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Il design dei paraurti anteriori .... ?

Lexus time

io la vedo più così

Dentro è alquanto deprimente

Ma infatti il cedere la posizione non é di per sè condannabile ( poco "elegante" se vogliamo visto il vantaggio che hanno, ma tant'é..) il problema a mio avviso é l'utilizzo di Bottas come tappo, a frenare l'avversario, il finnico ha rallentato di un paio di secondi nel giro in cui Hamilton era ai box, far passare il tuo compagno di squadra é una cosa, frenare gli altri dovrebbe essere vietato e punito, anche perché se ostacoli qualcuno inavvertitamente in qualifica ti penalizzano, non capisco perché in gara no

Qui rasentiamo il ridicolo. Questa nello specifico può piacere o non piacere ma parlare di declino delle tedesche quando la sola BMW lancia più modelli di tutti i marchi nostrani messi insieme fa ridere.

Fix. Cerchiamo di non promuovere l'idea secondo la quale tecnologia = elettronica.

Mi chiedo cosa abbia fatto di male per nascere nell'epoca del Kodiac Rs a Gasolio:( ☏ Redmi 4 Prime ☏

Su BMW mancano completamente sospensioni a quadrilatero e alberi di trasmissione in carbonio, ovvero tecnologia meccanica. Siccome stiamo parlando di automobili dovrebbe essere la tecnologia basilare, il resto viene dopo.

Belle macchine in Abruzzo

come prevedevo.. inteni nettamente migliorati ed in grado di competere con Audi e Merz. Ora (non per tirare in ballo come al solito Alfa) o si danno una svegliata in FCA e donano un pò di tecnologia a G&S o la vedo male nel lungo periodo

scusate, è che visti i risultati sono già proiettato al prossimi anno

...è l'unica cosa che contesto. Gli ordini di scuderia tra compagni di squadra ci sono sempre stati (poi qualcuno ne abusa). Ma il cercare di danneggiare volutamente un avversario no, non lo accetto! (e non è la prima volta)

Mah.. io sono felice per altre cose, una nascita, un aumento, una promozione... essere felici perchè una multinazionale continuerà a vendere bene ma scadrà nel banale mi sa da sfigati sinceramente... Che poi da che mondo è mondo tutti i più grandi prodotti/vincenti hanno mantenuto nella storia il loro primato non rinnegando esteticamente i loro prodotti ma evolvendoli. Guarda Golf, iPhone, iPod, Vespa, 500.. icone senza tempo. Sono scemi quelli che fanno BMW simili di decennio in decennio o sono scemi gli italiani che stravolgono i loro prodotti abbandonando dei potenziali cavalli di battaglia? Ai posteri l'ardua sentenza.

Quello indicato nel piano è un ulteriore MCA, perché coperto da un telo, mentre la Giulietta attuale, pur già una MCA, era segnata semplicemente come "Giulietta"

Null'altro che evoluzione/involuzione del solito design BMW. Ne venderanno a secchiate ai grossi gruppi di NLT e che poi si scaricheranno su tutti coloro che "eh ma vuoi mettere il BMW" PS: tra le plance, dopo l'italiana preferisco la sino-svedese.

MacPherson all'anteriore, multilink a 5 bracci al posteriore. - 50 kg in media di massa ridotta motori 4 cilindri B48 da 2.0 litri con potenze fino a 260 CV motori 4 cilindri B47 da 2.0 litri con potenze sino a 235 CV motori 6 cilindri B58 da 3.0 litri con potenze sino a 380 CV motori 6 cilindri B57 da 3.0 litri con potenze sino a 320 CV Zf 8 rapporti, trazione posteriore o integrale xDrive. Passo più lungo, lunghezza aumentata, carreggiate aumentate. Sì, l'iDrive7.0 si può comandare con: -comandi vocali -touchscreen -rotella -rotella con touchpad insomma hai un ventaglio mostruoso. Attualmente è uno dei sistemi di infotelematica più completi al mondo.

al netto di tutto (e cioè che lo stile dell'allestimento MSport mostrato è discutibile) vi siete lanciati nei più spregiudicati paragoni e raffronti ? 1) aspettiamo almeno la prima infornata di fotto ufficiali 2)su plancia e interni sarebbe meglio almeno vederli dal vivo e sedersi in auto. la sr5 sembrava con interni brutti e pesanti invece dal vivo è una auto con un buon livello di lusso per essere una sr5. è uno stile un pò "worldwide taste" un pò troppo poco BMW ,ma prima di dire che è stupenda o un cesso aspettiamo

Indovino indovinello: quale delle 2 è considerata premium?

