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quanto ti piace la Peugeot 108 2014?  

60 members have voted

  1. 1. quanto ti piace la Peugeot 108 2014?

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Panda stavolta avrà delle concorrenti coi controco***oni.....

I10 dal vivo è molto convincente, questa già in foto sembra riuscita......scommetto anche che anche C1 sarà meno spartana di adesso..........poi c'è la futura Super5 :) cheimho avrà successo e le solite Up & f.lli...........

insomma la vedo molto dura...

Passi l'i10, ma tutte le altre che hai nominato sono IMHO imbarazzanti, forse solo questo nuovo trio lescano lo sarà un pò meno, ma non di tanto.

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Devo dire che come volumi mi ha ricordato molto la Ford Ka; a prima vista non mi piace, la verniciatura bicolore è del tutto fuori luogo e tutte quelle cromature la rendono un pò troppo barocca, è l'esatto opposto di quello che sono state C1/107 semplici ed essenziali (pure troppo in alcune scelte), ma proprio per questo hanno venduto molto.

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quindi adam prova a copiare il profilo di 500 e questa prova a copiare il bicolore esteso di y.. ..e quello che mi fa incacchiare è che troveranno vagonate di dementi alla uomini e donne che compreranno queste "copie" da due soldi quando le originali le abbiamo in casa...

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Quell'immaginetta sgranata e storta mi pare un po' poco per mettersi a parlare di foto ufficiali "leaked" e per aprire una nuova discussione.

E comunque a me sembra un fotomontaggio. Magari molto attendibile perchè la macchina è già stata fatta vedere, ma non sembra una foto reale. :pen:

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2014 Peugeot 108 introduced, will be offered as a convertible

Weighs only 840 kg

Following yesterday's leak, Peugeot has officially revealed the all-new 108 which for the first time will be offered as a convertible.

The cute French city car aims to be one of the lightest vehicles in this segment with a curb weight starting at just 840 kg (1,851 lbs). It will be sold not only as a three- and five-door hatchback, but also as a cabrio (called 108 TOP!) with a retractable fabric roof similar to the one installed on the Citroën DS3 Cabrio and the more recent third-gen Renault Twingo.

Compared to the outgoing model, the new 108 looks a lot more refined and upmarket thanks to the many styling cues taken from the 308. The vehicle is 3.47m long and 1.62m wide while the fabric roof of the convertible is 76cm long and 80cm wide. Peugeot has equipped the open-air version with an aero-acoustic deflector which automatically deploys in order to diminish cabin turbulence.

Powering the fresh 108 are frugal three-cylinder engines starting out with a 1.0-liter e-VTi delivering 68 bhp (51 kW) to the front wheels through a five-speed manual gearbox. The same engine can be had with a stop/start system to cut down CO2 emissions and also with an automatic transmission. There's also a larger 1.2-liter PureTech VTi outputting 82 bhp (61 kW) and mated to a five-speed manual.

Depending on the selected trim, the 2014 Peugeot 108 will ride on 14-inch alloy wheels shod in 165/65 R14 ultra-low rolling resistance tires or 15-inch rims wrapped around in 165/60 R15 rubbers. All versions come as standard with a hill start assist system along with an indirect tire under-inflation system. Stopping power is provided by 247mm front ventilated discs and 200mm rear drums, as well as systems such as ABS, Emergency Collision Braking System, switchable ESP and Electronic Brake Force Distribution.

At this moment we don't have photos of the interior but according to Peugeot the cabin has a height-adjustable driver's seat, automatic air conditioning and a seven-inch touchscreen display. Also inside is the firm's Open and Go system, six airbags, electric power steering along with the electronic control switch for the retractable soft top.

The 2014 Peugeot 108 will get its first public outing next month at the Geneva Motor Show and is slated to go on sale in the UK on July 1st.

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Piccola e bella come poche, mi piace molto in queste foto in cui sprizza carattere ed anche un tocco di aggressività :D

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      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
      Ma quando si parla di macchine così eleganti i numeri non contano. Le parole però sì, come quelle di Enzo Ferrari, che nel 1961 vedendo una E-Type Roadster disse che era “l’auto più bella mai costruita”.
      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
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