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Da FB, l'autore del post la data al 1983. La trovo abbastanza discutibile, tuttavia voglio quel tessuto per gli interni della mia Mito

Che bello il mondo dell'auto del futuro. 90% suv e il 10% non suv ha la forma di una banana

La mia Giulia Ti Q2, uscita dallo stabilimento a marzo 2021, combinazione colori e interni pieno fiore non più ordinabili😑, peccato davvero... Sembra siano arrivati a fine serie..

Avrà queste in garage ma per i suoi design si ispira alla lavastoviglie in cucina evidentemente 😅

My Twin Ti

Ci avevano promesso una 930 Turbo a quattro porte e ci propinano una banana con le ruote.

Se mi posso permettere, anche queste due erano "lavastoviglie", solo che allargate, gommate e ben motorizzate. Ma nelle rispettive versioni base non è che fossero più di una commodity! [emoji23]

... ma io non capisco... è da quando ci sono le auto moderne che i distributori potrebbero creare problemi ai propulsori moderni. Si fa il pieno... si rompe, Toyota dice che c'è nel cloro nel serbatoio... si va dal benzinaio e ci si fa risarcire. E' sempre stato così... anche quando esplodevano i nafta per l'acqua nelle cisterne. Il benzinaio non vuole risarcire? Avvocato e richiesta agli enti preposti di controllare la conformità del carburante... scommettete che se c'è del cloro, il benzinaio risarcisce senza battere ciglio? Penso sia impossibile progettare una vettura con la consapevolezza che dentro al carburante ci puoi trovare di tutto.

Non sono d’accordo. Tutti i modelli di Fiat hanno avuto prezzi allineati alla concorrenza. Tra l’altro, tutte le auto dopo entrate in listino dopo Grande Punto non mi pare avessero chissà quali défaillance o avesse qualcosa in meno delle concorrenti, anzi tutt’altro. Le Punto le pagavi 9.500 nella versione benzina e 11.500 Diesel a km0 nel 2017, non di certo all’esordio. Nel 2006 (o anche nel 2009), a parte le pochissime versioni base civetta, la maggior parte erano le varie 1.3 Multijet Dynamic, e con meno di 15k non uscivi dal concessionario. Senza dimenticare le più costose Emotion, che comunque ad occhiometro, erano ben più presenti di una GPunto base. La stessa Panda Mk3, preventivata più volte in versione, ha sempre avuto prezzi tranquillamente paragonabili ad un seg. B, a parte quelle di attacco, che di fatto non esistevano nei concessionari, se non nei mercati esteri.

No, si riferisce ad un altro pilota Al primo anno prende le misure, al secondo anno centro. Non c'è due senza tre

Solo sulla Veloce il blocco del differenziale Veloce: Contenuti in più rispetto a Ti: ►Sedili sportivi in pelle ►Bloccaggio differenziale posteriore ►Sedili anteriori riscaldati ►Palette cambio in alluminio al volante ►Cerchi in lega bruniti da19” ►Cristalli posteriori oscurati ►Cornice cristalli nera lucida ►Skidplate Veloce ►Finiture Dark su calandra, terminali di scarico, logo Giulia

Allora è una foto tratta da un sito giapponese. Se è roba pixelata di provenienza giapponese, saranno sicuramente due auto con un design del cazzo

... mah... punti di vista.. a me piace molto di più l'interno Mazda, sobrio, elegante e funzionale che quell'accozzaglia di schermi che ha la classe A. Il divario del prezzo ce l'hai semplicemente perché una è Mercedes e l'altra Mazda... tecnicamente, il motore Mazda, che non sarà un mostro di potenza, vero, ma progettualmente, a differenza di quelli Mercedes, è un capolavoro di tecnica.

Mi sembra cara guasta.

Dopo l'ispettore Vettel, ecco l'ispettore Neuville ----

….neanche il telaio non e originale - la macchina. E piu basso e ha distanziali.

Il problema è che il cloro fa danni dopo mesi. A meno che non ci si rifornisca sempre dallo stesso benzinaio come fai a dimostrare che sia stato proprio un determinato pieno a far saltare tutto?

no...e' la mia quella, avevo postato le foto su Alfa Club e me le trovo qui..😄

Però fatemi dire che tutte queste 500X base non ne vedo, perlomeno non qui a MI. Al netto dell'attuale 500E che è premium perché ormai sei obbligato a farlo, 500X è stato uno dei prodotti dove si è osato in allestimenti più ricchi e ad occhiometro direi che negli anni è stata scelta dal pubblico. Poi sono d'accordo che generalmente le Fiat escan ricche e muoiono stile auto dell'Enel o della Telecom, però non su questo prodotto.

