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[F1 2009] Test invernali


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E non dimentichiamoci che hanno tolto la stupidissima regola della "pit open" durante la safety car... :)

E non solo...

GP Australia: la FIA incrementa il limite di velocita' in pitlane

La FIA ha innalzato il limite di velocita' in pitlane per il Gran Premio d'Australia a Melbourne. L'anno scorso le vetture furono limitate ad un massimo di 80 Km/h per la gara mentre quest'anno il limite sara' di 100 Km/h la domenica e di 60 Km/h in tutte le altre sessioni.

25/03/2009 10.42.58

da F1 - F1grandprix.it

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

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Restano dubbi sulla capacita' finanziaria della Brawn GP

Nonostante il recente acquisto da parte del management ed il sorprendente ritmo della vettura nei test' date=' il futuro della Brawn GP rimane avvolto sotto una nuvola di mistero. Nelle decisioni d'inizio del mese prese dal Consiglio Mondiale, s’e' notato che nonostante la squadra di Brackley abbia semplicemente richiesto il cambio del nome, la Brawn sarebbe di fatto considerata una "new entry" per il mondiale 2009.

"Il contratto che la squadra aveva con la FIA era per correre come 'Honda', cosa che non e' piu' possibile fare", ha detto la FIA. Questa tecnicita' ha fatto si' che la Brawn dovesse prendere gli ultimi box della pitlane e le venissero assegnati gli ultimi numeri per il 2009.

Ma si e' notato la settimana scorsa che le nuove squadre di solito devono aspettare per ricevere tutti i diritti commerciali, secondo gli accordi della F1.

E' su questo punto che la pubblicazione svizzera Motorsport Aktuell esprime le sue preoccupazioni riguardo la sopravvivenza della scuderia motorizzata Mercedes. La rivista afferma che la Brawn non potrebbe semplicemente cambiare il suo nome e mantenere lo status finanziario della “Honda”, perché mentre le altre scuderie lo hanno approvato all’unanimita', Bernie Ecclestone ha esercitato il suo potere di veto.

Percio', alla Brawn mancano 22 milioni (di Euro) nel progetto del suo budget per il 2009, a causa di una situazione che potrebbe risalire a febbraio. E' per questo motivo, secondo la pubblicazione svizzera, che Ross Brawn e Nick Fry hanno rinunciato all'offerta di aiuto del patron della F1 per completare la loro acquisizione.

"Avrebbero dovuto accettare la mia offerta," aveva detto il miliardario settantottenne. "E' stata un’ottima offerta per tutte le parti coinvolte. Gli avrebbe dato una protezione completa, ma hanno voluto fare le cose a modo loro. Ora, quello che possiamo far e' pregare e aspettare," ha aggiunto Ecclestone.

25/03/2009 11.53.08

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da F1 - F1grandprix.it

Modificato da Navarre75

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Heidfeld: "Tanti interrogativi a Melbourne"

Nick Heidfeld si e' detto soddisfatto delle prestazioni offerte dalla BMW F1.09 nei test invernali e si augura che la sua vettura si confermi veloce anche nel Gran Premio d'Australia' date=' prima gara iridata della stagione 2009 di Formula 1.

"Non vedo l'ora di iniziare la stagione in Australia. Sono particolarmente curioso di vedere come si svolgera' la lotta tra i piloti e le scuderie" ha dichiarato Heidfeld.

"Molte regole sono cambiate e quindi ci sono tante domande che per ora non hanno risposta: Quali saranno gli effetti del KERS e delle ali anteriori in gara? Cosa succedera' alla prima curva dopo la partenza con gli alettoni anteriori piu' larghi? I sorpassi saranno piu' facili?

Quest'anno tutti i nostri test sono andati bene e mi auguro di confermare questa tendenza anche a Melbourne. Purtroppo nei test abbiamo fatto i conti con le condizioni meteo sfavorevoli e sono curioso di vedere cosa succedera' a Melbourne in tal senso."

25/03/2009 15.37.58

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Anche noi siamo curiosi!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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Non ricordo un anno in cui ci sia stata questa incertezza sui valori in campo.

Onestamente non ho la più pallida idea di chi potrà puntare alla vittoria domenica.

Probabilmente la Ferrari sarà del lotto.... ma il resto? Bmw? Renault? Brawn? anche Toyota potrebbe dire la sua...magari per punti pesanti.

E la Mclaren? sarà davvero nella parte centrale della classifica o tirera fuori il coniglio dal cappello??

Pazzesco... :D

http://dl.dropbox.com/u/1126539/nexus_s_boot_animation.gif

 

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Io vedo un grande Alonso, quest'anno.

è vero che c'è grande incertezza nel pubblico, ma sembra che c'è grandissima incertezza anche tra i team.

La gara di Melbourne non me la faccio scappare, mi sa che ne vedremo di tutti i colori...

"But before the most charismatic car maker of them all finally went, they left us with a final reminder of what they can do, when they try" (Jeremy Clarkson, Top Gear)

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