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Povera cara, bisogna portarla da un posturologo, ha la gobba!

Solo a me ricorda che sono povero? 😁

Hai ragione. Ma la questione non è questa. Invece si riferisce al fatto che essendo quel coso orribile chiamato Q3 una Audi è fico mentre Tonale, pur non essendo neanche uscito, va massacrato a prescindere. Aspettiamo almeno di vederlo

Bello, mia zia l'ha uguale il salone

Tucson, dopo averla provata, la giudico superiore internamente alla (mia amata e sempre meravigliosa) F-Pace. Complimentissimi a Hyundai.

heritage 😎 Comunque a me continua a non dispiacere e anzi mi piace di più dell'omologa cinese.

Tonale è un animale strano. Realizzato raggruppando elementi stilistici AR provenienti da 30 anni di modelli, così tanto per mettere tutto insieme… Fatto forse solo come esercizio di stile ma esteticamente troppo vicino ad un prodotto finito, con la conseguenza di deludere. Realizzato come animale unico su una piattaforma che mai avremmo pensato potesse debuttare in AR dopo lo sviluppo di Giulia e Stelvio, è portato sul mercato dopo troppo tempo, con un concetto di stile probabilmente già in fase di abbandono da parte del marchio.

Veramente è il contrario - Audi&co sono marchi affermati sul mercato e non vengono prevalentemente comprate per lo stile ma per altri valori intrinsechi (immagine premium ecc). Poi c è il mental brand bias che fa sembrare macchine brutte piu belle, vedi Sr 1 precedente, proprio perche di un marchio forte. Alfa è tutto fuorché forte, ha il design come uno dei valori cardine e, se vuole vendere qualcosa, esteticamente deve essere 2 spanne al di sopra del resto..

Foto spia per l’aggiornamento della supercar giapponese

Insomma, se è uguale al clinic è un cesso, se è diversa invece è peggiorata, anche se non la abbiamo ancora vista.

...era proprio un "uomo-Alfa": santificato dopo la sua "uscita dal listino".....

Lascio questi due render qua, per vostra gioia. Provengono da questo account Instagram: https://instagram.com/magnus.concepts?utm_medium=copy_link

https://www.instagram.com/p/CRWnABXigcB/ ---- https://www.instagram.com/p/CR6pqSoCclm/

Proseguono i test della bisarca Quattroruote Sarà vera la maniglia posteriore?

Ma no, di lusso? Ma di che. Se le compravano anche gli operai eh... Erano se vuoi "premium" ma nemmeno upper premium, c'erano gli allestimenti poverelli (se non sbaglio le prime Giulia 1.3 avevano addirittura il 4 marce) e quelli più ricchi. Più sopra in gamma c'erano le 1750 Berlina / 2000 Berlina, che però anche lì... Non erano "lusso" e di tra l'altro erano peggio riuscite della stessa Giulia. Per il lusso c'era la 2000 (tipo 102) e la 2600 (tipo 106) col suo bel 6 cilindri in linea. Ecco la 2600 è probabilmente l'ultima Alfa Romeo di lusso ben riuscita.

E se sotto è presente lui ⬇️ “è la morte sua”

Hahahahha accanto vi è una Fiesta 😂

Sono "passato" in banca. Regalo di mia moglie e mia madre per i 50 anni. Poi lo rimetto nella "cassetta" con gli altri. Ogni tanto vado a vederli...

Fa assolutamente cagarissimo. Le origini si vedono tutte, sembra una hatch di inizio anni 2000. Sproporzionata e insulsa, la insulterò ogni qualvolta la vedrò in strada. Il posizionamento è poi ignoto: già T-Roc non si sa bene come sia posizionata, questa è addirittura più lunga ma deriva da Polo. Bah Qui qualche references usate al centro stile VW

Da listino 2017 una 150 cv at8 in allestimento super veniva 40500€, con di serie niente (i tanto vituperati alogeni, schermo centrale minorato e cerchi 17). Oggi una Rosso Edizione viene 45000€ con fari xeno, schermi grandi, android auto, cerchi da 18 e 10 cv in più. Siete sicuri che ci siano stati tutti questi aumenti? Sono state tagliate più che altro le versioni base e il cambio manuale, ma aumenti non mi sembra che siano consistenti. Ps considerate che 2% di aumento anno fa più di 8% in 4 anni. Ps2 se comprate beni industriali, ultimamente vi cuccate anche il 10% di aumento e per di più sul portafoglio ordini. E state pure zitti se no non vi danno la roba. Ps3 io ho proprio una super del 2017, ma da 180 cv Ps4 configurate una serie 3 con 45k€ e poi ridiamo... spoiler: 122 cv e tanta voglia di spingere quando parti al semoforo

Ma quanto è bella la verde Montreal 😍

Sprecano risorse per la GTA che stanno vendendo col contagocce mentre il popolo delle flotte, orfano della Giulia Sportwagon con i lattoni da 16, si rivolge alla concorrenza più agguerrita come Skoda o Hyundai

P.S.: metto anche l'extended version ! Per i fans.... "E non voglio che mi si dica grazie" 😂

Qualcosa mi dice che hai BEVuto.... P.S.: ho capito che scherzavi eh ! Però sai che c'è ? 🤣

