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se dico che alcuni dettagli del frontale mi ricordano Pantera GTS dico proprio una bestemmia? non ho detto uguale, solo 'mi ricordano' (magari anche male)

Non sono assolutamente d'accordo. Innanzi tutto la macchina è nata come concetto nel 2017 con i nuovi regolamenti e sviluppata nel 2018 e 19, concetti aerodinamici ripresi da tutti più o meno, anche dal quel genio inarrivabile di Newey, oltre la fatto che in quei 2 anni sei arrivato a giocarti i mondiali, mondiali persi non certo per un "concetto aerodinamico sbagliato" ma per problemi con lo step evolutivo del motore nel 2017, e per una cattiva gestione del team ed errori dei piloti nel 2018 (oltre ad un paio di aggiornamenti sbagliati, questo si problema cronico della Ferrari), senza contare le concessioni regolamentari fatte agli avversari (gomme ribassate e cerchi forati)... Quindi perché cambiare totalmente concetto se hai una macchina che ti permette di lottare per il titolo? Lo hanno fatto nel 2017 perché effettivamente la mercedes era un'altro pianeta, ma ora il motivo non c'è. i problemi (nel 2017 e 18, questa stagione aspetterei un attimo prima di flagellarci) erano altri, ed è li che devi avorare, non di certo su un qualcosa che ti ha permesso di avvicinarti al tuo avversario

In fiat l'hanno sempre menata con il fatto non è profittevole di qua, non è profittevole di la. A forza di non fare (o aggiornare) roba che loro ritenevano non profittevole (e sta a vedere che tutti gli altri invece sono cretini che ci investono) tipo la punto, si sono ritrovati con la gamma piu limitata ed obsoleta del mercato. Quindi a questo punto, o fanno mea culpa e iniziano a investire (e a vedere la roba in cantiere non penso sia nei piani) o fanno prima a chiudere/cedere il marchio e dedicarsi a JEEP, o direttamente business piu redditizi di quelli delle auto. Poi per carità specie in italia che è un mercato "povero" tra i mercati ricchi, per un po può funzionare il vendere prodotti obsoleti al prezzo delle patate (al costo però di sputtanare il marchio), ma dopo un po si arriva comunque alla fine.

forse non richiesta dai privati, ma alle flotte interessa eccome. Permette un uso più trasversale, che per un'auto elettrica ha senso. La moda dei SUV è in gran parte irrazionale e chi gestisce le grandi flotte di solito ha criteri un filino più logici.

Non ho letto che non ho tempo... Fanno un altro cartello ma questa volta di pubblico dominio? P.s. Appeno ho un minuto lo leggo e faccio un commento serio.

Ma XC40 non è concorrente, già se dicevi XC60 potevo seguirti. E avrà anche lei dei restyling, meglio non comprare nulla se si ragiona così. Guardate i contenuti e provatela, se piace procedete altrimenti no, questa è l'unico modo sano per scegliere l'auto da comprare, il resto sono paranoie. a mio avviso.

La carrozzeria monovolume rimane la più razionale,tutti dovremmo girare con un monovolume,ma poi ci sono le mode irrazionali.

Arrivata! Allego foto colore molto bello dal vivo platinum grigio lunare interni alcantara blu vetri posteriori elettrici pack cerchi 16" diamantati+fendinebbia ruotino

la limitazione a 180km/h esiste già da decadi in Giappone e non di rado in USA. Non fanno niente di nuovo. Il problema è che dei 3378 morti stradali in Italia nel 2017 solo 296 solo in autostrada. E sopra i 180 saranno ancora una percentuale più piccola. È un palliativo. Trovare il modo di impedire per davvero l’utilizzo di telefoni alla guida. Ecco, quello sarebbe davvero un bel passo avanti.

a sto punto trova un burrone e buttala di sotto, oppure la puoi usare come ferma carte

idee per l'anteriore, una mascherina in policarbonato che nasconde uno schermo lcd su cui far comparire diversi stili di calandra lancia vi lascio poi un frontale vuoto da riempire a vostro piacimento

C'è da dire che il verde però le dona

Era una battuta!!!! ? Certo è che è stata una scommessa, partita in sordina, ma oggi di Tipo ne vedo tantissime in giro, e ribadisco, la Hatchback è davvero gradevole vista su strada. Tipo secondo me è una delle migliori FIAT "tradizionali" degli ultimi vent'anni.

