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Alfa Romeo 159 M.Y. 2011 [Sedan, Wagon]


Regazzoni

Messaggi Raccomandati:

Ovviamente di ufficiale non c'è nulla in giro. Se ci fosse, ci sarebbe tanto di topic apposito.

Da mesi ci sono delle informazioni abbastanza esaurienti e vengono ogni volta risottolineate: http://www.autopareri.com/forum/alfa-romeo/29061-alfa-romeo-159-my08-topic-ufficiale-42.html#post27305778

Aggiungeteci al massimo l'incognita dovuta a slittamenti o fermi produzione che con la crisi stanno mettendo in atto tutti, ma il quadro è sempre quello.

Se queste notizie ufficiose non bastano, non resta che sedersi ed aspettare. Perchè tanto continuando a chiedere le stesse cose non arrivano certo prima. :)

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a me interessa soprattutto la questione nuovi motori visto che quelli attuali sono la vera causa delle prestazioni relativamente basse e dei consumi alti (da cui le vendite insoddisfacenti).. altro che il peso e la trazione anteriore!

ma non riesco a trovare nulla di definito ne di ufficiale...

i benzina , i diesel che fanno sono nella norma il 19 va piu' forte (poco)del 20 audi a4 , e pesa uguale .

certo il 1800 benzina turbo sarebbe l'ideale (per me)

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Perdonate l' ignoranza, ma voi uomini e donne di mondo mi spiegate dov'è il trucco?

159 19Jtd 150 cv 16,9 km/l 212km/h 0-100 9,2sec

se3 318i 143cv 16,9 km/l 210km/h 0-100 9,1sec

(dato riportato da stampa spec.)

non ditemi che è solo questione di 130 kg di differenza a favore BMW

se così dovesse essere torniamo ai benzina aspirati.

Datemi qualche notizia in merito, e se qualcuno ha verificato il consumo del 318i

grazie

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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solo questo può annullare il divario tra benz e gasolio?

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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La BMW dovrebbe avere anche l'Efficient Dynamic, che riduce ancor più i consumi nel ciclo di omologazione.

Comunque aerodinamica ed efficienza della trasmissione, sommate al peso inferiore, sono fondamentali.

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

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Perdonate l' ignoranza, ma voi uomini e donne di mondo mi spiegate dov'è il trucco?

159 19Jtd 150 cv 16,9 km/l 212km/h 0-100 9,2sec

se3 318i 143cv 16,9 km/l 210km/h 0-100 9,1sec

(dato riportato da stampa spec.)

non ditemi che è solo questione di 130 kg di differenza a favore BMW

se così dovesse essere torniamo ai benzina aspirati.

Datemi qualche notizia in merito, e se qualcuno ha verificato il consumo del 318i

grazie

i dati riportati non corrispondono a verita', comunque la 159 per poter avere un comportamento dinamico e una tenuta di strada al vertice ha una regolazione di camber convergenza ecc. piu' aggressivo della serie 3 ,che limita un po la scorrevolezza, non ha il sistema start -stop ,e ha una trasmissione meno efficente.

comunque ti consiglio di provare il 318 o il 320 benzina della bmw. non sono certo al livello dei diesel...neanche lontanamente paragonabili, coppia inadeguata ecc.

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ringrazio per le risposte, siete eccezionali, cmq ti riferisci ai diesel in generale o in particolare ad i Bmw ?

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

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