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Perché l'aspettiamo d'Ampezzo.

Ho il piacere di annunciarVi che è stata costituita la Zenati Automobili srl sotto forma di startup iscritta alla sezione speciale startup innovative.

anche se è ancora agosto, torna la rubrica venerdì gnocca gif enojy

Benone il passo di Kimi, basta che non finisca come al solito

Alfa non puo "sfondare", non e un marchio che puo "sfondare", e visto come marchio troppo "sportivo" e vistoso, come Porsche o Ferrari, non potra mai fare numeri da capogiro... Si deve capire questo. L'utente medio non comprera mai un Alfa, solo un appassionato lo fara, e come Porsche che vende una frazione rispetto ad Audi, anch'essendo machine piu o meno "uguale". Il marchio che poteva (potrebbe ancora) sfondare come numeri se gestito bene, e fare da vero mass market premium e Lancia (ci sono anche 2 marchi con Chrysler...), ma questo non l'hanno ancora capito... O meglio richiederebbe sicuramente ancora troppo denaro per la disponibilita finanziaria attuale del gruppo. Ma sperare che Alfa diventa un mass market premium come BMW o anche Lexus e pura utopia... E per questo non devono seguire nessun modello, o meglio quello piu appropriato srebbe quello Maserato (o meglio Porsche). Merchionne sembrava averlo capito alla fine, mettendo in avanti modelli come le Giulia Quadrifoglio, 4C, e sul plan le GTV e 8C da 600/700+cv. Alfa e questo, e spero che la nuova dirigenza se ne sia accorta anche lei.

dentro questa ci stanno 6 o 7 tizie delle pagine precedenti

Dai ragazzi... il totonomi lo possiamo chiudere qui. ? Più che altro, con il settore delle SUV in contrazione in Cina, secondo voi potrebbe esserci un ripensamento sulla scaletta dei modelli? Magari torna in auge la berlinona e la “Stelviona” slitta! IMHO potrebbe aver anche senso... GTV Giulietta MCA C-CUV E-Sedan 8C E-CUV in ordine temporale... ?

passo per vedere se si sono effettivamente novità e trovo 19 pagine di nulla

No, Milano no per favore....nell'era del #metoo fai ingabbiare subito tutti i venditori per molestie. "venga, provaMilano" "guardaMilano" "tieniMilano due anni e poi lo restituisci"

L'ultima mi ricorda una puntata di Futurama. ☏ SM-G903F ☏

Questa ed altre su: https://theautomobilist.fr/collection/histoire/histoire-de-renault-clio-14-1990-celle-avait-dune-grande-79729

E mi sembra normale, con cosa lo facevano il banchmarking visto che Alfa non aveva modelli...

Giusto perché è indenne, passatemi la battuta... ... l'Alfa Sauber incrocia le ruote anteriori: è sciopero!!!

Thesupercarblog Pare che sotto questo telo si celi una quattro porte a marchio Bugatti, erede della EB112 e del concept Galibier di qualche anno fa. In attesa di conferme (o smentite), lascio qua

Con esempio Lexus e BMW (vendite totale in Cina, locale + importato) a me sembra, che per questo mercato una berlina E-seg sarebbe piu importante come un E-Suv

L ultima revisione è stata fatta nel 2015,scemi che non hanno coperto la targa e la prima figura di merda è servita ?

Lento Il terzo elemento non serve Prezzo acquisto ridicolo, vendita con attore alla forum Parte del restauro meccanico semplice ma per tutti Il napoletano al di fuori del paese suo non lo capisce nessuno: avete rotto con questi dialetti (vorrei vedere le proteste se arrivasse uno a parlare veneto, friulano o ladino) Mah non so che utilità ci sia a fare un format inglese per un programma così semplice: con un po' di fantasia si potrebbe sfruttare meglio la cultura motoristica italiana

