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mmh.. stai confrontando la foto rubata degli interni camuffati di un mulo con le foto da catalogo di allestimenti top. per dire, l'interno base di Mokka è questo: che non mi pare sta gran cosa, a confronto.

La Ferrari, dopo la pausa estiva, da essere spesso la macchina più veloce in pista è diventata la terza forza, con distacco. Per fortuna il mondiale era già perso ben prima di Spa grazie alla montagna di puttanate dell’intera scuderia Ferrari, perché se fossimo arrivati in Belgio ancora in corsa per il campionato e avessimo assistito a questo scempio architettato da quella merda di Wolff sarebbe stato veramente da suicidio. Il Wrestling in confronto a questa farsa è molto più sincero e credibile. Non solo non ne vinciamo più una fino alla fine, ma probabilmente perderemo il secondo posto nei costruttori e Leclerc verrà superato da chiunque in classifica.

Tutti i pasticci (e le sfighe, siamo onesti) Ferrari in questa gara mi sembrano poca cosa rispetto alla situazione ormai stabile in cui versa la monoposto. Su questa pista, secondo i valori saldamente espressi prima della pausa estiva (o della direttiva FIA, scegliete voi…), Ferrari doveva portarsi a casa una vittoria facile facile. Invece non solo RB è stata un miraggio in ogni momento della gara, ma perfino la Mercedes è stata in grado di fare la voce grossa, estremizzando le strategie e marcando giri veloci a ripetizione con entrambi i piloti. Avevo già scritto qualche commento fa che dovevamo riprenderci Jean Todt, per cui non ripeterò anche qui che DOVEVAMO RIPRENDERCI JEAN TODT.

La pattinatrice su ghiaccio https://www.instagram.com/juttaleerdam/ sugli spalti a cantare ... Max Max Max Super Max Max Super super Max Max Max Super Max Max ---- https://www.instagram.com/olivia_disomma/

Presentazione giovedì

Detto fatto, abbiamo almeno preso il podio perché in Mercedes sono impazziti. Tsunoda accosta, c'è rischio safety car. Ferrari ai box. E allora tsunoda riparte, mettendo la Ferrari fuori dai giochi. Riparte, ma Ham sta rimontando su Max. Max ha 13 secondi di vantaggio su Ham, SE ci fosse Virtual Safety Car, farebbe la sosta perdendone solo 12 e restando davanti. E allora Tsunoda che fa? SI FERMA. Scusate davvero, io dicevo per ridere, ma qua altro che complotto. Che schifo.

Ferrari da essere l'auto migliore del campionato in una pista a lei favorevole diventa terza forza. SI sta sgonfiando come è accaduto nel 2019 dopo l'introduzione del doppio flussometro. Senza l'ultima safety car non saremmo neppure arrivati a podio. Aver perso competitività brucia di più dell'aver perso il campionato, perchè Red Bull ha messo le ali (evolvendo la vettura apposta per il suo pilota di punta, mentre noi continuiamo a non vedere che i nostri 2 piloti non sono uguali), e questo è un trend buio per i prossimi anni.

gomblotto o no, mi citi un solo campionato in qualsiasi sport in cui le regole vengono cambiate a campionato in corso? me ne basta solo uno, anche uno sport minore che seguono in 4

Avete scritto tutto voi, manca peso politico, tutto qua. Mentre MB e Red Bull partecipano ai giochi di potere, Ferrari sta a guardare. ☏ CPH1951 ☏

Dopo il gommino Pirelli ai tempi di Seb, il ban motore 2019 con conseguenze sul 2021 e 2021, nel 2022 non bastassero le cagate dai box arriva la direttiva wolff a sistemare la rossa al terzo posto del mondiale. ritiriamoci da questa farsa e corriamo solo nel wec.

