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per fortuna sarà altamente improbabile incontrarla per strada...

... e anche oggi l'Alfa Romeo quotidiana è stata postata. Ho fatto il mio dovere di ...

- Salve, vorrei un reggiseno della mia misura. - ehm, signora, il negozio del tappezziere è all’isolato accanto!

questa cosa delle cromature gli è ampiamente sfuggita di mano

Nel suo essere così volutamente eccessiva diciamo che ci può stare, certo che a questo punto potevano mettere le maniglie a filo (del resto della gamma BMW) così da rendere un minimo più "pulita" la fiancata. 😬 *dorature 😅

Freno = attriti = resistenza = rendimento peggiore = meno prestazioni e più consumi. Il rendimento meccanico è (per fortuna) aumentato negli anni. Nelle lunghe discese basta avere l’accortezza di fare le frenate concentrate (e non il piede sempre a pelare il freno) e non si hanno problemi.

Cesso era, cesso rimane.............

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Vabbé a questo punto il passo è breve:

Qui il problema non sono i volumi, che anzi sembrano assai piacevoli, ma lo stile, il "linguaggio" dei dettagli che caratterizzano la vettura (firma dei fari, paraurti, fintepresedaria, cornici, etc etc. etc.), a mio gusto al limite dell'irricevibile...

Sembra la decorazione di un uovo di Pasqua, pur rispettando la storia del marchio. Avrei lasciato solo i 2 chevron senza l'ovale.

Se si è uno dei dinosauri a cui ancora piacciono auto così, oggigiorno tocca farsela piacere per forza... Il confronto con la F22 è annichilente, comunque.

anche su altri fori, gridano tutti allo scandalo, per poi correre a comprarla...... solo bla bla bla.... e poi cambieranno idea più velocemente della luce.......

Citroën presenta il suo nuovo logo! Riprendendo il logo del 1919, questa è la decima evoluzione per il brand. Il doppio chevron presenta un angolazione maggiore ed è incorniciato da un ovale, che renderà il logo più prominente e visibile sulle future vetture del brand. Ad accompagnare il restyling del logo anche una nuova corporate identity, che si avvicina a quella di marchi di cosmetica e abbigliamento, e nuovi colori. Oltre al bianco e al grigio chiaro, ad accompagnare il logo saranno il Monte Carlo Blue e un nuovo rosso che sostituisce l'attuale. Nuova anche la brand signature “Nothing Moves Us Like Citroën”. Verrà ufficialmente svelato a fine settembre attraverso il concept di un veicolo da famiglia e verrà adottato dai modelli di serie a partire da metà 2023.

Bandiera tricolore = Francia Elettrico e Benzina = DS3🤣🤣

Comunque per la nota crisi dei chip la Dolcevita ha perso tutte le cromature...

La Grand Cherokee 4xe nuda

ahahah continuate a pigliarla per il sedere (sederone)...lei intanto vende

Odio le auto spigolose, ed è l'unica cosa che dirò su questo demone della paralisi del sonno.

Direi che questa fanciulla possa tranquillamente partecipare.

son proprio curioso, grazie....e non comprendo come possa stravendere la M4 come ho letto sopra, rispetto alla M3. Vorrebbe proprio dire che ormai non capisco piu una mincxxa in fatto di auto...😇 Per me una M3 anche subito, ma una M4 manco regalata...

