Classifica Utenti

Nuovo topic: Scelte strategiche di merda nel mondo automotive

Questo in un futuro distopico, assieme alla multipla, con le mitragliatrici che escono dai lati.

Praticamente questo con la camicia fatta con la tovaglia, dice che la mc20 non sarà un successo perché non gliela hanno fatta provare😁

Così come nel caso del Tizio su YouTube, consiglierei di non sparare giudizi un tanto al chilo, si spera che su questo forum si possa leggere qualcosa di un po’ più sensato delle minchiate che si sparano su Facebook &CO innanzitutto una certa criticità verso alcuni prodotti italiani (o anche francesi) è più da parte della stampa che del pubblico. Tutti gli appassionati di auto che conosco adorano le auto italiane e le preferiscono a quelle inglesi. La stampa inglese venera Ferrari e parla molto bene di Giulia e Stelvio, tuttavia è vero che verso Maserati, Abarth o Fiat ad esempio è stata spesso critica, a volte a ragione, a volte a torto. Direi però di non dimenticare che certi commenti vengono anche fuori da parte della stampa americana o tedesca, ergo non sono solo gli inglesi. OT/ mclaren per certi aspetti e’ superiore a Ferrari…i loro prodotti però sono affetti da problemi di qualità ed affidabilità notevoli ed hanno un customer care pessimo, nettamente inferiore a Ferrari, dove invece è sono maestri. Tanto è vero che Ferrari in U.K. vende tantissimo ed è osannata. Aston Martin fa prodotti diversi da Ferrari/Lamborghini e, sia dalla stampa inglese che dal pubblico, e’ molto criticata e nessuno penserebbe minimamente di preferire una Aston ad una Ferrari. Detto questo, concordo che gli inglesi in generale sono spocchiosi e TDC.

Annunci sensazionalistici per riempirsi la bocca e fare scrivere qualcosa. Buttassero fuori qualcosa, sarebbe anche ora. Già un concept o bozzetti, giusto per dare idea del nuovo family feeling. Finirà come AR. E me ne dispiacerà molto.

Ci sono marchi che sono nati dal nulla e dopo decenni sono ancora in vita. Ce ne sono altri che nel giro di 10 anni o più hanno fatto miracoli in termini di qualità e gamma (vedere i coreani). Ci sono addirittura modelli di cui mai avremmo pensato al successo e all'immagine che ha recato al marchio (come la Fiat 500). Qua si dà per spacciato un marchio di cui ancora non si conosce il PP e di cui si sono parlati solo di 3 modelli, ma mai un CEO anticipa tutti i modelli che verranno lanciati (ricordo che trovare Lancia Musa al Salone di Ginevra 2004 fu una sorpresa per tutti). Io direi di non fasciarsi la testa prima di essersela rotta e di attendere le fonti ufficiali (come il PP) su cui potersi basare per concimare le pippe mentali. D'altronde è naturale che l'italiano si lamenti sempre, di qualsiasi cosa e soprattutto quando ci sono prodotti italiani di mezzo (a meno che non si parla di cibo straniero e del meteo in nord Europa).

Senz'altro meglio dell'immobilismo di questi ultimi anni. Per riprendere il posto nel settore premium da qualche parte bisogna pur cominciare, no?

Bel nome di 💩!

Honda Step WGN debutta in Giappone con una nuova generazione e due caratterizzioni estetiche (Air e Spada). Sarà inoltre disponibile con tecnologia e:HEV o in variante a benzina. Press Release: Honda Japan (tradotta)

Avevo letto "Emblema" e ho pensato be' che bello. Poi ho letto i vostri commenti e riletto meglio così ho pensato a una cassettiera Ikea 🛋️ 🌞

Nessuno ha mai avuto una Gamma all'infuori di Lancia! (Sì, lo so, è una cazzata, ma praticamente si è scritta da sola)

Ecco, adesso dico le parolacce. Finiremo come a Cuba, con auto di 70 anni sempre riparate.