Se fossero stati pronti sarebbero dai concessionari in pochi mesi. A mio avviso il marchio Alfa ha bisogno del suo tempo, e la Giulia, ma soprattutto lo Stelvio hanno ancora un enorme potenziale. Io noto in Germania (mercato ostico per Alfa), pian pianino spuntano nuovi concessionari (nella mia zona ne son spuntati fuori due), i clienti apprezzano il prodotto, bazzico su forum tedeschi e tutti sodfisfattissimi. Inoltre ho notato che il servizio e‘ migliorato notevolmente, sulla mia Stelvio (al primo tagliando con zero problemi!) hanno risolto difettucci dei quali non mi ero nemmeno accorto! Addirittura conosco dei casi nei quali, (problemi di elettronica), hanno ritirato la macchina e messo a disposizione una nuova di zecca. (Quando mai Alfa ha fatto tutto questo!) I clienti si stanno sempre più avvicinando al marchio... Complimenti Alfa! Pazienza signori....

Quel rumore cupo e coinvolgente non era la FXX, era Fisichella che ruttava Drive Beer. "Draiv bir. Labbira dei campioni." (cit.)

"ciao, ho trovato una fiat 124 serie speciale, bellissima, solo impolverata ma senza sedili, quanto mi costa rifarli?" "Serie speciale azzzura? oggi è il tuo giorno fortunato, ho qui dietro in magazzino giusto un set di sedili della pininfarina azzura, solo impolverati!"

Fossi in Kvyat, piuttosto che salvare il c**o a Helmut Marko andrei a fare le corse coi carrelli del supermercato.

Mistero risolto, è la versione Ambulanza solo per la Svezia ?

La mia perplessità è proprio questa di battere il ferro finché è caldo; fare passare troppo tempo tra un lancio e l'altro di nuovi modelli, come rischia di accadere in Alfa, lo trovo controproducente. Però io ne capisco poco e cerco infatti di saperne di più, ma rispetto a come va la concorrenza (d'accordo risanare i conti, che le risorse finanziarie non sono enormi, ecc.) Fca risulta troppo troppo lenta

Il problema è che le auto le vendono agli acquirenti, e gli acquirenti Alfa sono nettamente meno di quelli Mercedes, mentre gli indecisi in genere sono sedotti più dalle app che dai quadrilateri ☏ iPad ☏

Dalla pagina MDM Italia: “Mr. China, lei cosa ne pensa?”

Difatti è irreale, in Italia per ogni 2 persone che lavorano ne servirebbero almeno altre 4 di mezza età e dialetto assortito che si presentino solo al momento di incassare (asciugandosi il sudore e regalando perle di saggezza). A questo punto tanto vale guardare le repliche degli inglesi.. ☏ Nexus 5 ☏

Visto la tua capacità di scovare gnocca, mi chiedo perchè tu non abbia fatto carriera con Gilles.

Quel che si sa quasi certamente è che lo sviluppo della 961 aka Alfetta è partito poco dopo quello della coppia Giulia/Stelvio.

In effetti sarebbe un'ottima giustificazione da tirare fuori, se tra 2 anni non si vedesse neanche l'ombra di nessuno dei due ? Comunque... esiste la Cina ma non solo quella... per me il SUV ha comunque più appeal complessivo, globalmente parlando.

Manca in Europa il 2.0 litri Turbo. Non puoi fare una coupè da 1600 kg con il 2.5 a ciclo Atkinson e modulo elettrico e subito dopo il V8 benzina puro. Cioè non ha senso. O mi fai solo ibrido o mi fai un ibrido di "supporto" al benzina. O semplicemente mi importi anche il 2.0t

Va beh..io purtroppo DEVO condivider la neo mamma: Mia Sand

Tette ed occhiali, la perfezione per i miei occhi

Sono perfettamente d'accordo, potrebbe esserci un solo problema: I diritti del nome ce li ha ancora Ford? O essendo il nome di una città è "libero"?

