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Magari la prossima volta i tanti alfisti da tastiera le comprano ‘ste Giulia nuove , senza aspettare di trovarle usate o che si deprezzino come km0. ? Perché se il bacino alfistico sono coloro che possono permettersi MiTo o Giulietta, allora i prodotti che puoi proporre sono quelli derivati dalle produzioni da mass class, visto che i competitor bravi fanno delle 128 con cui puoi parlarci.

... segmento C poco rinomate e piacevolissima da guidare... Honda Civic... è veramente bellissima da guidare per essere una macchina con quelle dimensioni. Comoda per 4 adulti e con un bagaglio veramente degno di nota. Auto, secondo me, eccezionale e dai costi non proibitivi.... oltre, chiaramente, la classica affidabilità Honda.

Bello questa 3D sulle categorie youporn , non si finisce mai di imparare.

Ma la passione c’è ancora. Davvero. Basta frequentare i raduni storici più locali (quindi non i tromboni degli enti). Tanti giovani e tanti bambini. Mia figlia a girare sul GTV si diverte un mondo, pensa di essere sull’ottovolante. È il mondo automotive, stampa in primis, che ha perso la passione. O meglio, ha eletto l’essere auto alla maniera tedesca, e solo quella. Buttando la maniera inglese è italiana. Più rozze, meno perfette ma più “veraci” Io non la vedo come una contraddizione. È vero che nell’immaginario oramai un appassionato, magari di storiche, è un incrocio tra dominic toretto e Re Leopoldo del Belgio. Uno che pasteggia a cuccioli di foca. Ma alla fine è una passione, e il nostro impatto sul pianeta è una somma di cose oltre all’auto, e l’auto sfiziosa è perdipiù marginale. Magari te ne vai tutti i giorni al lavoro coi mezzi o in bici. Che male c’è ad avere qualcosa di sfizioso quelle volte che la usi? Sarebbe davvero più green usare TUTTI I GIORNI una elettrica, magari anche per brevi spostamenti? (Ovvero replicare l’abuso che spesso si fa dell’auto). Di tanti che demonizzano l’auto a prescindere (quindi si scagliano contro l’oggetto e non contro il suo uso poco ragionato) vorrei vedere le reazioni se a essere ritenuta capro espiatorio di tutto fosse la loro passione. Es, a chi piace viaggiare raddoppiare i biglietti low-cost per compensare la CO2 e solo due viaggi ammessi all’anno

Basta link da Clubalfa, per favore. Sono sempre e solo cazzate acchiappaclick inventate.

https://www.motorionline.com/2019/12/27/peugeot-508-peugeot-sport-engineered-pse-uscita-prezzo-2020-motori/ Rendering ⤵️

Come lo avevo accennato (parafrasando le dichiarazioni di Elkann) si prospetta un patto parasociale tra Exor e Peugeot come già fatto con Ferrari. https://www.ilsole24ore.com/art/fca-psa-agnelli-e-peugeot-lavoro-un-patto-leggero-ACPLgf9 Coi voti doppi avranno più del 38% della società. Anche se qualcosa mi dice che Exor cercherà di aumentare la sua quota una volta i 7 anni di bloccaggio passati...

Scusa eh ma ora hai fatto decisamente scendere la catena: ti sono stati dati consigli e opinioni senza nemmeno vedere la macchina, se non li volevi non avresti scritto qui e saresti andato da un officina seria a farti vedere la macchina, e gliela lasciavi fin che non ti risolvevano il problema. Qui nessuno ha la sfera di cristallo pronto a risolverti il problema. Per me questa discussione non porta a nulla e la si può anche chiudere e data la tua gentilezza ti direi arrangiati.

beh pero’ rimane il fatto che sono 3 anni che esce fuori il discorso Giulia Sw, sarebbe il caso di voltare pagina.... anche se in realtà se volto pagina in quella dopo ricompare la giulia sw. Secondo me il grosso problema è che non hanno fatto l’alfa berlina di segmento E... se facevano quella si sarebbe potuto cambiare argomento incazzandoci perché non esisteva la sw della berlina di segmento E

Per quello vengono molto in aiuto i social, Facebook in primis. Dove ci sono le pagine del club locali. Io da un po' seguo questo gruppo https://www.facebook.com/pg/solocuoreecarburatore/photos/?tab=albums&ref=page_internal Perchè sono molto "easy" come organizzazione e come evento (la partecipazione è a offerta libera, che viene per decisione dei creatori del gruppo devoluta a una onlus del territtorio) Questo ad esempio è una parte delle foto all'ultimo raduno a cui ho partecipato https://www.facebook.com/pg/solocuoreecarburatore/photos/?tab=album&album_id=1146696952196266&ref=page_internal (io sono quello a sinistra) (qua appena arrivato, con mia figlia in primo piano. Vestito da ottobre mi sono trovato temperature da luglio :lol:) Ma ai ventenni le auto piacciono. E' che le auto che si possono permettere (come acquisto e mantenimento) fanno venire il mascarpone alle parti intime..... ....e le storiche non gliele lasciano usare.

