Quando ero piccolo non riuscivo a distinguere bene la Beta dalla Gamma, vuoi perchè non ne giravano molte al mio paese, vuoi perchè mi interessavano altre macchine...eppure ricordo che per me la Beta era quella con i fari dietro "tristi e un po' tonti" e la Gamma quella con i fari dietro "socchiusi e cattivi"...non tiratemi le pietre...tanto ormai lo sapete che io davo un volto a tutto...addirittura c'era una signora brontolona dell'asilo che per me aveva la faccia come la Renault 12...

el Nino

Ma lo sai che questa cosa di dare un volto o un nome alle auto è troppo forte? Mi ci riconosco in questa cosa, pure io lo facevo da piccolo. Non so perchè ma certe forme di anteriori o posteriori oppure di certi fari di talune automobili mi suggerivano dei nomi di persona o di oggetti, che magari non c'entravano assolutamente niente, associazioni completamente insensate eppure è così, chissà quali strani meccanismi si mettevano in moto nel cervello.

Vuoi qualche esempio? Per me il vecchio Ford Transit con quei fanali posteriori sottili e verticali era Enzo...sì, proprio così, nelle mie fantasie di infante è sempre stato il Ford Enzo, non il Transit. Oppure la Prinz, con quei faretti posteriori piccoli ed orizzontali che sembravano dei salsicciotti, quando li guardavo mi veniva subito in mente la parola "assassino". Vi chiederete: e che centra? Boh, non lo so, forse niente ma è così. Un ultimo esempio: la 128 coupè I serie. Quando la incrociavo e guardavo i fanali posteriori per associazione mnemonica mi veniva da pensare ad un carciofo, tanto è vero che quando la vedevo dicevo a mio padre: "papà, guarda...la 128 carciofo":mrgreen:, non dicevo 128 coupè.

Ok, dopo questa digressione un po' sui generis, spero che non mi mandiate a prendere con la camicia di forza.

Certo che anche la xm era strana(vabbè,citroen d'epoca=stranezza),a che serviva il secondo lunotto interno appoggiato sulla cappelliera??

Ma lo sai che questa cosa di dare un volto o un nome alle auto è troppo forte? Mi ci riconosco in questa cosa, pure io lo facevo da piccolo. - CUT -Ok, dopo questa digressione un po' sui generis, spero che non mi mandiate a prendere con la camicia di forza.

Certo che anche la xm era strana(vabbè,citroen d'epoca=stranezza),a che serviva il secondo lunotto interno appoggiato sulla cappelliera??

...che di solito non caricano fuoribordi di qualsivoglia cilindrata ( e sicuramente non in pelliccia )

Per quello c'e' sempre Ambrogio

Serviva per evitare l'ingresso dell'aria fredda/calda in inverno/estate durante le operazioni di carico e scarico della macchina.

el Nino

Comunque, al netto dei tormenti stilistici al posteriore e di certe soluzioni un po' controverse, direi che la Gamma banale non lo era.

Nono assolutamente. Tutto fuorchè banale...forse il suo problema, al di là delle rogne meccaniche che sappiamo, deve essere stato proprio l'eccessiva originalità stilistica. E vabbè che in Lancia erano abituati alle innovazioni, pero' a questo giro forse avevano esagerato un po'.

Peraltro anche nell'ottica della condivisione meccanica con Citroen, poi abortita, mi domando per quale motivo si fossero intestarditi anche sulla carrozzeria a 2v...voglio dire, non potevano usare lo schema meccanico Citroen su un corpo vettura a 3v tradizionale?

Peraltro anche nell'ottica della condivisione meccanica con Citroen, poi abortita, mi domando per quale motivo si fossero intestarditi anche sulla carrozzeria a 2v...voglio dire, non potevano usare lo schema meccanico Citroen su un corpo vettura a 3v tradizionale?

Spero che i vecchi Lancisti non mi leggano. Io apprezzo sia la Beta che la Gamma berlina