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Scelte strategiche FCA (Piano industriale 2018 da pag 97)

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1 minuto fa, led zeppelin scrive:

 

Non penso proprio che Giulia o Stelvio abbiano un livello di qualità o tecnologia più basso.

 

Semplicemente, non sono prodotti italo-centrici, ovvero hanno un prezzo che fatica a farli vendere in Italia. 

 

 

 

Il problema è che non le vendono neanche all'estero, per questo hanno rivisto i piani.

 

Giulia e Stelvio hanno dimostrato che il problema di vendere ai prezzi della triade non è un problema dell'Italia, ma di tutto il mondo e di tutte le case automobilistiche che non abbiano il blasone teutonico.

 

Inutile fare degli ottimi prodotti, superiori a quelli della triade e venduti allo stesso prezzo, se poi non fanno gli stessi numeri di vendita della triade.

 

Guarda caso la triade sta facendo esattamente l'opposto, meccaniche generaliste, interni pieni di cromature e lucine, tutt'altro che sobri ed eleganti, venduti a prezzi esorbitanti, solo perché c'è la forza del brand.

 

La gente vuole essere presa per il culo, gli basta un'elica, una stella o 4 anelli sul cofano e sborsano migliaia di euro in più, così le case della triade li accontentano, risparmiando su tutto quello che non si vede.

 

E' triste constatare che la concreta onestà degli ultimi prodotti Alfa non sia stata adeguatamente premiata, ma così va il mondo.

 

 

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3 ore fa, led zeppelin scrive:

 

Non penso proprio che Giulia o Stelvio abbiano un livello di qualità o tecnologia più basso.

 

Semplicemente, non sono prodotti italo-centrici, ovvero hanno un prezzo che fatica a farli vendere in Italia. 

 

 

No io dicevo che mentre altri investono nei modelli, in Fiat si crede che bastano un paio di vetture ogni 10 anni....

 

 

senza contare la rete vendita....

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Vero che con 2 rilanci abortiti nei primi anni di progetto... prima con la buona base Premium e dopo con l’excellente Giorgio, e ancora un miracolo che il marchio esiste ancora e sforna (pochi) modelli da sogno... con certamente i modelli più iconici della storia Alfa dalla fine della Spider Duetto nel 1995... con 8C, 8C Spider, 4C, Giulia, Stelvio, Giulia GTA.

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Per Alfa basterebbe completare la gamma (e pare che presto sarà fatto) e soprattutto, strutturare una corazzata di marketing al fine di evidenziare le peculiarità del prodotto. Sappiamo tutti che le persone amano vantarsi delle funzioni strabilianti delle cose che possiedono. Ecco in Alfa dovrebbero capirlo...

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3 ore fa, Auditore scrive:

Per Alfa basterebbe completare la gamma (e pare che presto sarà fatto) e soprattutto, strutturare una corazzata di marketing al fine di evidenziare le peculiarità del prodotto. Sappiamo tutti che le persone amano vantarsi delle funzioni strabilianti delle cose che possiedono. Ecco in Alfa dovrebbero capirlo...

Un B-SUV TA generalista e un C-SUV e ben lontani di essere una gamma completa per Alfa.

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52 minuti fa, iDrive scrive:

Un B-SUV TA generalista e un C-SUV e ben lontani di essere una gamma completa per Alfa.

Guardo ad un arco di tempo più lungo, anche post fusione

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12 ore fa, Auditore scrive:

Guardo ad un arco di tempo più lungo, anche post fusione

Non ci vedo niente di buono per Alfa in questa fusione... ma felice di essere smentito... ;)

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