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Io non lo vedo come un male o qualcosa di limitante, anzi. Crei comunque un'effetto "rassicurante", quindi oltre a fidelizzare chi ha già una GT, crei un precedente per futuro. Porsche fa esattamente questo. Mi spiego, perché cambiare una linea che ancora oggi è bellissima, iconica e fortemente riconoscibile? Meglio andare a ritoccare qua e la dove necessita per essere al passo con i tempi senza stravolgere il concetto. GT e GC oggi sono assolutamente riconoscibili come Maserati, non vengono scambiate per qualcos'altro neanche a distanza. Quindi non aveva senso cambiare concetto, quando altre case, ad esempio BMW, fanno linee ardite per dare differenziazione e riconoscibilità ai propri modelli. La vecchia GT ha portato una linea che nessuno poi ha clonato, ed è quindi diventata la coupé Maserati. La nuova GT ne è l'evoluzione, accentuandone e rendendone contemporanei gli stilemi, ma mantenendo le linee guida estetiche iniziali. Come 911. Per me, questa scelta merita un plauso, e mi auguro lo facciano anche con Levante, e con la nuova berlina. Ribadisco, non perché ne ho una, ma ad oggi una Ghibli è inconfondibile anche di notte a fari a spenti. Molte altre case, non se lo possono permettere un lusso del genere.

Per carità, ognuno nelle nuvole può vederci quello che vuole però a dirla tutta se proprio dobbiamo dire che 599 ricorda qualcos'altro, ricorda proprio l'attuale Granturismo: infatti, il trattamento della superficie della fiancata (si osservi la portiera) ha quel profilo netto tra superficie superiore e inferiore (e con le due superfici che singolarmente sono molto poco bombate) che si ritrova anche sulla GT uscente, mentre la nuova (e da tutte le foto spia è evidente) ha una fiancata molto più morbida e bombata; anche tutte le altre linee principali sono completamente differenti, dalla forma del padiglione a come sono scolpiti i passaruota. Non per convincere nessuno, solo per dimostrare che spesso non mi capacito di come alcuni possano "vedere" cose che oggettivamente non ci sono e non vederne altre che a me paiono lampanti. Già per esempio il fatto che su 599 quella linea arancione "taglia" in due il faretto, rende i due frontali molto differenti, non tanto a un'attenta analisi, ma proprio come impressione. Non vederlo significa non riuscire a "elaborare" mentalmente l'immagine fotografica come se rappresentasse un oggetto in tre dimensioni, cosa che invece dovrebbe essere, e infatti è Scusate se posso sembrare saccente, non era mia intenzione; volevo solo approfondire e sono appassionato di design, come qualcuno avrà capito

visto oggi su bisarca prototipo bianco con fascioni davanti/dietro con pellicola optical veniva dal sud direzione nord peccato non son riuscito a far foto

L'auto elettrica non conviene a nessuno, nemmeno all'ambiente visto che l'inquinamento derivato dalla produzione di queste vetture, componenti e energia elettrica prenderanno il posto di quello prodotto dai combustibili fossili, oltre al fatto che elettrificare le autovetture lasciando tutto il resto com'è ora non serve a nulla, se non a tirarsi la zappa sui piedi come piace fare all' UE. Per l'utilizzatore finale non ci saranno vantaggi nemmeno sui costi di rifornimento visto che le accise sui carburanti in qualche modo dovranno recuperarli, se non tassando ulteriormente l'elettricità o qualche altro materiale di consumo. Unica tecnologia che possa garantirci energia elettrica COSTANTE a basso costo rispettando l'ambiente (se si fanno le cose per bene)? Nucleare....... ma purtroppo a noi italiani a volte non piacciono le cose logiche

