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Hanno un po' travisato il termine carporn ?

Provata oggi, una 1.0 manuale e una 1.6 diesel automatica (un bel rosso pastello tra l'altro). Ottima impressione da entrambe le versioni: sterzo preciso, telaio e assetto adeguati in curva, non sembra di guidare un'auto di 4 metri e mezzo (in pratica...è lunga quanto una Croma I/Thema I...). Mi ha colpito in particolare però la versione a benzina, sia per il cambio manuale che è un piacere da utilizzare, ma soprattutto per il motorino, che non mi aspettavo così silenzioso ed elastico. Rispetto all'ecoboost è un altro pianeta in tutti e due i sensi.

Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏ Vista e provata oggi. Si vede che stanno perseguendo il concetto premium: dentro bellissima è un bel ponte torcente dietro [emoji1787]. A parte gli scherzi, davvero ben fatta come percezione e materiali. Il 2.0 era ancora imballato, comunque è molto morbido e credo sia paragonabile come prestazioni al cronometro ai nuovi 1.0, ma con tutt’altra souplesse. Ordinata rossa [emoji322] ☏ iPhone ☏

Pare abbia esclamato "ehi, finalmente una macchina di cui riesco vedere il tetto!"

In presentazione quest’anno: F 142 (488) FL coupé F 142 (488) FL Spider F 152 (812) MRHT F 169 coupe’ F 173 Coupe’ Da fonti interne.....

i led interni ci sono, quindi tutto a posto, è già anni luce avanti...

Nella cerchia di conoscenze , un tizio mi diceva devi provarla " io l'ho presa è molto sportiva" [emoji849][emoji2962]

La F1 ha visibilità in tutto il mondo, cambiare da sauber motorizzata Ferrari con sponsor Alfa Romeo a... Alfa Romeo racing team è parecchio diverso ... di base è una campagna pubblicitaria costante in mondo visione.

Al massimo l'economia gira, che non è un male

Dovrebbero verniciarli di verde e rimuoverli digitalmente?

Durante la "Retromobil" a Parigi e consegnato la chiave per la Miura SV di 1972 a Jean Todt, il nuovo proprietario dopo la restaurazione a Lamborghini Polo Storico. Che unomo fortunato ... ?

Oggi ho fatto delle foto. ☏ SM-G930F ☏

Erede vera e non questo restyling della 488 tra 2 anni circa è poi a seguire anche su altri modelli a motore anteriore

Dalle foto MB sembra un carro armato (parlando di dimensioni) rispetto alla Ferrari. Mi pare di aver letto che il motore abbia i famigerati pistoni in acciaio, possibile? Confermata anche la sospensione posteriore idraulica?

Sapete invece cosa mancherebbe in gamma LR? Una bella suvvina stile Renegade ispirata al Defender, che non mi stupirebbe se arrivasse nei prossimi anni. Mi sembra stiano studiando una nuova piattaforma per il segmento C oltre che a dei L3 da 1.5.

L'unica cosa che può farmi tornare a prendere una Serie 1 nonostante la TA è l'ergonomia e l'esperienza d'uso interna che sembra pure migliorata, quindi si, per me sono belli anche solo per questo. Che poi inseriscano lucine e roba scenica basta spegnerle se non piacciono.

F173..scocca in carbonio o si continuerà con l'alluminio?

812 spider

Non so come qualcuno possa definire belli questi interni. Sarà magia del brand power...

La Senna ha dalla sua parte un peso molto contenuto (dato dalla mancanza dell' ibrido è dalla essenzialità della vettura) ed una aerodinamica molto spinta ( a scapito a mio parere dell' estetica) F173 avrà più motore, il vantaggio di avere in accelerazione sia sul dritto che in uscita / percorrenza di curve la trazione non solo al posteriore... Sarà molto interessante vedere i tempi Senna ricordiamo che è una stradale sviluppata per la massima prestazione

tra l'altro il 99% dei virtual cockpit* che vedo nel traffico sono settati tutti uguali con i due strumenti che imitano le lancette. EPIC FAIL * perché a chiamarla con la sua legittima traduzione in italiano "strumentazione digitale" fa scendere il prezzo....

Non è una hypercar in senso stretto ovvero sostituta della la Ferrari Non sarà una edizione limitata Prestazioni elevatissime ( la Ferrari stradale più veloce.di sempre) è prezzo di listino ( tranne hypercar) più alto di sempre

Per qualche giorno ho avuto un'a3 1.6 tdi come auto sostitutiva della mia a5. Mi ha lasciato perplesso il fatto che di fronte a un spesa di oltre 30.000 euro non si può impostare il lavaggio delicato o quello per la lana a 60 gradi. Credo che smeg e miele costuiscano elettrodomestici migliori e più economici di audi, per cui andrei di nuova focus senza SE e senza MA

Serie minori apportano poco a livello di pubblicità .... la F1 è la massima serie, il top assoluto dei motori ... perfino i vecchi di 80'anni nei bar ogni tanto farfugliano di F1 quando non sanno più su chi spettegolare. Se devono investire soldi, meglio farlo come si deve.

Già faceva schifo prima, con l'alettone e il colore di dubbio gusto ancora peggio!

Che bidone

Posso dire che non mi trasmette nulla....?

Stasera tocca a me. Ogni tanto qualcosa lo incontro anch'io. Beh. la foto parla da sè. ?

Oddio, sarebbe un passo avanti mica da poco

Eppure non capivo, poi ho avuto un'illuminazione ?