Certo è verò, ma se io devo perdere la pace perché la mia auto invece di stare sulla bisarca sta in giro per il mondo a rapinare banche allora quando la porto dal meccanico, elettrauto, carrozziere o la lascio al lavaggio dovrei vivere con gli incubi. Di sicuro la situazione non è quella lineare, ma ad oggi tutto quello che ho è la loro risposta: la responsabilità non è mia. Sul finanziamento non ho proprio chiesto a loro perché prima di andare in concessionaria ho chiamato direttamente Ford Credit: mi hanno detto di stare tranquillo, non c'è nulla di falsificato, ma è la prassi, se qualche giorno prima dell'addebito della prima rata l'auto dovesse subire ancora ritardi allora devo richiamarli. Io no sono contento che la mia vettura sia già immatricolata, però sinceramente se devo essere io a dirvi che non sono il primo e l'unico allora bisogna partire col benvenuti sul pianeta terra. Poi è chiaro, se lo dici ad un concessionario ti risponde, ma come è impensabile una cosa del genere, quasi come se fosse il primo e unico caso al mondo, ma è chiaro che non è così. Se c'è un verbale di consegna da firmare deve pur servire a qualcosa. Anche in una situazione normale, non come la mia, l'auto non viene immatricolata mentre apri la portiera e ci sali dentro, ma dall'immatricolazione all'atto che ci sali dentro e saluti il concessionario passano giorni, ma potrebbero passare anche solo ore, non conta, ci vuole un istante a danneggiarla o a fare in modo che faccia un danno... in quel caso? Che si fa? Il concessionario ne risponde! A me dispiace che mi ci si rivolge come se fosse una questione personale, ma cosa vuol dire "contento tu, contenti tutti"... sembra che ho voluto acquistare l'auto da loro e non da te e adesso ben mi sta per la fregatura. Io non posso non avvalermi della loro parola, non ci sono andato da solo ma con uno che mi facesse da testimone, capisse con me, ma soprattutto mi tenesse sotto controllo nel caso mi partisse il neurone. L'unica cosa che ho è la loro parola. Ma in tutti gli acquisti è così... eppure? Alla fine molte parole vanno al vento. Qualche anno fa c'è chi ha acquistato i nuovi diesel pagandoli di più perché più ecologici, da dove sono giunte queste info? Dal web, dalle riviste, dal concessionario ambientalista che ama gli unicorni... ma la verità qual era? Eccola la verità: qualche mese dopo nelle città principali bisognava parcheggiare la nuova auto e farsela a piedi perché l'auto "nuova, ecologica e costosa" inquina. E questo non è stato l'acquisto di una bufala? No perché dai toni sembra che mi diverto un sacco ad avere la fregatura.

azz, bella la livrea RB

Un momento: Punto 176 era venduta molto nella versione 75 e con l'allestimento ELX... Nei primi anni di commercializzazione non era difficile nemmeno vedere delle 90 ed il 1.2 16v poi non era raro..... E' stata forse l'ultima seg. B Fiat a vendere tanto non solo negli allestimenti "Beirut"....

Concordo in tutto. @makluf95 se proprio vuoi cambiare e ti piace guidare, fatti una Fiesta ST 👹

Stamattina son passato davanti al conce DS e mi son fermato a dare un'occhiata. Avevano due DS4 esposte, una normale grigia bicolore ed una Cross in oro metallizato (che è il colore incluso nel prezzo), molto bello dal vivo. Tutta la macchina, dal vivo, fa un'impressione diversa che in foto, dove mi è sempre parsa parecchio tormentata. Invece in presenza ha una maggiore armoniosità e coerenza. In generale mi è molto piaciuta, pur con qualche perplessità sulla posizione delle diurne e sugli interni un poco eccessivi, imo. Carino il volantino, messo però alla giusta altezza, al contrario che nelle Peugeot. Le due esposte facevano una gran figura ed erano praticamente full, costavano rispettivamente 46000 e 48000 lalleri ( ) ma la base parte da 31000, comunque ben allestita, a detta del venditore. Conto di andare a vedere a breve, anche la sorella felina, dato che ne ho viste esposte due, una verde ed una bianca.