Strano però... così a pelle sembrerebbe lo stesso posto anche per la Delta II... bah sarà una coincidenza. Comunque, ecco altre foto di repertorio, diramate da Fiat stessa ad inizio anni '80 per un articolo della rivista "Il Notiziario dell'Autoriparatore" (numero di marzo 1982). Nulla di gustoso dal punto di vista voyeuristico però tutte vetture di produzione.

Vediamo oggi qualche altro avvistamento. Iniziamo con un mezzo che a me piace molto e che ormai è affatto comune da vedere, una Rover 416 Si 5p II Serie '96, nippo-inglesina che un tempo riscosse un buon successo sul nostro mercato, era strettamente imparentata con la Civic in versione cinque porte. Questo esemplare in verde inglese risultava essere in condizioni semplicemente eccezionali, probabilmente in mano ad un anziano, risulta demolita purtroppo, e in questo caso mi dispiace particolarmente. Altro mezzo ormai scomparso dalle nostre strade è questa Daewoo Lanos 1.4 3p '98, configurazione di carrozzeria, questa a tre porte, che non è mai stata comune al confronto della decisamente più diffusa cinque porte (scomparsa anche lei). Un bel blu per questo esemplare praticamente perfetto e con appena 76k km all'ultima revisione. Foto un po' strana per questa Autobianchi Y10 Mia II Serie '91 in condizioni non certo eccezionali ma con ancora i copricerchi al suo posto, anche il colore è molto classico per questa versione. Un'altra Autobianchi Y10 Mia II Serie '91 che se non fosse per il colore sarebbe perfettamente identica all'altra, condizioni anche in questo caso non certo ottimali, notiamo però che questa ha una targa molto particolare, vi dico infatti che le cifre coperte sono quattro cifre uguali. Ancora al lavoro questo Renault Trafic 2.0D I Serie Ph.2 '92 che viene utilizzato per fare i mercati, nonostante l'uso gravoso non risulta in cattive condizioni. Segnalo che per una curiosa coincidenza il giorno successivo allo scatto ha perso la targa anteriore (e ne gira ancora privo a distanza di parecchio tempo ). Un bel Land Rover Defender 90 2.5 TD '89 con dei fantastici adesivi che richiamano la versione e che lo rendono estremamente desiderabile, al netto di uno scolorimento generale risulta ben conservato e con qualche classica personalizzazione fuoristradistica. Da un mezzo nato per strade gravose passiamo ad uno nato per i vicoletti di città, una sempreverde (in tutti i sensi) Fiat 126 Personal 4 650 '81 con qualche stranezza che mi fa venire il dubbio sull'anno. In primis ritroviamo i cerchi della prima serie, a questi si abbinano le targhette, sempre della prima serie e la targa in disposizione quadrata che veniva montata sulle ultimissime prima serie (questa ha però il portatarga rettangolare corretto della personal). Insomma, pongo il beneficio del dubbio che sia davvero una personal dell'81. Condizioni decenti comunque, notiamo il bel portapacchi vintage nello stesso colore della carrozzeria. Nel precedente reportage ve ne ho proposta una in versione SW, oggi vi propongo una berlina. Ford Mondeo 1.8 TD 5p I Serie '94, questo esemplare è ancora dotato di targhe provinciali, il che lo rende ancora più interessante; Viene utilizzata quotidianamente e le condizioni lo dimostrano nonostante non siano certamente pessime. La mamma della Mondeo è questa Ford Sierra 1.8 4p II Serie '91, questa la vedo sempre in estate parcheggiata nel posto della foto, appartiene ad un signore non troppo anziano che probabilmente dovette acquistarla nuova, condizioni veramente buone e vernice ancora molto lucente, notiamo però il copricerchio posteriore dell'Audi 80 B3. Scendiamo di un segmento con questa ormai molto rara Renault 19 1.4 TSE 5p Ph.1 '90 nel fantastico colore ''Blu Lumiere 495'' che calza a pennello sulla linea, tra l'altro assai poco diffuso da noi (ne ho viste pochissime sul totale di questa colorazione, questa in foto è l'unica negli ultimi 10 anni). Condizioni non proprio perfette ma comunque accettabili per un'auto che viene sicuramente utilizzata quotidianamente (e anche per andarci al mare). Risaliamo di segmento e andiamo indietro con gli anni con un classico italiano, questa Fiat 131 1300 TC Supermirafiori III Serie '81 appartiene ad un anziano appassionato ed è un must della località in cui l'ho fotografata, si può infatti beccare spesso ''a passeggio'' sul lungomare nel tardo pomeriggio, condizioni pari al nuovo. Concludo il reportage con questa curiosa Audi 80 B3 1.9E Kat '88, versione mai importata nel nostro paese (e infatti questa è importata, probabilmente dalla Germania, nel 2018) che montava un motore 1.9 a iniezione elettronica (a quanto ho potuto capire la E sta per questo) e dotata anche di catalizzatore (obbligatorio in Germania dal 1988, se non erro). Condizioni eccezionali, considerata la particolarità della versione probabilmente è stata importata da qualche appassionato.