Ecco una mini recensione della mia C3 Shine eat6 che possiedo da circa un mese e con cui ho percorso 1500 km. Pro: - linea simpatica, una via di mezzo tra una utilitaria ed un crossover, la più originale del segmento. - comfort, da buona Citroën è comoda e i sedili anteriori sono piccole poltrone, resta confortevole anche con i cerchi da 17. - motore il 1200 110cv euro6.2, spinge molto molto bene, si sente che è un 3 cilindri solo dal rumore in accelerazione, vibrazioni inesistenti grazie al contralbero. Mettendo il cambio in Sport diventa quasi “rabbioso” - cambio, l’aisin 6 rapporti è morbido e piuttosto rapido, non diventa brusco neanche in Sport. - fari, nonostante siano alogeni fanno molta luce e gli abbaglianti automatici sono super comodi - ADAS, puntuali e mai troppo invadenti - display touch, la radio dab è comoda e l’integrazione con iOS è totale e immediata. Contro - display touch, il clima touch distrae molto - tenuta di strada, abituato alla fantastica Fiesta che avevo prima la C3 è peggio di una 2cv (che rolla ma almeno non molla) il retrotreno dà l’impressione, sulle sconnessioni, di non essere mai attaccato al suolo e in generale l’assetto non da la sicurezza che un’auto da oltre 190 km/h meriterebbe La ricomprerei? si, anche perché al prezzo a cui l’ho presa è impossibile trovare di meglio. Resta il fatto che voglia trovare una soluzione per l’assetto. Il mio Citromecca sostiene che basti cambiare gli ammortizzatori posteriori con altri di qualità (a differenza degli originali troppi economici) per risolvere il problema. ☏ iPhone ☏

Sperem... ma ci credo poco.

MG Midget! ?

Domanda superscontata....ma se la percezione di Alfa all'estero è questa, perchè non riproporre un'icona del Marchio,ovvero la Spider? La base mi sembra ci sia. E' così impossibile ed antieconomico?

Se a lui piace non vedo perché convincerlo che non va bene... rischi anche che poi magari lo convinci, prende altro ese non soddisfatto te lo rinfaccia. Se ad esempio prendesse, come mi pare gli vorresti consigliare, un auto italiana, sono sicuro che visto i pregiudizzi che già ti ha citato valuterebbe ogni minimo problema con poca oggettività

Alla fine ho optato per lo Stelvio, in cuor mio sapevo già dall'inizio che l'avrei scelto!

Sono d'accordo. Per come la vedo io, non stiamo parlando di qualcuno che sta mettendo in pericolo la propria vita. Vuole assolutamente quella macchina? E' una sua scelta, i soldi sono i suoi. Se dovesse poi rivelarsi un bagno di sangue, pero' non dovrà dire che non era stato avvertito.

Aspetta che forse riusciamo a completare il quadro... Allora, dovrebbe avere sia un alternatore reversibile ISG, sia un motore elettrico da 10 kW (i 13 CV dell'articolo di cui sopra), che si accoppia alla trasmissione: Circa le dimensioni della batteria, abbiamo un perché: il case di protezione che si vede in bagagliaio, non incorpora solo gli accumulatori (agli ioni di litio 118,4 V), ma ha anche tutta l'elettronica di potenza e controllo integrata "a sandwich", che fa da coperchio alla batteria: Quindi c'è anche una parte di quello che normalmente si trova nel vano motore di altre ibride, che qui invece non c'è: Fonte: https://clicccar.com/2018/07/03/604527/

Questo insomma: https://www.cnet.com/roadshow/news/subaru-e-boxer-mild-hybrid-teaser-geneva/

Più inutile di un suv classico è fare la versione da corsa. Questi stanno fuori come un balcone.

Ma sei orientato solo su quei modelli? Con quel budget potrebbero esserci altre alternative interessanti. Fiat 500x a km0 che si trova sui 18k Oppure Nissan Juke, Opel Mokka o Renault Kadjar/Capture che si trovano a 15/17k sempre km0 anche ben accessoriate. Le alternative non mancano

I tasti non sono per la radio, ma shortcut programmabili... ☏ iPhone ☏

Da me la ripartizione è chiara : quel che riguarda la casa a mia moglie e quel che entra nel garage faccio io ?. Però voleva una suv piccola e alta ... quindi ha una Renegade benzina 170cv (motore faccio io...) e poi 3 Alfa ?. Tornando in tema è chiaro che devono produrre almeno 3 suv prima di pensare ad altro. Altrimenti si chiude ?. Per quanto riguarda gli spider, mi sa che l’ultima a prezzo accessibile resterà la Brera Spider e me ne sono presa una usata.

Mi aspettavo qualcosa di più estremo.

Alla fine nuovo modello Alfa è arrivato. Scocca in carbonio, motore ibrido da 1000 cv, rapporto peso potenza eccezionale..

-La gente si distrae per colpa del telefonino , che facciamo ? -Piazziamo un mega-tablet che costringe a distogliere lo sguardo. -Genio.

Senza contare le dispersioni enormi di energia per la ricarica della ricarica . Perdonatemi, ma l'auto elettrica sta diventando una scelta di fede, sempre meno giustificata ad ogni passo che si avvicina alla fruibilità di un'auto ICE .

Io direi Compass o 3008. Anche io faccio parecchia strada e ho l'auto aziendale, se hai visto la mia richiesta, e ho scelto alla fine Stelvio. Nella quotidianità è troppo comoda una guida alta. Adesso ho una Mondeo temporanea e salire e scendere è una tortura.... capisco perché non ne vendono praticamente più, io una berlina o una sw non la vorrei neanche regalata. Ovviamente secondo me, ma se il mercato quasi universalmente dice cosi ci sarà un perché