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Ho provato a dare una forma a quello che si intravede sotto al camuffo. Le ruote e i passaruota sono esattamente sovrapposti al camuffo. Confronto con Stelvio

Sua sproporzione cochespias

Eh, vabbè....... arriva da una Uno!!!!

Non ha l'affetto Puma. Ma ora mai ci siamo fissati...

Ed è uscita molto fica, i.m.h.o.

Solo a me ricorda che sono povero? 😁

Marketing mix per l'Europa delle motorizzazioni CX-30 nel 2020 Skyactiv-X ha avuto un ottimo successo.

Tonale is not planned for Chinese market.

Occhio che la Puma ST è una tavola, ben più dura della Fiesta. C'è anche più lamiera, sulla fiancata di Tonale. Quindi la maniglia aiuta a spezzare.

In Cina viene rilasciato il nuovo marchio Crown che produrrà localmente modelli di fascia alta della gamma Toyota giapponese. In futuro i modelli saranno venduti da una rete dedicata.

Maserati ha una rete propria, le PSA hanno due reti differenti per ogni JV, Jeep ha la rete propria con GAC, ognuna può importare un tot numero di auto che non deve essere superiore di una certa % (per Jeep hanno Wrangler, Grand Cherokee e le Chrysler) Se volevano realmente fare utili in Cina dovevano produrre come fanno i concorrenti, i numeri attuali sono ridicoli

Però ha le maniglie flush, che premium 😂

Magari c’è anche una differenza fra protestare contro delle leggi orrende e discriminatorie appena emanate in un paese europeo, e manifestare contro sistemi più o meno teocratici e più o meno dittatoriali che sono così da millenni. Lo stesso Vettel, di solito molto discreto, in questo weekend ha preso una posizione netta, mentre non mi pare che abbia mai detto una parola contro Erdogan, per dire. E comunque anche se Hamilton inscenasse una protesta clamorosa prima del gran premio dell’Arabia Saudita verrebbe comunque preso per il culo, perché per definizione lui è un pagliaccio, perfino se in modo sacrosanto partecipa alla difesa dei diritti delle persone nere, argomento su cui magari lui potrebbe essere anche vagamente coinvolto. La cosa che mi disturba è leggere continuamente in questo forum insulti e attacchi personali a questo pilota, secondo me completamente immotivati. Detto questo, è l’ultima volta che esprimo il mio pensiero su questa cosa, anzi ho sbagliato anche a scrivere ieri, devo imparare a ignorare.

Alla fine non ho resistito e gli ho regalato un cinturino Nato😁 ovviamente non originale che però mi sembra fatto abbastanza bene. Se vedo che mi piace, i 150€ per quello Omega magari ce li spendo

Ragazzi alla fine ho ordinato il Xiaomi Redmi Note 10s, versione 6/128 GB su eBay da un rivenditore, 185€ con lo sconto che c'è ora (8%) C'è anche su Amazon e Mediaworld a circa 199€ Quando lo avrò vi scriverò anche due righe su come va

https://www.facebook.com/gabetzspyunit

Nulla, perché l'mca sarà leggero. (Purtroppo)

Sicuramente non renderà così anche per le ruote più incastrate sul modello di serie (si vede bene sul clinic e sul cugino Compass), sia per il maggior spazio che ci sarà in altezza tra ruota e carrozzeria (si vede bene sui muli), un difetto molto FCA, anche Stelvio lo ha.

Gli stessi "individui" che non vedevano differenze tra concept ed esemplare di serie di Thesis e di Brera, per esempio? 😅

io ci ho fatto i selfie anche se non me l'hanno regalata!😀 comunque secondo me non avete capito il confronto con le rivali che sono huracan (che ha bisogno di 2 litri in piu' per fare meno cavalli) f8 (che costa di piu') e nuova berlinetta e nuova mc laren. L'mc20 non ha l'impostazione corsaiola della mc12 ma è la declinazione sportiva del lusso maserati, non parte per essere la piu' veloce in pista ma per essere una supercar assolutamente comoda e da usare tutti i giorni , per prendere i clienti maserati e ampliarne il parco; non è indirizzata ai pistonhead in senso stretto (per quelli ci sarà una versione da pista ). La sua caratteristica è di essere molto precisa in pista ma di non temere le strade dissestate che abbiamo in Italia; ha un abitacolo ampio e confortevole con gadget che i clienti moderni vogliono (conessione , multimedia ecc). Le riviste estere ne hanno parlato benissimo , sottolineando questi aspetti. Per fare un paragone ha un confort molto maggiore , sulle stesse strade , della mia 124 abarth stock. Il motore è ai massimi livelli per potenza unitaria, ha soluzioni molto sofisticate sulla ciclistica (come la configurazione semi virtuale sui quadrilateri), il carter secco, un fondo che fa tutta l'aereodinamica senza appendici , a me sembra , che abbiano molti margini e che abbiano fatto una versione volutamente confortevole per prendere tutti i clienti: l'hanno collaudata sulle strade dissestate dell'appennino modenese e non al ring

Aspetta. Si parlava di generaliste. Nissan è generalista. Infiniti è la versione "lusso" di Nissan. Quindi avevo ragione io. Tiè

La copertina della rivista AUTOITALIANA. P.S. Qualcuno ha mai comprato questa rivista trimestrale (sempre del gruppo Quattroruote) vale i 10,00€ che costa? Dall'anteprima sul sito pare molto ricca di belle immagini ma pochi testi/analisi ecc...