Aspettate di vederla dal vivo, sicuramente avrete una miglior percezione dei volumi. Al netto del fatto che chiunque mi trovi con la M3 mi facci ai complimenti, credo che il cerchio in BMW sia compiuto almeno per me, e non per via dello stile (poiché la M2 tutto sommato, a me piace) ma proprio per la tipologia di "piacere di guidare". Ho dovuto metter pesantemente mano al portafogli per "plasmare" la mia G80 a mia immagine e somiglianza sotto l'aspetto tecnico/meccanico, ed onestamente non credo che questa M2, pur "rivisitata", possa mai arrivare a ciò che oggi ho sulla M3, sia sotto l'aspetto handling, che sotto l'aspetto qualitativo soprattutto, pe rcui forse pe ril futuro andrò altrove Sicuramente la nuova M2 venderà un botto, poiché sarà l'unica della categoria TP, l'unica ad avere anche il manuale, l'unica con un 6 cilindri (la Supra la lascio fuori poiché non è neanche parente di questa a livello tecnico e telaistico)....e con la dipartita della 718 non solo dai 6 cilindri, ma anche del motore ICE verso una, sbagliata a mio avviso, perversione elettrica che non porterà da nessuna parte nel settore delle supersportive compatte, la M2 resterà l'unica scelta, per chi vorrà qualcosa di questo tipo...e ribadisco, su strada farà la sua porca figura. chiedo a @4200blu ma la M3 sta vendeno molto bene, la M4 sta stravendendo benissimo.

Ciao, dire di partire dal più "banale" dei controlli e cioè se la carrozzeria è perfetta, poi se gli optional ci sono tutti e non direi molto altro.

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Beh dal punto di vista del marketing è comprensibile, è come presentare un iPhone 14 ed evidenziare che fa telefonate su rete GSM, lo si da per scontato, si evidenzia il fatto che fa telefonate hi-fi su rete 5G.

Mi piacciono molto queste linee spigolose alla Polestar o Lancia anni 80. La considero erede spirituale di questa

Nuovo fornitore di benzina

Quindi fatemi capire: ormai è diventata una vergogna avere i motori a combustione. LA cartella stampa ha 18 pagine di spippolamenti sull'elettrico e due righe in fondo, nascoste, in cui si dice che sì, ci sono anche i motori a benzina eh...uditte udite...ci sta pure il, non so se si può ancora nominare e mi verrà censurato, il.... diesel. Ecco scusate se ho offeso qualcuno, o urtato la sensibilità di qualcuno pronunciando quella parola innominabile.

Mir...non se una tantum

Prima foto spia della CS

https://www.instagram.com/p/Ci7-d5_K6VO/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Dopo la Thema 8.32 la... https://www.instagram.com/p/Ci-ozYOsEW5/

Si conferma nuovo layout per i paraurti ant e post, con questi ultimo con scavo per terminali di scarico centrale a seguito del nuovo H6 da 4.0 litri Mild-Hybrid.

Essendo fuori dai giochi mondiali magari lavorano per il 2023 Invece di lamentarsi,martin poteva far emigliori risultati ed esser ein lotta pure lui. ha pure perso il posto in ufficiale che a inizio anno aveva in tasca

in realtà le maniglie sono volutamente non a filo (così come la cromatura molto "importanti" visivamente) proprio per dissimulare tutta quella lamiera, altrimenti avremmo un muro di lamiera che appesantirebbe ulteriormente il tutto

Negli ultimi 5 anni in BMW sono completamente impazziti. É veramente aberrante...

In generale mi trovo bene. La prima era in versione base, mentre l'ultima l'ho presa inscription con 7 posti e in pratica full optional, incluso tetto panoramico. Fa una gran bella figura e ha uno spazio interno infinito molto utile avendo 3 bambini. Unica cosa è che non si può certamente dire divertente da guidare. E' pesante e il motore 2 litri 4 cilindri da 235cv fa un poco di fatica a spingere. Tra due anni devo ridarla indietro e sto iniziando a valutare 2 opzioni molto diverse: - Nuovo Jeep Grand Cherokee 4xe 5 posti (spaziosa e plug-in hybrid) - Maserati Grecale (molto meno spaziosa ma finalmente si tornerebbe a guidare una macchina divertente ;-)))

Archiviata la sconfitta (onorevole ) in Usa, il buon Petrux va in MotoGP con la Suzuki. Trattativa talmente rapida che forse non gli arriva la tuta e deve usare quella del MotoAmerica... https://www.gpone.com/it/2022/09/27/motogp/vergani-petrucci-sulla-suzuki-un-accordo-nato-in-mezza-giornata.html PS Io lo definisco un "tappabuchi"...

