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E il cerchio si chiuse...

Buonasera ragazzi, dato che non ci sono tante foto di macchine giapponesi voglio aggiungere una foto della mia macchina qui! È una Mitsubishi Galant dal 1988, la sto ancora usando quotidianamente...

Charles fa veramente la differenza. Io ormai sono alla pura adorazione.

Kimi ha deciso di fare amicizia con i due che non conosce, partendo vicino vicino

Il design a farò verticale in realtà dipende sempre dalle dimensioni. L'alfa 8c è un capolavoro, mentre la mito no.. Quindi tutte le nuove Maserati, essendo di grandi dimensioni e larghezza, possono ospitare un design di questo tipo. Secondo me sarànno belle e di facile riconoscimento in strada. porsche ad esempio ha fari verticali in parte. limportante è che il design sia eterno, non bellissimo subito e vecchio dopo poco. Basta guardare la nuova f-type, per me oscena rispetto alla precedente

Sono d'accordo con te! Ma qui stiamo parlando di FCA. Da altre parti non ho lesinato commenti negativi quando se li sono meritati. Certo che non mica detto che i led sono messi alla c@zzo, ho detto che non sono molto attraenti messi così. tutto qui. E comunque FCA, spesso, pecca nelle stronz@te (passatemi il termine) ancora non mi è andata giù il dover far smontare il tunnel centrale della Ghibli quando è arrivata in conce per farla rivestire, di mio, in pelle poiché trovavo ridicolo su un auto da 130mila euro che fosse in plasticaccia. Almeno fosse stata morbida l'avrei accettato. Ma non per questo non l'abbiamo comprata! E non è l'unica recente FCA che avremo in garage nell'immediato futuro. Per dirvi, non ho comprato la M2 competition qualche tempo fa ormai, per il solo fatto di non poter avere il sedile in alcantara come sulla M140. Vi sembrerà una stupidaggine, ma è la verità, non l'ho presa proprio perché avrei dovuto far risellare a spese mie il sedile. Per me non poterla avere il'opzione stoffa/alcantara su un'auto da 80 mila euro ne ha determinato un "no, grazie". Come detto, qui si parla di FCA, e comunque, per lo meno nel mio caso, non ho lesinato commenti assai più indecorosi del semplice "non attraente" che ho detto sulla firma luminosa dei fari della MC20. Sono il primo a dire che la M3, che a me piace, non è perfetta, come sono il primo a dire che la gamma X di BMW (X5 in parte ..... a parte), mi fa vomitare...ad esempio. o Sul fatto che trovi la quasi totalità delle Audi assai prive di personalità estetica. O parlando di firme luminose, confidavo molto in un facelift di E-pace decisamente meglio ed in linea con F-pace, invece hanno messo due led ad minchiam li davanti che non c'entrano assolutamente nulla con Jaguar. "double J" lo definiscono....ok....non pare che Jaguar si dica o scriva JJaguar. E la E pace mi è sempre piaciuta, per dirti. Davi non lo dico a te, lo dico in generale. Qualche utente del forum delle volte personalizza troppo certi commenti altrui. E per me questi utenti vivono troppo male la cosa, non si potrà mai mettere tutti d'accordo, ma non si può neanche pretendere che tutti non trovino i (sempre meno, per fortuna) prodotti FCA impeccabili. Poiché non lo sono, come tutti gli altri del resto. Vabbè dai, ridiamoci sopra tutti adesso ok!? La questione non voglio che diventi troppo seria per una cavolo di barra led su un faro!

Evans fuoristrada sulla PS 11, uscita che segna il mondiale 2020, Evans era in testa al mondiale davanti a Ogier, questa uscita gli costa il mondiale. Nel costruttori Hyundai favorita dal fatto di avere due auto a podio (seconda e terza).

