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Non la posto perchè va contro i miei principi. Negli anni ho pubblicato tonnellate di cose ma sempre provenienti da stampa vecchia di decenni e da testate che ahimè in parecchi casi non esistono più, cercando di condividere curiosità d'epoca senza far danni. In moltissimi casi ho chiesto anche il permesso a chi deteneva i diritti. La foto in questione (come quella postata qualche messaggio fa che mostra il frontale della maquette) viene da un libro appena pubblicato e che è stato realizzato da due amici. E' un prodotto nuovo, che mostra parecchio dei "dietro le quinte" di 33 e che merita di essere acquistato, così come meritano coloro che l'hanno realizzato. Per cui... so che le foto di una nuova pubblicazione finiscono sempre ovunque in un nanosecondo e quindi anche chi l'ha postata può benissimo averla trovata sul web, ma non è nelle mie corde danneggiare il lavoro altrui. Probabilmente la vedrete presto comunque, perchè c'è chi si fa meno problemi di me, quindi è facile che i contenuti inediti di quel volume siano già ovunque e arriveranno anche qui. Ma non da me.

Finalmente una strategia intelligente della Ferrari! Considerato che non so quanti anni sono che chi vince la prima gara poi arriva secondo in campionato si sono assicurati di non farlo per lasciare qualche speranza! Grazie Fred!

se non sbaglio in un'altra intervista rilasciata a margine Imparato ha accennato che, in omaggio alla storia del marchio, il nome del prossimo B-SUV dovrebbe essere "Montreal", mentre per la prossima berlina elettrica sostituta di Giulia si vocifera di "Duetto GT Junior Competizione"

OT Penso che EU sia davvero alla deriva. In parte perché la maggioranza del popolo vuole solo più SUV o similari ( che sono una cazzata pazzesca, buoni solo ai costruttori che possono venderli molto più cari di sedan o sw o coupé ). Dinamica peggiore, peso e dimensioni maggiori, consumi ( CO2 ) ed inquinanti maggiori, volumetria bagagliaio minore. In parte perché appena dici "Diesel" vieni insultato e bruciato vivo ... sempre, dovunque e comunque. Da cosiddetti ambientalisti benestanti radical chic che ( in maggioranza ) ne capiscono una mazza dei diesel €6d ... In parte perché i legislatori di BXL sono gli unici idioti del pianeta che per legge impongono la morte dell'endotermico nel 2035. In conclusione, evviva le SW segmenti D ed E, magari con dei bei diesel 3.0 biturbo a trazione integrale ... li facessero anche PHEV sarebbe il massimo! FINE OT

NON CI STO CAPENDO UN CAZZO!!!!

Non potevi palpare lei dicendole che non avevi toccato nulla di più "morbido e duro al contempo" ?

Che poi...in tempi ostici causa minaccia di guerre radioattive mandare fuori un concept che sia chiama come i simboli chimici di plutonio e radio è la conferma che in Lancia permane davvero una scellerata ed incosciente italianità...

Scusate, ma penso che molti parlino senza conoscere la realtà fuori dalle proprie abitudini. Nel recente passato ho avuto un colloquio con diversi rappresentanti delle istituzioni, della provincia Bolognese, sulle problematiche di trasporto pubblico, in veste di rappresentente di un comitato, vi riporto le mie esperienze: - Il trasporto pubblico è finanziato al 50% dalle istituzioni locali. - In mancanza di finanziamento, il gestore non attiva nuove linee di trasporto locale. - Tendenzialemnte i finanziamenti, per diversi motivi, sono "cittacentrici", con il risultato che le nuove linee di trasporto difficlmente interessano le zone periferiche. - In un comune di più di 12.000 abitanti della zona periferica di Bologna, con una elevata percentuale di attività induistriali, il servizio di car-sharing, dopo un periodo di prova, è stato eliminato in quanto non renumerativo, e, parlando con l'assessore locale dei trasporti, i numeri per esserlo sono fattibili solo nelle grandi città. Sinceramente, qualcuno ha ancora voglia di parlare di trasporto pubblico e di auto condivisa? Volendo gli faccio parlare con degli studenti della mia zona, che frequentano l'università di Bologna, per capire le problematiche, visto che in certi orari il trasporto pubblico non è stato attivato ed è stato fatto un tentativo "casareccio" di car sharing, con il risultato di dovere percorrere di sera dei km a piedi fuori dai centri abitati. E non mi venite a dire di abitare in una grande città e parlare della qualità della vita in confronto ad una realtà decisamente diversa, fuori dalla città il problema non è l'inquinamento, ma il trasporto.

