Beh il Camel Troffy è stato uno dei miti dell'epoca, mi ricordo ancora le pubblicità con le Land che attraversavano i guadi con inclinazione prossima al ribaltamento .

Ce l'ho questa foto, ho sempre scordato di riproporla. Parcheggio di smulettamento mi pare, da un'altra angolazione mi pare si possa capire che il camuffo a destra della Paueruegon sia un 916. E' una vista anteriore, e si intravvede il cofano cardenzone con lo specchietto tipo Giulietta (o qualcosa di simile).

Sbaglio o tempo fa era uscita la storia che una Paueruegon fosse poi finita ad Arese per essere utilizzata per portare robe qui e là?

Si è stata utilizzata come auto da fatica all'interno di Arese (la TD) oggi riposa sotto (in condizioni pietose).

Ecco appunto, quando io dico "cominciamo a salvarle che poi si vedrà"......nessuno mi ascolta.

Allora sotto ce n'è più di una, perchè quella delle foto del libro di Gippo è un'altra...

Rilancio col beneficio d'inventario, dovrebbereo essere tre: la Bussa, la Naftona, e la Turbouagon

Quella della foto è la naftona

Si è stata utilizzata come auto da fatica all'interno di Arese

faccio il noioso anche io

Io mi ricordo un bel disegno di alisi della 164 sportwagon di cui si parlò per un bel po' di tempo e poi non si vide nulla. Avete info?

Nella lista (stilata dal Ministero dei Beni Culturali) di tutto il ben di Dio presente dentro e sotto il museo di Arese (se non sbaglio trovata nel profilo FB del museo AR) parrebbe che sotto il museo ci siano due 75 SW una diesel e una 6v. Quella in foto non sarei identificarla, dal nerofumo presente nel paraurti sembra diesel ma poi ha in mozzi ruota a 5 bulloni

Ciao Ciao

Da questa lista a pagina 7 si evince che le 75 sw nei sotterranei del museo siano 2 una diesel e una 6v (erroneamente chiamata diesel 6 cilindri) la turbowagon non sarebbe presente nei sotterranei. Questo perchè non era un progetto AR ma esterno?

Ciao Ciao

Grazie Mille!

Perdonate l'ignoranza...ma cosa sarebbero le "auto da fatica"?

Modificato 16 Aprile 201312 anni fa da duetto80