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Ma ci immaginiamo la stampa tedesca a sputtannare i prodotti tedeschi ancora prima che escano... harakiri intellettuale, commerciale, industriale, morale..... fingere di essere più giusti dei giusti etc... e poi giustificare il passaggio da tp a ta delle BMW perché tanto guida bene, forse meglio..... Ma ci legge? Se si, visto che Giulia guida meglio anche di sr3 nuova e Stelvio non è neanche paragonabile con altri suv... ma sarà che fanno una ta che la x1 sembrerà un calesse. Veramente incredibile...

Comunque per chi fosse interessato la traversa anteriore e la scatola guida della maquette sono di Compass, con qualche piccola modifica (traversa tagliata e scatola guida ruotata di 90 gradi).

Io proporrei direttamente un “ultimate heritage driving experience Pack” dal costo di 20.000€. Prevede: - consegna Stelvio - pressatura Stelvio - consegna di questa con targa commemorativa dello Stelvio

Il tizio è un truffatore della peggior specie, non regalategli click. Chiedo ufficialmente una moratoria sui video del tizio in questione.

FIOM? ?‍♂️

Il grande e irreprensibile Greg Garage... Non sapevo ci capisse qualcosa anche di auto...

probabilemente in quel periodo eri all'estero. La Fornero era crocifissa un giorno si e un giorno pure dai sindacati, mentre per il jobs act cgil & co. nel 2014 fecero almeno uno sciopero generale con più di 1 mln di persone a roma più altri vari scioperi

ognuno la pensa come vuole ma il jobs act contiene per me diverse cose positive... sulle politiche attuali del governo, se ce ne sono, è da capire quanto di buono viene fuori

Sì, quelli che sono stati zitti per la Fornero e il Jobs Act ma protestano contro le politiche dell'attuale governo. Generalmente prendere per buono il contrario di quello che dice FIOM è una discreta stima della realtà.

Infatti non è giornalismo, ma un'informazione amatoriale veramente rasoterra. Purtroppo l'internet dà la possibilità di "creare" la propria testata giornalistica a chiunque, creando questi mostri.

Ricordo che la Portofino aveva un nome di progetto ancora più equivoco: Entrando nel mood del bimbo di quarta elementare, segnalo tra l'altro che questa invece ha come numero progetto F169

Difatti è in pole position un nome che rimarchi la posizione baricentrica fra "F-otto" e "Portofino"

Diciamo che ho visto auto in condizioni ben peggiori, rispetto alla 33 fotografata; forse non sarà impossibile da recuperare, ma sicuramente poco conveniente come impegno e costi. Davvero un peccato, perchè una 33 Q. Oro non si trova più tanto facilmente; il colore è effettivamente tipico della Q.Oro, mi azzarderei a ipotizzare che fosse esclusivo di questa versione perchè non ricordo di aver mai visto una 1.3 in quella tinta. Purtroppo, oltre ad essere rovinata, questa 33 sembra anche pasticciata con particolari non originali, come la calandra del modello '89, sulla quale pero' qualcuno si è preso la briga di applicare la vernice della carrozzeria, poi gli indicatori di direzione arancioni (sulla Q.Oro mi sembra fossero trasparenti) e anche i ripetitori laterali non mi sembrano i suoi (dovrebbero essere arancioni). Indefinibile la VW Jetta, che pare aver visto una guerriglia urbana; questa, decisamente più irrecuperabile della 33. Anche questa mi sembra alterata (va beh...è una considerazione che lascia il tempo che trova, viste le condizioni complessive della vettura) da particolari appartenenti a modelli successivi: i gruppi ottici posteriori con indicatori di direzioni bianchi, da quello che ricordo, non erano certamente in uso nell'85, su nessuna versione. Esatto. Posso confermare che nessuna cubatura da 602 cc è stata mai adottata in Fiat; la sequenza è stata: 594 sulla prima serie, 652 sulla seconda (adottato poi anche dalla Panda 30) e 704 sulla Bis. Puo' essere interessante sottolineare, inoltre, che per alcuni anni erano esistite due versioni della Personal: la Personal "normale" e la Personal 4, quest'ultima più conosciuta anche se entrambe erano identiche esteticamente. La prima si distingueva per l'adozione di una panchetta semplificata, direi spartana, per i posti posteriori, mentre la Personal 4 aveva un sedile vero e proprio, meglio profilata. La 126 "base" invece non aveva nessun badge specifico: manteneva i paraurti in acciaio e aveva semplicemente la targhetta 650. Nel giro di poco tempo, comunque, il mercato finì col preferire le versioni più curate e questa ricerca di finiture più accurate in un segmento così popolare sfociò nel '79/'80 con la presentazione delle serie speciali Silver/Red/Black/Brown, caratterizzate da gruppi ottici posteriori dal disegno inedito e provvisti di luci di retromarcia, e sedili rivestiti in velluto con poggiatesta.