Risparmiano le gomme per non farsi uccellare da Alonso. Domani sarà doppietta RB con le ciabatte...

Anche io vedo del potenziale ho provato a immaginare come potrebbe continuare 😅 Abbiate pietà non sono car designer

Tre giorni di test e tre sessioni di libere e nessun segno di vita da parte della Ferrari. Se si stanno nascondendo lo stanno facendo benissimo.

In più, se la questione è semplicemente di date, non mette in questione il passaggio. E se il passaggio non è in questione, l'industria deve impostarsi per ricerca e produzione molto prima. E infatti vediamo offerte continue sempre migliori. E la parabola ascendente, a % di crescita elevatissime, delle vendite EU dimostra che una fetta crescente del pubblico EU sta gradendo e sempre meno persone vogliono investire in nuovi ICE , anche se non comprano ancora EV (effetto Osborne). Il dado è tratto.

Oh, coi caratterini che si ritrovano i due, c'è il rischio che il desiderio si avveri

Oh no... Veramente lo chiamano Alfasud!

"... rinnovo del segmento B sì o no..." quindi devono ancora far uscire il B-suv e già valutano la fine dell' impegno su quel segmento ? penso che certe dichiarazioni non si dovrebbero fare

Ciao, anche io ho ordinato il tuo stesso giorno (blu, allestimento sport). Ho chiamato ad inizio settimana la concessionaria e anche a me non hanno saputo dare nessuna certezza. L'unica cosa di nuovo è che, per le Civic, Honda ha promesso di evadere gli ordini fatti prima dello stop entro giugno 2023, mentre per le HRV (che anche loro hanno grossi problemi di produzione) si parla di dicembre. L'unica è sperare che in Giappone decidano di spingere un pò di più con la tinta blu per cercare di averla entro la primavera... Almeno ho risparmiato sulle gomme invernali, almeno per quest'anno. Saluti e solidarietà a chi altri è in attesa.

Le vecchie ruggini sull'indipendenza del Messico vanno sanate.

Cyber

Io ho solo paura che dopo questo annuncio l'Alfa Romeo anticipi la gamma completamente elettrica a "domani", visto la loro proverbiale lungimiranza..... 😅

147 🤣

Chiedo agli addetti ai lavori, ma ste maquette in che materiale sono fatte?? Ricordo che da bambino provai ad allungare il braccio e toccarne una allo stand lancia del salone di Torino dove presentavano la dialogos, ma una tettonica addetta mi schiaffeggiò la mano. Sta cosa mi è rimasta sul gozzo 😆

studia un pochino e vedrai che ti passa la paura, dato che l'automotive è uno dei settori che meno peggiora la situazione climatica a livello globale.

Muoiooooooooo @AleMcGir 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Si potrebbe essere una possibilità mal paura conoscendo gli italiani in questo caso è quella di rimandare sine die con la scusa tanto c è tempo ci penserà quello che viene dopo (imparando e scimiottando i politici ) andando ad aumentare il gap con gli altri pensandoci questa possibilità potrebbe creare ad alcune case più problemi ovvero potrebbero continuare a vendere ice senza sviluppare nuove piattaforme famiglie di motori per altri 5anni in quanto non verrebbero ammortizzate poi secondo me una concessione del genere porterebbe di sicuro all applicazione dell euro 7 che sfoltirebbe i listini ice attendiamo e vediamo cosa succederà

https://www.ansa.it/europa/notizie/rubriche/altrenews/2023/03/03/auto-inquinanti-nuovo-stop-allue.-meloni-rinvio-successo-italiano_c6e6fa63-7633-4717-9270-1ba99f14d866.html "successo italiano", " "Giusto puntare a zero emissioni di Co2 nel minor tempo possibile, ma deve essere lasciata la libertà agli Stati di percorrere la strada che reputano più efficace e sostenibile", "blocco Italia, Polonia e Bulgaria" "sulle norme per l'euro 7, per il packaging e per i veicoli pesanti inquinanti l'Italia già ha annunciato battaglia." Ragà? L'Italia si sta pericolosamente schierando contro le più importanti decisioni a livello europeo. Di fondo il pensiero politico italiano si basa sul negare la necessità di cambiare velocemente tutte quelle cose che peggiorano la situazione climatica e di cui l'elettrico è solo uno degli aspetti. Per la serie "si forse è il caso di farlo e si farà nei tempi e modi che saranno necessari" ossia una specie di supercazzola senza fine. E nel frattempo che si fa? Nulla. Io ho paura. Per la prima volta ho davvero paura della deriva che sta prendendo questo paese che verrà sempre più isolato a livello europeo.