Avvistamenti di SuperCAR e non

https://jalopnik.com/supercars-cant-hide-from-emission-regulations-in-the-eu-1847292960 Secondo quanto scritto qui dal 2030 cadranno le deroghe per i piccoli costruttori, quelli che vendono in Europa da 1000 a 10000 vetture, per cui è scontato aspettarsi che tutte le Ferrari/Lamborghini ecc saranno ibride o BEV... A meno che Ferrari a quel punto non decida di fare pooling con STELLANTIS, ma anche lì temo che i limiti saranno così stringenti che il pooling non basterà. Comunque questo mi dà una grande idea!! Se le deroghe sotto i 1000 esemplari/anno permarranno anche dopo il 2035 ho già in mente un nuovo business: fonderò il mio brand "999" che produrrà solo auto con motore a combustione interna, max 999 kg, max 999 vetture/anno, max 999 cc (ovviamente Wankel biturbo). Vado a progettare 😅

Top trend di AP del 15/07/2021 #lemanidegliautopareristi

Ma l'hai vista dal vivo la Formentor? É caricaturale, sebbene sia sportiva e possa piacere, é veramente troppo carica. >Cupra ha un'immagine sportiva e giovanile Ma che brand é Cupra? Non é nulla, é uno spin off di Seat su cui ci applicano design più estremo ha un logo arancione che pare un tattoo tribale di quelli che andavano in voga nel 2002. >Alfa ha l'immagine da vecchio che rompe i maroni su questo e quest'altro. Non hai la benché minima idea di ciò di cui stai parlando.

Designer VS Ingegneri

Vogliamo parlare delle tinte diverse usate per non estendere la gamma colori delle 2 vetture?

Si, ma quindi? Che senso ha 'sto pippone polemico? 🤔 Una Giulia vale oggi 100 cloni Vag, e quando verrà il momento dei cloni anche per Alfa Romeo, si vedrà se e quanto piaceranno. Ma, nel frattempo, non capisco i toni astiosi. E quella che tu chiami retorica, fa sì che il 99% dei possessori Alfa Romeo ne siano totalmente soddisfatti. Basta una scorsa sui topic dedicati.

Io invece ho ben chiara la situazione e Formentor sta avendo un gran successo, ne vedo di continuo, e la trovo tra i più bei crossover in commercio. Che brand è Cupra? Perché Alfa oggi come oggi che potere ha sulla gente? A parte gli appassionati non sono riusciti a valorizzare l'appeal del marchio cercando di portarlo nel 2021, è un marchio circoscritto al suo orticello e alla sua retorica de "la meccanica, la meccanica". E i dati di vendita lo dimostrano, infatti le quadrifoglio che sono il meglio del meglio nella loro classe sono le più vendute, le versioni modali sono in fondo a qualsiasi classifica, semplicemente perché non incontrano le esigenze di chi acquista quella categoria di auto. A ciò si aggiunge quell'aria di marchio ad un passo dalla chiusura donata gentilmente da FCA che da 5 (cinque) anni non presenta un modello nuovo. Al giorno d'oggi un marketing ben fatto vale molto più di un albero in carbonio e Imparato credo lo sappia. Ormai Tonale è stata fatta ma penso proprio che sarà un bel flop poiché non ci vedo un prodotto ragionato ma solo un compitino fatto per non chiudere il marchio.

Probabilmente hanno avuto difficoltà nel gestire la mole di novità degli ultimi tempi e questa se la sono un po' persa... sai, fra lanci di modelli nuovi, restyling, cost reduction... Ci sta

Il problema non è l'oggetto in sè. Per alcuni profili d'uso va benissimo e per alcune tipologie di mobilità (car sharing cittadino) è così che dovrebbe essere. Il grosso problema è come si vuole realizzare la transizione. Non lasciando che la naturale evoluzione del mercato porti a quella soluzione, lasciando le altre residuali (e andrebbe benissimo), ma il volerla rendere competitiva attraverso la distorsione del mercato (fatta di incentivi e divieti alle alternative). A cui si aggiunge la totale noncuranza delle problematiche collaterali. I piani quinquennali indiscutibili li fa la Cina. Noi non dobbiamo tendere a quello, anzi, dobbiamo rifuggire quel modo di operare.

per ora le politiche anti co2 UE hanno prodotto l' aumento di bollette elettriche e del gas, ignorare il fatto che questo possa essere un grave problema per chi vive con un basso reddito è criminale. ma tanto i politici vivono in una campana di vetro.

