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Non hanno ancora finito di studiare la Quadrifoglio... ☏ X5pro ☏

Però le notizie che stanno uscendo, plan con modelli futuri, 4C rivista... Portano tutte a ciò che scrissi a metà ottobre, quando un amico che lavora alla realizzazione delle linee per Fca mi disse, e ripeto, che... Giulia "coupé" era stata sviluppata in contemporanea a Giulia e alcune scocche passarono subito. Volendo potrebbe passare a Cassino su linea Giulia/Stelvio senza problemi. Aggiornamento Giulietta 2018 con forse upgrade potenza max. 4C rivista e con 280/300 cv. Per il 2018 secondo lui queste erano le uniche novità Alfa possibili, insieme ad aggiornamenti e nuove versioni per Giulia e Stelvio.

Quoto. 4c è stato il primo di una serie di prodotti pessimi che sta distruggendo il marchio. Troppo leggera e spartana, con il grave difetto di richiamare stilisticamente quel cesso di 33 stradale. Salvo solo il volante, i comandi del clima e i fari posteriori della mito. Spero che con il restyling aumentino il peso, introducano i sistemi di assistenza alla guida e migliorino l'infotainment con apple carplay: ormai anche le utilitarie ce l'hanno. Spero poi introducano l'ibrido e una versione a metano per le flotte.

È amore platonico, lascialo stare, ti mette in friendzone Da quando è stato introdotto l'EOBD l'indicatore mostra sempre e solo un valore mediato a 90 gradi per la tranquillità dell'utente. La prova è che non si schioda da lì....inverno, estate, salita, discesa, carico, scarico. Sempre fisso. Quando dovrebbe variare tra 80 e 100 (quando si attacca la ventola). Quelli in pressione, attaccano la ventola a 110 gradi e stanno di norma sui 95-100. La temperatura olio, a quel punto diventa più utile, per via della lubrificazione.

Avvistamento milanese: una bella Opel Kadett E Cabrio (by Bertone), una delle ultime prodotte. A mio giudizio ottimo abbinamento cromatico verde bottiglia con capote beige: l’interno era dello stesso colore, con tessuti tipo tartan. Appariva parecchio in forma, salvo la capote un po’ logora e scolorita in alcuni punti. Ora tre avvistamenti elvetici, tutte Toyota: due Starlet e una Corolla Sportwagon. La Starlet era la segmento B della casa, molto diffusa in tutta Europa: da noi, al solito, non è mai arrivata ufficialmente per gli arcinoti motivi. In terra elvetica, nonostante tutto, è ancora abbastanza frequente da vedere. Questa è una 1.3 XLi 5 porte, in condizioni davvero notevoli: La seconda è una 1.3 XLI Dino, una serie speciale dei primi anni ‘90: Chiudiamo con la Corolla SW 1.8 4WD, con trazione integrale, elemento molto apprezzato (e per certi versi indispensabile) oltre confine. Da noi venne venduta per un periodo, ma con motore 1.6 e trazione anteriore. Quando vado in Svizzera, ma più in generale all’estero, non posso esimermi (per quanto possibile) dal “setacciare” il parco auto in cerca di auto rare, particolari o esotiche: è una cosa che mi piace tantissimo fare, con da quando sono piccolo. Se poi si tratta di auto mai arrivate da noi beh, ancora meglio!

Effettivamente se il mulo è già per strada, potrebbero presentarla nel 2019 con commercializzazione ad inizio 2020. Comunque sono sempre dell'idea che sia un gran bene fare tanta sperimentazione strada.

Non me ne volere... capisco i gusti personali, ma di grazia, cosa renderebbe così orribile l’unica auto con vasca in fibra di carbonio < 100k €?

Non riesco a capire questi tuoi passaggi : "continuo ad avere l'impressione che le ruote dietro sporgano e la facciano sembrare un carrello della spesa." e "100 volte meglio una Stelvio normale con le protezioni in plastica che sto bidet", ma non è lo stesso SUV? Poi che ti faccia andare di corpo è un tuo pieno diritto, per non mi sembra che le differenze siano talmente grandi da trasformare la cioccolata in m...a.