Non capisco tutto questo entusiasmo per il quarto posto in griglia di Leclerc. Forse dimenticate che il monegasco guida una Ferrari, ovvero il costruttore di auto sportive più veloci ed esclusive del mondo nonché un team dalla storia gloriosa che ha vinto innumerevoli mondiali. Giusto per dire, Leclerc non è nemmeno capace di stare davanti a Verstappen, il pilota della Red Bull, un costruttore senza storia che non ha mai venduto nessuna vettura sportiva, ma piuttosto produce bibite gasate, dal gusto nemmeno troppo gradevole

https://www.italiaracing.net/Sakhir---Qualifica-Bottas-segna-la-pole-Leclerc-quarto-/242485/1 griglia di partenza, ottimo anche Russel a 26 millesimi da Bottas

Charles che con un solo tentativo con un rottame prende solo 2 decimi dal migliore di 3 tentativi del poleman Bottas è semplicemente commuovente. Il Drake gli vorrebbe bene come a un figlio, cuore rosso.

Così

..ci sara anche un entry level per i poveri e piu importante, due Phev, poi anche con potenza chiaramente sopra i 200CV 😉

Mamma mia leclerc cos’ha fatto 😍

È dai tempi di...- Senna? -che non si vedeva un pilota che fa il tempo, esce dalla macchina e se ne va?

Già peccato. Domani dovrebbe dare finalmente un po' di tregua.

si, domani gli basta arrivare tra 6°, è Ilott che deve vincere e sperare che Mick non vada a punti (con la variabile dei 2 punti al giri veloce tra i primi 10 ecc..)

Bella gara di Schumacher che limita i danni e risale fino alla settima posizione, con in più i punti del giro veloce in pratica pareggia i punti con l'inglese, e domani partita in davanti ad Ilott sesto oggi, Grande vittoria di Tsunoda, ma soprattutto gran gara di Zhou che recupera fino al secondo posto https://www.formulapassion.it/motorsport/formule/f2-sakhir-gara-1-vince-tsunoda-7-schumacher-ilott-mazepin-ferrari-driver-academy-536154.html

E' la seconda orinata fuori dal vaso che fanno con questo modello: mi chiedo come possa un costruttore di quel calibro, proporre un assetto così del piffero... 🙈

Beh, in questo caso credo che Giulia Q sia iso M3 ..... BMW sono decenni che dispone di ZF mentre in Alfa è "entrato" solo a partire da Giulia e Stelvio

Getrag manuale e ZF automatico.

....... parliamo di una ragazza del 2012? .....altrimenti parliamo di una vettura molto popolare del 2007 che aprì a molti concorrenti diverse idee......

Visto quanto trapelato mi pare che questa simulazione può essere considerata molto vicino al reale. Con Grecale mi sinceramente sarei aspettato un'evoluzione del messaggio stilistico Maserati con una maggiore "modernità" generale. Ho il timore che il riproporre tali e quali certi dettagli tipologici del marchio non faccia percepire l'attualità delle soluzioni tecniche e ahimè la parte informatica. Per certi aspetti vedo il riproporsi dello sbaglio fatto con il marchio Lancia con lo stile neoclassico, che Y a parte ha trovato poco apprezzamento...

Una Ford Puma. Per me è no.

Bebebebe.... Dite quel che volete, ma dal vivo la mc20 toglie il fiato. Del tutto paragonabile ad una Ferrari. Vista in molti colori, davvero bella, elegante e sinuosa. I fari ci stanno benissimo. Aspettate di vederla dal vivo e vi ricrederete. Per me era piatta e sciapa, ma dal vivo spacca di bruttissimo!!

Ho provato a tirare fuori dal modello la versione finale.

Mah, scelta che non capisco sinceramente, in questa situazione servono proprio i tecnici bravi, e invece li mandano via? Ovviamente io parlo senza conoscere le situazioni all'interno del team, ma dal'esterno è una scelta poco comprensibile.

Non credo abbia scelto, è Ferrari che lo manda in Haas restando comunque un dipendete Ferrari

Vediamo il lato positivo: le Haas saranno un po' meno carriole che negli ultimi anni. Resta solo da capire perchè mandare Resta in Sauber fosse un errore mentre mandarlo in Haas sia stata una scelta oculata. Da chiedere alla stessa persona che lo ha Fatto tornare in Ferrari l'anno scorso... Così ci ritroviamo da capo a dodici con lo stesso team che ha concepito questa splendida macchina 2020 che prende le pizze anche dalla Williams. E' vero che i medesimi ingredienti della carbonara, se mescolati male danno vita a uno schifo immondo, mentre miscelati in maniera sapiente si fondono nella pietanza con il maggior numero di imitazioni vegane al mondo, ma non vorrei che Binotto si fosse messo in testa che il suo tocco in cucina può sopperire alla mancanza del guanciale.