Ciao, Allora questo è un periodo di m.. per cambiare auto, tempi di attesa eterni e pochi sconti. Prima domanda: sei davvero sicuro di volerlo fare? La tua auto vale pressoché zero, quindi sostanzialmente la usi gratis. Va ancora bene e fra qualche anno la rosa delle scelte potrebbe essere più ampia e il mercato più limpido. Seconda domanda: se vuoi cambiare, perché non valuto un upgrade? E in quel caso si parla di Giulia. Il top in tutto. Senza peraltro essere poi così più impegnativa.. Terzo: se rimani sul seg C, la proposta più convincente è Mazda3.. la più simile alla Giulietta come spirito e anche ibrida (Skyactive X)

Ho capito va, mi tocca continuare a fare concept... 🤣

Un 2021 straordinario per Alfa Romeo introduce un 2022 ricco di novità Un eccezionale 2021 si chiude con un trend in crescita su tutti i principali indicatori, e con il mese di dicembre che porta alla quota più alta dell’anno: è il miglior auspicio per un 2022 che sarà ricco di importanti novità. Stelvio, il primo SUV del brand, continua a collezionare risultati positivi in Italia in uno scenario sempre più competitivo: nel 2021, nonostante la complessiva contrazione del mercato, ha confermato la sua leadership per il terzo anno consecutivo nel segmento D-SUV, con una quota di mercato che sfiora il 50% tra i SUV a motore termico, e sale a oltre il 50% nel comparto premium. Giulia si conferma la sedan più venduta tra berline a motore termico di segmento D con una quota che sfiora il 60%: un risultato quasi doppio rispetto al 2020. In questi segmenti, dunque, una vettura venduta su due è un’Alfa Romeo. Non solo quantità, ma anche qualità: il 95% dei clienti ha espresso un apprezzamento estremamente positivo sul servizio ricevuto presso le concessionarie ufficiali Alfa Romeo per l’acquisto di una vettura nuova, e l’attenta gestione dei canali di vendita, con la forte riduzione degli stock, sta portando il brand sempre più verso un modello “make to order”. Significativo anche il risultato del comparto Fleet & Business, che ha contribuito a questi eccezionali risultati: nel mercato B2B, Stelvio è leader tra i D-SUV di ogni alimentazione - quasi 1 vettura venduta su 4 è uno Stelvio - e Giulia primeggia nel segmento D-sedan termiche facendo suo circa un terzo del mercato. I riconoscimenti del mercato sono coerenti con i tanti premi che il pubblico e la stampa specializzata, in Italia e nel mondo, hanno tributato negli anni ai due modelli, dal “SUV of the year” di Auto Zeitung all’“Autonis Design Award” di Auto Motor und Sport alla tripletta di Giulia con GTA, Quadrifoglio e Veloce negli “Sport Auto Award” della rivista Sport Auto sino al titolo di “Miglior auto per dirigenti” assegnato a Stelvio nell’ambito dei Mission Fleet Awards. Il 2021, infine, verrà ricordato anche come l’anno del sold out Giulia GTA: l’icona della performance di Alfa Romeo, la vettura più potente mai prodotta dal marchio del Biscione, ha completato così il suo percorso di auto da collezione. https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/un-anno-straordinario-per-alfa-romeo-introduce-un-2022-ricco-di-novita . . .

Mi piacerebbe leggere l'intervista integrale. Diamo fiducia, è come ricostruire l'impero romano; da qualche parte dovranno pur cominciare...

