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Ieri a Fubine M.to si è svolta una cerimonia di intitolazione di una via al conte Emanuele Cacherano di Bricherasio, tra i fondatori della Fiat e lì sepolto. Per l'occasione hanno organizzato un mini-raduno grazie al club di Alessandria. Ecco alcuni pezzi: Fiat Zero Biturbo Si 124 coupè I serie Abarth monomille Duetto 1.6 terza serie restyling Fiat 1100 E Export Delta Integrale 16v Lotus Seven Duetto 1a serie Mini Mayfair Beta coupè Volumex Fiat 1300 Giulia 1.3 Fiat 130 coupè

A me piace la 130 , gran macchina.

Musa 2 la vendetta

Non posso parlare di prodotti di cui siamo fornitori tecnici Quello che posso dire è aspettate la presentazione la prossima settimana Un appunto non potete paragonare un auto elettrica ad una ice per dire se è meglio o peggio

Hanno camuffato una Renegade per la foto!?! ?

al ring viste girare le gti

Delta 2. La chicca sono i devoluci retroilluminati, cosa davvero rara oramai. ☏ SM-G970F ☏

Basta essere puntuali. (Il navigatore della Taycan ragiona quadrimensionalmente)

Che belle queste strumentazioni ricche. Paradossalmente costose perche' analogiche. Oggi che proliferano gli schermi tipo MMI e tutti i parametri sono acquisiti digitalmente, le case non li propongono a schermo.

L'utente ha chiesto un consiglio su un auto, non sulla gestione delle finanze ☏ SM-A505FN ☏

1,2 82cv. Motore affidabile, 16v con coppia in alto. Prestazioni adeguate a patto di usare il cambio. Il bello della Fiesta è lo sterzo perfetto è una tenuta di strada da sorriso ad ogni curva. ☏ iPhone ☏

Premettendo che è un tipo di macchina che detesto, la Stelvio è talmente bella che forse la comprerei. Con tutte quelle curve così sinuose, per me è il più bel SUV sul mercato.

Ha a che fare col fatto che un produttore ambisce a vendere le auto quando son nuove, non a farle diventare ricercate quando sono ASI. Io ricordo distintamente Barchetta e coupè. Le lamentele erano le soliti....motori sbagliati (all’epoca giudicati troppo grossi), paura per L’affidabilità, “ma a quel prezzo compro altro”. Col risultato che diventavano km0 col 30% di sconto. Non riesce a stare in piedi una produzione così, figuriamoci su modelli già di loro più costosi perché meno standardizzati. A me piange il cuore non vedere piccole coupè e spider accessibili a listino. Ma mi devo arrendere all’evidenza, e capisco che un costruttore a vendere in perdita dopo un po’ si faccia la domanda se non è il caso di staccare la spina

Insopportabili i finti terminali di scarico, poi che senso hanno su una golf?

Comunque sono i lavori di allestimento della linea per 500 BEV...

In realtà le attaccherà tutte assieme per creare questo: E andare in una civiltà più progredita del Regno Unito da Novembre

In questi forum la fate troppo lunga e troppo complessa....a volte la realtà è molto semplice. Le Lancia citate erano brutte e come tali non hanno venduto, prendete atto che l'auto italica è caduta su modelli brutti (non esiste altro vocabolo per definirli), la Thesis era un mezzo sgorbio neoclassico, roba che va bene per una concept ma neanche per quella. LA delta era una sorta di station wagon nella 3/4. Ma fare auto normali, belle, moderne con lo stilema Lancia, la rifiniture etc... no? Non piace vincere facile allora.

Hai fatto bene. La GTV a quanto detto qui non è morta... e anche se e più un delirio mio, non credo che lasceranno passare l’anno dei 110 anni senza fare niente... anche solo come concept...

Oltre a quelle che ti hanno citato, anche la Mazda CX-3 mi sembra papabile per le vostre esigenze.

No, serve per fare arricchire ancora di più chi commercia dati. Un po' come con gli indigeni a cui davano vetri colorati in cambio di oro a chili. ☏ LG-H870 ☏

La Beta coupe' ha una linea che sarebbe attualizzabile ancora oggi, bella.

