Williams FW26

[Quattro]

In Bridgestone c'è molta paura. la Michelin pare abbia fatto ulteriori passi avanti ed il distacco è aumentato. Pare che il tentativo di copiare le soluzioni Michelin con le gomme più squadrate abbiano fatto perdere solo tempo e si siano rivelate un vero buco nell'acqua per i giap.

Temo proprio che sarà una stagione da lacrime e sangue. Ci sarà anche da affrontare il rinnovo del contratto Bridgestone che scadrà alla fine del 2004. se per caso nelle prime cinque gare la Ferrari sarà staccatissima proprio per colpa delle gomme, difficilmente deciderà di rinnovare con i giapponesi, quindi si prospetta un finale di stagione in caduta libera con la Bridgerstone in fase di ritiro senza più sviluppo.

Incrociamo le dita...

[Autodelta85]

Quattro la situazione che hai descritto è realistica,anche se spero che un gruppo mondiale come Bridgestone nn possa concedersi una figuraccia cosi

[Quattro]

Figuraccia... tieni conto che la Bridgestone ha vinto tutti i campionati piloti e costruttori dal 1998 ad oggi. Se si ritirasse alla fine del 2004 lo farebbe comunque alla grande.

In realtà oggi siamo in una situazione speculare rispetto all'inizio del 1998. l'anno precedente la Good Year aveva vinto con Williams e Villeneuve entrambi i titoli, ma nella nuova stagione le McLaren di Coulthard e Hakkinen erano virtualmente imprendibili con le Bridgestone. La Good Year e la Ferrari tentarono una rimonta disperata ma che non sortì alcun effetto.

Risultato: a fine stagione la Good Year si ritirò e fino al 2000 si è corso in regime di monogomma. Poi arriva la Michelin ed il gioco ricomincia.

[Stefano73]

Proprio il giorno prima della presentazione di questo bel trikrkone....vedevo qualcosa di simile su un libro ,sulla storia della F1 e in partcolare Ferrari, negli anni 70 chissà....se sia una soluzione vincente.

Io da ferraristi come già dalla metà dell'anno scorso li vedo veramente impiccati..chissà su shumacher farà ancora la differenza....poi la williams ha 2 piloti non so se da Mondiale magari montoya si ma siccome è a fine contratto....vedo meglio raikonnen...e dicono che la mp19 sia fortissima ma....cmq io mi aspetto altri expolit da Alonso e spero in G.M Bruni dicono sia un talento....

[elias]

tra l'altro la responsabile dell'aerodinamica è una donna italiana, ex team Ferrari. Riporto da KW:

Una modenese per battere la Ferrari. E' Antonia Terzi la mamma della rivoluzionaria aerodinamica della nuova Williams. Nata a San Felice sul Panaro il 29 aprile 1971 si è laureata all'università di Modena in Ingegneria aerodinamica. E per cinque anni ha lavorato in Ferrari al fianco del greco Thombasis. Dopo l'esperienza con la Ferrari la Terzi è stata chiamata alla Williams nel 2002 a sostituire Geoff Willis che a fine 2001 era passato alla Bar. Ma nell'aprile dell'anno scorso le è stato affidato il ruolo di capo della aerodinamica, la parte più importante nelle moderne Formula 1. Nel gennaio del 2003 il suo nome era stato anche collegato da qualche quotidiano all'ipotesi che da parte di Williams ci fosse un tentativo di imitare la Ferrari.

[Quattro]

Proprio il giorno prima della presentazione di questo bel trikrkone....vedevo qualcosa di simile su un libro ,sulla storia della F1 e in partcolare Ferrari, negli anni 70 chissà....se sia una soluzione vincente.

Io da ferraristi come già dalla metà dell'anno scorso li vedo veramente impiccati..chissà su shumacher farà ancora la differenza....poi la williams ha 2 piloti non so se da Mondiale magari montoya si ma siccome è a fine contratto....vedo meglio raikonnen...e dicono che la mp19 sia fortissima ma....cmq io mi aspetto altri expolit da Alonso e spero in G.M Bruni dicono sia un talento....

Secondo me l'unica speranza per Ferrari è che i due team inglesi si rubino punti a vicenda, magari con la collaborazione della Renault. Poi su alcune piste la Bridgestone sarà sicuramente competitiva (Silverstone, Suzuka, Monza, Adelaide) e se non sbagliano assolutamente nulla...

Certo è che ieri a Valencia Massa con la Ferrari F2003 GA ha girato due secondi più piano della Tricheco-Williams che aveva messo le ruote sulla pista per la prima volta... Le prove private non significano nulla, certamente la Ferrari stava facendo dei long run con molta benzina a bordo per sperimentare nuove gomme, però la Fw 26 promette piuttosto bene.

Ahimè! :cry:

[Autodelta85]

ma perchè tutti stiamo parlando come se la Ferrari partisse già perdente?

I tedeschi hanno, come al solito, agito sul marketing,sulla pubblicità sull'effetto al grande pubblico.

Se vi ricordate anche la F-2003 l'avevano sbandierata come un auto fenomenale e sarebbe stata la giusta alternativa alla vincente f-2002,poi sappiammo tutti che cosi nn è stato(parlo del pacchetto auto intero).

ora se la ferrari ha fatto la voce grossa l'anno scorso, è giusto che BMW e McLaren lo facciano adesso.

[Quattro]

Non si tratta di marketing, ma semplicemente l'analisi andamentale della fine della stagione scorsa o delle prove invernali. Se la Ferrari avesse le medesime coperture degli inglesi i giochi sarebbero sicuramente più aperti e la Ferrari partirebbe favorita di buon diritto. Ma le cose non stanno così e per ora la Bridgestone parte con il freno a mano tirato...

[jacquesvilleneuve]

...sarà sicuramente competitiva (Silverstone, Suzuka, Monza, Adelaide)...

Adelaide?

[Guest Abarth03]

...sarà sicuramente competitiva (Silverstone, Suzuka, Monza, Adelaide)...

Adelaide?

Suppongo intendesse dire Melbourne... :wink: ...Adelaide è fuori dal circus dal '96...