Per farla rimanere fino ad oltre il 2020 devono per forza farla percepire al pubblico di massa come una nuova vettura, vicina al nuovo corso, quindi deve essere installato un frontale ISO Giulia e nuovi interni assai più ricchi degli attuali, oltre ovviamente ai firefly. Non credo invece che facciano modifiche meccaniche così sostanziali da metterci il Q4, probabile che sfornino una versione Q con un 1750 48v cavallato alla morte per farci il record al Ring per le trazioni anteriori. Così chiuderanno in bellezza e sarà il canto del cigno delle alfa a TA, per avere poi la Giulietta definitiva a TP su base Giorgio quanto i tempi saranno maturi.

Mi dici che supermercato frequenti che inizio ad andarci anch'io?

Prendo solo spunto dalla tua affermazione. Mi chiedo che senso abbia questo andazzo che stan prendendo le case, vedasi anche nuova Fiesta. Prezzo di listino senza senso, ma subito scontoni importanti. Sembra un sintomo che a listino NON valgono quello che chiedono. O che comunque l'utenza non lo riconosce. Ok lasciarsi un margine di trattativa, specie da noi che amiamo la compravendita stile tappeto....ok lo scontone su modelli ormai stagionati in cui la leva è SOLO il prezzo...ma sempre più spesso usciamo da quei casi Mi sembra di vedere le dinamiche dell'abbigliamento...dove si brontola che si vende solo durante i saldi...ma a quel punto delle due l'una 1- non riesci a vendere in guadagno ma solo con sconto, quindi hai un modello di business che NON funziona 2- riesci a vivere anche con gli sconti...ma allora a prezzo pieno aspetti il gonzo di turno? Quello che non ha agganci?

Fantastico! Fantastica Alfa! Faccia sentire la Voce una volta ogni tanto e dica : IO CI SONO !!! Questa non vuole e non deve essere una versione buonista: qui si rappresenta lo stato dell'arte di un marchio ritornato in prima linea con la tecnica.

Via BMWNews

Hai dimenticato la station !!!

Vabbe rimaniamo in casa Alfa allora, con la grezzata del sabato pomeriggio:

Si, esatto cosi. Quella piattaforma in carbonio della i3/i8 morira senza successore.

Penso che gli esterni non siano così démodè rispetto anche a giulia e Stelvio, previa sostituzione di fanaleria e altri dettagli. Sarà che Giulietta ha una bella linea di per se confrontata con il seg. c. Internamente cambi il volante, schermini vari a colori, plastiche sostituite con roba morbida, tasti e manopole (tipo DNA) messe in linea con Giulia, leve tergi ed indicatori/cruise aggiornate, infotainment. Secondo me può resistere così fino al 2022. Chiaramente dando per scontato i motori.

Se il termostato si rompe aperto, come quasi tutti gli attuali, la temperatura stenta a salire e resta un po' sotto i 90°, situazione non evidenziata dalle spie. Se la pompa si rompe quando si accende la spia può essere troppo tardi. In ogni caso la ritengo una poverata imperdonabile. Io guardo in continuazione il termometro dell'acqua, tra le altre cose.

Ci lamentavamo del "joystick" dell'Alfa Giulia

https://www.autoblog.com/2017/12/08/jeep-patent-filing-in-china-show-plans-for-3-row-grand-commander/ ufficiale Jeep Grand Commander, suv per la Cina a sette posti derivato da Cherokee prodotto a Chagsa sulla stessa linea del Cherokee al posto di Ottimo e Viaggio

Non é che questa famosa coupe in realta non si tratta semplicemente di una E sedan col portellone (quindi 5 porte) alla CLS/A7 per differenziarla dalla futura sorella Ghibli 4 porte? Dopotutto FCA é l unico gruppo che dovrebbe avere 4 ammiraglie poco redditizie escludendo la Quattroporte che é di un segmento superiore, differenziarle é il minimo, e ormai le berlinone Maserati hanno quasi raggiunto 6 e 5 anni di vita

Anche secondo me... e penso che facciano prima la berlina per una questione di immagine, un pò come hanno fatto con Giulia. Certo che anche una Giulia Coupè contribuirebbe ad alzare non poco la percezione del marchio

non d'accordo...questa macchina al bar fa un figurone, avesse il marchio renault avrebbe qualche problema. questa al bar fa sfigurare il banale TT. ripeto, operazione centrata. marchio giusto, bel design, interni semplici ma non poveri. meccanica ottima.

