ferrari non facciano passi avanti? Loro sicuramente in trent'anni hanno fatto molto...

Motore M3 2.5l EVO3 257km/h a 8000g/m -- farfallati da 45, centralina, cammes da corsa, parti rotanti equilibrate e alleggerite, differenziale autobloccante, frizione in rame e cambio ZF

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Impossibile non avere compremessi. Sopratutto quando si parla di berline. E poi l'ho già detto, ma in questa categoria di veicoli, i migliori come prestazioni sono tutti a trazione integrale (giapponesi e senza alcuna eccezione). M3 è distante di 14 generazioni dalle integrali citate...

Cosa è discutibile è non avere messo il 2.2 integrale. Ma non credo che la 2.2 sia quella che debba fare dimostrazione particolare di prestazioni. I test si fanno sempre con motori più grossi.

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Sulla pista di top gear la enzo ha dato 9 decimi alla carrera gt sul giro e su un programma francese in una pista loro gli ha dato 1sec e 100. Se dici 0-100 e vel. max allora è cosi, ma come comportamento dinamico è altra storia. La 360cs è come se fosse la 147autodelta. La 430 gira 3 secondi più forte a Fiorano del 360F1stradale e se e quando uscirà una 430"cs" darà altri 3 secondi al 360cs. Ma te davvero pensi che in Ferrari non facciano passi avanti? Loro sicuramente in trent'anni hanno fatto molto...
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Mi tocca ripetermi, tu guardi troppi filmati.....fidati di qualcuno che ci lavora ogni tanto no?

La Ferrari ha avuto una Carrera GT in prova a Fiorano ma non ne ha mai diramato i tempi...e credi che non abbiano usato il cronometro mentre la provavano?

.

di questo fatto ne sono a conoscenza anche io, spesso la Ferrari "smonta" e prova le migliori auto della concorrenza....un amico lavora al reparto motori di Maranello e me ne racconta di cotte e di crude...

la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

www.alfaromeo75.it - http://web.tiscali.it/alfetta.gt.gtv - www.arocalfissima.com/vodcast

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