Si. Si sono già visti entrambi.

ok ma è un giochino che poi presenta il conto con 2 possibilità: 1) investimenti mostruosi in un arco di tempo limitatissimo per rinnovare tutti i modelli in poco tempo. 2) Rip

Vorrei ricordare che la base di partenza è questa...

Disprezzo il donald, ma avessimo uno spizzico di nazionalismo nel nostro paese ...

mi piace l'idea di "democratizzare" con vetture sotto i 30k euro . con questi prezzi, almeno noi italiani resteremo ICE per i prossimi cinquant'anni :)

Fiat con due modelli nello stesso segmento? Guai! E si che appena hanno rimarchiato quel container invendibile della journey si son ritrovati le file fuori dai concessionari. Nonostante fosse un bidone con più problemi di elettronica che altro.

FIAT deve fare questo, venderlo a cifre coerenti e attrezzato come si deve .. ne vendono sicuro Compass è lì ... basta tipizzarlo

così?

Esatto come fanno la maggior parte dei guidatori di suv.

Non hai idea di quante volte litighi con alcuni amici per questa affermazione. Del tipo che va bene l'agilità di un frigorifero, l'importante è che non si rompa in un incidente.

Che I francesi da tempo considerino l’Italia terreno di conquista è evidente... così come è estremamente fastidioso vedere che nonostante abbiano acquistato tantissimeimprese nostrane, appena un’Italiana prova ad acquistarne una loro si oppongono con veemenza, mettendo in gioco lo stato ( vedi Fincantieri ad esempio). Io nonostante quel che si dica di psa (redditività, incremento qualitativo, quote mercato in europa etc etc) lo vedo come un gruppo estremamente fragile, che in Cina prende batoste, In europa se la cava ma in un mercato estremamente complicato, che non è presente nel mercato più redditizio mondiale e che non ha nemmeno un marchio premium... Spero davvero in questo caso, che Gli agnelli non vendano

Secondo Wall Street journal PSA ha contattato FCA per le nozze, ma FCA ha rifiutato.... gli ovini hanno sentito la puzza dei francesi lontano un miglio e hanno respinto possibili avance, basta chiedere a Delvecchio , a Bono o a quelli di TIM cosa vuol dire aver a che fare con il metodo colonialista ... https://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2019-03-22/wsj-peugeot-ha-contattato-fca-nozze-ma-ha-ricevuto-no-201046.shtml?uuid=AByzEEhB

Con una eccezione notevole... Io ci vedo dei richiami per come sono rapportati tetto, presa d'aria e montante posteriore

Nein ? DB4 GT Zagato continuation è anch’essa in numero limitato a 19 esemplari, venduti tutti in tandem con la DBS GT Zagato la “Vecchia” sarà costruita a Newport Pagnell, la “Nuova” a Gaydon.

E io che pensavo che gli autopareristi fossero tutti alfisti dal cuore sportivo e invece scopro che sono paciosi monovolumisti ?

Mah.... non è del tutto malvagia.. però... queste one-off..... boh... certa "gente", invece di farsi modificare una Ferrari per farla sembrare una Lamborghini, una McLaren o altro, non potrebbe semplicemente comprarsi una Lamborghini, una McLaren o altro?

