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Ma che bella notizia oggi... Il ragazzo che ha visto la corsa 2 domeniche scorse mi ha detto che la compra abbiamo un attimo trattato sul prezzo alla fine visto che a marzo ci sarebbe da pagare il bollo+tagliando... ho accettato un pochino meno rispetto a quanto avevo richiesto... (forse non sono un venditore e parlo più per passione che per "vendita di un oggetto"..) Sicuramente non sono i 7k € che mi volevano dare al concessionario......?

Vedo con piacere che si sa già che il c SUV non sarà all'altezza dei concorrenti. Ma si sa, le alfa quando sono in vendita non sono mai all'altezza dei concorrenti, salvo diventare mitiche ed irrinunciabili appena uscite di produzione ?

Scusa, ma non sono d'accordo. Finché c'è Lancia c'è speranza!

te la butto lì. Anzichè svendere il T-roc, lo giri alla tua compagna. Ve lo usate per le vacanze, per i viaggioni invernale per l’ikea per quando uscite coi parenti. E ci affianchi questa https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-1-8l-16v-benzina-verde-aa92bc7c-40f2-5b0c-e053-e350040a96fa per 15km al giorno va più che bene. Se trovi una NB FL 1.8 pure meglio.

Ovviamente malissimo, ti valuteranno il T-Roc come una Prinz da rottamare. Ma non scoraggiarti, tu vai lì e proponigli di pagare solo i passaggi di proprietà. Faranno la scena madre, il cartello tengo famiglia etc. Etc. Poi dopo qualche settimana di chiameranno e accetteranno. Un T-Roc oggi lo smerciano più facilmente, quindi gli fa gola avere quello in piazzale al posto della Mazda

Ma perché qua appena dici “170 cavalli benzina” la prima risposta è “ma quanto paghi di bollo, ma quanto consuma, se la prendevi diesel poi la rimappavi e andavi il doppio consumando la metà”. E se il tuo mercato domestico (che è il più importante PER TUTTI) non ti dà fiducia, hai già perso in partenza.

Questo conferma quello che vado in giro a dire da un po'.... Serve C SUV che costa come una D berlina e quindi serve un B/C SUV come la Q2 Servono come il pane se si vuole rilanciare Alfa Romeo e farla diventare di tendenza.

Niente non mi piace proprio, sia in abiti normali che M

Altre foto live: OK sarò pignolo, ma potevano fare in nero lucido anche il triangolino di plastica che va a chiudere la linea dei finestrini all'anteriore. Fonte: largus.fr

Nel 2016 Venne ridisegnata la calandra, modificat leggermente il paraurti, cambiata la scritta sul portellone, rivisto assetto interni, aggiornato u connect con live, rivista la tappezzeria... Insomma un rettling leggerissimo ma un restyling. Questo invece sembra un my, però aspettiamo la comunicazione ufficiale, per vedere se invece oltre a cerchi e colori hanno cambiato qualcosa nella struttura anteriore o posteriore o interni. Nessuno ha detto che dopo questo my faranno un restyling, piu probabile che lo abbiano cancellato

Questo che state vedendo non è considerato MCA a livello interno ma solo MY19, per cui il tuo discorso non regge molto...

Il mair sta uscendo fuori produzione sostituito dai nuovi firefly. L'ecotassa colpisce tutte le vetture a benzina costruite a Cassino, e incentiva tutti modelli costruiti all'estero, poi ci lamentiamo che il PIL non cresce...

Gli orari delle conferenze stampa del gruppo.

Ma guarda che anche così non sarebbe esente da critiche, eh???? ?

E' che hanno usato le matematiche di questa:

Probabile, ma tant'è che guidandola da più di un anno mi sono talmente abituato che quando guido altro mi trovo male......?

Manley non ha difficoltà ad ammettere che valutare sul medesimo piano industirale Maserati ed Alfa Romeo è stato un errore. Con il riposizionamento di Wester a capo di Maserati, si aspetterà il 3° quadrimestre per presentare un piano industriale e strategico ad hoc per il marchio del "Tridente". Maserati ha risentito molto del crollo delle vendite in Cina, mentre in Europa le omologazioni WLTP hanno fatto il resto. Il problema è uno solo: una gamma vecchia. GranTurismo e GranCabrio hanno 11 anni, Ghibli e Quattroporte 5 e Levante solamente 2, ma non riesce ad esprimersi al meglio, soprattutto se si guarda ai numeri di vendita di Porsche con la Cayenne. Via Carscoop

Alla fine mi sembra in tendenza con la trend setter del segmento, la classe A: in cambio dell'infotainment aggiornato, le hanno messo il ponte De Dion ?

