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Conosciamo tutti le Lancia dei tempi d'oro (anni 50-60), ma bisogna analizzare la situazione senza credere troppo alle favole. Risulta imprescindibile trovare il giusto compromesso tra vendere (fare profitti) e produrre auto di qualità (stile, performance, innovazione). Se volessimo cercare la filosofia Lancia degli anni 60 al giorno d'oggi, potremmo trovarla in Bentely. Forme classiche, tanta potenza e tanta qualità. Ma c'è un'altra cosa ben più importante da non sottovalutare. La perdita dei guadagni. Tutte le Bentely oggi prodotte sono in perdita, la stessa situazione di Lancia che ha portato alla sua cessione (dopo l'esperienza in F1 e la famiglia Pesenti). Ciò vuol dire che la filosofia Lancia pura, purtroppo non è di questo mondo, soprattutto non è dell'era contemporanea. Acclarato questo, un po' tutti ci ispiriamo alla seconda epoca d'oro di Lancia. Sicuramente più discussa e con qualche compromesso. Negli anni 80 le Lancia vendevano, avevano successo nelle corse, ed avevano stile. Il modello Ghidella era efficiente e funzionale. Basterebbe questo per far rinascere il marchio. Fare auto superlussuose in piccoli numeri con costi esorbitanti non porta da nessuna parte e lo sanno anche in Mercedes; infatti gli esempi da te portati sono rimasti dei concept mentre nella realtà vengono prese delle Classe S e gli viene aggiunto un allestimento più "ricco"

Forse perché sperano di venderle? ?

Passando sul tecnico, io vorrei sapere quale tipo di mild hybrid contano di usare per arrivare sotto i 70g di CO2... Una Yaris full hybrid con il ciclo attuale sta a 95g e una Ignis mild hybrid tocca i 117.

Qualche test del sistema micro-ibrido lo dovranno pur fare, a maggior ragione se, come immagino, sarà abbinato al nuovo 1.0 3 cilindri (non voglio credere sia abbinato al sempiterno Fire 1.2 ). Hanno messo le camuffature per un MY con i nuovi colori, consumeranno qualche pellicola anche per un nuovo motore, no?

Qualche altra aggiunta da un altro forum: V8 AMG incrementato di potenza rispetto a Vantage fino a 550 ps Cambio automatico a 9 marce Sospensioni pneumatiche a triplo stadio (non chiedetemi cosa significhi perché non lo so ?)

noto con piacere che il "Lancia Lab" è ancora piuttosto in fermento. Ho dato uno sguardo veloce a quasi due anni di post di questo topic. Quello che mi lascia perplesso nelle vs idee e proposte e come mai non riusciate ad immaginare Lancia come un Brand che vada oltre il popolare. Bah contenti voi SE non vi sono bastati oltre 40 anni di veicoli popolar/utilitaristici. Io dico che Lancia potrebbe andare ben oltre...MOLTO oltre. Dato il bagaglio culturale che possiede si potrebbe spingere talmente oltre fino ad osare dove stanno osando le ultime proposte di Daimler con il marchio Maybach. e per chi non ci arrivi intendo i modelli Vision6 & Cabriolet insomma vetture esclusive e tecnologicamente avanzatissime...ma non vi siete stufati dei prodotti per la plebaglia con lo stemma blu? vi ricordo che LANCIA durante un periodo definito ventennio produceva queste che si potevano affiancare alle Bugatti...scusate se è poco. aprite le vostre menti...e guardate BENE indietro..BEN oltre gli anni 80

Dove vivo io c’è tutto il listino Volkswagen in circolazione di oggi e di ieri. Se qualcuno di voi appassionati capita qui sta tutto il tempo a fotografare. Oggi al lavaggio per esempio.

