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Hanno un po' travisato il termine carporn ?

Provata oggi, una 1.0 manuale e una 1.6 diesel automatica (un bel rosso pastello tra l'altro). Ottima impressione da entrambe le versioni: sterzo preciso, telaio e assetto adeguati in curva, non sembra di guidare un'auto di 4 metri e mezzo (in pratica...è lunga quanto una Croma I/Thema I...). Mi ha colpito in particolare però la versione a benzina, sia per il cambio manuale che è un piacere da utilizzare, ma soprattutto per il motorino, che non mi aspettavo così silenzioso ed elastico. Rispetto all'ecoboost è un altro pianeta in tutti e due i sensi.

Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏ Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏

Pare abbia esclamato "ehi, finalmente una macchina di cui riesco vedere il tetto!"

In presentazione quest’anno: F 142 (488) FL coupé F 142 (488) FL Spider F 152 (812) MRHT F 169 coupe’ F 173 Coupe’ Da fonti interne.....

i led interni ci sono, quindi tutto a posto, è già anni luce avanti...

Nella cerchia di conoscenze , un tizio mi diceva devi provarla " io l'ho presa è molto sportiva" [emoji849][emoji2962]

La F1 ha visibilità in tutto il mondo, cambiare da sauber motorizzata Ferrari con sponsor Alfa Romeo a... Alfa Romeo racing team è parecchio diverso ... di base è una campagna pubblicitaria costante in mondo visione.

Al massimo l'economia gira, che non è un male

Dovrebbero verniciarli di verde e rimuoverli digitalmente?

Durante la "Retromobil" a Parigi e consegnato la chiave per la Miura SV di 1972 a Jean Todt, il nuovo proprietario dopo la restaurazione a Lamborghini Polo Storico. Che unomo fortunato ... ?

Oggi ho fatto delle foto. ☏ SM-G930F ☏

Erede vera e non questo restyling della 488 tra 2 anni circa è poi a seguire anche su altri modelli a motore anteriore

Dalle foto MB sembra un carro armato (parlando di dimensioni) rispetto alla Ferrari. Mi pare di aver letto che il motore abbia i famigerati pistoni in acciaio, possibile? Confermata anche la sospensione posteriore idraulica?

Sapete invece cosa mancherebbe in gamma LR? Una bella suvvina stile Renegade ispirata al Defender, che non mi stupirebbe se arrivasse nei prossimi anni. Mi sembra stiano studiando una nuova piattaforma per il segmento C oltre che a dei L3 da 1.5.

L'unica cosa che può farmi tornare a prendere una Serie 1 nonostante la TA è l'ergonomia e l'esperienza d'uso interna che sembra pure migliorata, quindi si, per me sono belli anche solo per questo. Che poi inseriscano lucine e roba scenica basta spegnerle se non piacciono.

F173..scocca in carbonio o si continuerà con l'alluminio?

812 spider

Non so come qualcuno possa definire belli questi interni. Sarà magia del brand power...

La Senna ha dalla sua parte un peso molto contenuto (dato dalla mancanza dell' ibrido è dalla essenzialità della vettura) ed una aerodinamica molto spinta ( a scapito a mio parere dell' estetica) F173 avrà più motore, il vantaggio di avere in accelerazione sia sul dritto che in uscita / percorrenza di curve la trazione non solo al posteriore... Sarà molto interessante vedere i tempi Senna ricordiamo che è una stradale sviluppata per la massima prestazione

tra l'altro il 99% dei virtual cockpit* che vedo nel traffico sono settati tutti uguali con i due strumenti che imitano le lancette. EPIC FAIL * perché a chiamarla con la sua legittima traduzione in italiano "strumentazione digitale" fa scendere il prezzo....

Non è una hypercar in senso stretto ovvero sostituta della la Ferrari Non sarà una edizione limitata Prestazioni elevatissime ( la Ferrari stradale più veloce.di sempre) è prezzo di listino ( tranne hypercar) più alto di sempre

Per qualche giorno ho avuto un'a3 1.6 tdi come auto sostitutiva della mia a5. Mi ha lasciato perplesso il fatto che di fronte a un spesa di oltre 30.000 euro non si può impostare il lavaggio delicato o quello per la lana a 60 gradi. Credo che smeg e miele costuiscano elettrodomestici migliori e più economici di audi, per cui andrei di nuova focus senza SE e senza MA

Serie minori apportano poco a livello di pubblicità .... la F1 è la massima serie, il top assoluto dei motori ... perfino i vecchi di 80'anni nei bar ogni tanto farfugliano di F1 quando non sanno più su chi spettegolare. Se devono investire soldi, meglio farlo come si deve.

Già faceva schifo prima, con l'alettone e il colore di dubbio gusto ancora peggio!

Che bidone

Posso dire che non mi trasmette nulla....?

Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?

Oddio, sarebbe un passo avanti mica da poco

Eppure non capivo, poi ho avuto un'illuminazione ?

Sì, fa fede la sola misura e il tipo, marca e modello di pneumatico variano a seconda delle contingenze di fornitura del momento della produzione. Certe Case forniscono in prova vetture in allestimenti neppure ordinabili, figurarsi se si fanno scrupolo a riservare pneumatici particolari per le vetture date alla Stampa...