beh, l'hanno cazziato proprio perchè ha cercato di sfruttare l'isteria del mainstream finanziario con indiscrezioni fumose. Se ha di fatto patteggiato, non so quanto avesse la coscienza pulita sul fatto in questione.

vabbè ma guybrush vede lexus ovunque

nel piano, che per carità vale quel che vale, parlano di 7 nuovi modelli (7 new launches) con un’età media dei prodotti al 2022 minore di 3 anni. E le risorse sull’elettrificazione sono già destinate, visto che nel 2022 i modelli PHEV saranno 6 su 7. Fatalità uno ne manca tra i 7 nuovi lanci, e l’unica non PHEV compatibile è la piattaforma di Giulietta, visto che si parla di MCA. Imho c’é poco da fraintendere... E ripeto che Giulietta così com’é, anche se con nuovi motori e ADAS, non ci arriva fino al 2022... ergo qualcosa di importante tra le modifiche dovrà esserci. Se poi Manley, non vorrà portar avanti questo piano, tagliando o aggiungendo roba lo vedremo solo in futuro... ??‍♂️

https://it.motorsport.com/f1/news/la-formula-1-potrebbe-cambiare-il-format-delle-qualifiche-nel-2019-proposta-lintroduzione-della-q4/3186974/ Io proporrei anche la Q5 con 6vetture Q6 con 4 , Q7 con 2 e infine la Q8 con chi ha fatto la pole nel Q7 che deve migliorare il proprio giro pena la retrocessione all'ultimo posto. Ovviamente senza set aggiuntivi così chi fa la pole alla domenica non ha più gomme nuove disponibili Le Qualifiche le trovo già buone col metodo attuale, dovrebbero concentrarsi su come rendere le gare più emozionanti...

Vabbeh vedo che non hai capito quello che volevo dire... non importa dai ??‍♂️ C’è anche quello di Jeep volendo... ha 270cv! Buttali via... Avrebbe senso in un’operazione iso Golf5/6... ?

Quindi la Mercedes, quella che diceva che non avrebbe dato ordini di scuderia, ha tolto una vittoria meritata a Bottas per dare qualche punticino in più ad Hamilton, che per perdere questo mondiale deve essere gambizzato da un cecchino? Spero solo che Bottas perda il terzo posto mondiale per qualche punto da Raikkonen, tanto per fare capire alla Mercedes che questa "porcheria" è servita solo a demoralizzare Bottas.

Aspettiamo foto vere, ma per ora decisamente "meh".

Belle proporzioni! Ma in quanto a dettagli sembra abbiano assunto il team di designer che lavorava in Lexus! Quei paraurti frontali sono abbastanza sul terribile... ? Per il resto l’auto c’é e finalmente ha degli interni che non sembrano avere 15 anni.

Che poi questo trip mentale del progetto Giorgio nato al solo scopo di assumere qualche centinaio di interinali e licenziarli per far prendere i premi ai dirigenti andrebbe spiegato una volta per tutte. Esiste anche una realtà, fuori dal cerchio di piagnonismo. Hanno provato a far girare uno stabilimento,per una volta con progetti ambiziosi, ci hanno investito miliardi, hanno dato un'occasione e anni di lavoro agli operai. Non ha funzionato bene come sognavano, si rivedono i piani. In alternativa di poteva evitare di far qualcosa, non investire per non illudere i poveri giovani che tanto un posto in un ente pubblico lo troveranno e tutti felici (soprattutto gli imboscati illuminati). Ogni riferimento alla mancata sostituzione di punto non è casuale. Non esiste il caso C - "facciano un prodotto fantasmagorico che costi pochissimo pagando gli operai il doppio e dando il posto fisso che manco in banca o in comune, ma in mille versioni con sw e coupé lanciando 5 modelli all'anno ma tanto io poi compro tedesco almeno per 15 anni ancora che voglio vedere se vanno bene e non falliscono" ☏ Nexus 5 ☏

Confermato il rumor per il 2.0 litri BiTurbo diesel da 240 CV e 500 Nm trasmessi attraverso il DSG7, per la Kodiaq RS. Lo scatto da ferma a 100 km / h è coperto in 7 secondi e raggiunge una velocità massima di 220 km/h. C'è il sistema Dynamic Damping Control per regolare l'assetto al meglio secondo le modalità di guida scelte ed il sistema di Audio Artificiale per il suono allo scarico del propulsore. Sarà presente al Salone dell'Auto di Parigi Via Skoda Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/65292-skoda-kodiaq-vrs-2019-spy

Io ho una 1.6 business con 37000 km. Guida allegra e negli ultimi 5000 km ho fatto 15.5 km/l. Autostrada sempre sopra 130. Percorsi casa lavoro molto corto ..... 5 km. Se faccio più statali e autostrada sta tra 16 e 17. Tieni conto che io con le gomme non arrivo a 30000 km.