Splendida nella livrea con la sponsorizzazione Singer. 10 e lode per questo color champagne davvero inusuale.

Senza Input da Calice mi dava queste cose qui

Scusate ma forse c è un equivoco non penso che sia saltato nulla di quello deciso o meglio sicuramente non ancora semplicemente è stato posticipato io voto del consiglio europeo che dovrà portare alla pubblicazione definitiva in gazzetta europea della legge se metti caso eh danno un piccolo contentino alla Germania inserendo il termine e fuel ( che sarebbe per la maggior parte di facciata più che effettiva) si siedono al tavolo e firmano e anche se dicessero il 90 o 80 per cento di bev dal 2035 sarebbero praticamente per la produzione e costi escluse le auto prodotte in europa io così a sentore se fossi un no watt aspetterei di sentire oliver blume il 14 marzo con il piano di investimenti vag e eviterei accuratamente di comprare spumante prima 😉

Non hai idea di quante volte agli inizi ho dovuto rileggere i messaggi di Lagarith per capire che era ironico 😂😂😂 Tranquillo, penso ci siamo passati tutti.

Meno male che Binotto aveva detto che questo cassone "era nato bene" Non so voi ma io sento nell'aria quell'atmosfera magica del 2020 e 2021, con i musi lunghi dei piloti, prestazioni opache ed imbarazzanti, problemi a ripetizione e soluzioni poco chiare e inefficaci E' chiaro che mandare via Binotto è stato un grave errore, da dicembre è mancata quella porzione di analisi dei dati che avrebbe sprigionato il vero potenziale di questo ennesimo gioiello del cavallino

No. C'è pure il tasto On/Off...

BOCCIATA E RIMANDATA A DATA DA DESTINARSI L'ENTRATA IN VIGORE (PREVISTA NEL 2035) DEL DIVIETO DI VENDITA NELLA UE DEI MOTORI TERMICI. IO IN QUESTO MOMENTO:

Ripetiamo tutti insieme: parlare di meno, agire di più parlare di meno, agire di più parlare di meno, agire di più ...

Lancia è sempre stata pioniera di nuove soluzioni nel campo automotive Ora sarà la prima auto con la barra anti-incastro in caso di tamponamento e con la piastra ad induzione sul lunotto per riscaldare spuntini in attesa di ricaricare la batteria 😂

Qualcuno dica ad Imparato che segmento C ed Alfetta centrano una s3g4

Ecco, siamo al paradosso! Un personaggio che utilizza un Tesla per girare a Milano, città dove i trasporti pubblici ci sono e sono discretamente efficienti, si sente "green". Una persona normale come me, che abita a 50 km dal centro di Bologna, utilizza i trasporti pubblici per andare al lavoro, quando non lavora in smart-working, è considerato "brutto e cattivo" perché ha un auto a gasolio €5, in perfetta efficienza e manutenzione, e viene bloccato durante le emergenze ambientali, nonostante le emissioni di particolato (motivo del blocco per superamento) siano le stesse di un €6. Mi sembra che stiamo uscendo dalla realtà.

Beh averla entro Giugno sarebbe già un sollievo ☏ iPhone ☏

si, ma ci sono problemi normativi , a quel prezzo giapponese traslata qui è invendibile. Se volessero devono trovare una fabbrica in Europa. insomma va fatto unmdello specifico. che poi ci somiglierebbe è un altro discorso.

È quello della 930

Complimenti! Non ho competenze per giudicare la realizzazione ma è bellissima. Mi capita ogni tanto di imbattermi nella 512TR per strada ed è sempre uno spettacolo, oltre al suono del motore anche a bassi regimi

Ma infatti secondo me ci stiamo facendo un sacco di pippe su un nuovo concept che sarà l'evoluzione della Pu+Ra con un paio di pannelli alle estremità che iniziano a delineare qualcosa in più della nuova identità Lancia. PS per disturbati mentali come me: Un'altra interpretazione meno radioattiva è data dal fatto che se Pu+Ra sta a Mi+To come Lancia sta ad Alfa ... allora siamo in piena Riviera Romagnola!

Mi state dicendo che sono l'unico a vederci una cucina ad induzione?