Anche se è un photoshop, è un'ottima approssimazione del terribile risultato finale che abbiamo già visto.

Facci sapere poi anche quanto consuma! 😀

Torno sempre all'idea che se non fossero stati in fase avanzata i design di Megane, Austral e questa "Living" sarebbero stati piacevolmente cassati da De Meo...

Anche berlina

E dopo avervi stressato per mesi e mesi, eccola qui..

Ducatina finalmente pronta ...ci sono voluti un paio di mesi per avere la frizione ma pazienza ...ne ho approfittato per fare ulteriori upgrade in vista dell'inverno (manopole riscaldate) e altre amenità (contamarce ecc) ... L'anno prossimo farò le sospensioni. Praticamente mi è costata 5k euro (3k acquisto e quasi 2k di manutenzione). Dopo aver fatto i primi 100km ho capito che l'acquisto è stato centrato in pieno ...in effetti è proprio quello che cercavo: una motina essenziale e agile, che mi facesse sentire il vento mentre guido sulla falsariga della mia prima moto (NSR come detto) e che offrisse anche una bella guida sportiva. Però siamo andati oltre ...sto scoprendo una moto veramente piacevole, soprattutto con andatura allegra, ma la S2R si difende egregiamente anche sul veloce ...la credevo più ballerina in questi frangenti e invece offre una bella sensazione di solidità anche sdraiandosi sul serbatoio. La frizione si è fatta attendere ma, come immaginavo, era manutenzione essenziale per godersi la moto ...questo impianto idraulico è veramente piacevole da utilizzare: è ovviamente molto morbido e preciso e tiene a bada un motore che può essere veramente scorbutico a tratti. Così diventa tutto semplice anche se il cambio è veramente approssimativo rispetto a quello della Kawasaki. È una moto che offre la "strana" sensazione di poter affrontare qualsiasi curva a qualsiasi velocità ...credo dipenda dalla sua ciclistica semplice ma sana e molto efficacie e che offre da subito una gran confidenza. È anche un mezzo discretamente veloce nonostante i suoi 80cv scarsi ... non si sente per niente la mancanza di CV. Le foto sono quel che sono [emoji13] ...ne metto una vera e una falsa per farvi vedere di che moto si tratta (mi sono dimenticato di farle al lago ....ero troppo preso dalla guida) ☏ motorola razr 5G ☏

1.0 ecoboost Mild Hybrid 125 cv

Quindi anche dal logo BZ3, si può cambiare il titolo. Mi piace, anche se la Neta S è meglio. E poi questa è una BYD piattaforma 3.0, (edit: No.... 😑) Devo capire se ha il portellone per dormirci dentro comodo ai Raves 😜. For the bZ3, Toyota went to BYD. To be exact, to a company called Fudi Industrial, a wholly-owned subsidiary of BYD that sells EV tech to other car makers. The platform, however, is based on Toyota’s own e-TNGA architecture. The Toyota bZ3 uses a BYD Blade LFP battery pack, but the size of the battery is yet unknown. The bZ3 is a rear-wheel drive car. There ‘TZ200-XS002’ motor comes in two kinds: 183 hp in the base model and 244 hp in the top-spec model. Top speed is limited to 160 km/h on both versions. Size: 4725/1835/1475, with a 2880 wheelbase and a 1835 kg curb weight. The 244 hp car (white and pics above) gets 18 inch tires, the 183 hp car (pics below) tiny 16 inch tires. Badge on the left: 一汽丰田, FAW-Toyota. The Toyota bZ3 will debut on the Guangzhou Auto Show in November and launch on the Chinese auto market soon thereafter. https://carnewschina.com/2022/08/26/toyota-bz3-is-an-electric-sedan-for-china-with-byd-technology/

1984 Bajaj-Piaggio sketch di un veicolo tre ruote quattro posti per il mercato indiano. Bajaj produceva da fine anni sessanta la Vespa per il mercato locale