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Ci hanno messo un po' ad analizzare i dati, ma alla fine ce l'hanno fatta.

Questa scena vale già un mondiale ?

a questo punto mancano Russia, Giappone, Messico, Stati Uniti, Brasile Abu Dhabi. se fai la pole a Monza e poi la rifai a Singapore vuol dire che hai messo a posto la macchina e gli sviluppi funzionano (bravi!), e te la giochi ovunque. la mia impressione cmc è che la PU è talmente potente che riescono a mettere carico sulle ali, senza perdere velocità in rettilineo.

Probabilmente avevano tolto la spunta agli aggiornamenti automatici delle patch per Assetto Corsa ?

Ahahaha ma costa sto leggento in questi ultimi post!?!? ?? Comunque Trussardi non è affatto un marchio in crisi e da "burini", poi vedo che citi Sorelle Ramonda beh si da il caso che li trovi le più grandi firme della moda (tra cui Trussardi che ha pure stand nuovo ed in giro per l'Italia sta aprendo nuovi store). Il marchio può non piacere come può non piacere l'abbinata commerciale con Panda ma visto che sono opinioni personali sarebbe comunque corretto usare un modo più tranquillo e sereno. Panda nella sua storia ha sempre visto versioni speciali e partnership con diversi brand, non trovo nulla di strano in questa versione Trussardi e credo che possa avere anche un certo mercato visto che la stessa Panda è una bestseller ed in questa versione ha pure una buona dotazione in relazione al prezzo ed anche una sua personalità. Ripeto, a gusti personali può poi non piacere ma consiglio di cambiare il modo di esprimersi.

Io credo a tutto, ma che tra 5 anni a Roma non potranno più circolare auto a gasolio non ci credo neppure se viene Romolo redivivo a dirmelo ?

Sempre più rare le mie incursioni in questo thread; ma, appena posso, non disdegno di immortalare qualcosa. Alfa Romeo 33 Imola, dell'aprile '93 Autobianchi Y10 Junior, del settembre '95 BMW 318 i, del febbraio '95 FIAT Nuova 500, del marzo '68 Lancia Dedra 2.0 Turbo ds, del giugno '92

Legandoci mani e piedi alla Cina, oggi quasi unico fornitore di litio per le batterie. Parmi un po' "dalla padella alla brace". E permangono sempre i problemi del riciclo delle pile esauste. PS: correggetemi se sbaglio.

Pare che Binotto abbia ordinato di mettere alcune bottiglie in fresco

Gran rimpianti per la prima metà della stagione se continua così... 5a pole e primato stagionale per Leclerc...

la qualifica è sempre stato il forte di Charles fin dalle formule minori

Io sono sconvolto. Grandissimo lavoro della Ferrari, finalmente, e un pilota meraviglioso, esaltante. L'unico al mondo in grado di battere Lewis in qualifica.

Oggi ero a pranzo da mio padre, che mi fa "guarda che oggi partiamo davanti"....sinceramente gli ho risposto ridacchiando amaramente, e dicendo che sarebbe stato impossibile. Charles l'ha rifatto ed ha portato a termine un giro che se mi riuscisse farlo in un videogioco non dormirei per 2 giorni, immagino lui dal vivo, impressionante. Come guida questo ragazzo? Si è preso dei rischi immensi ma....Hamilton nelle interviste a fine qualifiche sembrava reduce da una maratona, Charles sembrava avesse finito di fare colazione da 5min.

però un filo di perplessità preoccupata sul come produrre tutta l' energia che servirà ce l' ho, soprattutto se penso al nostro paese che ha un' inerzia nel modernizzarsi enorme per tornare sulla notizia, credo che dire " Daimler ha dichiarato di voler bloccare lo sviluppo di nuovi motori a combustione interna " sia diverso dal dire che " al momento non ha in programma di sviluppare un motore a combustione". Con la prima frase lasci intendere che non li farà mai più mentre loro dicono che al momento sono già a posto così Penso che ci sarà un periodo discretamente lungo nel passaggio tra endotermico ed elettrico ; purtroppo credo che sarà un periodo difficile sia per le case che per i clienti

Ragazzi... L’intervista presente in quel video del tubo è quella della conferenza stampa di Novembre in cui si presentava il piano Italia o come cavolo si chiama... 2018-2021 son tre anni in effetti (per rispondere a @Davialfa ). Ma da quell’intervista ad oggi è passato quasi un anno, un anno di un periodo fluido ed insidioso per qualsiasi tipo di industria. Per cui ritardi, slittamenti modifiche sono da prender in considerazione... Con FCA aspettative sempre basse... ben che vada si sarà sorpresi!

non avrei voluti vederlo tutto ed invece l'ho fatto.... e ad un certo punto mi sono trovato questo coso da 2 tonnellate e mezzo che rema rema rema per stare in pista... sottosterza anche in foto.

