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TUTOR - Funzionamento e TRATTE Controllate


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I più attivi nella discussione

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Piccolo aneddoto simpatico: un mio amico una volta si è visto sfrecciare accanto una BMW sr5 a 190 (a occhio) tallonata da una Subaru.

quando vedete le impreza wrx in autostrada, ragazzi......meglio rallentare.....;)

quando il assegnano alla civetta si divertono un mondo....:b9

tra l'altro dicono che sia una gran macchina......:lol:

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Ma scusate, invece che piazzare tutor da tutte le parti, non sarebbe meglio vietare su tutto mil territorio europeo l'omologazione di nuovi veicoli, diciamo a partire dal 2010, se privi del sistema in grado di impedire il superamento della velocità stabilito per quella via o tratto di strada specifico che si sta percorrendo?

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Sinceramente? :)

No.

Sia dal punto di vista tecnico, sia dal punto di vista pratico, sia dal punto di vista della sicurezza attiva, sia dal punto di vista dell'appassionato e guidatore di auto.

Per il 2010, poi, sarebbe logisticamente folle.

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Guest EC2277

Ti hanno già risposto e non è una soluzione né agevole né sicura.

Ma, scusate, non sarebbe più semplice costringere le case costruttrici a realizzare veicoli che non possano superare la velocità massima stabilità per QUELLA via o QUEL tratto di strada che il veicolo sta percorrendo in QUEL momento?:pz?
Dovresti avere un GPS in tutte le auto, mappe GPS con limiti memorizzati, un sistema "anti taroccamento" efficacie

...

Per carità. Diventerebbe più pericoloso che altro.

Avresti sorpassi iperkilometrici come i TIR.

O su strada normale, l'auto che ti inchioda di colpo durante un sorpasso perchè variato il limite......

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Comunque beppe, piuttosto che riportare la stessa idea/provocazione in 3 discussioni diverse e poi non prendere parte alla discussione, è forse meglio che tu ne scelga una sola e che argomenti la tua posizione solo in quella, interloquendo così con gli altri utenti. ;)

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