La denominazione "Personal" in realtà non era utilizzata sulla versione base, che era semplicemente "FIAT 126", con targhetta apposta sulla sinistra, e "650" con targhetta apposta sulla destra. Dalla foto infatti si intravede. L'altra 126 è invece una "Bis": la si riconosce chiaramente dall'ampiezza maggiore del lunotto; dalla linea di battuta del portellone, che si intravede chiaramente nonostante il telo; dall'assenza delle griglie di aerazione del motore; dal vano di alloggiamento della targa piatto anzichè con nervature e dalla marmitta differente. La prima motorizzazione della 126 era di 594 cc; forse ti confondi con i bicilindrici Citroen contemporanei che erano appunto di 602 cc.

Guarda se parliamo di vere premium Serie 7 , Classe S ecc, è ovvio , scontato che per il momento PSA non abbia un prodotto adeguato , all'altezza .. Se parliamo di pseudo premium secondo me , nuova Serie 1 a trazione anteriore vs Peugeot 308..., qui ci sarebbe da discutere , idem per quanto riguarda la 508 vs Serie 3 …., la 5008 vs la triade ..ecc French cars = underrated German cars = overrated

È la sottile differenza per chi ha cognizione di ciò che si cela nel lato meccanico ed il trend richiesto dagli utilizzatori, mixato con l'esigenze del costruttore, e chi vive di retaggi e cavalca l'onda della superficialità. Ormai tutti leggono i titoli...ma nessuno i contenuti.

No...no ed ancora no. Basta storpiare anche la M1!

sono riusciti a farla più brutta della nuova polo....non pensavo che riuscissero e invece.....attendiamo le foto pulite ma per il momento male a tratti malissimo

Il 7’ FCA va bene basterebbe solo ampliare le funzioni...

Tiguan è molto spazioso. Come elettrodomestico va molto bene. visto che il costo è uguale, le domande a cui rispondere sono: 1- i tre mesi di attesa quanto peserebbero? 2- (quella importante) la mattina, aprendo il garage, quale mi immagino di vedere?

No. Se la pista non è corta, e la temperatura lo permette, si decolla in FLEX. Preservi i motori e risparmi carburante.

Ciao ragazzi, alla fine dato che sono ancora giovane mi sono orientato sul BMW 120i. Non sarà comodissimo come mi sarebbe piaciuto ma esteticamente e meccanicamente penso che mi darà soddisfazioni. ☏ iPhone ☏

Nella cerchia di conoscenze , un tizio mi diceva devi provarla " io l'ho presa è molto sportiva" [emoji849][emoji2962]

Comunque ragazzi i tedeschi ci odiano veramente. In un confronto tra giulia, peugeot 508 et renault talisman la giulia arriva terza ? https://www.autobild.de/artikel/alfa-giulia-peugeot-508-renault-talisman-test-14998613.html

Quando ci lavoravo io (fine anni '90) penso si sia arrivati al 50%..... e si lamentavano....... gli itaGliani sono così................

Salgo spesso su entrambe, T Toc 1,0 ben accessoriata e Golf 7 restyling 1,4 tsi dsg praticamente full optional. La Golf a livello di materiali e comodità è superiore in tutto. Non c’è paragone. ☏ iPhone ☏

Xiaomi Mi A2 lite? Uno dei pochi con dimensioni quasi umane. https://www.hdblog.it/compara/3177-3720.html

Bah a me pare di capire che partendo da SUSW ne verrà fuori un pianale quasi inedito più largo e con sospensioni differenti... io lo battezzerei Sergio, quindi con Sergio e Giorgio abbiamo l’ossatura del gruppo ?

https://twitter.com/FordEu/status/1143108062506602499/video/1 Ecco qui!:)

Mannaggia mannaggia, sarà che la vecciaia avanza? :P quando vuoi, sono sempre aperto a scambi di idee. PS beata follia!!

