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Non mi è chiaro perché te ne lamenti con me... ma se volete fare una petizione per farmi assumere da FCA, prometto più configuratori per tutti

ormai le presentazioni delle cause automobilistiche ed in particolare di questi modelli sortiscono in me lo stesso effetto delle campagne elettorali, tutto già visto, tutto già sentito, e tutti uguali.

topic "numeri di vendita" o "nuove future AR"? che palle! al 99% di chi segue questo anziché il topic sui numeri, non frega niente dei numeri.

Difatti, facciamo chiarezza.. Nel test si esponevano esseri umani ai gas di scarico di un Maggiolino taroccato, al fine di calcolare quanti degli intossicati avrebbero ricomprato Vw e confrontare questo indice con l'analogo risultato del gruppo di scimmie. Ora è più chiaro?

È perché non pensi quadripersonalmente Il punto è che a meno che non ti acchiappi un'ibrida, tanto meglio del 12 in città non fai con nessuna macchina. Nel traffico anche una Panda 1.2 se ti fa i 14 ti va di lusso....ma significa risparmiare 1.5€ ogni 100km....massimo 200€/anno

Nelle foto spia di questo periodo (non solo di questo modello) scattate in zone innevate, mi capita di notare un grosso limite delle luci posteriori a LED (che sono freddi): non sciolgono la neve che vi si deposita sopra, diventando pressoché invisibili...

In pratica è un Westfalia più economico Però il tetto deve andar su come sull'originale, eh. (la gnocca veniva via in più)

Quella di Enrico de Vita è una rispettabilissima opinione, ma mi pare un po' paracula. Da quello che ho capito io, le cose stanno in questi termini: 1) i test con le scimmie prevedevano la respirazione dei gasi di scarico di un VW Beetle diesel (dotato di barbatrucco, eh) 2) i test su umani prevedevano la respirazione di aria con alte concentrazioni di diossido d'azoto (che è irritante e lo si sa da tempo) 3) la storia dell'inquinamento equivalente a "quello degli ambienti di lavoro" è la difesa adottata da uno dei ricercatori coinvolti nei test 4) che cazzo volevano provare con quei test lo sanno solo loro (e Daimler, BMW, Volkswagen e Bosch, cioè i fondatori della società di ricerca) 5) gli esiti dei test non sono mai stati pubblicati 6) tanto normali e legali quei test non dovevano essere, visto che, trapelata la notizia, sono cadute teste e sono state lanciate scomuniche da parte di autorità anche tedesche

In questa foto mi ricorda un ciccione con la tutina da corsa. Sti ozzac di suv sono inguardabili, di qualunque marca/dimensione/prezzo/celodurismo siano. Inutile. Meritiamo l'estinzione.

la parte posteriore, a prima vista, mi fa venire in mente la Peugeot 308

Detto in maniera amichevole "devi decidere che vuoi fare da grande" Premesso che 4C non costa come una Giulia Q (la spider si a dire il vero), sicuramente in Italia pesa il bollo, tuttavia per una persona che NON vuole portarla in pista, o per cui portarla in pista e' un aspetto marginale credo che Giulia Q sia una macchina che da molte piu' soddisfazioni.. La leggerezza di 4C in strada e' spesso piu' uno svantaggio che un vantaggio rispetto ad un mezzo come Giulia, e' una mezzo comunque - rispetto a una Giulia - non semplice da guidare e assolutamente non sfruttabile su strada per quello che e' senza correre rischi eccessivi per te (e per gli altri), la dinamica nettamente superiore data dalla leggerezza entra in gioco con un uso e dei ritmi che NON sono compatibili per strada, nell'uso "turistico" e' un incubo costante fra altezza da terra, larghezza. Non pensare di andare su per uno Stelvio a fare i tornanti a cannone, e' piu' facile che ti devi fermare a ogni tornante per prenderlo giusto ed evitare di grattare il muso. Tanto e' un mezzo meraviglioso in pista, tanto c'e' di meglio su strada come serenita' d'animo e divertimento... Ti assicuro che pensando a quale altra macchina prenderei per andare in pista al posto della 4C nella stessa fascia di prezzo/mantenimento l'unica risposta che riesco a darti e' "un'altra 4C", ma ogni volta che sono andato in giro per "turismo" mi sono detto che sarebbe stato piu divertente andare via con il cinquino abarth... Ovviamente a livello estetico c'e' poco da dire fra le due...

L'importante è che non escano più suv Lambo

e questa

Poi non dite che non vi voglio bene

https://www.autoevolution.com/news/kia-sp-concept-will-mark-automaker-s-indian-market-debut-at-auto-expo-2018-123091.html

2 cose: 1)gli americani saranno un popolo del cacchio per una miriade di motivi, però su una cosa abbiamo solo da imparare; se ti beccano con le mani nella marmellata non si fanno sconti. 2)la triade in questo caso sembra essersi comporata esattamente nel modo per il quale il tedesco medio ha una bassissima considerazione dell'italiano medio.

2 motivi mi dissero estetica sicurezza , diminuisce il rischio di "aggancio laterale " di biciclette http://www.exquicity.be/en/ Qui trovi più info, è strano il fatto che sia stretto e basso, direi sia un misto tra un tram e un bus. A Parma sono elettrici e diesel (per emergenze). Rispetto agli urbino 18 diesel li trovo molto più cittadini, ma appunto sono anche elettrici ed è un confronto con poco senso.