Visto che abbiamo un articolo, neanche precisissimo, ed un rendering, spostiamo nella sezione “rumors&spy”.

Ieri ho accompagnato un amico a comprare un giocattolo che sulla carta potrebbe essere decisamente una sportiva ma che nella realta' non lo e', nonostante sia super divertente. 2009, v6, 210cv per 940kg, no ABS, no airbag, no servosterzo, no aria condizionata, no chiusura centralizzata, no navigatore, no finestrini elettrici, niente che non serva per sorridere al volante sperando che stia dritta e che non perda pezzi ?. Pero' se un ragazzo (per me chiunque sotto i 40 anni e' un ragazzo) ancora la preferisce -e sono in due in casa con "solo" un'altra auto- a uno dei tanti pratici e performanti SUV e/o a facili e veloci elettrodomestici vari su ruote che il mercato adesso propina come unica scelta "del futuro", vuol dire che ancora c'e' speranza. Ma la cosa che mi fa straghignare piu' di tutto, e' che il mio amico lavora per un'azienda che si occupa di accumulatori per impianti fotovoltaici ?

Ma se invece di perdere tempo a leggere ‘ste cagate, ti collegassi a pornhub??? ??

beh allora chiudiamo tutti i commenti nei topic sulle strategie delle varie case, chi siamo noi per poter discutere di queste cose? poi se non siamo in grado di giudicare in un senso (hanno sbagliato) allora non lo siamo nemmeno nell'altro (han fatto bene).

Qualche settimana fa sono andato a fare un giro all'hardcore drivers che fanno a Mondojuve. Tanti ventenni sia tra il pubblico che tra gli "espositori". Ammetto che mi abbia fatto una bella iniezione di ottimismo.

titolo sbagliato, non è la nuova performante ma la nuova Evo Rwd. Devo dire che il kit estetico lo preferisco alle normali EVO.

Ho avuto esattamente lo stesso pensiero. interni e soprattutto volante bianco sono parte integrante della figaggine di 500.

Ci sarebbe la Serie 4 Gran Coupe'. Tra le outsider: Honda Civic 5porte con il 1.5Turbo o i 2.0 litri Turbo. Hyundai i30 N Technology Classe A 4 porte (non la CLA) Oppure se trovi ancora qualche esemplare di vecchia Serie 1 pure cadi in piedi.

Cartella stampa e foto ufficiali:

Ma questa cavolata è vera o no ? Se fosse vera andiamo proprio bene............vi prego smentitemi !

Non confondiamo la Nutella con la crema Novi per favore...

