precisa meglio l'ultimo passaggio

Io l'ho verificato ripetutamente in pista.

La percorrenza di curva aiuta moltissimo, logicamente influendo il tempo sul giro in maniera determinante.

Ma se, la vettura opposta spinge ben più, esser usciti più velocemente possibile da guadagno solo per un cortissimo tratto.

Tratto dato dal recupero dell'una sull'altra.

Faccio un esempio. Se la percorrenza differisce di 5 Km/h a 100 Km/h, ma la più lenta nella percorrenza è assai più rapida in accelerazione.

Alle staccate a 200-220 Km/h è ugualemnte più veloce lei.

La percorrenza di curva è determinanante. Il 1° a dirlo. Determinante per annullare il più possibile i momenti lenti. E ad onor di logica più si percorre un tratto velocemente più siamo veloci nel tempo.

Ma la percorrenza di curca può tanto influire o poco influire il passaggio sui tratti rettifili in base alle differenze prestazionali delle vetture prese in esame.

E' certo che se la progressione è la medesima, quella che percorre il tratto curvo puù velocemente è quella più avvantaggiata e di conseguenza più veloce.

Ma quando nel caso la differenza prestazionale c'è, poca nel caso di poca o tanta nel caso di tanta, la percorrenza, di conseguanza si annulla ben prima o ben dopo. Dipende dalle differenze di motore. Appunto...

certo che se la dichiarassero 530-550cv e ben più di 60kgm che problema ci sarebbe?? diventerebbe la più veloce in pista...ma quindi anche la migliore???

ammettiamo che di serie abbia 550cv, ciò porterebbe a condurre che la gtr sia la migliore auto in commercio??

Infatti. Su Youtube si trovano tantissimi filmati in cui questa cosa si vede benissimo.

Qui invece è evidente che anche nell'allungo la gt-r va almeno come le rivali, mentre nel test di accelerazione non era così.

certo che se la dichiarassero 530-550cv e ben più di 60kgm che problema ci sarebbe?? diventerebbe la più veloce in pista...ma quindi anche la migliore???

ammettiamo che di serie abbia 550cv, ciò porterebbe a condurre che la gtr sia la migliore auto in commercio??

certo che se la dichiarassero 530-550cv e ben più di 60kgm che problema ci sarebbe?? diventerebbe la più veloce in pista...ma quindi anche la migliore???

ammettiamo che di serie abbia 550cv, ciò porterebbe a condurre che la gtr sia la migliore auto in commercio??

Io sono solo ingegnere, mica esperto, l'hai detto te.

Che vuoi che ne capisca? non l'ho mai guidata sulla plasystation nè letta su evo!

no.

però bisogna ammettere che è un gran mezzo. perchè E' un gran mezzo....

esteticamente rimane bruttina

no.

però bisogna ammettere che è un gran mezzo. perchè E' un gran mezzo....

esteticamente rimane bruttina