Interessante la prova, complessivamente è la migliore, mi pare abbiano lavorato bene:

Leclerc quarto. Impressionante.

Che spettacolo di macchina, da buon cozzalone ci avrei messo il cerchio nero ma per il resto chapeau, per me l' auto di serie piu' desiderabile che ci sia.

E le Ferrari sarebbero lente pure un piazza Baldissera alle 18 del 23 dicembre.

Ovviamente è una scelta estetica soggettiva, personalmente sugli aftermarket mi piace comunque il coprimozzo con il brand dell'auto, però i superturismo sono così iconica che meritano il logo oz.

Alleluia! E non sabglieresti.

Non si può ripetere quello che ha fatto Mercedes dietro le quinte tra 2011 e 2013, tra budget cap e braccino corto della proprietà (ascoltare fino a 22' 20") Già nella prima metà del 2013 sapevano di essere avanti di 3/4 anni sulla concorrenza

Meno male che hanno avuto l'idea (e le autorizzazioni) di fare le ps miste asfalto/terra sui vialetti del parco, come nel rally originale degli anni 70/80. Si sono rivelate interessanti e ostiche, oltre che un bell'amarcord di quei tempi ☏ BAH-L09 ☏

Debutto in Italia anche per la rinnovata famiglia XF! Per quanto riguarda la sedan, gli allestimenti "base" hanno i seguenti prezzi di partenza: I benzina partono dai 57.650€ per la XF P250 RWD Aut. e da 63.520€ per la XF P300 AWD Aut. I diesel da 55.200€ per la XF D200 RWD Aut. e da 57.760€ per lo stesso motore con la trazione integrale. Gli allestimenti R-Dynamic hanno i seguenti prezzi di partenza: I benzina partono dai 59.820€ per la XF P250 RWD Aut. e da 65.980€ per la XF P300 AWD Aut. I diesel da 57.660€ per la XF D200 RWD Aut. e da 60.220€ per lo stesso motore con la trazione integrale. ----- La Sportbrake, viene offerta così: I benzina partono dai 60.250€ per la XF P250 RWD Aut. e da 66.680€ per la XF P300 AWD Aut. I diesel da 58.360€ per la XF D200 RWD Aut. e da 60.920€ per lo stesso motore con la trazione integrale. Gli allestimenti R-Dynamic hanno i seguenti prezzi di partenza: I benzina partono dai 62.980€ per la XF P250 RWD Aut. e da 69.140€ per la XF P300 AWD Aut. I diesel da 60.820€ per la XF D200 RWD Aut. e da 63.280€ per lo stesso motore con la trazione integrale. Il tutto implementabile con vari pack: https://buildyour.jaguar.it/jag2/r/bodystyle/_/it_it/xf_k21/4890i

Mi spiace, ma per il momento non vedo davvero niente di interessante in quello che è trapelato finora di questa Grecale. A me sembra eccessivamente derivativa come impostazione di stile. Non sarà sicuramente brutta, ma temo neanche particolarmente bella.

@Beckervdo mi son permesso di correggere il primo messaggio: 350 kW è la potenza massima di carica, non l'energia accumulata

Ed invece pare sia originale.

Citroen Xantia 1.8i 16V 1997 : Ford Escort 2.0 16V RS 1995 : Lancia Dedra 1.8 i.e 1992 : Lancia Delta 1.6 i.e 1998 : Lancia Fulvia 1968 : MG A 1600 1961 : Mercedes CLK 200 Compressor 1998 : Renault 4 1988 : Suzuki SJ410 1990 :