Comunque vedere il Pandino in un video di Joseph Kahn fa un po' impressione. Lui è regista di numerosi e famosissimi video musicali e ha lavorato con Britney Spears, Lady Gaga, i Backstreet Boys, Mariah Carey ecc. Certo, Ava Max non è al livello di nessuno di loro, ma si nota giá da questo il posizionamento che vogliono dare alla Panda (da Rovazzi a Ava Max)

A me sembra l'architrave del concetto di sfruttamento della gente frustrata.

ma secondo te io ho sollevato tutto sto (elegante) polverone per nulla? Ma mica faccio Sgarbi di cognome sai? e comunque tranquilli tutti che appena otterrò il nulla osta qualcosa vedrete.NON dipende solo da me.Posso solo dirvi che i lavori sono iniziati da dicembre scorso ed in maniera molto intensiva. Da prima come pura ricerca di concetti, poi di bozzetti fatti A MANO, dunque alla ricerca di un ipotetica "sostenibilità" ecceccecc.

@Erik Mancini E' giusto che ognuno sogni la Lancia che vuole. Però come detto sopra, cerchiamo di portare idee e soprattutto proposte. Su questa base poi si può discutere. Dire semplicemente vi siete tutti ispirati alla Lancia sbagliata potrebbe anche starci, ma a seguito di una proposta e non semplici esempi. Mi hai incuriosito e vorrei vedere anche un semplice sketch di come immagineresti una tua Lancia, magari spiegando anche le tue ragioni

L’incipit al titolo è Photoshop... Penso che in questo topic ognuno porti la sua interpretazione di quello che gli piacerebbe con il marchio Lancia. Non credo sia necessario portar numeri o altro ed alzare i toni in quella che è stata fino ad ora una discussione tranquilla. ?

Mi sa di 9G-Tronic lontano un miglio.

Questa è la canzone di cui il 27/08 uscirà il video in cui comparirà Fiat Panda Trussardi.

A me piace questa seconda serie seppur non è IMHO bella come la prima serie. Comunque credo che venda veramente poco, in linea con tutte le berline D generaliste a parte la Passat, e considerando che è un prodotto a cui PSA deve pagare la licenza a GM, questo resty venderà ancora meno.

Il brand DS non mi risulta tutto sto successone. Che sia premium è solo nella loro immaginazione. ☏ SM-G970F ☏

E anche il logo "X" Fiat...

Dopo mesi di pausa, qualche aggiornamento per l'elettrica sportiva

Mio zio 10 anni fa circa, era nella stessa situazione ed si trovò bene con una daihatsu Terios automatica. So che ormai è vetusta però la butto lì. ☏ SM-G970F ☏

Dovrebbe dare accesso a tutte le funzioni del veicolo, con l’esclusione dei driving mode and settaggi del powertrain. Come grafica non dovrebbe riprodurre gli strumenti del cockpit davanti al guidatore ma comunque, come nel caso di alcune Ferrari, darà indicazioni relative alla velocità. Il display per il passeggero è optional.

...come la mettiamo con la gente che ha la (pessima e rischiosa) abitudine di spostarsi su e giù durante lo svolgimento delle prove speciali e che si orienta grazie al rumore delle auto in gara? Giá adesso é difficile sentire in lontananza l'arrivo di auto R1/Racing Start, se turbo peggio ancora...con le "afone" Corsa elettriche dovranno inventarsi qualcosa...lo dico da appassionato e disciplinato frequentatore del bordo strada rallystico, che per fortuna finora ha visto "San Rally" metterci una pezza spesso e volentieri...

Eh appunto prendi una 500 da competizione e fai il record delle city car... ma del modello di serie ha solo parabrezza e fari ?

@Erik Mancini non capisco il tuo intervento, soprattutto qui dentro dove si dovrebbe disegnare tanto e polemizzare meno sulla fattibilità o meno delle opere presentate. Se per te Lancia dovrebbe essere una riedizione dei successi passati ante guerra sarò ben lieto di vedere le tue proposte in tal senso . Prometto che non ti dirò che sono irrealizzabili

Scusate ma è stato detto della nuova plancia per Panda e della MildHybrid ma i tempi di arrivo? Muletti?

Ho volato con il Neo della Delta. Silenziosissimo. Spettacolare la luce blu, nella versione "notte".