Non discuto mai i gusti altrui, ma visto che non l’hai messa sul piano “preferisco l’una all’altra” ma sull’apparente vetustà di una linea rispetto all’altra, devo dissentire, facendo altresì notare che la Model S è stata disegnata con lo scopo opposto a quello dei prototipi e modelli con meccanica avveniristica (che appunto si fregiano di linee aliene per evidenziare la propria natura) e quindi con una linea il più possibile classica, che non spaventasse i potenziali clienti; mi ha sempre ricordato un mix di cose (Jaguar in primis) pur senza essere la scopiazzatura di nessuna. La Taycan invece è l’ennesima riproposizione della linea di un modello (la 911) che, peraltro, in versione berlina quattro porte si era già visto come prototipo negli anni ottanta del secolo scorso...

Ma un po' meno spocchia?

Leclerc prima guida fenomenale. Finalmente una macchina competitiva sia sul lento che sul veloce.

ma non era Ferrari ad avere il motore irregolare? https://it.motorsport.com/f1/news/f1-renault-deferita-piu-potenza-del-lecito-dalla-mgu-k/4545570/?fbclid=IwAR24ObuQAUDMzmwYHelvfTN82EOLBTwYZnJVcE79m-FyoQDF4NeDhlHP7eQ

Tante parole per cavalcare l’onda di questi giorni di protesta per il cambiamento climatico.....poi, secondo me, i fatti saranno ben diversi.

Beh direi che ti hanno ben consigliato fino ad ora con la Toyota Corolla Style. La V40, sebbene sia una gran bella auto, ormai è fuori produzione: ma questo non significa che non sia valida, soprattutto in ambito ADAS ed affidabilità, anzi il D2 (2.0 litri diesel da 120 CV) è un mulo da soma (un solo richiamo in atto per controllare il collettore di aspirazione che potrebbe sciogliersi ed innescare un incendio) https://www.autoscout24.it/annunci/volvo-v40-d2-plus-diesel-argento-e60e6c7c-d2dd-4bc9-bfa4-d492fca076f3?cldtidx=8 Benzina sono introvabili in italia. Capitolo Golf: è rodata ormai ed sarà fuori produzione a breve. Ha una buona dotazione di serie e gli esemplari disponibili sono in allestimento medio-alto. Sia per Volvo, sia per Golf si può spuntare un ottimo prezzo. Per la gamma benzina, le Golf hanno motori pluri-cilindrata, dal piccolo 1.0 TSI al grande 2.0 litri turbo, che sono generalmente abbastanza affidabili. Da evitare lo spompo 1.6 TDI Una scelta intelligente sarebbe virare sugli esemplari a Metano dotati del 1.5 TGI che si è dimostrato già molto affidabile (sebbene ci siano due richiami in atto - pompa acqua ed un'altra che ora mi sfugge) e molto parco. Capitolo Mazda3: Mazda Italia non ha alcuna intenzione di praticare sconti. Esteticamente è discutibile, ma è molto ben rifinita all'interno. Il motore hai da prendere solo il 2.0 litri aspirato SkyActive-G che ha dei consumi paragonabili ad un 1.4 turbo benzina, solo devi "giocare" con le marce, dato che è un benzina "vecchia scuola" come erogazione. Outsider? Skoda Octavia 1.5 TGI (magari Wagon) la prendi per il budget da te richiesto, ha una buona dotazione per gli ADAS e la sicurezza attiva/passiva. Ha un ottimo value for money ed è tutta con tecnologia del metano di volkswagen (come per Golf). https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-octavia-1-5-dsg-wagon-executive-g-tec-nuova-da-immatricola-metano-grigio-ab2df82d-6830-4d53-9b52-ba7076a32848?cldtidx=4

Non male...

https://e-csr.net/plane-cars-means-transportation-pollution-27537/

, mi sembra una rarissima (e fighissima) 318is Racing. Nata per omologare l'aerodinamica per le corse

Dov'è il problema, ti porti dietro il powerbank formato trolley da cabina[emoji1787] (secondo me prima o poi lo fanno) ☏ SM-N970F ☏

Dal primo d'ottobre molte compagnie potranno rescindere i contratti senza penali. https://theaircurrent.com/scoops/october-brings-prospect-of-737-max-cancellations/

il problema delle supersportive sta nel coinvolgimento, i tempi sul giro da soli non contano nulla, e una delle cose più coinvolgenti è il rombo del motore. Perchè i costruttori stanno attentissimi alla qualità del "sound"? proprio perchè è fondamentale in una supercar. Senza coinvolgimento non è la stessa cosa. Guarda anche il cambio automatico: perchè mettono la possibilità della cambiata manuale? con i moderni software di gestione non ha alcuna utilità pratica, serve solo a migliorare il coinvolgimento. Una supercar elettrica potrà anche girare 5 secondi al giro più veloce ma non avrà mai lo stesso coinvolgimento di una con un bel V8 o V12 rombante.