Non venitemi a dire che la nuova direttiva non ha segato Ferrari

in onore di Irvine che era al Gp, hanno rispolverato il pit a 3 ruote...

La Jeep della foto non e' un mulo

Ma tu riesci a dire anche altro o sei convinto che scrivere gombloddoh in ogni post renda la tua conversazione più interessante? Regole cambiate su richiesta di un solo partecipante peraltro, anomalia ancora più assurda.

Comunque 400km circa in tutte le condizioni (autostrada a 140 o poco sotto di strumento), superstrada più o meno nei limiti, Lungomare con file, extraurbano, collina ecc clima acceso. 15,3 km/l con cerchi da 19 e andatura normale. Manetti o in A Per un benzina da 200 cv niente male. Consuma tanto nelle file e a passo d'uomo o nelle manovre, questo si.

Confermo, sotto i 12.000 solo usato da 2-3 anni Non giocare più con i miei sentimenti!

🤣🤣🤣🥵🤣

Scusate il disturbo, bazzicavo da queste parti e ho pensato di lasciare una cosa Chi di voi ha una collezione di riviste d'auto di quegli anni e si sta chiedendo da quale magazine possa mai venire questa pubblicità, perchè gli era sfuggita, lasci stare. Non viene da una qualche rivista del settore. Anni fa, nell'azienda per cui lavoro (di medie dimensioni ma a conduzione famigliare) si decise di sbaraccare alcuni scaffali pieni di cose "inutili" che dovevano essere destinati ad altro, all'interno di un magazzino secondario. Fra mille cose mi trovai davanti un cartonpallet 80x120 pieno di riviste. Quando lessi "riviste" pensai "uh! magari ci scappa qualcosa di interessante". Poi uno dei figli mi disse "ah no, è tutto da buttare per te, non c'è roba che ti interessa, son riviste della mamma". Metà erano Famiglia Cristiana, l'altra metà Epoca. Proprio da Epoca viene questa pubblicità, e lei come altre di varie marche mi fece notare che, vai a capire perchè, le pubblicità di auto destinate a riviste non di auto erano diverse da quelle che vedevamo sulle riviste di auto. Questa pubblicità su due pagine, uscita al lancio della 6, su Quattroruote non c'è mai stata, e su Gente Motori (erano gli unici due ai tempi) nemmeno.

Canzone che mi sta talmente sulle palle che fungerebbe da anticoncezionale pure con una così. (vabbè no, ci sto ripensando )

Siete pronti a Russell vice campione del mondo?