per me quando mostreranno le foto ufficiali saremo tutti col pistolino in mano

Probabilmente, quando dovevano presentare il sistema multimediale realizzato con Foxconn, non potevano ancora mostrare gli interni della Wagoneer, quindi li hanno photoshoppato quelli di Stelvio per mostrare le componenti. A conti fatti, fortunatamente non si vedrà mai nulla del genere in un Alfa attuale. Quel sistema multimediale infatti, ora è qui: [USA] Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer 2022

Penso che quando l'andazzo sarà evidente Timmermans e compagnia bella saranno cacciati a calci nel culo.

Ma infatti la cara vecchia UE non sa cosa inventarsi ogni giorno per tirare fuori iniziative da prima della classe rimettendoci poi l'osso del collo. Stati Uniti, India e Cina ci seguiranno (per modo di dire ...) a distanza di anni lasciandoci abbastanza tempo per fare fare da cavia, con l'UE a gonfiarsi il petto a danno di noi sempliciotti cittadini comunitari. Stanno allestendo un bel deserto industriale. La gatta frettolosa fa i gattini ciechi ......

Si può fare di meglio; ecco un uomo con le proporzioni perfette; una mano dovrebbe essere un decimo della larghezza a braccia distese, ovvero un decimo dell'altezza: Tié

E' molto meglio in realtà.

Io credo che la F1 potrebbe essere il campo ideale per lo sviluppo definitivo dei carburanti sintetici. Spero qualcuno lo proponga (oltretutto mi pare che sia Petronas che Shell ci stiano lavorando), perchè a me pare la soluzione perfetta per salvare capra e cavoli, tenendo un motore termico per il sound e sviluppando una tecnologia sostenibile che potrebbe essere utile anche per le auto stradali.

La regola è due cocktail = 1 pipì! La mancanza di un pene provoca un getto impreciso e a cascata (vabbè in realtà è impreciso pure il vostro 😅) e con pantaloni o gonne provoca giustamente danni ad abiti e cosce, l’apoteosi è raggiunta quando si indossa queste che giustamente sono in pezzo unico e bisogna spogliarsi pure se vai in un bagno normale

le tv a schermo piatto andavano a sostituire degli apparecchi a tubo catodico che pesavano tra 3 e 5 tonnellate... 😅 mentre le lcd si sollevano con una mano e stanno dovunque... voi non avreste sostituito i tubi catodici? io sí, subito i telefonini andavano a sostituire le cabine telefoniche a gettone, con le quali potevi chiamare, se le trovavi e se avevi abbastanza gettoni, ma non essere chiamato (io poco prima che sparissero ricordo di aver fatto una telefonata di 20 minuti a genova... 🙄 🙄 🙄 gettoni a manetta...) persino l'iphone con schermo touch e browser é arrivato esattamente nel momento in cui iniziava la vera epoca di internet sui dispositivi mobili, per questo ha avuto successo non certo per la faccia di Jobs o per le sue pretese capacità di manipolare il pubblico quindi tutte invenzioni a loro modo utili, che portavano grandi miglioramenti insieme a molta piú facilità di utilizzo rispetto a quello che andavano a sostituire, ovvio che poi siano state adottate da chiunque se si facesse come dicevo un'auto elettrica a guida autonoma che si chiama via smartphone e a prezzi ragionevoli la puoi noleggiare per un viaggio o per una settimana (rinnovabile), ebbene rientrerebbe nella categoria di invenzioni utili descritta prima, attenzione: questa non sarebbe un'Automobile con l'iniziale maiuscola, un oggetto d'affezione, ma solo un mezzo di trasporto da A a B, peró sarebbe utile, io la userei subito

che poi, comunque, la plancia della Bravo non era affatto male. Insomma nel 2007 quando uscì era meglio di altre quanto a materiali e design.

perdonami ma questa considerazione è una cagata pazzesca. la tecnologia non è solo software e schermini...