Mi auto-quoto per dire che forse punire chi rallenta di proposito per bloccare un avversario è più facile di quanto pensassi ?

Le rialzette in nord europa fanno molto comodo. Per me 10 volte meglio di qualsiasi suv. Molto bella.

Comunque questo giochino Renault fecce addirittura perdere il mondiale a Massa...

Per ora ho fatto lo switch da TIM Fibra (qualcosa come 58 Euro al mese) a Fastweb Fibra (29,90 al mese) per ora non mi posso affatto lamentare, sia come stabilità di linea, che come fatturazione.

Grazie per il chiarimento. Così molto simile a quella attuale che però ha il vantaggio di mantenere le "cornici" da strumento analogico. Peraltro in questa foto l'interno sembra già più interessante. Comunque complessivamente questa nuova 3 mi sembra riuscita. Continuo a pensare che Giulia abbia urgente bisogno di un upgrade tecnologico importante (soprattuto i fari che hanno ottiche indietro di un lustro)

ne ho sempre sognata una ?

ma voi credete davvero che realizzeranno quel piano? ? l'hai scritto tu nella discussione della giulietta che una più potente non serve perchè vendono solo i 120 mica io. Poi qui speri nella 280cv in zona superbollo addirittura..

Se va beh... dire che una serie 3 è solo fumo e’ una cavolata colossale. Come minimo cadi nello stesso vizio della stampa che tu ritieni di criticare, al contrario. Deto questo, da ex possessore della precedente serie, attendo di vederlo dal vivo. Ci sono alcuni dettagli come il dentino dei fari che non mi entusiasmano. Anche gli interni così in foto sembrano un po’ freddi, visti dal vivo potrebbero dare un’altra impressione. Ma infatti gira e rigira i fari posteriori sono tutti con delle somiglianze, Mercedes a parte

Senza offesa ma la F1 ha perso tutto il fascino...è diventato uno spettacolo povero per ricchi.. per non usare altri termini dove per vincere bisogna fare questi sporchi trucchetti per un regolamento che ha rovinato.. Un pilota che rallenta un'altro pilota...che schifo... ma se mi si chiudesse la vena personalmente alla prossima gara mi schianterei contro le due mercedes alla prima curva.. tutte e due rovinano la gara di un'altra squadra.. ma una è sanzionabile l'altra no.... Dove un tempo mi alzavo alle 6 per vedere in diretta una gara....adesso 10 minuti mi addormento...

E comunque, tutto ciò sta facendo passare insecondo piano un bellissimo 'campionato degli altri'. Con questa Sauber-Leclerc... oh che sorpasso al via su Magnussen! come quello di Hamilton a Vettel! Ma cosa gli hanno fatto che fino allo scorso anno viaggiava per l'ultimo ed il penultimo posto! Ericsson pur avendo fatti il giro più veloce dopo il secondo pitstop s'è perso. Così come Grossjean finito ignobilmente dietro le due force senza mai impensierirle. Per fortuna ci ha pensato Leclerc a 'svegliare' magnussen altrimenti le Force se lo uccellavano... tattica suicida della renault che finisce fuori dai punti. Le STR senza freni! La McLaren sempre più indecifrabile!

Esatto. Poi se, alle volte che Bottas ha guidato solamente per danneggiare Vettel anzichè pensare alla sua di gara, aggiungiamo la scenetta di ieri..

No no, giusto qualche motore potente, la trazione integrale e un po' di ADAS... e se volessimo proprio strafare un virtual cockpit e dei full led anteriori.

più famosa dell'originale poi a me è sempre piaciuta questa versione di olanda di Graziani

La giulietta non ha nulla da invidiare a tutta la concorrenza

Cioè, davvero pensate che il campionato fosse davvero aperto prima della gara di oggi? Siete seri? Due zeri di Hamilton? In quale universo parallelo? Va bene, tutto può succedere, ma arriva anche il momento in cui le frasi fatte e i luoghi comuni iniziano a suonare un po’ ridicoli. Per inciso, in Austria la Ferrari poteva farlo, ma ha lasciato il tuo Kimi davanti. E in quel momento il mondiale era davvero ancora aperto.

non la conoscevo, ma di primo impatto l'avevo presa per una 145 tuning...

Non ancora.

Quella dei monovolume è stata l'unica moda automobilistica recente che mi ha visto concorde. A parità d'ingombri con l'equivalente berlina, avevi uno spazio abitabile decisamente maggiore al costo di un aumento dei consumi per l'aumentata superficie frontale. Ma per un luuungo viaggio autostradale, tra Laguna ed Espace, avrei nettamente scelto la seconda; così oggi, tra Mondeo ed S-Max preferirei quest'ultima.