Credo che il problema non sia stato l’affiancamento dei brand dal punto dello sviluppo degli modelli, ma che fossero vendute con strategie commerciali simili, almeno mi sembrava di aver capito così. Sul perché Levante non venda negli States ci son tante ipotesi, dal bagagliaio piccolo, la componentistica Chrysler, mancanza di V8 e ibrido etc... Forse lo accostano più a X6 e GLE Coupé, che negli States non fanno grossi numeri. Bah, vai a capire!

Pairing Alfa and Maserati in sales chain was wrong. Nothing about R&D here.

L'ho sovrapposta alla X2 ? Tieni conto che il blueprint non può sovrapporsi perfettamente già per il fatto che non ha prospettive

Comunque ecco una pubblicità della gamma Lancia 1961( dopo venivano tutti gli indirizzi dei concessionari , se volete li pubblico.)

Nel 2010 avrebbero potuto pubblicizzarla con lo slogan “tra 10 anni la sostituirete con un’altra Giulietta” (semicit.) ☏ iPhone ☏

Il problema dei Multiair é che....non hanno venduto quanto i T-Jet. Che comunque, coi suoi 120 CV, è più che sufficiente alla stragrande maggioranza degli utenti. Il difetto, è che è un motore relativamente poco efficiente per gli standard odierni. Il suo unico vantaggio è quello di essere gplizzabile senza problemi. Per cui, o con il MY riescono a portarlo a 159 gr CO2, oppure lo devono tornare a proporre anche con la doppia alimentazione.

mi sono lasciato ingannare dal nome comunque due porte in più su una cittadina non fanno mai male...se ci stanno

già col volante di giulia l' interno migliora decisamente

quindi se vince ...inno svizzero c'è anche il pilota...dopo anni

Percorsi brevi + città [+ inverno] = dramma dei consumi ! [emoji852] Anni fa, su una Punto 1.3jtd, euro4 con cambio robotizzato, che percorreva più 20km/L in estraurbano, scopersi con raccapriccio che nei brevi tragitti urbani arrivava al massimo a 13÷14km/L. Che si riducevano a 12 in inverno. Il fatto è che i motori, soprattutto i diesel, non riescono ad andare in temperatura. Condizioni di funzionamento già a basso rendimento che per giunta, per ridurne la durata, sono fatte lavorare in eccesso di combustibile. I percorsi brevi urbani sono comunque spinosi pure sulle auto più ottimizzate, come le ibride. Con una Yaris HSD, in percorsi brevi (~10') romani in zone collinose, i consumi invernali potevano salire fino quasi a ~6l/100km (~17km/L). Ma, all'aumentare della durata, tendevano rapidamente sotto i 5l/100km. In estate i consumi urbani si riducevano di circa ~0.5l/100km. Sulle ultime generazioni di ibride va un poco meglio perché sono state ottimizzate, tra le altre, la fasi iniziali. La mia attuale Prius4, ad esempio, ha uno scambiatore di calore sulla marmitta che, all'avvio, viene abilitato per accelerare il riscaldamento del fluido di riscaldamento. Così, pur pesando 3 quintali più della Yaris, con la Prius i consumi non salgono oltre i 5l/100km neanche nelle peggiori condizioni.

Rispetto alla stra-ridotta gamma attuale è stata aggiunta solo la 2.0 JTDM. Mi domando solo perché il 1400 MAIR 170cv manuale e automatico siano stati cassati in un momento storico in cui qualche benzina in più avrebbero potuto venderlo. Dato che il motore è su Compass non penso necessitasse di eccessivi aggiornamenti per rientrare nella normativa E6DTemp Spero che il SUV sia una sorta di X2 o GLA quindi di fatto il confine con la c-Hatch si assottiglia molto

Mercedes in effetti è la Tyrrell dopo aver cambiato tre o quattro nomi, però i tedeschi hanno tirato fuori i soldi per comprarla, non per attaccarci il logo. Mi chiedo se quest'anno in caso di vittoria suoneranno l'inno svizzero o quello italiano... Però credo che nessuno si sia posto il problema.

Questo è uno dei capisaldi su cui si basa questo forum...... Per gli altri...

208 EV: Motor.es

Cerchi e colore verde bellissimi. Resta sempre una delle più belle seg.C in commercio.

onestamente costano care avvelenate ed uno ha un prodotto simil mercedes con soluzioni di generazione vecchia soluzioni d'acuisto ridicole e rete vendita scarsa sono estremamente dimenticabili ed inutili, bene che spariscano

Mi permetto una correzione, da tempera supposte possessore di 940 Polar '94 Nonostante le ultime 760 presentassero già il muso tipico della serie 900, nel 1992 la strada era già solcata dalle 940. Esteticamente le station wagon sono identiche (le berline avevano la coda completamente diversa), quindi la prova inconfutabile si avrebbe guardando il cruscotto. Per quanto riguarda l'allestimento Polar è tipico delle 940 ma fu introdotto un paio d'anni più tardi e, in ogni caso, GLE esclude Polar (e viceversa).