La XE non è a tp?

Non credevo esistesse il Transporter T5/6 pick-up, non ne ho mai visto uno ? l’ultimo visto era un T4 che vendeva bene

Non dimentichiamo che in barba ad encap panda nel 2019 ha migliorato le vendite in Europa ( fonte Carsalesbase) e che le serie speciali fino ad ora introdotte sono ricche di accessori ( per esempio le cross e le Wind hanno 6 airbag di serie, cosa che migliora la sicurezza) . Le serie speciali in pratica fanno evolvere il prodotto senza mortificare troppo le versioni precedenti

Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark 1987 : Audi 80 2.0 1993 : Citroen Dyane 6 1982 : Lancia Dedra 1992 : Mercedes W124 1992 : Renault Clio 1991 : Renault Super 5 TC 1985 : UAZ 1990 :

Pole x il solito MM (una spanna sopra a tutti...) Complimenti a V46: dove serve guidare resta un grandissimo! Lontane le Ducati...purtroppo Dovi è competitivo 1 gara su 3 PS Stoppie di Marc dopo la Pole...dopo 5 secondi arriva Miller che fa un SUPER stoppie (altissimo e ben più lungo di MM)

piccolissimo OT se i ventenni odierni si comprano t-shirt da 300 euro c'è qualcosa che mi sfugge ?

Piccola stupida riflessione ma se Citroen con il marchio DS può fare la DS3 attuale, vale a dire piccolo suv, perchè Lancia non può generare una sua Ypsilon suvvetto alla moda?

Quante storie...? Si vede che molti sono troppo giovani per aver visto questa: Non lasciatevi ingannare dalla guida a dx e la targa britannica: la Panda Sergio Tacchini era in vendita anche da noi, ed era abbastanza fighettosa per essere una Panda. Più fighettosa, solo la coeva Y10 Missoni. Mossa che mi sorprende, quella del marketing FCA. Non mi aspettavo una versione della Panda abbinata ad un marchio di moda. L'iniziativa potrà anche essere opinabile, ma secondo me non passerà inosservata.

Io aspetto la Dacia Sandero Cartier ☏ iPhone ☏

Puglia, nei pressi di Savelletri (tipica località di mare)

Nun se pote, Moschino è già Renault (sul serio). Essendo low cost, però Tipo Zara o Tipo OVS andrebbe bene

I parcheggi Ikea riservano sempre grandi emozioni.... ?

ecco perchè prende 0 stelle all'euroncap?

Chi?

Cioè adesso non aggiornano la Ypsilon, ma puntano su Panda per la "modaiola" ?

Per l'avvistamento di oggi abbiamo una Panda in versione Selecta con cambio automatico. Penso sia abbastanza rara ormai, specialmente così ben conservata ☏ POCOPHONE F1 ☏

vadi vadi ragioniere!!!

Solo per me queste maquette del B-SUV su base Argo hanno un so che di Hyundai/Kia?

Red Bull potrebbe scrivere un decalogo su come bruciare giovani piloti: tra un po’ voglio vedere chi se la sentirà ad entrare nella loro academy. Secondo me Verstappen gli ha annebbiato un po’ la vista: é un eccezione non possono essere tutti come lui e se lo usano come metro di paragone auguri

A beh....indubbimanete : Ma questo tratto orizzonatale...... non è citato per nulla nlla ipotetica versione di serie nella ricostruzione di Indav.......... Eppure già nel 1987 ci fu una 164.......... Due "bugne" semplificate di Stelvio non sono coerenti col messaggio del prototipo..... Sempre secondo me, chiaramente.

A me personalmente non dispiace. Avevo però ben altre aspettative per gli interni che mi hanno un po' deluso. Resto curioso di capire a quanto la venderanno.

Ecco la versione finale, in versione HF Squadra corse color Rosso Monza metallizzato. Ultima lucidata prima dell'uscita dal garage. Direi che grazie ai consigli di tutti, sia stata data una bella svecchiata. Per la prima volta non ci sono luci diurne separate; le ricorderemo con affetto ?