Diciamo che si può permettere solo una Puma, ci vede una Puma. Ma nessuno dei potenziali clienti ci vedrà neppure un riflesso di una Puma un quell'anteriore.

E come si posizionerà rispetto a Lexus?

In genere le Nankang non sono neanche male nel panorama delle gomme economiche. Non sono neanche cinesi... Comunque secondo me per aprirsi cosi è un cedimento strutturale delle tele. Probabilmente pneumatico fallato di fabbrica. Uno sgonfiaggio anche repentino non porta a un danno simile, peraltro con le spalle ancora integre.

Hammer time

Fa piacere vedere questo 1.5 mhev 48v … distinguerà fortemente le stellantis italiane da quelle francesi Il 2 litri gme se 48v su Stelvio Giulia e Tonale potrebbe essere da 330cv come sulle Maserati. Da comprare e tenere prima di passare tutti allé lavatrici su rotelle…

al vincitore la consegnano con le ceneri della dignità della FIA

Fiat Panda

Scusatemi, avete già approfondito qui o in altri 3D la meccanica del DCT7 P2?

No, that's not what Imparato wants. Imparato wants low CO2 performance. For PSA; low CO2 == performance. In other words, he is not happy with PHEVs CO2 emission. Hornet in 2023? Hornet is MY23 but AFAIK it should arrive much sooner than 2023. Original SOP date was scheduled for mid or late May 2022. This was at the time when Tonale SOP was scheduled for late December 2021 or January 2022. With Tonale moving to March 2022 SOP I would say that Hornet SOP should be in September 2022 with launch event coming before. Hornet (GG) will have PHEV version on sale.

Ci sarà il FireFly 1.5 turbo MHEV, che dovrebbe stare sotto i 200 cv, ma al di là della potenza pura del termico, dovrebbe avere una coppia elevata perché il motore termico sarà aiutato da un motore elettrico accoppiato direttamente alla trasmissione finale, non è quindi un mild hybrid a cinghia come la Puma per capirci.

La faccenda problematica è “baule più ibrido plugin più box piccolo” Ad oggi le plugin pagano lo scotto del baule ridotto. Captur ad esempio passa dai 400 litri delle versioni ICE ai soli 265 di quella plugin Quindi ti costringono al baule da tetto, e ciao bassi consumi.

Verissimo. La Tonale abbassata sarebbe già adesso una degna Giulietta. Giulietta che invece, se mai verrà fatta tra 5 anni, finirà su tutt’altra piattaforma differenziandosi sicuramente. Che spreco.

Mi hanno regalato una MC20 ...Grazie dei consigli !! 👍

Ha una moderna sobrietà che ultimamente manca nei modelli attuali delle varie case. Tutti a gridare con i design delle carrozzerie a chi è più "avanti". Questa con le dovute accortezze tecnologiche spacca il culo a tutte. E lo dico da uno che appena ha visto il clinic è rimasto sdubbiato.

Sarà, ma io vedo che le altre Case occupano tutti gli "spazi" possibili e immaginabili. Solo in Fiat : "sì,però, potrebbero farsi concorrenza etc etc". Questa storia va avanti da decenni con una gamma ridotta all'osso. Mi pare che Vw con T cross e T Roc abbia due auto concorrenziali tra di loro, eppure vende. Basterebbe differenziare motorizzazioni e versioni. Tanto per dire il 1,0 pompato che beve come una spugna su 500x, depotenziato su Pulse Suv potrebbe stare a pennello...

no qua si diceva che risulta più lenta della Quadrifoglio...cosa non penso possibile visto cv in più,peso in meno,aerodinamica efficiente e forse gomme più performanti. o magari quell'esemplare ha la trasmissione triturata dai test su strada

Scusate l'OT, ma cercando delle foto nei primi messaggi, sono incappato in un incidente cartomantico e volevo capirne di più 🥶️ PS. Sì, lo so che merito il ban e penso non tarderà ad arrivare 😇

In arrivo il 15 Settembre su Netflix un documentario su Michael Schumacher realizzato insieme alla famiglia https://amp.formula1.com/en/latest/article.netflixs-new-schumacher-documentary-to-show-multi-layered-personality-of-7.2gadBmiTt3x9nPXtLtDgmD.html?__twitter_impression=true

Molto buoni i consumi rilevati da QR Città 25,6 km/l Statale 20,7 km/l Autostrada 15,1 km/l Media 19,8 km/l Ovviamente leggermente superiori a quelli della più piccola e filante Yaris normale.

Nel file allegato una breve spiegazione 62_doc.pdf

E se sotto è presente lui ⬇️ “è la morte sua”

Entra a listino anche la Kona N con il 2.0 T-GDi DCT da 280 cv in allestimento N Performance a 42.500€

Con le elettriche a 200 kmh hai 3 km di autonomia, iniziano ad abituarci 😀

Al di là di tutto Fiesta è migliore di Polo e Ibiza dal punto di vista dinamico. Polo è superiore per materiali (nelle versioni top) e disponibilità fari full led, Ibiza solo per i fari. In tutto il resto si equivalgono, sono tutte ottime utilitarie. ☏ iPhone ☏

probabilmente il configuratore ford è farlocco, però vedo una tdci 3 porte 120 cv titanium a 14.250, 0-100 in 9 secondi secchi (reali, fonte 4r)... praticamente l'erede dell'ibiza 1.9tdi 130 cv ad un paio di millini in meno 15 anni dopo... direi non male.