Il configuratore ha presentato in passato diversi errori. Uno nel periodo in cui ho ordinato la mia Stelvio. Quando lo ho fatto presente, all'inizio mi hanno semplicemente detto che "il configuratore era sbagliato". Senza scusarsi. Tutti possiamo sbagliare, ma il minimo è scusarsi. Allora è uscito il mio spirito polemico (ma cortese), che alla fine ha avuto in omaggio interessanti accessori per qualche migliaio di Euro (al cliente, ad Alfa molto molto meno). Qualche mese dopo che avevo ritirato l'auto, sono stato invitato a un evento dove ero l'unico che l'auto l'aveva già acquistati in mezzo a molti "indecisi". In quella occasione ho avuto modo di provare 4C e Giulia Quadrifoglio. Gli optional avrei potuto acquistarli con Mastercard, provare quelle auto non ha prezzo! (diciamo che Alfa si è presa cura del cliente)

Temo che mettere i QA sullo Small costi di più che usare direttamente Giorgio....

Temevo i fari sdoppiati stile Octavia. Per fortuna pare abbiano ripreso i sensi, spero non trovino altri modi per rovinare una macchina riuscita come Superb.

Dedra 2.0 turbo integrale 180cv del '93, trovata in un concessionario in vendita a poco. Ha anche molti accessori come le sospensioni intelligenti e il tergilunotto.

Esatto... come il buon @savio.79 suggerisce torniamo in tema. ?

Condivido in toto la disamina: di recente sono andato a vedere la Karoq e mi è piaciuta molto. Sobria, ben fatta e con prezzi corretti: per un eventuale acquisto nel segmento delle suv medie sarebbe una delle prime che considererei. Già che c’ero ho dato una occhiata anche a Superb: anche qui, al netto di blasone e svalutazione, la preferisco a Passat.

Non comprerei mai ne un bighorn nè un longhorn. Non sono di buon auspicio..

io fra segmento C (golf,giiuliett ecc) e segmento B(polo ,fiesta ecc) ...andrei SEMPRE di segmento C

Non avete capito niente, le ombrelline sono state rimosse per dare spazio a Stella Bruno, neodisoccupata, che verrà fatta passare a mò di dirigibile Goodyear all'inizio di ogni GP () Lo so sono cattivo con la povera Stellina.

@giorgioha scritto chiaramente che sono comprensive di Giulietta. Ricordiamo che su Giulietta è in atto una forte riduzione della domanda, che potrebbe risalire da metà anno in poi se verrà presentato l’aggiornamento come si vocifera.

La versione "alleggerita"

Ancora foto della 911 Turbo

In pratica Jaguar si gioca tutto sul family feeling dovuto all'estetica del muso. Che figata, qualche anno fa avevano presentato il prototipo a turbine.. Che tempi, che amarezza. Il mio nipotino un giorno mi chiederà "zio ma le Jaguar che macchine sono?" e io.. "La macchina di Diabolik, hai presente? Ecco non c'entra una wallera. E' una casa come un'altra, che si porta dietro uno strano alone di figheria"

Cavolo allora lo scarico è vero, meglio così. Comunque concordo sul fatto che avrebbero dovuto metterlo di serie

Ne stiamo parlando in famiglia, di sicuro la scelta sarebbe tra Giulia (dubbio tra il 200cv e la 280cv) e Stelvio (anche qui il dubbio sarebbe tra i 2 benzina)

Ancora con la Wagon?

piano con certi paragoni

Sinceramente non capisco perchè devi offendere ....... il Doblò

Ti ringrazio per avermelo ricordato

Si beh una volta la dicitura concept era riferita ad altro... ora invece così si definiscono delle semplici preview imbellatate... ??‍♂️

Tranquillo, te le vedi a cena su tv8

Però con S-Max la guida è quasi da berlina. Con Galaxy sei proprio su di un comodoso monovolume. E non è che lo spazio su S-Ma non ci sia, eh.

com'era? quall'handicappata di Fiat deve chiedere in giro alle altre case auto che non c'ha tecnologia (così leggo dappertutto)

....ma se la confronti con la plancia più bella della storia dell'automobile non c'è storia........ #IoStoConMontalbano

grigolin, buona scelta

l'importante mettere i teli sul baule...

Ma il nuovo spot con la Stelvio Quadrifoglio e Vettel?? Ne vogliamo parlare??!!! ☏ ONE A2003 ☏

Giulia ?

Per essere full optional devi aggiungere: Tetto apribile €1500 Fari xenon €1300 Sedili anteriori riscaldati €300 Seconda chiave con telecomando €40 Freni Brembo con pinze rosse €500 Pack Tech €1100 Pack Veloce (togliendo i vetri scuri) €900 Pack Comfort (togliendo i sensori di parcheggio) €700 Antifurto €400 Ruotino di scorta da 16" €150 Impianto Bose €700 Comunque il prezzo di quella come configurata è di 30000€ e passa, è comunque un ottimo affare, ma dire "full optional" perché hanno messo il navigatore e i vetri scuri non è buona pratica.

Non è il topic giusto ma qualcuno ha immaginato un SUV derivato da Argo/Cronos: http://jornaldocarro.estadao.com.br/onboard/conheca-o-imaginario-suv-do-fiat-argo/

nettamente meglio della sorella bolognese. Posto che 'sti carri armati targati non li capirò mai (anche per Alfa-Maserati-Ferrari, sia chiaro).