VERO! quella fu una rivoluzione della FIAT TIPO. che aveva raggruppato molti comandi specie sulla leva di destra dietro il volante lasciando di conseguenza la plancia "pulita" dai bottoni. Ricordo soprattutto il tastino dello sbrinatore posto alla sommità della leva. Ovvio per trovare tutti questi comandi di notte andavano giustamente illuminati e ricordo pure che si scaldavano! eccola con il suo look spaziale alla DOOM

Sì, vabbeh sono EONI che lo diciamo un po' tutti.... Giusto per ricordare un po' cosa c'è nel passato di Alfa....

500X o Renegade mi sembrano la scelta migliore. Non trascurare la presenza di un bel paio di fari potenti (preferibilmente AFS, aiutano tantissimo) e di qualche aiuto alla guida, specie frenata automatica e avviso di salto corsia.

C'è qualcosa che proprio non mi convince nel montante C. Inoltre condivido il pensiero @Dodicicilindri riguardo al telaio delle portiere, ma forse è un elaborato camuffo (o almeno lo spero...).

Gli "scricchiolii" dipendono da tanti fattori. Anche il peso incide. Ci sono diverse motorizzazioni. Il Trent è il più silenzioso e produce meno "vibrazioni". Poi, dipende anche dalla colla usata, per tenere insieme il tutto? Il motorizzato P&W, sembra un caccia...

No: l’impostazione di fabbrica è lo streaming di youporn

L’incipit al titolo è Photoshop... Penso che in questo topic ognuno porti la sua interpretazione di quello che gli piacerebbe con il marchio Lancia. Non credo sia necessario portar numeri o altro ed alzare i toni in quella che è stata fino ad ora una discussione tranquilla. ?

@Erik Mancini non capisco il tuo intervento, soprattutto qui dentro dove si dovrebbe disegnare tanto e polemizzare meno sulla fattibilità o meno delle opere presentate. Se per te Lancia dovrebbe essere una riedizione dei successi passati ante guerra sarò ben lieto di vedere le tue proposte in tal senso . Prometto che non ti dirò che sono irrealizzabili

Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark 1987 : Audi 80 2.0 1993 : Citroen Dyane 6 1982 : Lancia Dedra 1992 : Mercedes W124 1992 : Renault Clio 1991 : Renault Super 5 TC 1985 : UAZ 1990 :

Sicuramente in Power Point 100% Ridiamoci su!

come gestiscono da culo loro la gente forse solo la Ducati con Lorenzo...

dannazione! mi hai ricordato gli interni, mi è presa l'ansia... i tablet sono orribili...

È buffo che un auto che ho sempre considerato una ciofeca, ce l'ho in mano da 15 gg (me l'ha prestata il suocero) e dentro, specie verso sera mi piace da matti. Pure il motore (1.6 100 e qualcosa cv) non mi dispiace come carattere. Agevoli foto co in gli ammennicoli da pensionato ☏ SM-G970F ☏

purtroppo il mercato non riesce a darle giustizia e non capisco il perché... forse il costo? sicuramente almeno in Italia e magari in qualche zona europea l'assenza di alcune varianti si fa sentire o forse per i più attenti alla tecnologia alcuni particolari o accessori che ci si aspettava essere su queste versioni. peccato perché se potessi la prenderei senza pensarci un secondo ... comunque ottimo risultato se soltanto il gruppo ci credesse un po' di più...

Non penso che la vogliano vendere come il non plus ultra delle track car sinceramente... A me sembra che il messaggio che vogliono veicolare sia: è elettrica, è eco, è cool, è sportiva non solo esteticamente, e stacca al Ring un tempo di tutto rispetto! D’altronde, volessero lanciare un messaggio diverso, ti tirerebbero un po’ la zappa sui piedi, visto che Panamera Turbo gira più veloce di Taycan e di Giulia Q al Ring... ??‍♂️ Tra l’altro il perché si debba tirar fuori Alfa anche in thread dove non c’entra nulla mi sfugge... ?