Circa l'assistenza JLR ne ho sentite di tutti i colori ed ho anche avuto qualche esperienza diretta, negativa. Anche qualche altro utente nel forum... Detto questo, purtroppo/per fortuna, non c'è uniformità: se sei fortunato trovi l'assistenza JLR preparatissima che ti risolve tutto. Altra cosa: XE sembra non sia nata benissimo e di conseguenza si porta dietro questa fama. Ma attualmente non abbiamo statistiche dirette che ci facciano dire che quelle prodotte attualmente siano tutte problematiche. Quindi magari gli va dritta... Personalmente non la sceglierei per più ragioni: - esperienza avuta con l'assistenza - fattura dell'auto: una macchina con così tanto alluminio mi fa paura anche per piccole riparazioni (ma viste le cifre all'acquisto, si presume non sia questo il problema) - fattori soggettivi: esteticamente non mi piace Detto questo io lo lascerei fare, a quanto pare il brand per lui è una cosa molto importante anche in ottica della professione che svolge... E purtroppo in certi ambiti conta (tristemente) per davvero.

G-Klasse al contrario di GLS o Range Rover è un FUORISTRADA di lusso. Come Wrangler e Defender nasce per le forze armate fino a diventare dagli anni 2000 in poi un’auto di lusso. E la nuova mantiene l’impostazione della precedente. Che poi la gente la prenda per girare in città come auto alla moda è un’altro paio di maniche.

E' una questione di costi e finalità: dichiarando quei tot di km in autonomia elettrica, riescono ad abbattere le emissioni di CO2 dichiarate, a loro interessa questo Gli altri kWh in più sono solo soldi e peso per la casa

Beh...in effetti a scatola chiusa non comprerei mai. Su Megane occhio solo allo schermo che è un po' macchinoso come gestione, e rischia di distrarre alla guida. Soprattutto con la gestione del clima.

bene, per avere l'omologazione, bisogna passare una serie di test che non ti dico, ad esempio per questo: ci hanno speso più di un anno, perché a differenza degli aftermarket, anche in caso di incidente, deve garantire che il tablet stia al suo posto, per uno schermo fisso credo sia più facile, ma le norme omologative sono molto stringenti

Il radar vede solo macchie, due telecamere con intelligenza artificiale possono fare miracoli.

Esteticamente mi sembra bella, molto più della panamera!

Tra i 2 motori molto meglio Focus Inoltre, anche in ottica futuri blocchi del traffico, con Focus hai una euro 6 d-temp, Audi no. Con Audi essendo privato non hai garanzia in caso di guasti, con Ford hai quasi 2 anni di garanzia ufficiale residua. Io non ci penserei 2 volte, a questo punto ed andrei su Ford.

Anche dell'integrazione del quadro strumenti parliamone...

Fiat Uno 60D.. la prima volta che me ne trovai una di fronte (targa tedesca), la mia espressione fù molto simile a questa...

Si, notato anche io, c'è da vedere però se gli altri hanno mostrato le ali "definitive" o no ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Se fossi un artigiano che lavora SOLO in zone a circolazione limitata per i diesel, o fossi un corriere SDA o BRT che consegna SOLO in zone a circolazione limitata per i diesel, nel gruppo Fiat-Iveco ho già la scelta del Daily elettrico o metano .... e dall'anno prossimo anche del Ducato elettrico. Non vedo perchè dovrei aspettare il FORSE Sprinter elettrico a fine anno se in patria ho già scelta? https://www.iveco.com/italy/prodotti/pages/daily-blue-power-electric.aspx http://mezzicommerciali.it/listino-auto/iveco-daily-35s60ev-pc-tn-furgoneel-bl-pwr-1bat/ Tanto poi è risaputo che artigiani e corrieri padroncini hanno tanti soldi da spendere in furgoni elettrici ..... a momenti costa meno pagare le multe quelle volte che ti beccano ?

Sempre sgooop utili ? Due passi avanti? Quindi Iveco è 20 passi avanti visto che il Daily elettrico lo hanno già sviluppato ..... e sul Ducato è previsto per l'anno prossimo. Certamente FCA non ha bisogno della pubblicità TESLA per alimentare chiacchiere che agli UTILIZZATORI di questi mezzi non importa Bisogna sempre ricordare che i furgoni sono furgoni, non autovetture ...... Il Ducato non ha certo bisogno di sostegno in questo momento, la concorrenza continua a rincorrere.

Forse è ancora incaxxato perchè da questa... gli hanno fatto questa.... ?

No problem: tra un po’ diventeranno più smaliziati e inizieranno a taroccare le stime sull’autonomia, fin quando non scoppierà il “km-per-kWh-gate” ma ormai avranno già raggiunto una posizione di mercato dominante, e per scusarsi invieranno a casa di ciascun cliente una lettera con l’offerta di un controllo pressione gomme per compensare il disagio.

immagino che chi le produce lo faccia per perdere soldi...

in effetti senza la fusione nucleare tutta questa elettrificazione automobiistica fatta a botte di carbone e nafta/gas e' inutile ma la fusione e' prevista per la fine del secolo sempre che sia realizzabile a questo punto e' evidente che prevarranno gli interessi di parte, non si elettrifichera' per buonismo ambientale ma per l'azione di lobbying di persone e aziende coinvolte nella realizzazione dell'elettrico saranno come sempre i poteri forti a decidere

Quindi nessuno si è staccato il pene per via dei pannelli porta plasticoni Strano perchè di solito succede...