Però c'è da dire che in RB c'è un signor pilota che sta facendo la differenza. Perez sta iniziando ad arrancare, in teoria con stessa macchina. Preoccupa MB che in un giro di regolamento sia gioca tranquillamente con Ferrari adesso.

sono 9 anni che subiscono sta maFIA, dovevano minacciare ben prima.. comunque mercedes che adotta la stessa strategia dei Silverstone della Ferrari e mette Lewis fuori dal podio, bravi, però a Maranello ci tengono ad essere i migliori nel campionato delle minchiate e ci sorprendono prendendo di mira Sainz (bella difesa alla "Pere2" su Perez) rispolverando il pit a tre ruote e facendolo arrivare fuori dai punti o quasi... Gara piena di colpi di scena, e sono contento non abbai vinto la Mercedes (che sorpasso Max), ma sono veramente nauseato speriamo nel WEC, almeno li col BoP fanno si porcate, ma distribuiscono al vittoria un po ad uno ed un po all'altro...

Sarebbe ora 1) di eliminare le gomme di merda pIRELLI E sostituirle con una marca più seria..... 2) minacciare un ritiro seriamente di fronte a tutte le regole non rispettate dai concorrenti

Bella porcata in casa Red Bull - Toro Rosso

Sperando di non procurare una sincope a nessuno, a giudicare dalla distribuzione della luce le frecce posteriori al 90% sono alogene (su questo esemplare)

Ottimo, è tornata pure MB, così Ferrari torna comoda comoda la terza forza. Ottimo gioco di squadra RB.

Davvweo E peccato che è stato buttato giù da nakagami (oltre errori suoi) 30 punti son tanti da recuperare ma non impossibile. Certo è che Miller e bezzecchi potevano rimanere in piedi Peccato per Espargaro e l'aprilia che paiono plafonati (al contrario di vinales)

Secondo me sulla variante Jeep adotteranno un sistema simile a Yaris Cross

sì ok accetto il puntacazzismo sul termine improprio che ho usato comunque il concetto che volevo esprimere è quello: aspettiamo almeno una foto buona degli interni finiti prima di gridare allo "scantalo"

🤣 Sono scomparsi sensori e volante in pelle anche dagli optional, chissà se mai lo ritroveranno

Celestino sembra avesse enormi problemi in frenata ("...mi passavano tutti...era il mio punto forte e non riuscivo più a frenare..") E allora , se lo sai..... ACCONTENTATI !!!! Almeno saresti rimasto in lotta x il Titolo

Se lo definisci “mulo” implichi automaticamente che gli interni non siano quelli definitivi, con una vettura a questo punto la plancia invece è quella. Circa materiali e finiture si, effettivamente qualche cambiamento potrebbe esserci (ricordo che per gli esemplari pre produzione di Tonale usati dalla stampa si era specificato che alcune finiture sarebbero potute cambiare).

O.T. In realtà non sembreranno cheap rispetto agli altri b-uv del gruppo, semplicemente avranno una missione differente: questi punteranno su robustezza e praticità (anche se ci saranno i tocchi trendy) mentre quelli di Mokka hanno un focus su estetica e tecnologia. Io sinceramente ringrazio che anche su jeep inizino ad esserci interni moderni e al passo con i tempi e abbiano smesso con roba come Compass 2016. Fine O.T.

Una versione eQ4 non deve essere necessariamente un allestimento top ... una cosa molto premium sono le possibilità di personalizzazione rispetto al modello generalista da cui un modello deriva. La A3 si può avere QUATTRO anche con il benzina da 190 cv ... la GOLF, se non erro, o diesel o in qualche versione top di gamma.

La Mokka anche in allestimento base ha finiture più eleganti. Poi intendiamoci, che la Jeep abbia interni più spartani è anche coerente con il brand, per cui ci sta. Non vorrei però che ricominciassimo come per Tonale, che quando sono sfuggiti gli interni si diceva che erano provvisori di pre-produzione, perché in realtà quando si intravedono sono quelli definitivi nell'aspetto e nei materiali, le piccole differenze che ci possono essere con quelli di produzione non sono visibili a occhio nudo. Per questo motivo mi preoccupano un po' le plastiche della baby Jeep, che sono molto simili a quelle che si trovano su Fiat, Jeep e Tonale, non danno minimamente un effetto premium, ma di economie di scala. Sarebbe veramente fastidioso vedere gli interni della 2008 e della DS 3 più rifiniti di quelli dell'Alfa.

