Dubbio scelta nuovo suv "medio"

[PhantomFruitz]

Ciao a tutti,

vorrei un parere / consiglio per l'acquisto di una vettura nuova, considerando che in media la utilizzerei per 4 anni, per poi cambiarla.

Al momento sono indirizzato su questi modelli, avendo già fatto una buona scrematura in base ai gusti ed esperienze personali.

 

- Jeep Renegade Longitude Benzina (150cv)

- Mini Countryman One Diesel (116cv)

- VW T-Roc 1.5 Benzina (150cv)

 

La vorrei con cambio automatico, spulciando un po' in rete credo che le versioni business siano abbastanza indicate per me, nonostante non riesca a capire bene quali siano gli accessori di serie (es: Android Auto, Apple Car Play le hanno tutte di serie,  così come i fari a led?)

 

Per la MINI opterei per il diesel, sul benzina mi dicono che consuma un po' e i costi per le motorizzazioni più potenti lievitano.

Sul cambio automatico non ho esperienza con questi modelli, non saprei quale sia il migliore / più rapido nelle cambiate.

 

Grazie a chi mi saprà dare due dritte!

 

 

[PhantomFruitz]

Perdonami, ma hai provato a guardare le sorelle e gemelle del T-Roc di di Seat e, soprattutto, Skoda? La qualità è la stessa (se non migliore) e di sicuro offrono allestimenti più ricchi a parità di prezzo.

Si sono arrivato a selezionare i modelli che ho indicato dopo aver valutato diverse vetture, comprese le sorelle Seat e Skoda che oggettivamente come estetica mi piacciono meno di t-roc

☏ SM-G970F ☏

[gnigno77]

La t roc è una polo rialzata, con la stessa meccanica e non ha nemmeno le sospensioni multi link.
È sovrapprezzata perché vanno di moda i suv e mini suv.
Lo so che di estetica non ti piacciono altri modelli, ma sono migliori sotto quasi tutti i punti di vista

☏ Armor 8 ☏

[PhantomFruitz]

La t roc è una polo rialzata, con la stessa meccanica e non ha nemmeno le sospensioni multi link.
È sovrapprezzata perché vanno di moda i suv e mini suv.
Lo so che di estetica non ti piacciono altri modelli, ma sono migliori sotto quasi tutti i punti di vista

☏ Armor 8 ☏

Ok grazie, il tuo messaggio conferma un po' quello che già sospettavo, ovvero che di fatto la t-roc sia una evoluzione di Polo.

Penso di aver deciso e andrò su Mini.

☏ SM-G970F ☏

[Gabri Magnussen]

Nemmeno a me T Roc piace e sì, i pannelli porta non sono un bel biglietto da visita, anzi.
Ad ogni modo non capisco perché ogni volta che si parla di T Roc, venga associata al segmento B.
La piattaforma è MQB A1 mentre quello di Polo è MQB A0 che da le basi ai modelli più piccoli della gamma e al SUV T CROSS, che non è il T ROC, giusto per ribadirlo.

[PhantomFruitz]

Nemmeno a me T Roc piace e sì, i pannelli porta non sono un bel biglietto da visita, anzi.
Ad ogni modo non capisco perché ogni volta che si parla di T Roc, venga associata al segmento B.
La piattaforma è MQB A1 mentre quello di Polo è MQB A0 che da le basi ai modelli più piccoli della gamma e al SUV T CROSS, che non è il T ROC, giusto per ribadirlo.

Grazie per la precisazione, la piattaforma di cui parli per la T-Roc non è la stessa della Tiguan vero?

☏ SM-G970F ☏

[Gabri Magnussen]

Tiguan è su MQB A2.

[Nieto]

Esteticamente non comprerei mai un TRoc. 
Mi da la stessa idea della Polo. 
“Ecco la nuova Polo 2020” che è uguale alle 2019, 2018, 2017... 2012, 2011...

Tirano 4 linee dritte, quattro rettangoli e altri quattro rettangoli per i fari. 

Ma i progettisti non si annoiano a morte??????

 

[Vadocomeundiavolo]

Del segmento di appartenenza la T-ROC è l’unica con la trazione integrale e il multilink.
E con un due litri in due potenze , 190 cv e 300 cv
Oltre ad un 4 cilindri benzina 1.5 da 150 cv.

[PhantomFruitz]

Ah quindi ha il multilink...in un post sopra mi era parso di capire di no.

☏ SM-G970F ☏

[poliziottesco]

T-Roc ha il multilink solo nelle

versioni a trazione integrale.

 

Nella categoria SUV/Crossover Nella categoria assimilabile at T-Roc, con Multilink e trazione integrale ci sono anche Renegade e Countryman, a meno che non vengano considerati di una categoria superiore.