Secondo me si stanno preparando a dispiegarle, le vele. I piani che circolano su questo ed altri forum, secondo me sono ipotetici o privi delle vere novità. L’investimento in F1 credo sia un segnale chiarissimo.

Sono stato in Alfa recentemente, a Modena. Ho notato molto riserbo, soprattutto nella documentazione che va all'esterno. Potrebbero aver epurato da quel plan tutte le informazioni che non competono a quel dato fornitore/a quel livello di dipendenti di quel fornitore. È solo un'ipotesi però.

VAG Punta tantissimo sul metano soprattutto ora, per lavarsi la coscienza dopo lo scandalo dieselgate; ora vuol passare per la salvatrice dell'umanità con questi progetti che, a mio parere, se sono affidabili come il 1.4tgi 110cv, benvengano. @leon82 In Sardegna non c'è 1 distributore di metano; quoto il tuo discorso circa la similitudine tra metanari e vegani: effettivamente c'è questa tendenza a demonizzare tutto quello che non circoli a metano... Poi magari si fumano 2 pacchetti di sigarette al giorno, si mangia carne ogni santo GG ecc ecc. Io sono uno di quelli convinti del metano ( ho anche 2 petroliere a benzina da 5 km/l che però uso 4 volte l'anno ) per un discorso di convenienza ( percorrendo 70.000 km annui risparmio, Netti, 2000 euro annui ). VAG sta metanizzando tutto e, se a loro va bene per un discorso di immagine, a me non dispiacerebbe un 1.4 a metano da 160cv, dato che le attuali auto a metano sono sempre limitate da prestazioni nella norma, mentre 160cv su una Golf a metano da 13 quintali, sarà briosa, quasi sportiva.

ci può stare ma preferisco con fari più piccoli

Per precise politiche commerciali (a mio avviso molto discutibili) atte a favorire l’industria interna, ergo i marchi nostrani in primis e, per le residuali quote di mercato, i brand europei. Rispetto ad altri mercati europei, come Francia, Germania e Regno Unito, fino al 1992 in Italia le auto giapponesi erano sottoposte ad un rigido contingentamento: solo il 3% del mercato. Col passare degli anni le quote sono aumentate, sino alla liberalizzazione completa nel 1999. Ecco spiegato, molto brevemente, il perché molti prodotti nipponici qui non si sono mai visti.

Sono cattivo...lo so

Secondo me, tra le versioni sportive è una delle più sobrie. Anzi, amo alfa proprio perché riesce a mantenere una certa eleganza anche in queste versioni. Come le Bmw degli anni 90\2000. Per me, esteticamente, è promossa! Ma la Giulia è un'altra cosa

Se le due superfici fossero sporche uguali aiuterebbe A parte questo, stanno confrontando due prodotti diversi, e' come confrontare un'aspirapolvere e un panno per la polvere, a livello di meccanismo di funzionamento.. il problema del braava in prova non e' che non lava bene, ma che la superficie e' troppo sporca per poter essere lavata con un solo panno. L'altro robot funziona come lo scooba (che era quello a cui mi riferivo io quando indicavo il robot lavapavimenti) che pero' e' fuori produzione.. Avendo preso dopo anche un braava per la casa dove mi sono trasferito, ti posso dire che hanno entrambi vantaggi e svantaggi. Lo scooba ed in generale i robot con serbatoio acqua, spazzole rotanti e serbatoio acqua sporca hanno il vantaggio di poter lavare meglio, se vuoi, e soprattutto lavare piu' facilmente pavimenti con liquidi e simili come sporco.. Lo svantaggio e' che costano, sono complicati (sia come funzionamento quindi piu' roba che si puo' rompere, sia come manutenzione quindi piu' roba da lavare). Inoltre fanno veramente un casino infernale. Quelli con il panno, come il braava, hanno lo svantaggio di avere appunto il panno, quindi quando si sporca, e' sporco e lo sporco resta li, ma costano parecchio meno di solito, possono essere usati anche per spolverare usando gli appositi pannetti, e sono estremamente silenziosi. Per il resto io mi trovo davvero bene, ovviamente una volta alla settimana o due settimane devi fare un passaggio a mano per rifinire tutto, ma per la manutenzione ordinaria sono una mano santa.. per i mq ti puliscono alla fine sempre quei 20/30 mq... poco male, finisci una sezione di casa, cambi panno e batteria, fai l'altra.