Ciao. Dal punto di vista prettamente economico quoto Fabione90, dal momento che l’auto funziona bene e adempie alle tue necessità non ha assolutamente senso cambiarla. Al contempo quoto anche la parte in cui si parla di passione, non sempre bisogna solo guardare alla razionalità. Quello che mi perplime (e scusami davvero per la schiettezza, so che non dovrei parlare così) è avere la scimmia per una Focus. Se 95 è il tuo anno di nascita secondo me la pazzia per la scimmia si può anche fare, ma per qualcosa di molto più sanguigno/chic che una banale Focus. E bada bene che parla uno che guida un elettrodomestico ibrido che funziona alla grande, ma se mi chiedi qual’è l’auto che più mi è rimasta nel cuore non avrei il minimo dubbio nel dirti la mx5. La Honda prima o poi la venderò e me ne dimenticherò, la mx anche quando sarò in punta di morte sarà sempre nel mio cuore. My 2 Cents ovviamente

Si ma, fare una piattaforma "multienergia" non ti permette la libertà di una piattaforma full BEV quando devi creare la versione elettrica.

L'attuale AD non vede l'ora, sta conservando apposta un bel posto come manichino per le esercitazioni sulle punizioni

Ecco qua, foto real time. Oggi è sporchissima purtroppo............ .....per cui porta pazienza per la polvere!!!!

L'unica macchina (non supercar) che mi viene in mente ad avere una linea talmente pulita, equilibrata e seducente da poter andare avanti per decenni. Alla fine gli unici appunti riguardano sempre e solo full led e qualche aggiornamento tecnologico interno che il tempo non perdona a nessuno. Ma il vestito di Giulia secondo me sfiora la massima espressione del termine bellezza. ... ho esagerato? 😅

Spetta...erano due cose separate... Uno il monomarca grecale L'altro una specie di campionato ec V8 stars con i suv a 6 cilindri da un botto di cavalli dove si scontrano varie marche. quello che fanno ora col wtcr solo coi suv. tanto se la direzione è questa....

Sì è vero, sono stupendi ma... ...anche i Lario Gun Metallic Mirror non scherzano!

Io la trovo bella e diversa. Esteticamente (ancora) la più bella del segmento

E le due macchine pixellate cosa sono? Figli minorenni della 166SW pixellati per privacy?

Sarà. A me invece sembra una mentalità da discount (non la tua, sia chiaro). Il pregiudizio verso le auto Italiane nasce anche da queste seppur piccole cose, purtroppo.

Mi riaggancio al pippone SW con.... beh:

Penso che la 500 1.0 ormai non li passa i crash test se cambiano i paraurti, visto che poi sono obbligati a mettere gli ADAS e non sia mai…

Anche Q3 parte da 37k in configurazione base, con climatizzatore manuale, niente drive select, fari posteriori alogeni, no ACC, credo neanche sensori di parcheggio né telecamera posteriore. Prima di iniziare a criticare il prezzo vediamo cosa proporranno di serie su Tonale.

Quindi ora devono essere strapagate? Un suv di segmento C BASE a trazione anteriore a 40k euro NON elettrico è FOLLIA

Prezzi folli per tutto il mercato secondo me.

Vedo che il manuale delle scuse per non comprare Tonale si arricchisce sempre più...😊 All'8 febbraio sarà completo e potremo mandarlo in stampa.😁

In 3, 2, 1, “per quella cifra mi prendo una Stelvio”