Direi che una risposta alla tua domanda è il nuovo a.d Manley, ovvero un ingegnere, quindi è più un uomo di prodotto che di numeri finanziari. Inoltre, Manley ha finora gestito il marchio Jeep che, non solo è stato quello per cui FCA ha investito persino le proprie mutande a discapito di altri marchi (Lancia e Fiat in primis), ma ha sinora proposto modelli di notevole successo. E' vero che sono SUV, ma tutti hanno fatto e stanno facendo il loro lodevole lavoro. Probabilmente in FCA c'era il primo obiettivo da raggiungere, ovvero quello di sanare i conti, un'abilità che solo Marchionne è stato in grado di fare. Adesso che i conti sono stati sanati, si può procedere al lancio di modelli e anche al rilancio dei marchi del gruppo. Potrebbe darsi che da qui all'indomani il mercato possa cambiare e quindi si necessitano di nuove o persino vecchie filosofie di modelli, quindi i SUV non tirano più quanto ora. Oppure che si scopre che l'elettrificazione non conviene, che il benzina consuma molto più del diesel, che il mercato europeo torna a ingranare più degli altri e quindi occorrono modificare i piani. Comunque meglio aspettare il mese prossimo per sapere qualche nuovo passo.

Ne mettiamo un'altra, via...

Secondo me no, se spieghi storie e aneddoti dell'auto e la mostri descrivendola bene è un programma interessante, almeno per me, e non credo di essere l'unico. Poi se la maggioranza del pubblico vuole "topa & motori" per evitare di usare più di un neurone quando guarda un programma, mi arrendo.

Precedente negativo e quindi ribaltano il team, bene. La nuova squadra però ha nomignoli che fanno intuire un non cambio di impostazione nel programma, male. Passeremo da delle pessime recitazioni da bauscia-sempregiovani (lo stereotipo del milanese che fa girare le palle insomma) ad un misto milanese-hipster-messia (che almeno sei sempre un rompipalle ma moderno) con l'aggiunta di quel pizzico di tamarraggine-terrunciella giusto per farsi odiare da tutti, lungimiranti. Tornando ad un'analisi più seria speriamo davvero che non anneghino in luoghi comuni incominciando proprio dal dover recitare il ruolo del bauscia, dell'espertissimo ect ect perché non essendo né attori né competenti come Mike ed Ed i risultati saranno disastrosi, come successo nella prima serie. Più importanza all'aspetto tecnico sia delle auto che del restauro e magari storie più credibili. PS: I due inglesi saranno sempre irraggiungibili.

Sta girando sul web questa foto che ritrarrebbe una berlina VAG con un muso che fa pensare a Bugatti

13500 sono veramente pochi considerando che poi la piazzano a 20K. https://www.autoscout24.it/lst/alfa-romeo/giulietta?sort=standard&desc=0&offer=U%2CD%2CJ%2CO&ustate=N%2CU&size=20&page=1&powerto=221&powerfrom=147&powertype=hp&cy=I&fregto=2015&fregfrom=2015&atype=C& Anche se c'è da dire che gli ci vorrà un pò di tempo e sulla GT-86 non avranno praticamente margini. Per curiosità proverei a fare un giro in Subaru per la BRZ.

Credo sia la normale rotazione dei componenti. Verso la seconda metà della stagione di solito cominciano le rotture "programmate" in prova dei pezzi a fine vita. Mi piacerebbe sapere se come chilometraggio ci siamo, o se sia un problema inatteso...

questa livrea minimal con solo i due tringolini rossi è già usata anche su altri suv (Renegade e Hyundai). bruttina assai.