Che tu possa guidare solo Talbot Horizon rigorosamente con Poissy 1.1

il muso è qualcosa di terrificante e dietro non so... l'attuale è 4 spanne sopra come la polo precedente è 6 spanne sopra l'attuale.... per quanto mi riguarda il gruppo ha fatto un involuzione.... sia in vw che audi

Naaaa. c'è la BEV da 720 CV anche al NEXTGen, c'è la mobilità MyBMW ed altre frociate tecnologiche (passatemi il termine politically un-correct) Sono chiusi. Stanno facendo la fine di Mercedes-Benz del decennio scorso, troppo ancorata alla calandra...poi Mercedes si è data una mossa, BMW no. Diamine è la i8 come meccanicamente sarebbe dovuta essere. Dall'alto è un mix di Huracan e qualcosa dei primi anni '00, che cazzo non c'è nulla di innovativo se non i Laser su Fibra per i fari anteriori e posteriori e la cagata del badge BMW nei fari. Poi di nuovo sui fari su due livelli, anziché 4. Ma qualcuno gli ha spiegato che non sono KIA ?

mah... invece secondo me é la prima cosa interessante che fanno da un pò ti tempo a questa parte

Vabbeh ragazzi è una Golf... auto che fuori dai nostri confini è “l’utilitaria” di segmento C per eccellenza! Le auto che dovrebbero emozionare son altre! Al netto che comunque sembra esserci una involuzione stilistica...

Vito io devo ancora chiamarti per aggiornarti sulla situazione Comunque si, solo un folle può capire un altro folle ....;-)

è bellissima la Scaglietti

Auto&Design ha pubblicato questi schizzi preliminari, ma il ragazzo a cui sono attribuiti (si chiama the_si.d su Instagram) risulta dalla sua bio di Instagram lavorare per Pininfarina... è curioso tra l'altro che il montante C in queste bozze sia molto simile a quello della K350, tra le ultime creazioni di Pininfarina e ispirata alla Delta 3:

Dopo la prima settimana di utilizzo confermo che la macchina attira sguardi di ammirazione e complimenti a iosa. Una persona che conosco di vista si è anche offerta scherzosamente di farsi assumere come autista ☏ iPhone ☏

Sai che di quel bizzarro colore di Y non ne ho mai viste ?!? ? Il sistema Kaleidos prevedeva 112 colori, e non 120 ; ho una bellisima brochure che li illustra tutti. Mentre quell' azzurrone di 126 è il "blu Adriatico", il farfalla è ben più chiaro. Proprio questa versione di 126 è la mia preferita in assoluto, ancor più della 1a serie, e ancor più delle plasticone ( comunque utili in città ). L' ha avuta per pochi mesi una mia amica negli anni '80, una volta la guidai e ricordo la differenza col 602cc Già di 126 qui ne son rimaste ancor meno che di 500, ma di questa versione non se ne vedono proprio più. Per finire ecco qualche avvistamento dell' ultimo mese :

https://twitter.com/landroverpa/status/1143091476613742592

Te lo spiego io dottò. Il tutto nasce da qui Con le lancette non puoi farti i selfie mentre stai andando a cannone. E la gente deve saperlo! ?

E Hamilton che dice che le penalità a Ricciardo sono ingiuste? Ormai a questa specie di sitcom mancano solo le risate registrate.

Sembra condividere lo stesso Pianale di Tonale... Mi sa che si ricomincia con le alfiat

Ma sono solo io l'ultimo dei Moikani che ama l'eleganza senza tempo di un cockpit analogico con le lancette che si impegnano sul contagiri? E a cui le luci led camviacolore fanno cag... In quanti siamo nella mia riserva indiana? ☏ E5803 ☏

........fra un video e la vendita dei cappellini ai bambini giusto due stand indietro, ha bisogno di like......... Direi che di questo SIgnore ci si possa fidare di più....

Et voilà la crocefissione è iniziata Come immaginavo Tonale deve ancora uscire e già ci fanno i paper di critica perchè usano SUSW** La sua stessa testata clickbait pubblica un'intervista a Fedeli dove dice chiaro e tondo che la piattaforma per il seg C poteva essere TA, ma lui non se ne accorge e ora tira fuori il muso lungo. L'andazzo è sempre lo stesso: pesare con diversi pesi e misure quello che fa --marchio della triade a caso-- con quello che fa Alfa/Fiat/Maserati. E lo si pesa sempre alla rovescia di come un qualsiasi tedesco/francese/inglese farebbe con le proprie auto. secondo me è una battaglia persa continuare a produrre auto, tantopiù premium, in Italia. Si chiudano tutti gli impianti e si traslochi tutto ad Auburn Hills. Viva la Serie 1 anteriore! **Buongiorno principessa! L'ufficializzazione di SUSW è di novembre scorso

Era già Mini Suv. era l’unica auto che dovevi abbassare di 50mm solo per farla sembrare alta come una Tigra di assetto.