La realtà che si sta mostrando è che invece chi si può permettere di godere le performances, la tecnologia e il comfort dell'elettrico e non ha problemi di range e di ricarica a casa, sono i segmenti alti e i grandi budget; sono quelli piu bassi del D e di certi budget che fanno e faranno fatica. E non solo, anche per la convenienza del prezzo d'acquisto, dove nei segmenti più alti si è già raggiunto il pareggio e faranno fuori gli arcaici ICE in tempo breve. Daimler ancora di più che VAG ne trarrà vantaggio e rischia di meno. E ancora co sta storia degli elettrodomestici... non è manco più nostalgia, è negare la realtà, la sportività delle EV dà due giri a qualsiasi ICE, compreso supersportive, come ampiamente dimostrato on the road e con i confronti... leggiti cosa ne dice il più leggendario driver della Ferrari, quello che per 40 anni le ottimizzava...

Quest'auto mi piace un sacco.. peccato che le poche che vedo in giro siano così...

Leclerc oltre il limite in ogni curva, di traverso in 3 occasioni e sempre a un capello dal muro senza mai toccarlo: impressionante!!!

E' una soluzione interessante, molto simile a quella utilizzata da diversi costruttori. Land Rover ad esempio, ti ricrea un'infografica in cui vedi cosa fanno le ruote in off road:

a parte quello che emette in quota non trascurerei quello che emette al decollo

Ma non hai neancora capito il giochetto di Dubai allora? Li per vendere basta essere un prodotto occidentale (ok con un minimo di background) e alzare i numeri dei prezzi a dismisura.Ricordiamoci che sono dei pecorai che hanno fatto una montagna di soldi senza usare tanto la testa. Quindi non vedono l'ora di togliersi di dosso la pelle di capra dalle spalle per adottare una "parvenza" di mondo civilizzato. e per fare ciò sono disposti a spendere cifre assurede in quanto il denaro non rappresenta una difficoltà. Oddio tra la Panda Trussò e la giulia con lo skyline della Cappella sistina non saprei proprio cosa scegliere... la prego...parliamo di auto perchè credo che le grandi firme della moda lei non sappia neppure quali siano.

Accetto il rimbrotto, converrrai però che legger di back home perché gli si era rotto il plaid stripped down condito da un link senza collegamento, per un distratto preanziano come il sottoscritto poteva essere di non immediata comprensione ?

Gorlier in quell’occasione parlava del piano al ‘21. Gli MCA arriveranno non prima della seconda metà del 2020, probabilmente solo con la presentazione in qualche salone, ma con effettiva disponibilità di vendita per inizio ‘21. Capisco che magari a te 3-6 mesi di differenza possano fare differenza, ma evitiamo di dare interpretazioni personali a le parole di questo o/e quell’altro, dette quasi un anno e quindi passibili di cambi in corso d’opera!

E' stato interessante anche vedere il limite dell'hybrid benzina raggiunto da Toyota nella sua ultima iterazione, HSD. Rispetto a quella del 2009, riprogettando tutto daccapo powertrain ed elettronica di potenza e ottimizzando tutto al massimo nel 2016 (confermato nei modelli 2019) sono riusciti a strappare un misero 10% scarso sui consumi. E hanno dichiarato pubblicamente alla presentazione che il limite era stato raggiunto e che si sarebbe potuto andare avanti solo col PHEV, ovverosia, che te lo dico a fare, con una percentuale di EV puro ad abbassare la media. Tocca rassegnarsi, tecnicamente, o meglio termodinamicamente, il limite ICE è raggiunto in qualsiasi salsa. E meno male, visto lo spreco tra i 3/4 e i 2/3 del contenuto energetico dei carburanti. E liberandosi dei vantaggi geopolitici dei produttori di petrolio a favore di fonti multiple e differenziatissime.

La fanno anche bella o c'è solo così?

Una è finita in Inghilterra : Flickr - Sam Osbon - Renault 7 GTL

Politica PSA da 10 anni.... che le ha permesso ricavi maggiori della triade ?

Citroen HY anno n.c, targhe europee del 2018 : Lancia Dedra 1992 : Opel Kadett LS 4p 1990 : Opel Corsa 4p 1991 : Toyota Celica 1993 ( X2 ) :

Le spiderine...

120 km di autonomia per la Smart vanno anche bene. Non credo che un guidatore abbia tanta più autonomia (nel senso di resistenza fisica) in quella scatola. Il problema grosso è che le città in cui si usa (Roma soprattutto), proprio per il motivo per cui si usa (strade strette), non hanno i posti per la ricarica e la gente spesso non ha neanche il box e lascia l'auto in strada. Secondo me il discorso della mobilità elettrica sta sfuggendo di mano.

Aggiornato il primo messaggio con foto ad alta risoluzione e Topic Spy