Questa è una belinata così grossa da quando l'uomo inventò il cavallo (cit.) E' come se avessero messo fuorilegge le tv a tubo catodico quando i LCD/plasma costavano ancora a 3 cifre...... Mentre sono morti quando gli LCD sono stati disponibili per tutti. La possibilità per le aziende di continuare con stranded assets è necessaria e salutare, perchè permette alle fasce più deboli di continuare a usare tecnologie obsolete, ma accessibili, in attesa che la nuova tecnologia sia disponibile a basso costo per tutti. Mentre qua al momento siamo al robin hood al contrario (usiamo le tasse dei poveri per i beni di consumo dei ricchi) E meno male che si riempi la bocca di standard ESG peccato che un bella parte di questi (1-2-3-4-7-8-10) ce ne stiamo battendo altamente le palle. Anzi, con la storia della decrescita felice (e dei propositi di decrescita demografica imposta) stiamo tornando a una fortissima divisione classista. Chi ha soldi vivrà in un mondo pulito. Chi non ha i soldi verrà sacrificato e ancora più impossibilitato a migliorare la sua condizione.

Ennesima serie speciale Abarth, chissà se anche questa farà la fine della 500C Yatching 😅

Pensa, io avrei declinato il contrario Se automatico deve essere, convertitore tutta la vita, ma proprio senza nemmeno pensarci! Soprattutto adesso che bloccano subito, è come avere un "inifinite frizioni"

Ecco dove avevo già visto quei cerchi. (idea non mia, trovata su internet)

la mia stima è basata su un'app che ti consente di personalizzare i parametri. Ho settato partenza con il 73% e arrivo ad ogni Supercharger con non meno del 35% : questo per mia inesperienza, perchè partirò a ferragosto, perchè non so se troverò colonnine libere a Riccione, ecc ecc. Di fatto un mio amico ha percorso 400 km in autostrada 2 settimane fa. no, non lo prenota.. però Tesla a differenza degli altri impone una tassa oltre i tempi di ricarica, quindi il 99% delle persone sostano quella mezz'ora necessaria e basta Se i prezzi continueranno a calare è molto probabile che in alcuni segmenti saranno ai vertici. L'Italia comunque è come sempre cosa a parte, specialmente il divario infrastrutturale nord/sud. Se abitassi in Calabria sarebbe quasi impossibile averla. mah, Apple è ai vertici da anni complice anche il brand power, Oppo se la gioca a periodi alternati come accaduto con Huawei, Xiaomi, LG, SAmsung, ecc A tal proposito, bolla speculativa o no, questa è la capitalizzazione odierna......

A meno che non cambino idea, per L griglia ci saranno delle opzioni. Rispetto a SF90 è più estrema e corsaiola (anche rispetto alla assetto Fiorano che comunque ha una seduta più convenzionale ed una cabina più spaziosa.). Come Prezzo mi hanno parlato di 580 + tasse

Parlando di provincia Chieti e Pescara, se consideriamo una stazione con quattro pompe carburante ogni 8km circa, circa 5minuti a vettura facendo quasi la fila..... ne conviene che per essere poco traumatico ci vorrebbero almeno 6 colonnine ogni 8km nelle zone periferiche, mettendo in conto che il 20/25% degli utilizzatori possono ricaricarselo in casa (una vettura.... Se ne mettiamo due a famiglia già molto piu complicato).

Il 30 luglio esce Lochdown (non è un errore 😬), terzo episodio. Ci sono anche le roulotte.

La maggior parte delle persone si ferma a guardare "il viso" delle auto perché è appunto la faccia, ovvero la parte più identificativa. ed in quelle due foto postate obiettivamente il taglio dei gruppi ottici (occhi) la lunghezza e la conformazione del cofano/muso , la muscolosità dei passaruota richiama il Ferrari o comunque una somiglianza tra le due. L'ho colta anch'io. Poi possiamo fermarci sul dettaglio e sicuramente non ci azzeccano l'una con l'altra ma al momento è come quando per strada vedi due amiche bionde alte uguali passeggiare vicino l'un l'altra. solo avvicinandoti coglierai le enormi differenze. Chiaro che quando toglieranno il camuffo e riveleranno per bene soprattutto i gruppi ottici, questo richiamo non lo vedremo più perché checchè se ne dica sono i gruppi ottici a definire l'identità di un'auto. cosa che ultimamente stanno cercano di snaturare/aggirare con prodotti tipo questo: a cui non riesco a dare un volto ed un'identità... trallallero e trallallà.