Allora, uppo la discussione perché sono andato a sondare un po'il terreno in concessionaria per 124 ed mx-5 Per 124 sono andato in un grosso concessionario a padova (non faccio nomi ma chi è della zona ha sicuramente capito di chi parlo) C'era una 124 Abarth gt in vetrina e una spider fuori. Dopo 20 minuti ad attendere che qualcuno mi cagasse si presenta svogliatamente un tizio a cui spiego la situazione e il mio interesse per 124 e 124 abarth. Sempre con fare svogliato mi spiega o meglio mi ripete (dopo che gliele ho dette io nb) alcune delle differenze tra la fiat e l'abarth e mi fa salire sulla gt. Chiedo se è possibile fissare un test drive e mi dice che al momento non ci sono Abarth disponibili nel loro circuito perché vengono consegnate a stock (e oltretutto vendono solo ciò che hanno a disposizione. Niente ordini) Poi udite udite... Mi dice che lo spider fuori è venduto e che quindi non può farmi fare un giro su quella.. tutto giusto eh, peccato che io non abbia letto da nessuna parte un cartello con scritto "venduto" sull'auto. Morale: mi son sentito trattato come un perditempo... Vado in mazda e la situazione è l'esatto opposto. Trovo un ragazzo 25enne che mi elenca persino quante viti ha su la macchina, super appassionato e motivato. Mi mostra la rf e una spider (entrambe 2.0) che usano per i test drive. Pro e contro e via,fissiamo un test drive che ho svolto stamane. Riassumo brevemente: macchina fantastica. Visibilità ben superiore a quanto mi aspettavo. Il motore canta bene ed è davvero pieno nell'erogazione, a differenza di quello di gt86 che provai al lancio, mi pareva più appuntito come erogazione. Frizione leggerissima e cambio fantastico. Gli innesti sono secchi e precisi. Lo sterzo è leggero ma la macchina risponde immediatamente. Poi c'è la capote in tela. In due secondi la apri e ti si apre letteralmente un mondo. La senti cantare che è un piacere. Assetto che comunque non ti fa patire i dossi e le buche, assorbe egregiamente. Per il my19 parlano di circa fine anno e oltre a offrire 24cv in più avrà una serie di adas che tornano comodi e non sono invasivi. Avrà pure la regolazione del volante in profondità. Ora spero di riuscire a provare il 124, magari a mestre mi trattano un pelo meglio....

Cerchiamo di non andare troppo OT con la rivalità Lancia vs Alfa. Qualcosa di più "estremo" della Quadrifoglio sarebbe auspicabile*, ma credo che faccia parte di eventuale fase 2 del rilancio di Alfa. E con questo chiudo l'OT. *Anche se forse per il pubblico anglofono e cinese, può sembrare un pò impronunciabile Granturismo Alleggerito, la traduzione sarebbe GTL ma mi fa pensare troppo alle Renault anni '80.

punti critici veri, ma rispetto alla ridicola serie precedente è completamente un'altra cosa. Alla fine devono mettere a posto un po' di cose a livello di montaggio per rendere le puntate un po' meno lente, ma il livello si è alzato di molto. Logico che alcune cose siano un po' forzate, ma il complesso per me funziona. E' pure sempre una trasmissione breve d'intrattenimento, non un videocorso sul restauro.

Però del 2008 vuol dire che hai preso una 1.2 benzina e l'hai trasformata. Le 1.4 96cv omologate sono uscite nel 2009 inoltrato. Mi sembra che fino al 2011 2012 davano un po' di problemi, scegliendo un esemplare del 2014 si compra un'auto con i difetti di gioventù risolti. ☏ SM-G950F ☏

Aspettavo questo weekend senza Vanzini come la manna. Mazzo mi sembrerà Murray Walker.

insomma, come Forum in italia

Stile Cironi cioè tante parole senza capire una fava? No grazie. WD funzionava perché i protagonisti parlavano poco e facevano tanto, spiegando passo passo tutte ciò che veniva fatto. Se la versione italiana prendesse una Skoda Felicia degli anni 90 e la rimettesse abbastanza in sesto da poter camminare mi andrebbe benissimo. in Italia restare nei criteri di omologazione è più difficile e la vera sfida sarebbe questa, senza bisogno di troppa finzione. Voglio vedere i bulloni!