Il 1.4 da 95 cv era un motore troppo moscio, pensato unicamente per risparmiare e per abbattere il prezzo di listino

Cioè non ti piace la cosa più figosa e assurda della IS??? NON CAPISCI NIENTE 🤣

In UK sono sempre stati molto critici con i prodotti italiani più per questioni di campanile che altro. Credo anch'io che stiano privilegiando altri mercati dove i prodotti italiani sono molto più apprezzati.

scusate, ma perché non vedo questo allestimento "rugged" nel configuratore? tra l'altro ogni volta che noleggio una Tipo le condizioni degli esemplari sono sempre costanti, a differenza di quello che succede, per esempio con Panda e anche 500 (soprattutto le Fire). È solo la mia esperienza personale, quindi va presa con le pinze, ma ho la sensazione che sia un prodotto semplice, ma ben progettato e ingegnerizzato.

Veramente carina ed interessante, peccato per l' assenza del traction +, anche se in molte circostanze un buon set di pneumatici 4 stagioni dovrebbe aiutare a sufficienza.

Debutto al Salone di Tokyo

PHEV is useless...

Io dico Panda, mi sembra il migliore compromesso per i motivi che altri hanno già scritto. Non è un caso che sia ancora tra le auto più vendute, se non la più venduta, in Italia...

MHEV engines will be really nice, something new on the market, much closer to HEV than to current MHEV offerings. They will offer limited EV range and e-creeping. What I was expecting is 1.5 turbo with more than 200 HP.

Trovo che qualsiasi generalizzazione su auto da ragazzo/adulto/donna/ragazza/vecchio col cappello/omo/etero/ricco/povero/figo/sfigato e di chi più ne ha, più ne metta, sia una cazzata assurda. Per cui, finché si fa per ridere, 30 sec. va bene. Ma qualsiasi tentativo di discorso serio o razionale a riguardo per me non esiste. Il mio consiglio, che dovrebbe essere banale, ma non lo è evidentemente è: compra quello che più ti piace* nel budget che puoi permetterti. *che sarebbe quella che ti fa sorridere quando apri il garage e quando la guidi in solitaria, senza traffico, su una bella strada. Non di certo quella con cui farsi vedere in giro da terzi sperando di piacere.

Sono passati alle droghe?

Io avrei aggiunto una nuova Musa B-UV sia ICE che EV ; poi visto che cita Volvo come modello una nuova Dedra SW ibrida che avrebbe il suo perché nelle flotte aziendali italiane. Poi per un marchio che di monovolumi ne ha avuti almeno 4 , non capisco la fobia verso i Suv veri e propri - sia Aurelia che Delta sarebbero più delle rialzate come ne sta tirando fuori la Citroen. Insomma né carne né pesce. Poi magari sarà la nuova moda e avranno ragione loro. Ma ne dubito scusa ma quali pippe ? Cosa vuoi ancora aspettare ? Napolitano stesso ha specificato nei dettagli il PP fino al 2028 in almeno 30 interviste ultra dettagliate.

Il limite per omologarla come small size car in Giappone è proprio 4,7 metri e motore max 2,0 litri altrimenti paga un botto di tasse

Da diversi anni prima di comprare un treno di gomme nuove mi faccio un giro su Tyre Reviews e cerco i confronti della misura più vicina a quella che devo acquistare. Non percorrendo molti km, i miei criteri di scelta sono le prestazioni sul bagnato, le impressioni di guida del tester su asciutto e bagnato, la resistenza al rotolamento. I tuoi potrebbero essere diversi: ad esempio se percorri molti km è importante valutare l'usura. Come regola generale, evita marchi particolarmente economici e/o poco noti e vai abbastanza sereno

So che potrebbe essere una domanda ingenua, ma la faccio lo stesso 😅 Il cloro non dovrebbe causare danni più generalizzati al motore, visto che è un agente corrosivo e aggressivo? Facendo una ricerca veloce sembra che solo alcune auto recenti di alcuni specifici costruttori (Mercedes, VW, Toyota/Lexus) siano interessate dai guasti causati dal cloro: è possibile?

quella che ha preso il palo?