Inauguriamo anche il 2022 ma sempre con avvistamenti non recenti (lo sapete fotografo molto più velocemente di quanto ci metta a postare e gli avvistamenti si accumulano ). Iniziamo subito con questa distrutta Fiat Croma 2.0 TD II Serie in una rara colorazione bordeaux, immatricolata nel '96 appartiene al lotto di fine serie delle Croma, aveva come particolarità la fascia tra i fari in tinta qui in foto ben visibile. Al cospetto di condizioni così tragiche corrisponde un chilometraggio veramente basso di appena 100 mila km all'ultima revisione. Ora veniamo ad una truzzata anni '90 paurosa, questa Volkswagen Golf 5p GT TDI MK3 è dotata infatti di alcuni vistosissimi accessori di dubbio gusto abbastanza in voga sui giovani dell'epoca (anche se ammetto che lo spoiler sulla parte bassa del lunotto è un po' troppo anche per loro), colore rosso abbastanza raro da noi sulla Golf di terza generazione, immatricolata nel '94 viene utilizzata quotidianamente per lavoro e le condizioni sono di conseguenza. Restiamo sempre in tema ''auto del popolo'' con questa ben più interessante Volkswagen Golf 1.8 Cabriolet MK3 del '94 ma importata da noi nel 2002 (ormai anche l'importazione è storica). Le condizioni sono veramente ottime nel complesso, anche se non è visibile la capote, punto debole di tutte le cabrio. Seguendo il filone cabriolet ecco una bella e ormai rara Saab 9-3 2.0 Cabriolet I Serie in una tinta che non trovo particolarmente gradevole essendo ben poco estiva, immatricolata nel '99 necessiterebbe di una rinfrescata generale alla carrozzeria e in generale di un lavaggio a fondo, ho l'impressione che non venga lavata da tantissimo e che il colore funga da ''smorzatore'' della sporcizia accumulata che è comunque abbastanza ben visibile. Un Fiat 110 NC (credo) che è in mano ad un circo, privo di targa (ma scritta su un foglio non ben visibile in foto, è in ogni caso una targa non originale), non fa una revisione dal 2004 e ovviamente di assicurazione manco a parlarne. Immatricolato per la prima volta nel '71 mi sento di dire che negli anni è stato riverniciato e il bianco non è il suo colore originale. Un altro classico italiano è questa Fiat 127 900 L 3p II Serie in una delle tinte più classiche che ci siano, immatricolata nell'80 e ritargata nel '90 versa in condizioni abbastanza decenti (in foto appare molto peggio che nella realtà), i copricerchi secondo me non le stanno affatto male, ammodernano la linea quel poco che basta. Un classico francese è invece questa Citroen AX 10 3p Phase 2 in condizioni STUPEFACENTI, andrebbero riverniciati solo i paraurti che negli anni hanno perso lucentezza. Personalmente trovo questo esemplare, immatricolato nel '94, desiderabilissimo, ha ancora l'adesivo e il portatarga originale di Citroen Oriman, concessionario ancora oggi molto attivo in quella zona. Presa al volo mentre sfrecciava quest'Audi 80 1.6 B3 in ottime condizioni, immatricolata nell'87 è quindi del secondo anno di produzione della bellissima berlina del marchio tedesco, ancora oggi modernissima, molto raro trovare esemplari così anziani. Ancora in utilizzo quotidiano questa BMW 318i 4p E30 che purtroppo ha preso una bella botta al posteriore (in tempi abbastanza recenti, ho foto del 2014 dove ne è priva), probabilmente quella piccola ammaccatura all'anteriore è una conseguenza della botta al posteriore. Un vero peccato in ogni caso, dato che l'esemplare è interessantissimo, immatricolata nell'86. Un'auto non molto anziana ma estremamente tosta da trovare è questa Volkswagen Passat CL B4 1.9 TDI Variant, senza dubbio la Passat più tosta da vedere se escludiamo le prime due serie. Questo esemplare del '94 è in ottime condizioni (nonostante i 330 mila km all'ultima revisione) e con una tinta estremamente rara (credo che sia l'unica che abbia mai visto in questo colore) e bella. Concludo con questo interessantissimo Mitsubishi L200 2.0 Turbo D 4WD II Serie, vetusto pick-up giapponese che da noi riscosse una flebile diffusione soprattutto nelle zone montante grazie alla trazione integrale, oggi estremamente raro in ogni caso. Questo esemplare è stato immatricolato nel '93 e al netto di una sporcizia generale diffusa non è in cattive condizioni, secondo me è estremamente affascinante per questa sua aria tremendamente giapponese anni '80 che io adoro.

Dato il basso budget consiglio un’auto economica nella gestione e da riparare. In Italia Panda incarna perfettamente questo spirito.

Dimmi che sei a Torino, senza dirmi che sei a Torino Cartelli di rimozione forzata e/o divieto di sosta in mezzo alla via.

Ehm...

Concept Studie per Toyota A80, ossia la Supra del 1993

Alcuni lo vorrebbero pilotare...😂