Passi se si è trasgredito alle normative. Ma sento spesso la frase "non lo faccio perchè ci vogliono guadagnare". Scusate, ma voi lavorate gratis, per la gloria, per la gioia di alzarsi al mattino e faticare? Perchè questo ragionamento è esattamente speculare a quelli che "lavori per la visibilità" "lavori per fare esperienza". E sono entrambi ragionamenti DEL CAZZO. Scusate il francesismo. Il lavoro si remunera. Punto. Si può discutere se la retribuzione è congrua al bene o al servizio svolto. Ma il lavoro va SEMPRE remunerato.

https://www.google.com/amp/s/amp24.ilsole24ore.com/pagina/AEiBkTGH Questo funziona? Alcune finanziarie auto sono state condannate per aver fatto cartello, gonfiando i prezzi dei finanziamenti ... Ora si può quindi andare a riprendersi il maltolto usando il nuovo strumento della class action ☏ ONEPLUS A6013 ☏

1970 1.Fiat 128 (235 punti) 2.Autobianchi A112 (96 punti) 3.Renault 12 (79 punti) Nata dallo sviluppo del progetto denominato X1/1, la Fiat 128 è stata una pietra miliare della storia automobilistica. Destinata a sostituire la gloriosa 1100, è infatti la prima Fiat ad adottare il gruppo motopropulsore trasversale e la trazione sulle ruote anteriori, ovvero lo schema già sperimentato alcuni anni prima sulla Autobianchi Primula e poi universalmente adottato dalle vetture piccole e medie europee negli anni a venire. La Fiat 128 viene presentata nell’aprile del 1969 con le due varianti di carrozzeria berlina a 2 e 4 porte e il motore di 1116 centimetri cubici e 55 cavalli di potenza massima. Anche il motore è di impostazione moderna, con l’albero a camme in testa e la distribuzione a cinghia, caratteristiche queste che fino ad allora avevano contraddistinto i motori più sportivi. Ad ottobre dello stesso anno alla berlina viene affiancata una versione familiare a 2 porte più il portellone posteriore. Alla fine saranno più di 3 milioni gli esemplari di 128 prodotte nelle varie serie e modelli. Inoltre molte vetture del Gruppo Fiat degli anni ’80 sono costruite sul pianale e con i gruppi motopropulsivi derivati dalla 128: Ritmo, Uno e Regata ma anche Lancia Delta e Prisma. Le ultime evoluzioni del generoso quattro cilindri con albero a camme in testa nato con la Fiat 128, portate a 1372 cc e 1581 cc, hanno equipaggiato le Fiat Punto, Bravo, Brava, Marea e le Lancia Delta II serie e Dedra fino alle soglie del nuovo millennio.

per curiosità ho guardato quante delle auto premiate sono "passate" da casa mia, auto che ho guidato o su cui ho viaggiato, parlando solo di auto possedute da me o dalla mia famiglia (in senso stretto, ovvero famigliari conviventi). questa è la lista: - Fiat 124 - Fiat 128 - Audi 80 - Fiat Uno - Peugeot 405 (la mia prima auto "personale" ) - Fiat Tipo - Fiat Punto eravamo una famiglia di fottuti fiattari

la 124-Lada-Zigulì era costruita nella famosa "Togliattigrad", infatti. tempi di strani incroci di interessi tra Italia e URSS, tra il PCI e gli Agnelli

ebbe però il grande merito di essere talmente brutta da obbligare i dirigenti Austin a chiamare in soccorso Pininfarina, che sulle medesime meccanica e architettura - dovendosi adattare - mise giù un progetto che poi fece scuola: la BMC 1800 Aerodinamica gli inglesi lo capirono per ultimi che era una gran bella idea - dopo una decina d'anni più o meno - ma sono inglesi mica per niente

Effettivamente si potrebbe dire che la 1800 non ha fatto breccia nel cuore degli automobilisti..! ? Mentre l' Autobianchi Primula credo fu tra le prime '' Fiat '' a trazione anteriore e motore trasversale , una specie di vettura da '' laboratorio !

eh niente. le DS come stile non mi piacciono proprio. Quanto meno all'esterno, dove mi pare prendano il peggio di ciò che si vede in giro. Internamente un po meglio ma non incontra i miei gusti. Deriva da 508 che è molto equilibrata e ben fatta, insieme a mazda 6 le migliori della categoria. Spero che anche questa vada bene, ma non credo che ne vedremo molte in giro.