Tenuto conto che aveva previsto problemi di vendite per la Yaris GR e per la Lotus Emira, penso in Maserati possano star tranquilli 🥶 PS - nel video accenna anche ad alcuni problemi di Maserati UK e quelli si, posso confermare, non sono proprio campati in aria PS2 - parzialmente OT, il tipo negli anni e' migliorato molto ed i suoi video non mi dispiacciono, tuttavia alcune volte farebbe bene ad argomentare meglio le sue esternazioni...

https://urbanchicemobility.it/product/ypsilon-e-scooter/ Prezzo consigliato al pubblico€ 299 (IVA inclusa) --- E sei subito lancista! Chiedo scusa per le foto ma mi stavano per strillare

Un'auto divertente e che non fa spendere troppi soldi nel mantenimento è la Alfa Mito 1.4 135cv o 155cv. A patto di non superare i 15000km l'anno perché non bevono poco. Per auto più impegnative come Audi e Bmw, meglio aspettare di avere un lavoro stabile ☏ SM-G996B ☏

Tranquillo, sai fare di peggio!!! 😂😂😂 Oh, era un assist a porta vuota! 😎

E per le manopole in alcantara 🤑

https://www.instagram.com/p/CYZZItLKwgB/

Si, sistema e-ink come il display del Tolino e-reader. Pellicola elettrica applicata sulla lamiera.

a 300 euro al mese non pensarci proprio, accetta la proposta. (immagino hai dato un bel anticipo per avere questa rata) Se la riscatti oltre i 650 ci devi mettere bollo, assicurazione, gomme e manutenzione e arrivi ai 900 mese più o meno. poi fra 7 mesi vedi al limite ti fai fare una nuova proposta ancora da Leasys.

Un 2.0 diesel (uno) servirebbe a tutto il gruppo Stellantis. Da Tonale a 508, da DS4 a Opel. Che proprio la casa che ha inventato il diesel moderno (156) sia pronta a disimpegnarsene rimane un peccato e non suffragato dai numeri del mercato. Nel mio piccolo giro di colleghi con auto aziendale (50k€ di potere di spesa) nessuno la prenderebbe senza quel motore. Così come nessuno dei 3 felici possessori di 508 la riprenderebbe senza un 2 litri a nafta. In compenso, sono appena arrivate due A3 e una Serie 1 M sport, inutile aggiungere con quale motore. Questo farà di Tonale una merda o un insuccesso? Non per forza. È una mancanza? Si lo è.

275 cv sono entry level? La diesel non è automatica? Io piuttosto non capisco perchè non farla Station Wagon, in Italia avrebbe venduto il triplo!

No, non è venuta meno la passione. Questa è l'ENORME bugia che si racconta tutto il settore per non fare autocritica. Non fare autocritica sull'esplosione dei costi e sull'accanimento del regolatore. Costi di bollo, costi di assicurazione, costi di acquisto (oggi, a meno di 25 mila euro, quante auto trovate che accendano la fiamma?) e dall'altra parte i divieti alla circolazione, le rottamazioni che hanno tolto dalla circolazione tutti quei mezzi che prendeva chi aveva la passione ma il portafogli modesto. Ripeto, andate a curiosare i ritrovi di auto "normali" (non tipo la Mille Miglia, piena di attempati boriosi). I ventenni li trovi. Si comprano le Uno, le Y10, le Punto Mk1, i Ciao, i Fifty...se li restaurano, imparano. C'è tutto un sottobosco nonostante tutto ancora vivo, soffocato spesso da chi era giovani negli anni '80 e non vuole mettersi da parte.

Però BMW solo come opzione nel pacchetto Efficient Driving che aveva ben cura di sbandierare. Qui è di serie e se non fossi andato per caso a leggere le tensioni neanche me ne sarei accorto.

Aspetta l 8 febbraio più di così adesso non posso dire

Debutto in Europa nel 2022 e in Italia dal 2023 https://it.motor1.com/news/535344/auto-vietnam-vinfast-italia-2023/amp/?__twitter_impression=true

per me e un imabarazzante similitudine