Citroën C3 Hybrid Air Concept (Foto Ufficiali)

[Touareg 2.5]

autowp.ru

Press Release :

In particular, the Group organised a world-premiere presentation of a revolutionary technology called Hybrid Air, a petrol and compressed air full-hybrid solution.

During a press conference, Philippe Varin, Chairman of the Group's Managing Board, Guillaume Faury, Executive Vice President of Research & Development, Philippe Bouyoux, France’s Deputy General Commissioner for Investment Projects and François Loos, Chairman of the French Environment and Energy Management Agency (ADEME), unveiled a new type of full-hybrid powertrain known as Hybrid Air. This breakthrough technology, which combines a petrol engine and compressed air for energy storage, represents a key step towards the 2l/100km car by 2020.

Modificato 22 Febbraio 2013 da Touareg 2.5

[Pandino]

Il filetto verde nei fari potevano anche risparmiarselo... (idem la plastica azzurrina attorno ai fendi)

[Touareg 2.5]

Ho aggiunto un video della tecnologia e qualche foto del modello presentato all'Innovation Day di PSA, così da poterci basare su qualcosa di più concreto.

[Pawel72]

Complimenti ... mi auguro che 2,9 l/ 100 km sia un dato reale ...

Citroen, dopo aver precorso i tempi nell'ambito dell'ecomobilita' con il filtro antiparticolato e con il primo ibrido diesel, presentera' al prossimo Salon International de l'Auto di Ginevra l'inedita Hybrid Air, soluzione completamente ibrida che utilizza l'idraulica insieme all'aria compressa per lo stoccaggio dell'energia. Sfruttando una tecnologia che fa parte del DNA della Marca,la soluzione Hybrid Air - che e' stata sviluppata da PSA in collaborazione con Bosch - si potra' tradurre, una volta passata alla fase della industrializzazione e della commercializzazione, in prestazioni innovative, con un consumo inferiore a 3 litri ogni 100km senza far ricorso alla sezione elettrica ed alle batterie supplementare.

Montata a titolo sperimentale su un prototipo della nuova C3 - che verra' esposta nello stand Citroen al Palexpo' ginevrino - questa inedita tecnologia promette di far segnare consumi da record (2,9 litri ogni 100 km) e soprattutto emissioni di CO2 contenute in 69 g/km, cioe' una riduzione del 45% dei consumi e delle emissioni nella guida in ambito urbano, rispetto ad una versione corrispondente con il solo motore termico corrispondente Vti 82 Cv. La tecnologia Hybrid Air si fonda sull'abbinamento di una motorizzazione Puretech a benzina, di un sistema di stoccaggio dell'energia sotto forma di aria compressa, un insieme composto da due motopompe idrauliche e una trasmissione automatica, che utilizza un treno epicicloidale.

Nella fase di studio del progetto sono stati depositati dal gruppo PSA Peugeot Citroen 80 brevetti. L'insieme e' pilotato da una centralina che acquisisce le richieste del conducente per ottimizzare il dispendio di energia, e prevede tre diverse modalita' di funzionamento: 'Air' con emissioni zero, 'Benzina' in cui interviene il solo motore termico e 'Combinata', che abbina l'erogazione del motore termico a quella dell'unita' ad aria compressa.

L'allestimento dell'auto con la tecnologia Hybrid Air non influisce sull'abitabilita' e, in particolare, sulla capienza del bagagliaio. La scelta di un sistema essenzialmente meccanico semplifica le operazioni di manutenzione e facilita il riciclaggio al momento della rottamazione del veicolo. La riduzione dei consumi di carburante e di emissioni di CO2 - si legge nella nota della Casa francese - migliora notevolmente il confort di guida, grazie al cambio automatico con treno epicicloidale, che funziona senza stacchi, ed alle prestazioni migliorate, per l'apporto di coppia e di potenza supplementari, disponibili nella modalita' combinata. E' anche presente un sistema Stop&Start che utilizza un gruppo che funge da alternatore - motorino d'avviamento e che interviene con un funzionamento totalmente impercettibile da parte del guidatore e dei passeggeri.

Al Salone di Ginevra la Peugeotpresenterà in anteprima mondiale le varianti ibride della piccola 208 e della crossover2008, chiamate rispettivamente HYbrid FE e HYbrid Air, e basate su tecnologie differenti. La prima, secondo quanto dichiara la Casa, è in grado di contenere le emissioni di CO2 entro i 49 g/km (la metà rispetto alla 1.0 VTi), pur offrendo uno 0-100 in 8 secondi netti, valore vicino a quello della nuova 208 GTi.

[J-Gian]

Se volete approfondire la tecnologia abbiamo già questo topic: http://www.autopareri.com/forum/tecnologie-per-lambiente/59155-psa-hybrid-air-ibrido-oleodinamico-aria-compressa.html

[Pandino]

WCF

Citroen C3 Hybrid Air shows its green credentials in Geneva