Voglio iniziare questa discussione avvisando che questa "prova" potrebbe (e sará) essere sicuramente meno interessante delle altre pubblicate qui sopra, in quanto quest'auto non l'ho guidata io, ma sono stato passeggero per 1.100 km in lungo e largo per la Germania. L'auto è stata presa a noleggio e l'abbiamo avuta per circa 6 giorni. Esteticamente si presenta molto bene: il frontale è carino ed ha il suo perchè, cosí come il posteriore. Ciò che mi convince poco, qui come sulla versione hatchback, è la fiancata, o meglio, le nervature di essa; infatti guardandola ho come l'impressione che si spezzi in due, data dalla nervatura sotto i finestrini che parte dal frontale e finisce nel posteriore, ma che nella parte centrale quasi sparisce. È forse difficile da spiegare e non so se sia solo una mia impressione, ma ogni qualvolta che ne vedo una, ci penso. Passando agli interni, direi che ho da subito storto un po' il naso. Ero l'unico del gruppo appassionato di auto, quindi non ho potuto confrontarmi con gli altri, che mi dicevano sembrasse un'astronave. Beh, a me è sembrata un po' cheap, sia come design che come utilizzo di alcuni materiali. Il design è molto semplice, quasi banale, nulla a confronto rispetto alla plancia della precedente, che era sí ingombrante ma avvolgeva gli occupanti. Da maniaco del particolare, mi è rimasto il groppo riguardo il raccordo approssimativo (parlando di design) tra la plancia e i pannelli porta anteriori: nella precedente non vi era soluzione di continuità, mentre qui è tutto "spezzato", come se veramente si dovesse risparmiare a tutti i costi sul design. Per quanto riguarda le plastiche, non mi considero un feticista (anche se mi ci metto a palparle quando salgo in un auto) ma qui c'è da dire per quanto riguarda la parte posteriore dell'auto qualcosa in più si poteva fare. Davanti tutto nella norma con la parte alta in schiumato e la parte bassa rigida, mentre i pannelli porta posteriori sono veramente poverelli, con il suo pezzettino di stoffa minimo indispensabile e la plasticaccia fragilina. I miei possiedono una Meriva del 2007 e, non scherzo, danno maggiore senso di robustezza, oltre ad essere in gran parte rivestiti di tessuto e plastica soft touch. Lo spazio è molto buono in ogni direzione, dietro in tre sia viaggia abbastanza bene, anche grazie al tunnel non troppo alto e molto largo, cosí da permettere di accogliere i piedi dell'occupante centrale. Manca però una presa usb che ci sarebbe stata proprio bene con i cellulari sempre da caricare. Su strada posso dire poco, ma qualcosa lo devo dire. Il confort innanzitutto: sedili duri, sottili, scomodi. Avrò anche qualche problema, ma avevo sempre dolore alla coscia sinistra e alla zona lombare, dove infatti il supporto del sedile mancava totalmente. Le sospensioni rigidine oltretutto non aiutavano per nulla. Insonorizzazione deludente: il motore non si sente troppo, se non in accelerazione, ma i fruscii e il rotolamento si sentono parecchio, anche a velocità codice (italiano...130km/h). Non guidandola non posso dare impressioni su sterzo, cambio ecc ecc. Posso dire che il motore riprendeva abbastanza bene dal basso, anche se a volte sembrava un po' incerto. La nostra auto era infarcita di optional di sicurezza: tra cruise control adattivo e frenata automatica, aveva la maggior parte delle cose. Il primo ha funzionato un paio di volte, poi il mio amico si è stufato. Gli altri per fortuna non li abbiamo dovuti provare. Se dovessi dare un voto a quest'auto sarebbe un 7 su 10. Sinceramente mi aspettavo di più, soprattutto dopo aver letto le prove di alcune riviste. Mi piace pure come auto, ma la qualità interna mi ha un po' deluso e la rumorosità cosí accentuata non me l'aspettavo su una segmento c. Detto questo, ci ha servito onorevolmente in questi 6 giorni, quindi non potremmo non ringraziarla.

Non è il paraurti della Corrado ma quello della versione restyling

Swift sport però ha anche tutt'altro assetto sospensivo rispetto a Swift normale. Paradossalmente, è più confortevole la versione sportiva. Sospetto qualcosa del genere anche su Fiesta St (Fiesta comunque è una delle segmento B che offrono di più sia in termini di comfort che di piacere di guida).

Assolutamente. Per Maserati ed Alfa i costi mensili per leasing e rate sono altissimi rispetto alle avversarie tedesche. Basta questo per perdere una gran fetta di clienti. Poi ci vuole tanto, tanto marketing. E marketing ben fatto.

se hai un debole per il cambio manuale dovresti guardare a: 1 honda civic 2 ford fiesta st o focust st 3 usata 3 i30n ah la focus st c'è anche diesel, non sarà sportiva come un benzina ma dovrebbe essere un po' più divertente di una golf gtd o equivalente del gruppo VAG. Anche una 120d potrebbe essere piacevole ma il manuale BMW non riscuote molto successo, io la prenderei con l'automatico.

Quando ho preso Giulia, con Classe C e Serie 3 preventivi alla mano ballavano 1000€ di differenza o meno. La concorrenza non spera di venderti berline 4 porte a prezzo di listino, il mercato è quello, se vuoi giocare segui le regole. Oltretutto Giulia era la più costosa essendo la più fresca (20 mesi fa). Ora non so. Qualche pazzo al day one sicuramente lo becchi, pure prodotti improponibili come Jag i-Pace avevano la fila al day one, ma ora ristagna e ovviamente non bastano quelli per stare a galla. Se vuoi i soldi a scatola chiusa senza dover scontare del 20-30-40%, ti metti a fare auto stile 8C e 4C e non esci da quella fascia. Auto di cui nessuno parla male pur essendo molto più imperfette di Giulia al netto dei vari fattori. E vendevano anche se la gente si trovava le 147 fine serie nel concessionario e senza promesse di rilancio e sogni di gloria.

Ah non so... è classe 1960, il che vuol dire che quest’anno ne compie 60 la signora. Ed a quell’età la probabilità di esser nonna è elevata. Rimane in ogni caso una bella donna.

Basterebbe commentare con più umiltà senza dare sentenze, e si potrebbe parlare di tutto.

eh........tanta roba! E pure bella!

