Y 5 porte e Nea immagini.

[Paco]

mi diletto a fare progetti e qualche mese fa mi era venuta l'idea di fare quelle porte posteriori piccole controvento ed a scomparsa. ora vedo che la stanno facendo davvero, non ci credo, non è giustooooooo...sigh sob :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

[luciano154]

se la lancia non si sbriga a fare una y 5 porte che mantenga intatto il suo fascino (la mpv sa troppo di veicolo commerciale) e una versione scoperta (come la mini e la micra), rischia davvero grosso.

[Guest DESMO16]

se la lancia non si sbriga a fare una y 5 porte che mantenga intatto il suo fascino (la mpv sa troppo di veicolo commerciale) e una versione scoperta (come la mini e la micra), rischia davvero grosso.

..lo sappiamo tutti che questa Nea non é il massimo delle nostre aspettative, ma intanto c'é e soprattutto c'é da augurarsi che faccia volumi di vendite (come credo) per poter assicurare a Lancia un futuro migliore e ricuperare qualche ex cliente di ritorno..speriamo che per l'erede della Lybra, ci sia una inversione di tendenza...personalmente l'acquisterò non appena uscirà e successivamente, dopo qualche anno acquisterò l'erede Lybra..di certo non rinuncerò ad una Lancia, per quanto impersonale possa essere..

[capogruppo]

Non credo che lancia MPV sia così impersonale....avrà un impatto visivo nettamente diverso da idea....avrà una classe intrinseca che la farà distinguere dalle concorrenti.....almeno spero.

Quanto sarà lo spazio per le gambe? E i bagagli?

la maggior lunghezza dell'auto andrà a pannaggio del passo o verrà assorbito dal cofano motore?

Staremo a vedere...per voi?

[Guest Abarth03]

Non credo che lancia MPV sia così impersonale....avrà un impatto visivo nettamente diverso da idea....avrà una classe intrinseca che la farà distinguere dalle concorrenti.....almeno spero.

Quanto sarà lo spazio per le gambe? E i bagagli?

la maggior lunghezza dell'auto andrà a pannaggio del passo o verrà assorbito dal cofano motore?

Staremo a vedere...per voi?

Io conto moltissimo sulla MPV per il rilancio del marchio. Se supportata adeguatamente anche dal punto di vista commerciale, potrebbe dare fastidio alla Mercedes Classe A...il che sarebbe il massimo!

[Piek]

So che non si può spendere tanto per differenziare Nea da Idea, però mi sarebbe piaciuto che la Lancia fosse stata abbassata di 6-7cm.

Un maggior spazio sopra la testa aumenta la sensazione di spaziosità,

però l'altezza della Idea è esagerata, sedendosi al posto guida si nota che si potrebbe tranquillamente guidare con un cappello a cilindro :wink:

Infatti i compartimenti stile aereo (come sul Doblo) servono, quando ci sono, a riempire un po' di questo spazio, altrimenti inutilizzato.

Inutilizzato, ma pagato a caro prezzo in termini di resistenza aerodinamica (anche se l'idea si difende bene comunque,per prestazioni e consumi).

A mio parere la Seat Altea è molto intelligente in questo: è alta come una Stilo (forse troppo poco,in effetti), ma è versatile come una monovolume. Con una monovolume bassa (magari più alta della Altea), si offrirebbe qualcosa di interessante e forse più in linea con le future evoluzioni del mercato, passata la febbre della crescita in altezza.

[Lanciaboxer]

So che non si può spendere tanto per differenziare Nea da Idea, però mi sarebbe piaciuto che la Lancia fosse stata abbassata di 6-7cm.

quoto...

io l'avrei preferito anche sulla Ypsilon e in genere non amo le auto alte soprattutto se inutilmente, poi il discorso cambia se parliamo di eventuali Suv o auto simili ma rivorrei vedere le Lancia basse come regola generale o comunque piu basse della concorrenza in ogni segmento anche quando si tratta di auto non del tutto sportive, per fare un'esempio la vecchia Hpe rispetto ad altre auto dello stesso segmento di pari epoca