Questa fotografia (che sono praticamente certo di aver portato io nel mondo digitale tot anni fa tramite questo forum ) fu pubblicata da Auto Oggi all'inizio degli anni '90, quindi la tua ipotesi è corretta, per quel che riguarda la "foto recente di una vecchia maquette". Non possiamo sapere se quando Auto Oggi la pubblicò l'aveva appena ricevuta da uno dei fotografi che ogni giorno andavano a caccia di scoop attorno agli stabilimenti Fiat, oppure l'avesse già in archivio da anni (comunque vecchia, perchè con Auto Oggi più indietro del 1986 non si può andare) ed avesse deciso (erroneamente) di utilizzarla per quel servizio di anteprima. In quest'ultimo caso, si poteva trattare quindi di una vecchia foto d'archivio utilizzata per farcire uno scoop; se invece si fosse trattato della prima ipotesi, poteva essere che tale maquette fosse stata gettata fuori perchè in quel del Centro Stile si stava facendo pulizia. All'inizio degli anni '90 questa maquette dieci anni (malcontati) li aveva tutti, e per questo dico che la sua fotografia venne utilizzata erroneamente, magari anche in modo consapevole, pensando "beh tanto magari chi sfoglia la rivista la prende per buona". Essa infatti veniva, in quel servizio di inizio anni '90, presentata come una maquette della futura Lancia "Y11" (ossia la Y del 1995) che, come i rumours correttamente sottolineavano, sarebbe nata da una costola della futura Uno, cioè la prima Punto. Il servizio infatti parlava del progetto "Bino", che aveva già smesso di essere "Trino" dopo aver perduto la variante "nuova Panda", e che (e fin qui ci siamo) avrebbe dato vita alle nuove segmento B Fiat e Lancia. Le altre foto-spia in quel servizio mostravano ancora i prototipi della "nuova Uno" con le sembianze dello stile I.De.A (la Punto vera doveva ancora uscire su strada) pesantemente camuffati, e a fianco di queste, ricordo un trafiletto che in pratica diceva "nelle foto dei prototipi su strada ovviamente si capisce poco ma noi l'abbiamo già paparazzata in veste definitiva fuori dal Centro Stile", e la foto a corredo era questa qua. Era evidente, con un po' di occhio, che questa vecchia maquette (che come dici tu non è nemmeno uguale a quella che è stata presentata negli ultimi anni in varie sedi per raccontare come la Uno fosse nata Lancia... ma potrebbe essere una variante*,come hai detto tu... a dirla tutta sembra più una Ibiza lancizzata) non aveva niente a che fare con i prototipi moderni, arrotondati, e poi cassati, costruiti sullo stile proposto da I.De.A. Per capirci, una delle altre foto del servizio era questa (se non ricordo male era pure in copertina, sotto il titolone che presentava la "Lancia Y11"). Insomma, una certa dose di confusione, tipica di quegli anni, pure consapevole magari, perchè ai tempi c'era solo la carta periodica e non esisteva un web fatto di posti come questo che ti sbugiarda/sp..ttana in tre minuti. *del resto gli studi di Giugiaro per una Lancetta non devono aver prodotto soltanto la maquette che abbiamo visto negli articoli che ci hanno detto "guardate la Uno quand'era una Lancia". Ad esempio, nella seconda foto che posto, vediamo un modello che non è nè la Uno-Lancia e nemmeno questa vecchia ciabatta pubblicata da Auto Oggi... e questa immagine non viene nemmeno da una rivista o un libro che parla di progetti Fiat o Lancia. L'ho recuperata anni fa sul volume dedicato da Automobilia alla prima generazione della Seat Ibiza, scritto da Piero Casucci (grande giornalista dell'auto ahimè già deceduto) nella sezione design, in cui si spiegava che lo stile della Ibiza era parzialmente imparentato con quello di un progetto che Giugiaro aveva sviluppato per Lancia (e da queste considerazioni, in precedenza erano scaturite le confidenze che mischiando Fiat e Lancia raccontavano - facendo casino come al solito - che in realtà Giugiaro aveva proposto l'Ibiza alla Fiat e la Uno alla Seat, ma Ghidella facendo la voce grossa aveva ribaltato tutto... e non era così: oggi sappiamo che la Uno in principio non era la Uno, ok... ma non era l'Ibiza, era una Lancia... che somigliava a ciò che Giugiaro aveva fatto per l'Ibiza). So che ho toccato mille temi, ma spero di essermi spiegato.

Distruggere e mettere fuori legge una parte consistente del know-how tecnico di un intero continente mi sembra un'ottima strategia per risollevarne l'economia e i salari...

😐