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E' una lettura anche quella, ma io faccio un ragionamento terra-terra...chi comandava Alfa (prendeva le decisioni) secondo me faceva fatica a far capire all'azionista (Stato) che si sarebbe ad es. investito pesantemente per aggredire il mercato USA di livello alto perché laggiù costruivano cassoni nel post crisi del 73. Si decise un enorme investimento al Sud per ricadute occupazionali e per fare una macchina per l'italiano medio . Nelle mie fantasie distopiche , si sarebbe costruito Arese più grande e modelli grandi export con motori anche V8 su berline ad alte prestazioni..😂 Poi però ti arrivavano interrogazioni parlamentari dal PCI e titoli sui giornali con " l' Alfa statale che fa solo le auto per i ricchi" Non c'era il mood in Italia per una roba del genere, più o meno la stessa cosa per il Brand Lancia, passato da 6/7 anni sotto Fiat.

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Alcuni dati ufficiali diffusi: 5.4 l/100 km WLTP 18,5 km/l 122 g km CO2 0-100 km/h in 10.6 s Motore elettrico da 131 cv e 253 Nm Generatore da 106 cv e 127 Nm 4 cilindri 1.5 l i-VTEC ciclo Atkinson Pacco batterie da 60 celle rispetto alle 48 della Jazz Da notare come questa soluzione ibrido serie permette di avere più cavalli ed il doppio della coppia disponibile alle ruote rispetto a quanto offre il motore termico, con la batteria che fa da buffer fornendo il surplus quando necessario.

Sì ma la Widowmaker la vendevano a badilate perché costava poco, andava forte, era semplice come impostazione per cui facile da riparare e poco soggetta a guasti, e poi piaceva così che scodava, oltre ad essere già un'icona. Quando hanno provato a fare la 911 che non ti ammazzava, reimpostata da zero, la 924 e successive, è durata "poco", la gente voleva ancora la 911 bastardella. Occhio: a me 911 non è mai piaciuta. Ma i punti di forza erano quelli. Adesso la storia è un po' cambiata, dato il prezzo e le complicazioni ecc ma rimane che è un modello iconico e che unisce praticità e affidabilità ad ottime doti sportive. Montreal invece non ha mai avuto niente di tutto ciò: - carissima, in ambito supercar, senza averne le prestazioni - si rompeva spesso e nessuno sapeva metterci mano, che significava fermi vettura prolungati - rispetto al modello presentato al Salone di cui porta il nome, e per cui Alfa aveva ricevuto tanti ordini e assegni in bianco, è uscita fuori peggiorata in tutto, anche sotto il profilo estetico Non è che "si poteva fare la stessa cosa per la Montreal!", dovevi rifare la Montreal da zero, partendo dal 4 cilindri e poi magari piano piano evolvendo tutto in modo organico, come hanno fatto su 911 dal Maggiolino coupé che era...

ad avercelo ancora SM !!!! uomo di finanza ma innamorato delle vetture chissà cosa starà escogitando nell'aldilà

I fari, ma ero ironico 🥲

Gran pezzo, anche se non amo i numeri romani e la tipica GodronaturaTM .

Ho provato a dare una ripulitina ad un faro. C'è da dire che la Puma vende bene, per cui se facesse lo stesso effetto non sarebbe nemmeno così male. 😅

Stavo per scriverlo "Che bella questa foto con accanto la sorellina" ma poi ho evitato. 🤣

Ehi, @Cole_90, avevo già scritto che mi piace pure questa? Vabbè, io la trovo interessante, oltretutto tecnicamente dovrebbe essere una genialata pure lei.

il primo sparo è stato "di rispetto" con l'obiettivo di far vincere/omaggiare la prima gtam

La piattaforma della 500 elettrica è compatibilie per soluzione con motori ICE. La 500 EREV credo sia stata provata sia col twinair che col 1.0 Firefly (aspirati), slegati dalla trazione sulle ruote; il motore era quello più potente combinato con la batteria della versione meno potente. La scelta del Wankel è comprensibile per Mazda per questioni di ingombri e pesi, ma se la piattaforma è già compatibile ed hai il motore elettrico al posteriore, il problema ingombri viene meno.

Per certi versi mi ricorda la Subaru XV, anche se il posteriore della Taigo vuole essere più fastback, come una Q3 sportback dei poveri.

237k lancia musa e 212k Fiat idea versione europea. Fu un successo eccome. Anche perché in pratica sono un solo modello… da 450k vendite in un’epoca in cui le B normali punto e ypsilon vendevano molto bene.

La rossa è la Lotus Elan che Kia produsse su licenza come Kia Elan

Una serie impressionante di culone inchiavibili, si salva solo la exCeed

La 607 è di Pininfarina, alcune maquette ricordano ovviamente Alfa e Lancia 😂

è grosso qunto il pannello che stampa i bigliettini alle poste

boh...io la puma non ce la vedo...la puma è un rospo (nel vero senso della parola) a confronto... A me ricord auna rana...questa maserati no

Avvistamenti di SuperCAR e non Una mela bisarca al giorno toglie il medico di torno

Le Livree racing sono disponibili a pagamento ma non sono sul configuratore. Come costo se non ricordo male si parla di circa 10k euro o forse qualcosa in più.