Non è una brutta idea per un eventuale concept elettrico, modalità di guida "confort" che potrebbe essere la modalità semi autonoma si visualizza la mascherina classica. Modalità di guida HF, via tutti gli aiuti elettronici e la mascherina che diventa quella tipica delle HF. Dopo tutto il futuro sembra essere questo.... schermi ovunque...

Può sembrare una provocazione o un'assurdità, ma non lo è affatto: potresti prendere una delle ultime Mito 1.4 Turbo GPL a km 0. Una o due volte a settimana mi sto sparando 5-600 km al giorno e ho scoperto che ci viaggio più comodo che non sulla Focus che avevo in precedenza (non me lo sarei aspettato) Consumi sui 10/11 km/l, purtroppo niente automatico e il limite delle tre porte. Se, invece, decidessi di dare uno sguardo all'usato, potresti optare per una 1.4 Multiair 140 cv con TCT e farci montare l'impianto da uno specialista. Avresti anche consumi medi più bassi rispetto a quella gasata a Mirafiori.

Tipo e 500 sono i due modelli marchiati Fiat che vendono di piu' all'estero che in Italia. Se una e' un modello iconico (500), l'altro e' un modello a "poca spesa - molta resa".

Mi sa che la nuova Serie 1 è una Tipo wannabe.

In un mondo dove gli scarichi sono finti mi tengo volentieri il brutto silenziatore posteriore secondo me!

Da postare tra i mush-up...

Le novità saranno in parallelo su Giulia e Stelvio.

Forse a tutti non è chiaro che FCA non è Fiat. e FCA modelli in perdita per motivi politici o per tenere aperti impianti non ne fa più . Meno che meno per un mercato che oggi vale meno del 10% del mercato complessivo FCA e , come detto più volte è il principale responsabile delle perdite EMEA ( visto che esclusa l'Italia, la stessa gamma ha perdite fisiologiche ) E derivare un SUV Fiat da Compass ( con i costi compass ) per poi vederlo coprire di polvere in concessionaria e svenderlo al 30% di sconto* , fidatevi che non accadrà. Possibile invece , a mio parere, una rialzetta solo TA a base Tipo, con motori , pianale e sospensioni OTS e prodotta in Turchia a fianco od al posto di Tipo stessa . * citofonare tutte le auto del gruppo sopra un certo prezzo a 1/2 anni dal lancio .

I monovolumi consentono di poter disporre meglio le batterie senza intaccare troppo lo spazio interno e gli ingombri esterni.

Infatti un C-SUV rational venderebbe proprio in quella fascia 20-25k (street price), e penso anche con margine accettabile. Freemont gran parte del successo era il prezzo, si, ma la gente comunque ne parlava anche come qualcosa di figo, quindi aprendo il marchio oltre la sua clientela core che non bada all immagine - cosa rarissima per una Fiat e fattibile al momento infatti solo con un SUV.

Le grandi flotte l’hanno già ordinata da mesi.

The biggest in the FCA Italy line-up. Not the biggest in the Fiat line-up. Take your guess...

Niente, è semplicemente arrivata l'ora dell'ennesimo "moriremo tutti".

Vabbe' quando le auto saranno elettriche o phev il problema non si porrà più. ? basta calcolare la dissipazione termica di un pacco batterie per una Potenza erogata alle ruote di 100 kW, e passa ogni velleità. ?

Ormai gli esempi si sprecano... buon segno da parte della famiglia , probabilmente hanno le idee molto più chiare di come molti si vantano di sapere e capire, in questo forum ed al di fuori di esso..

Mah, io in autostrada vado spesso a passo molto spedito, ma comunque toccare i 180 è un'eventualità rarissima; figurarsi superarli. Se questa limitazione si fosse diffusa già vent'anni fa, non me ne sarei manco accorto...

Forma del fanale anteriore attuale e ottiche in stile Tonale/teaser GTV ... praticamente la Stelvio diventa una I20 in retromarcia ?

..perche no? In Giappone hanno gia immatricolato 4 Y10 quest anno ??