Lancia Delta HPE (Riassunto a Pag.1)

[ItalianDriver]

No, mi limitavo da quello che vedevo nelle foto, non la considero una monovolume, ho estremizzato per far capire quello che intendevo dire (nel senso che preferirei una linea più dinamica nel posteriore, comunque edito senno il primo lancista mi potrebbe maledire )

Dalle foto ho quella impressione, spero che sia come dici te! Happy Guardavo giusto una Bravo sabato sera e devo dire che è la mia preferita sotto tutti gli aspetti.

Dal vivo fa veramente un altro effeto, ed e molto piu sportiva di quello che si vede in foto, per me e bellissima e si potrebbe fare veramente un grande "Deltone II" con questa HPE...

Premetto che posso solo percepire tutto quello che hai scritto

Ma penso che il risultato sarebbe notevole, ma il prezzo finale forse risulterebbe un po troppo alto imho

La prima Integrale non avev certo un prezzo basso, in Francia la Delta EVO 16v toccava i 272.000FF, cioe era molto piu cara delle sue rivale Escorth Cosworth o altre...

Oggi una Evo IX o STI costa piu di 40k€, e le prossime credo che non saranno distante dai 45k, dunque una Delta HPE Integrale potrebbe benissimo essere venduta sui 45k€ e anche di piu.

[MeneS]

Ho una percezione "moderna" del brand Lancia (praticamente la versione lusso del gruppo, mi spiace per i lancisti ma il gruppo è così che la sta promuovendo, basta vedere le pubblicità della Y/Musa)

Quindi io speravo in una Bravo "brutale" e in una 149 sportiva (esattamente come la vorresti anche te), per la Delta avrei optato per una impostazione molto GT, motore lineare e corposo a tutti i regimi (praticamente il contrario ), magari quando vedrò la Delta dal vivo cambierò idea ma attualmente mi sembra uno spreco vedere una macchina come la Bravo che non ha versioni sportive (di Abarth nemmeno a parlarne) Scusate l' O.T.

[Kaleido]

Imho, non dovete far passare questa Delta per quello che non è. Le sue 4,50 x 1,80 x 1,50 sono dimensioni normali OGGI per la versione SW di una C, che è quello che sarà la HPE.

Due esempi:

Focus SW: 4472 x 1840 x 1501

Golf Variant: 4556 x 1781 x 1504

Non è un monovolume nè un suv.

Forse la HPE è solo una variante della gamma Delta. Chissà se la versione sportiva verrá fatta su un'altra base.

[dscozz]

Imho, non dovete far passare questa Delta per quello che non è. Le sue 4,50 x 1,80 x 1,50 sono dimensioni normali OGGI per la versione SW di una C, che è quello che sarà la HPE.

Due esempi:

Focus SW: 4472 x 1840 x 1501

Golf Variant: 4556 x 1781 x 1504

Non è un monovolume nè un suv.

Forse la HPE è solo una variante della gamma Delta. Chissà se la versione sportiva verrá fatta su un'altra base.

Chissà forse vogliono farne una sportiva partendo dal pianale compact accorciato (lunghezza di Bravo o alfa 940) ,così avremo:

Delta Hpe :la versione che conosciamo a passo lungo

Delta HF : La versione sportiva a passo corto con l'aggiunta della traz. integrale

[<<Scarface>>]

Chissà forse vogliono farne una sportiva partendo dal pianale compact accorciato (lunghezza di Bravo o alfa 940) ,così avremo:

Delta Hpe :la versione che conosciamo a passo lungo

Delta HF : La versione sportiva a passo corto con l'aggiunta della traz. integrale

E dopo tutti i risparmi e il carryover per creare Delta si mettono a cambiare tutti gli stampi delle presse per farne una versione speciale?

Non credo...

Non a breve almeno...

[Guest DESMO16]

E dopo tutti i risparmi e il carryover per creare Delta si mettono a cambiare tutti gli stampi delle presse per farne una versione speciale?

Non credo...

Non a breve almeno...

..ed in ogni caso, appare chiaro che non é la vena sportiva la caratteristica che vogliono afibbiare al marchio, perlomeno fono a quando rimarranno in Fiat Spa il francese ed altri baroni, impegnati solo nel fare di Lancia una semplice caricatura trendy.

[Giulio]

con l'approvazione della cc 2+2 su base gpunto si sta delineando la perfetta gamma Autobianchi.

Ma è una tua supposizione o stanno veramente pensando di far rinascere il marchio Autobianchi?

[_hainz]

..ed in ogni caso, appare chiaro che non é la vena sportiva la caratteristica che vogliono afibbiare al marchio, perlomeno fono a quando rimarranno in Fiat Spa il francese ed altri baroni, impegnati solo nel fare di Lancia una semplice caricatura trendy.

hanno visto che va bene per le donne....Musa/Y, ma soprattutto che i vecchi non comprano auto da vecchi....l'altro giorno ho visto un sessantenne su una SLK 55 amg...Thesis non a caso non ha avuto successo!

Adesso però devono fare un passo successivo, cioè la parte alta del mercato C/D/E dove di solito l'acquirente è uomo. Perciò si può pensare di fare di Lancia un marchio di lusso sì, ma con quella sportività che tutti vogliono, persino Mercedes ha cambiato strategia con la sua nuova classe C

[talos44]

Ma è una tua supposizione o stanno veramente pensando di far rinascere il marchio Autobianchi?

nel mio post ho illustrato la gamma che imho sarebbe da produrre con i due marchi... è una mia opinione.

[_hainz]

nel mio post ho illustrato la gamma che imho sarebbe da produrre con i due marchi... è una mia opinione.

a che pagina è che lo leggo?