Mercedes 308D, in condizioni parecchio vissute: Ford Puma 1.7, con qualche ammaccatura qua e là: Lancia Delta I 1.6 i.e., una delle ultime prodotte, qui in ottimo stato, parcheggiata appena dietro la Puma Autobianchi Y10 1.1 Junior, in una tinta particolare e con l’optional dei fendinebbia: Fiat Barchetta, praticamente come nuova: Mercedes Classe A140 Classic, una delle prime in un’insolita cromia:

Io ho la fortuna di guidare ogni tanto la Serie 5 G31 di mio padre con gli Adaptive FullLED e onestamente quando torno ai miei pseudo-Adaptive LED sulla mia Serie 1 F20 LCI mi sembra di non vedere nulla e probabilmente gli xeno da 35W in questo caso farebbero meglio. Ma viaggiare con gli abbaglianti perennemente attivi che formano coni d'ombra dove potrebbero dare fastidio abbatte totalmente il senso di insicurezza di viaggiare di notte, chi preferisce gli Xeno o è fazioso o non sa di cosa parla.

Bianco sanitario poi è il top.

A voi una bellissima versione di X2 Barbon Edition senza necessità di fotoritocco

La Giulia in allestimento Veloce e' veramente ma veramente una macchina bellissima. Qui se ne vedono poche ma bastano le vostre foto per apprezzare a pieno. La berlina italiana sportiva...e la concorrenza al confronto fa veramente pieta'. Complimenti a tutti i proprietari ?

Devo dire che non sono l'unico che ama le polemiche :))) Stabiliamo una tregua, ogni tanto un like a qualche mio commento riuscirai a metterlo Bare? ? Tranquillo che sto scherzando, ormai so perfettamente che una tua X quotidiana non me la toglie nessuno ? Non sono un ingegnere, che sia la piattaforma di Compass (ho detto erroneamente Giulietta ) o un'altra a trazione anteriore, il discorso non cambia, lanciare prima il SUV C (e la versione Quadrifoglio) avrebbe alzato vendite, fatturato, e immagine in Europa e con quei soldi avrebbe alimentato il rilancio di Alfa nei segmenti superiori( poi se tu ritieni che andava lanciata prima Giulia per questioni di immagine, va bene ma il discorso non cambia di molto). Dunque Alfa Giulietta 2010 - Alfa Giulia 2016 - Alfa Stelvio 2017 2018 = 0 2019 = 0 6 anni tra un nuovo modello e l'altro sono troppi. altri 2 anni senza modelli di volume sono troppi. Alfa Romeo negli ultimi 40 anni ha statisticamente venduto auto in un range di prezzo, che oggi corrisponderebbe al segmento dei C Suv. Pensare di lanciare solo auto dai 40.000 euro in su senza proporre nulla nel segmento C è stato un errore madornale. Significa perdere tutti i clienti che negli ultimi anni hanno acquistato 147, GT e Giulietta, oltre i giovani che 10 anni fa hanno comprato una mito (indipendentemente dai miei giudizi sull'insuccesso delle 2 auto tapiro) e magari oggi vogliono un SUV medio spendendo al massimo 30/35000 euro. E quando tu dici che X1 per BMW è oggi un money maker, stai dicendo e confermando quello che sostengo io. Quindi per 1 volta siamo d'accordo.

Peccato che oltre al baricentro alto abbia anche una distribuzione dei pesi degni della 126 Bis.

? c'è qualcosa nel muso che mi lascia perplesso, non so lo trovo incompleto. Comunque ad occhiometro questa Twingo mi pare un mezzo fallimento a livello di vendite.

Da quel che vedo, frontale troppo tormentato. E qualcuno dica ai designer PSA di finirla con questi doppi menti...

forse ruote esagerate, vediamo così

eccomi, hanno cambiato la valvola termostatica, il commutatore per il gas, parebbe ora ok, ma per sicurezza la stanno tenendo in prova e la ritiro lunedi. speriamo bene.

Settimana scorsa ho visto questa Rs6 R ABT. Solo 25 esemplari per 730 cv e 920 Nm di coppia ☏ SM-G930F ☏

Non ne sono certo ma qualcuno sostiene fosse mulo della Up