É il discorso che facevamo nel thread sul premium dal segmento C in giù. Senza eQ4 sarà una Mokka sovraprezzata.

1 volta 20 anni fa, quante volte invece è successo in F1?

A Reggio Emilia ne è arrivata una venerdì, blu allestimento sport. È esposta in salone, tra un paio di settimane dovrebbe arrivarne un altra che useranno per i test drive

You're right. I forgot that the AMG GT is a 2-seater

O magari li ha stanziati troppo correttamente e sono gli altri ad aver fatto qualche magheggio C'è da dire che cambiano pure piste e temperature... È come nella politica... Complotti di qua... Complotti di là... Alla fine vien fuori che semplicemente non capiscono un cacchio Nessun complotto... In Ferrari son semplicemente cojoni

Ah non so....in casa, a maggio, abbiamo faticato un po a trovarne una km0 a buon prezzo dalle nostre parti (nuova non era più ordinabile). Ci è andata bene... 19500 full optional (sedili riacaldabili pure ahahah) Hanno tolto pure i bei cerchi delle cross? Infatti a 9000, nuova non la prendevi. Forse qualche km0 iperbase Non in centro Italia... Sotto a 9600 mai viste. E quelle che ti davano erano vecchi allestimenti

Aspetto Monza prima di tirare conclusioni.

Quattroruote

Prima uscita della Arkana alla prova del viaggio estivo, che nel nostro caso si limita a una distanza autostradale di 400km, quindi abbastanza breve, ma comunque per noi fondamentale (si ripete ogni anno da trent'anni) e indicativo del comfort e della capacità di carico della vettura. In quanto a comfort la macchina è convincente, come d'altronde avevo inteso fin da subito: lo spazio per 4 adulti non manca in tutte le direzioni, i sedili sono accoglienti e sostengono bene, l'abitacolo è ben insonorizzato, l'assetto una bella via di mezzo che non sacrifica la dinamica del veicolo nonostante garantisca un bel molleggio. Sorpresa positiva, il cruise control adattivo che ho utilizzato praticamente per tutto il viaggio: funziona piuttosto bene garantendoti il rispetto del limite di velocità impostato e la distanza da chi precede (quattro distanze fisse programmabili). Lo preferirei più progressivo nella variazione di velocità (accelera troppo forte per riportarti alla velocità impostata) e un pelo più preciso nella lettura della distanza, ma si fa apprezzare comunque, cambiando il modo di guidare, riducendo la fatica dovuta all'attenzione che va messa quando c'è molto traffico (ci si concentra di più sul controllo di quello che fa l'auto piuttosto che sulla guida, un po' come sugli aerei di linea). Il controllo automatico della traiettoria invece lo trovo un ausilio inutile, forse perché a me piace guidare (della serie, "almeno non toglietemi lo sterzo"). Capacità del bagagliaio appena sufficiente diciamo: ci abbiamo piazzato a fatica una valigia piccola, due trolley formato aereo, un borsone formato palestra e tre zainetti. Per una famiglia abituata a portare di tutto di più non basterebbe. Ma d'altronde l'auto mi è piaciuta proprio per la sua linea da pseudo coupé ...per chi ha esigenze di carico maggiori ci sono le giardinette. Consumi confermati: a 130 fissi, 15 al litro. Prima di partire ho naturalmente controllato i livelli e con mia sorpresa non ho dovuto rabboccare l'olio nel motore termico (sono ormai passati 8 mesi e circa 10k km senza rabbocchi). ☏ motorola razr 5G ☏

L'altro giorno, mentre facevo un giro nel garage del complesso dove vivo ho avvistato queste due perle, premetto che penso siano rare anche in Italia ma qui dove abito, a Dubai, non penso ce ne siano tante e sono anche molto ben tenute. Purtroppo ho le foto solo di una, l'altra era stesso modello e allestimento ma grigio chiaro metallizzato.