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Quesito DRL: malfunzionamento o si comportano tutti così?


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Come già detto nell'altra discussione, ricordo ad esempio che le BMW accendono pure i led posteriori in modalità DRL (angel-eyes anteriori ad alta luminosità) a differenza delle Audi che invece mantengono le posteriori spente.

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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Beh, a rigor di logica secondo il codice della strada all'imbrunire (o tramonto o qualcos'altro che non ricordo) è obbligatorio accendere i fari veri e propri.

Le DRL sono, appunto DaytimeRunningLight (o Lamp), luci diurne e il loro scopo se ben ricordo è favorire la visibilità delle auto in arrivo per chi viene dall'altro senso di marcia oppure negli specchietti per chi procede davanti.

In un contesto simile è anche corretto che alcuni le impostino come unicamente anteriori.

<<Scarface>>

Non esiste peggior ignorante di quello convinto di sapere...

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In un contesto simile è anche corretto che alcuni le impostino come unicamente anteriori.

Legalmente corretto (anzi obbligatorio 8)) accendere solo le due diurne anteriori.

Potenzialmente più sicuro, ma ad oggi vietato dalla normativa, avere anche le posizioni posteriori accese. Nei fatti le DRL servono ad aumentare la percepibilità delle altre auto/veicoli in movimento sulla strada: rendere più facile cogliere ad un colpo d'occhio anche le auto che ci si trova davanti (penso sopratutto all'autostrada e ai passaggi luce/ombra) andrebbe solo ad incrementarne la funzionalità.

Vedremo come si muovono a livello normativo. Intanto è ottimo che le DRL saranno gradualmente rese obbligatorie nei prossimi anni. E se dio vuole, anche le moto potranno montarle a breve.

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