Purtroppo capisco la situazione, quindi lascio due "idee" abbastanza economiche: - Punto da battaglia, preferibilmente una >2012, classica fire 1.2; - se vuoi risparmiare ulteriormente, Panda 2. Decisi passi indietro rispetto alla tua Abarth, ma in situazioni estreme servono decisioni adeguate.

noto con piacere che il "Lancia Lab" è ancora piuttosto in fermento. Ho dato uno sguardo veloce a quasi due anni di post di questo topic. Quello che mi lascia perplesso nelle vs idee e proposte e come mai non riusciate ad immaginare Lancia come un Brand che vada oltre il popolare. Bah contenti voi SE non vi sono bastati oltre 40 anni di veicoli popolar/utilitaristici. Io dico che Lancia potrebbe andare ben oltre...MOLTO oltre. Dato il bagaglio culturale che possiede si potrebbe spingere talmente oltre fino ad osare dove stanno osando le ultime proposte di Daimler con il marchio Maybach. e per chi non ci arrivi intendo i modelli Vision6 & Cabriolet insomma vetture esclusive e tecnologicamente avanzatissime...ma non vi siete stufati dei prodotti per la plebaglia con lo stemma blu? vi ricordo che LANCIA durante un periodo definito ventennio produceva queste che si potevano affiancare alle Bugatti...scusate se è poco. aprite le vostre menti...e guardate BENE indietro..BEN oltre gli anni 80

Stare per effettuare un acquisto dell’ordine delle decine di migliaia di euro, val bene anche un giorno di ferie o di permesso. Oppure, se non vuoi prendere ferie, il primo giro lo fai di sabato. Tanto il venditore sarà aperto. E si fanno le cose con calma. Non è un paio di scarpe da 200€ che se qualcosa va storto amen...

Piuttosto che guardare un rally dove passa un auto senza sound preferirei vedere un film polacco ma con sottotitoli in tedesco

innanzitutto qualunque intervento di ripristino o riparazione costerà a te più di quanto costerebbe al concessionario. detto ciò, nessun intervento potrà aumentare il valore di permuta, che per un auto decennale è quasi nullo. quando ho cambiato auto io la mia vecchietta di 12 anni - valore ipotetico di rivendita 4-5mila euro - ha avuto come massima valutazione 1.700 euro, benché in ordine, esente da difetti, con gomme e freni nuovi, distribuzione fatta e varie parti motore sostituite da poco (turbina e valvola egr). e mi fu chiaramente detto da tutti i rivenditori che quell'auto sarebbe finita all'estero, venduta più o meno a peso. l'unico modo per prendere qualcosa di più è incappare in una promo sul ritiro dell'usato, perché di fatto il suo valore di permuta è pressoché indipendente dal suo stato. (o in alternativa sbattersi un po' e vendere a privato, nel qual caso avrebbe anche senso investire qualcosa per sistemarla e renderla più appetibile).

Secondo me è una scelta giusta. Vero che Verstappen in questo momento è forse il più veloce di tutti ma il confronto stava diventando impietoso per il francese. Così potranno a) avere un'idea più chiara sul potenziale di Albon nella seconda metà di stagione ( non dimentichiamo che loro sono gli unici a poter confrontare tutti i dati di 4 vetture e 4 piloti ) b) verificare se effettivamente Gasly è una bolla di sapone mettendolo a confronto diretto con il redivivo Kvjat, e vedere così se la buona impressione che aveva destato l'anno scorso, e che gli aveva fatto guadagnare la "promozione", fosse dovuta al fatto che corresse contro Hartley.

Mah, non credo. Fosse stato invece un altro italico pilota assai più mediatico, allora sì, si sarebbe scatenato l'inferno a vanvera...

Io uso la wifi interna dalla sim dati dell’auto , per collegarci gli iPad messi nei poggia testa.

Tienila. 3 anni di bollo pieno e diventa storica a tutti gli effetti. È sempre stata vostra. È in ordine. A meno che non siate col frigo perennemente vuoto dopo poco vi pentireste dei soldi presi.

340 cv 555 kg 0/60 mph 2.5" 270 kmh Produzione 30 unità, tutte vendute.