Ti posso dire una cosa? Non ci sto capendo più niente co questi rumors.... questo significa che hanno fatto un buon lavoro di copertura per tenere nascosti i nuovi modelli. Qualcosa deve uscire per forza perchè aspettare il 2020 per il primo modello significa Alfa Romeo fallita, e significa anche soldi buttati per sponsorizzare Sauber. Credo tu intenda dal lancio nel 2016. comunque questo conferma che in Italia si "spinge" molto con versioni base, comunque @4200blu puoi controllare... solo 112 Alfa Veloce in Italia? così poche?

Orca zozza che offertona

Giulietta attuale ha dato quello che poteva. Il mese scorso per metterci Carplay hanno ripiegato su un (ottimo) autoradio aftermarket, per dire che non hanno perso nemmeno 5 minuti per adattare quello che montano sulle Fiat. Per me non ci mettono più mano

E questo nonostante il volkswagengate! Pensa quanti lobotomizzati...

Alfa ha una tradizione di coupè non direttamente derivate con la sola "chiusura" delle porte speriamo che facciano una GTV/brera in salsa nuova e non una serie3 coupè, il tutto IMHO però non ci emozioniamo troppo, sono solo voci

..."Infotainment con nuovo processore 10 volte più potente"... Per quelli dei fulledde e dell'active display... tanto la purezza meccanica la mia ragazza non la capisce... Così se Googla "Infotainment" esce questo in ricerca e pensa che sta su una tedesca...

@J-Gian ma a parte il fatto che sia una roba oscena e indegna del buon gusto, diciamo anche che Lamborghini si è sputtanata commercializzando un prodotto che non ha nulla di "speciale" di lussuoso e di straordinario, come tutte le Lamborghini dalla Miura in poi... questa roba non è nemmeno degna della Lamborghini trattori Almeno la comunque merdosa Bentayga è un'auto più esclusiva, questa non ha appendici dinamiche non ha nessuna delle specialties di Lamborghini, diciamo che ne ha solo il marchio per inchiappettare qualche burino arabo e cinese, che tra un rutto e no sputo se la prenderanno

Nina Løseth-Haver - sciatrice:

Come da titolo, ho provato ad interpretare la berlina torinese secondo i nuovi canoni dettati dal sud America un posteriore sviluppato più orizzontalmente dove l'unico lamierato a cambiare è il cofano, nuovi gruppi ottici (quelli attuali non li ho mai digeriti troppo) e nuovo paraurti, lateralmente invece ho inserito delle bandelle sottoport che si rccordano idealmente con il paraurti posteriore e dei nuovi cerchi in lega un pò più dettagliati e articolati degli attuali che conferiscono un pò più di eleganza. frontalmente cambia lo scudo paraurti allargato otticamente in senso orizzontale, ridotta in altezza la mascherina sempre nell'ottica di allargare visivamente la sezione frontale che mutua i gruppi ottici dalla Hatch.

E il retrotreno che si stacca?Nessuno che parla dei retrotreni autodistaccanti! Gombloddoooo!La gente devono sapere !!!!!!1111!!!!!11!!!1

Non dire bugie, maramaldo! Che hanno appena inserito in Lineaccessori un mezzo manico di scopa di per tenerlo aperto. E per il MY18 altro che Matrix Led. Avremo questi!

Ti conviene anche farti fare un bel preventivo di ripristino dei problemi della tua attuale . Se fosse non superiore ai 1000 euro, io mi terrei la vecchia e la porterei a fine vita .

Diciamo che Sergione è finalmente stato sincero. Ha ammesso che Lancia è un grande marchio con un patrimonio storico immenso, ma che per ovvie ragioni, non c'erano i denari per rilanciarlo insieme ad Alfa. Adesso il gruppo FCA sembra macinare utili, quindi il futuro fa ben sperare

AFAIK this is just a first step of next generation infotainment systems from FCA. For example Jeep Grand Wagoneer should also have a two screens. One of them will be for climate controls. So a similar solution to new Audi A7 or RR Velar.

Dovreste darci un taglio.

Basta per favore .

https://www.facebook.com/V8Roadsters/posts/462523793887860 ........ monomarca in arrivo.....