Per questo Stellantis ha accumulato tutti questi brand, basta mantenere 20 brand aperti e usarne 10 per produrre 999 Ferrari ribrandizzate ciascuno, così pareggi le vendite di Ferrari del 2019, con gli altri 10 produci lavatrici, e tutti contenti

Notare luogo presentazione ....

Se è per quello un mio collega di studi durante l'esame di meccanica razionale ha cercato di convincere il prof. che grazie alla lubrificazione il pistone nel cilindro non striscia ma rotola. Il prof. stava per usare il napalm

Le Tesla mi piacciono solo esteticamente ma ho apprezzato tantissimo la recensione minuziosa e schietta.

In questa inquadratura mi ricorda tantissimo la 599... e per il mio gusto è sicuramente un complimento!

Volkswagen come brand e i due sub brand europei (Skoda e Seat) sono forti solo in Europa. a livello globale le cose cambiano, classico caso di percezione vs realtà.

Mah... Non sono d'accordo.... Gli "spostapersone" esistono da quando esiste il concetto di auto di massaa. Non è legato alla trazione. Se scendo in box ho un'auto frigorifero e un divertentissimo mezzo sportiv(ett)o. Stesso tipo di motore termico, 4 cilindri benzina, risultati completamente opposti. Già oggi ci sono auto elettriche molto diverse per forma e caratteristiche, perché dovrebbero diminuire le differenze? Non sono d'accordo nemmeno sul fatto che il XXI secolo sia privo di personaggi e significati... Intanto siamo ancora all'inizio. Poi non ha senso giudicare col metro del XX, al limite giudicheranno nel XXII col metro del XXI. In più mi pare che già oggi ci siano delle tematiche importantissime e ormai centrali: quella climatica, quella del rispetto dei diritti delle minoranze. PS: pensa che caso, io sono ingegnere, mio fratello è dottorato in filosofia: non fa il professore. Da cosa si dovrebbe capire che il motore a combustione interna è meno tecnologicamente avanzato di quello elettrico?? È solo un giudizio morale che non tiene conto dell'avanzamento tecnologico del motore dal "contra motor" di Benz... Comunque mi pare ormai assodato, il titolo del thread dovrebbe essere "il futuro è dell'auto elettrica" Di per sé non c'è nulla per cui stracciarsi le vesti SE l'Europa sarà in grado di mettere in campo le risorse per sostenere la transizione, sia a livello di infrastrutture, sia a livello sociale... Io ancora non vedo nulla.

Si 😍

La Kia dev'essere uno dei pochi marchi a proporre una PHEV senza superare i 200 CV, il che dal mio punto di vista le fa onore (una certa coerenza con l'obiettivo).

supposta aerodinamica a guida autonoma, nulla di nuovo, ma il "trend" è quello, e personalmente, piuttosto che fare auto EV scimmiottando le vecchie auto a combustione (tipo Hummer) tanto vale cercare forme nuove, anche se influenzate fortemente dall'aerodinamica. Mi piace la pulizia della linea, per il resto nulla di innovativo o di rottura, e strizza l'occhio (come è giusto che sia visto la clientela principale dei carrozzieri) al mercato asiatico. Lavoro ben eseguito

Da una parte una berlina derivata dall'esperienza vittoriosa nelle corse turismo, dall'altra una Giulia

Per fortuna!!!!!!! E' in pratica, una Stelvio migliorata (e già la Stelvio che abbiamo qui in casa sta superando in meglio e di gran lunga ogni mia più severa aspettativa che avevo). E' una grandissima auto, fatta bene e di gran qualità costruttiva, per lo meno la Ti che abbiamo noi. Questa quindi non può che essere l'ulteriore step migliorativo.

Ottima recensione: fa giustamente passare la voglia di auto elettriche.