Oggi è stata la puntata di TeleTesla e TeleAudi... Manco le sise si vedono più! Grrrr

Poi arrivo io che sono allergico alla polvere delle nocciole fresche e ti dico che la Nutella mi arrischio a mangiarla (che le nocciole son trattatissime), roba di qualità superiore meglio evitare che qualche residuo di prodotto naturale può scapparci. PS: detto da estimatore della Megane, la A nuova è su un altro livello. Se in budget e gli piace, è un'ottima scelta, indipendentemente da altre varie ed eventuali considerazioni filosofiche, che in parte condivido (come detto, io con dato budget andrei su altro)

Avendo attualmente FCA una buona reputazione e percentuale di vendita sul segmento A e in vista degli abbandoni annunciati dalle altre case ci vedo un potenziale di crescita in termini di vendite. Con l'aumento delle dimensioni delle vetture seg B e la sparizione di una gran parte di segmento A non credo che tutti possano permettersi un acquisto di una segmento B come seconda auto.

Allora spero di chiarirti le idee... 5oo ICE continuerà ad essere prodotta in Polonia fino a data non conosciuta. Recentemente è stata rinnovata nell’offerta motori con il debutto del 1.0 N3 MHEV, mentre tempo fa era girata l’indiscrezione di un possibile restyling nel ‘21. 5oo BEV è un progetto a se stante e verrà prodotto a Mirafiori. Avrà un design specifico, mentre ad oggi non è ancora chiaro se la piattaforma sarà uno skateboard stile Tesla/J1/MEB o sulla Mini elettrificata. Dalla piattaforma usata si potrà capire se potrà vedersi una 5oo ICE gemella della BEV (come fa ad esempio PSA con DS3/208/2008/Corsa) o meno.

e che ne sai tu ?

in polonia continua l' attuale mentre a mirafiori quella tutta nuova

ok comunque era per dire che é sui forum miata che si deve cercare ( io la chiamo sempre miata..) comunque jeby dici la cosa giusta: chi vuole fare track day deve prima andare a vedere e parlare con chi il track day lo fa già

Per forza, ormai li avevano finiti ?

fare due tagliandi in 100mila km non è una grande idea e in un forum serio come questo sicuramente non riscuoterà simpatie, ma i toni usati in questo thread secondo me sono un po' esagerati...

Deve essere fatto MOLTO bene, ma può diventare facilmente una cazzata... La prima Cabrio 4p?

E' l'infotainment R1.

Solo per poterci montare un vero scarico Akrapovic, altrimenti i tamarri come fanno a fare rumore con l’elettrica ?

A mio parere, tieniti la Mazda ed affiancala ad un qualsiasi elettrodomestico da prendere a peso.

Se ti piaceva la BMW nei suoi punti di forza, ora potresti prendere una Tipo 1.6 Multijet e probabilmente riuscirebbe a deluderti meno rispetto alla Evoque

L'usato effettivamente è così. Legge della domanda e dell'offerta....pochi sconti sul nuovo, segmento di nicchia sul nuovo, relativamente elevata domanda sull'usato = svalutazione bassa e venditori che non fanno grandi svendite. D'altra parte anche loro devono vivere, per cui cercano di fare margine dove riescono. Dal mio punto di vista nell'usato puoi anche fare l'affare, ma, salvo casi particolari, l'affare vero è prendere un'auto non troppo usata e soprattutto usata bene, ad un prezzo abbastanza inferiore rispetto al nuovo. Altrimenti il gioco non vale la candela e preferirei spendere un po' di più e prendere il nuovo, oppure, usato per usato, prendere quello che comunque mi permette di portare a casa l'auto a prezzo al chilo.

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Si, infatti è assurdo, considerando che la manutenzione prevista per la fiesta gpl era un tagliando ogni anno a prescindere dal kilometraggio

In che senso solo due tagliandi in 200 mila km? Btw, io mi farei dare l’auto aziendale. Perché ogni cosa che accade (grandinata, incidente, vetro, guasto improvviso) sono problemi dell’azienda. Se fai con la tua, sono problemi tuoi. Lavorativi e personali.

Ritirata ieri mattina. Tinta blu acquamarina metallizzato.

tg2motori e' la newsletter di volkswagen, conduttrice non per ninte altoatesina.. che e' comunque l'unica cosa che tutti guardano, il tipo che prova le moto riesce a parlare con una velocita' impressonante comunque mi sembra corretto, il resto e' parte del programma di occupazione tedesco che d'altra parte e' stato autorizzato da alti papaveri della burocrazia romana che ci guadagneranno anche la loro fetta d'altra parte chi puo' battere la "generosita'" di vw...