[PSA - Rinascite Parte 2] Rinascita Panhard??

[T a u r u s]

vabbè taurus in Francia riescono a vendere anche la Vel satis se per questo, il mio ragionamento era sopratutto rivolto al mercato estero:wink:

si, ma in francia chi vuole una vettura premium deve per forza rivolgersi a marchi esteri...poi ci sono marchi francesi di lusso pieni di fascino che hanno fatto la storia dell'auto...

[T a u r u s]

Su questo sono d'accordo ma a questo punto, tanto per restare in ambito PSA, volendo la Peugeot potrebbe far risorgere il marchio Talbot dandogli una connotazione di marchio generalista alla pari delle tedesche Opel e Vokswagen e fare della Citroen l'Audi francese (ed/o della stessa Peugeot la BMW di Francia).

Ritieni che sia impossibile?

Io no, dopotutto nel 1975 l'Audi produceva questa:

ed oggi produce questa:

Questo sarebbe piuttosto vero per la Talbot UK...perche se andiamo a rispolverare la Talbot francese...dovresti fare una sportiva GT di lusso..tipo Lago....dunque ben sopra le Citroen...

[Guest EC2277]

Non proprio: la Talbot-Lago cessò di esistere alla fine degli anni cinquanta, cioè quando venne acquistata dalla Simca, la quale poi finì inglobata dalla Chrysler-Europa.

Solo alla fine degli anni settanta, quando la Peugeot rilevò la Chrysler-Europa, si vide la rinascita del marchio Talbot, come rimarchiatura dei modelli Sunbeam, Horizon, Solara, Tagora, che fino ad allora erano marchiati Chrysler o Simca.

Nel 1986 la Talbot cessa di produrre vetture ma resta in vita fino al 1996 grazie al furgone Express (il nostro Ducato).

[T a u r u s]

La fabbrica UK di PSA e' prorio quella UK di Talbot/Simca...e quella Talbot fu una rinascita della Talbot inglese economica non di quella francese...

[Teknos]

sinceramente i soldi di questa operazione (ne andranno via tanti!!) li userei per rilanciare definitivamente Citroen (che è gia sulla buona via) ritornando ad essere l auto simbolo dell innovazione come lo era qualche decennio fa.... e inoltre aumenterei i fondi per i nuovi modelli peugoet.....

[Quattro]

Comunque il fatto che nessun grande costruttore, nemmeno cinese, sia effettivamente interessato a Jag e LAnd fa riflettere. PSA dovrebbe avere liquidità ed anche alcuni motori in comune con Land eppure non ci pensa neanche, almeno ufficialmente. Cos'hanno scovato guardando i conti? Anche perchè Land è veramente un gioiellino sulla carta.

Ricordiamo anche che Bmw l'aveva sganciata senza pensarci un attimo ai tempi della vicenda Rover ed allora non aveva una gran gamma Suv.

Che ci siano irrisolvibili problemi industriali, sindacali, produttivi di cui non abbiamo notizia? Siamo sicuri che LAnd sia profittevole?

Se alla fine PSA intende rilanciare un semisconosicuto marchio Panhard piuttosto che comprare Jag fa veramente pensare...

[stev66]

PSA in questo momento non naviga in acque ottime.

1007 e' stata un flop, C1, 107 407 e c4 sono sotto target, C3 e 307 obsolescenti e 207 va bene ma non benissimo.

Soldini ce ne sono pochi, quindi e' meglio guardarsi in casa.

[Quattro]

PSA in questo momento non naviga in acque ottime.

1007 e' stata un flop, C1, 107 407 e c4 sono sotto target, C3 e 307 obsolescenti e 207 va bene ma non benissimo.

Soldini ce ne sono pochi, quindi e' meglio guardarsi in casa.

Sei sicuro che ci siano pochi soldi? IL Gruppo PSA viene da una serie di bilanci record, megari gli ultimi non saranno straordinari (non lo so) ma non si può certo dire sia in cattive acque

[stev66]

non dico che siano alla canna del gas....

ma in un periodo di forti spese ( pensa alla gamma motori diesel e benzina sopra i 1600 e' completamente nuova ) e di vendite in calo, impeganrsi con un nuovo acquisto sarebbe rischioso.

Tanto piu' che per SUV ed affini hanno l'accordo con Mitsubishi

[ACS]

Sei sicuro che ci siano pochi soldi? IL Gruppo PSA viene da una serie di bilanci record, megari gli ultimi non saranno straordinari (non lo so) ma non si può certo dire sia in cattive acque

stanno tagliando costi a + non posso, dalla riorganizzazione di alcune funzioni dei due marchi che vengono così accorpate (tagliando teste, e non poche) ad un nuovo assetto logistico interno...

...assunzioni bloccate, stagisti e basta!!

Forse non sono in crisi, ma non sono certo segni di prosperità...