riapro stilo (rest)

[Guest Velox]

Comunque alla fine questo nuovo motore turbodiesel non è conforme alla normativa antiinquinamento Euro 4. Un vero peccato.

[Guest fabvio]

Comunque alla fine questo nuovo motore turbodiesel non è conforme alla normativa antiinquinamento Euro 4. Un vero peccato.

ma a te che ti cambia...... isomma cambia qualcosa al livello fiscale....

perchè stando alle anticipazioni questo sarebbe comunque un motore transitorio..... dovendo essere sostituito da quello a 150 o 160 cv..... ma per l'utentye che compra oggi .... almeno in italia non cambia nulla inquanto quella normativa sarà obbligatoria nel 2006.....

[luxan]

..... ma per l'utentye che compra oggi .... almeno in italia non cambia nulla inquanto quella normativa sarà obbligatoria nel 2006.....

Non credo che sia esattamente così. Oltre al fatto che fa sempre piacere acquistare qualcosa pensando che sia più evoluto (ed innegabilmente avere un'omologazione euro4 è sinonimo di un ulteriore piccolo sforzo tecnologico, anche se in questo caso sarebbe stato piccola cosa), l'utente medio può avere molti vantaggi dall'acquisto di una vettura omologata euro4, soprattutto quando:

1. pensa di tenere l'auto per diversi anni e si troverebbe meglio quando decidesse di rivenderla, potendo offrire un omologazione antinquinamento ancora aggiornata o immediatamente precedente.

2. vive in città ad alto livello degli inquinanti dove non è da escludere che a breve si impongano restrizioni sempre maggiori (pensiamo a FOrmigoni che vorrebbe imporre addirittura l'auto elettrica) ed avere un'euro4 dovrebbe preservare da brutte sorprese per qualche anno.

[Guest Velox]

ma a te che ti cambia...... isomma cambia qualcosa al livello fiscale....

Mi dici niente

In soldi contanti in Belgio questa differenza costa più di 600€

[Guest fabvio]

ma a te che ti cambia...... isomma cambia qualcosa al livello fiscale....

Mi dici niente

In soldi contanti in Belgio questa differenza costa più di 600€

non ci siamo capitio..... la mia era una donanda...... perchè in italia quell'omologazione non dà alcun vantaggio fiscale

[Guest 126/131]

MI SPIEGATE PERCHè hanno tolto il 2.4 sulla 5 p e sulla MW,e non c'è l'allestimento GT????????????????????????? : : ...stesso errore con la bravo/brava!

[Aymaro]

MI SPIEGATE PERCHè hanno tolto il 2.4 sulla 5 p e sulla MW,e non c'è l'allestimento GT????????????????????????? : : ...stesso errore con la bravo/brava!

[Guest 126/131]

...però un motore così fa immagine... 8)

[Guest Velox]

...però un motore così fa immagine... 8)

No, decisamente no. Il 2.4 aspirato da 170 cv anzi nuoce all'immagine sia di Stilo che del marchio Abarth. Ancora nessuno si capacita perchè il 2.0 T20 è stato abbandonato. :cry:

[Guest 126/131]

...però un motore così fa immagine... 8)

No, decisamente no. Il 2.4 aspirato da 170 cv anzi nuoce all'immagine sia di Stilo che del marchio Abarth. Ancora nessuno si capacita perchè il 2.0 T20 è stato abbandonato. :cry:

...ma allora se non serve a niente .....perchè l'hanno messo....comunque tra un po' ci dovrebbe essere finalmente un turbo.....e così sarà veramente abarth 8)