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Ha il diritto di preoccuparsi dell’andamento del team, nei modi consoni in cui lo ha sempre fatto. Non ricordo mezza sua uscita fuori posto, o comportamenti meno che leali. E non credo sia in procinto di andarsene. È la stampa italiana che specula sempre su queste cose, e fa gli studi fisiognomici sulle sue facce. Poi un conto è essere leali, un conto è essere fessi. Avere ed esigere garanzie tecniche e umane è la base del rapporto tra un pilota e il suo team.

Ahimè no. Una della conseguenze dei social è che alla fine ognuno si ritrova in una “bolla” di propri simili. E per induzione si pensa che il proprio caso sia la maggioranza. Abbiamo perso la capacità di immedesimarci nelle scarpe altrui, passando dal confronto (siamo diversi con esigenze e esperienze diverse troviamo un accordo) allo scontro (chi la pensa diverso da me sbaglia ed è in malafede)

Non ho capito in che modo in Mercedes ha più possibilità. La Ferrari non avrà fatto chissà che macchina ma se la gioca per la seconda piazza, Mercedes è passata dal terzo team al quarto (!!). E in Aston dove va che c'è il rinato Alonso e nell'altra vettura il figlio del proprietario?

per me è solo preoccupato di perdere le sue opportunità. Il suo coetaneo vince mondiali a manetta e lui è al centro delle lotte intestine.

Prima era colpa del solo Binotto, fuori lui e si vinceva a mani basse! Poi Rueda, giustamente.. Ora Sanchez, colpevole più che aver sbagliato il concetto della macchina, di essere un uomo della cerchio del malefico occhialuto (qualcuno parla di sabotaggi addirittura!) Poi? Gualtieri? anche lui Binottiano, facciamolo fuori! Cardile? Vuoi salvare anche lui? Ma no... Poi arriverà il momento di Sainz, colpevole di non aver fatto da subito la seconda guida-zerbino come Bottas (ma Bottas era uno scandalo, Sainz deve farlo!) e poi lo ha voluto Binotto e pare fossero anche amici! Poi Leclerc, non ha saputo trascinare la squadra! Pussa via!! Nel frattempo non un rimpiazzo che sia uno, non un acquisto da un team avversario, niente di niente... Sarà invece (come dico da mesi) che il pesce puzza dalla testa? Mettiamoci l'anima in pace, qua manco nel '26 si prova a vincere

Se rileggi tutti i messaggi di questa discussione mi pare proprio di no. Ad ogni modo non voglio fare polemica. Ma ho fatto un esempio concreto: la signora della spesa che di sicuro non sa nulla di auto elettriche ma che in alcuni posti del mondo parcheggia, carica e va a fare la spesa. Se l'infrastruttura e la densità abitativa permettono è solo la mentalità l'ostacolo.

A meno che non sia una battuta, questa non ha nulla del corpo vettura definitivo. È una carrozzeria assemblata con quello che capita per testare la parte meccanica, mi stupisce che così tanta gente sul web possa anche solo sospettare che questa sia una carrozzeria che finisce su una Ferrari di questo secolo. Immaginala in relazione alla vettura definitiva come i muletti analoghi che abbiamo visto durante i test di LaFerrari:

troppa roba appiccicata delle linee così tormentate ed urlate me le aspetto da lambo non da ferrari

Pensa a come mi sento io, che ad oggi l'unica Giulia che posso permettermi è proprio mia suocera! 😂😂😂

Capisci che una discussione è andata in vacca quando qualcuno riporta un’intervista in cui un personaggio racconta che gli hanno regalato una vettura (che è un fatto storico) e che la usa molto (che verosimilmente è un dato di fatto) e che ne è soddisfatto per un certo tipo di utilizzo (e sono sensazioni personali) e qualcun altro travisa e “percula” con frasi tipo “il personaggio crede che a tutti verrà regalata una vettura uguale alla sua” e “non è in grado di immedesimarsi in chi non riceve auto in regalo” e “crede che se non la pensi come lui hai torto e dialogo e confronto non sono possibili” Totalmente in vacca.

Come team principal?

No hanno solo anticipato il restyling della Clio. 😂

Lo scrivo? Ok, lo scrivo. Visto che sul forum finora l'unico onore di avere una Rage Room era toccata all'Alfa Romeo, e ora pare che questa lo diventi dell'auto elettrica... ...auguro alle auto elettriche gli stessi mirabolanti numeri di vendita dell'Alfa Romeo!

L'unico modo per uscire dalla F1 dopo decenni è da vincenti: tutto il resto è sconfitta e vergogna.

riVOLTante 🤐

Ma andare dove? A fare il secondo di Verstappen? Perché se vuole vincere solo quella alternativa avrebbe.

Chery EQ7 elettrica, restyling della precedente EQ5. Anche questo restyling è opera di Pininfarina Shanghai e recupera lo stesso muso di un’altra sua creazione, la Neta S berlina Si aggiorna anche il maxi suv Exeed VX con una plancia stile Mercedes

Leggevo che la presa di ricarica è dentro al bagagliaio, il che la dice lunga circa il totale disinteresse circa la ricarica esterna su questo modello 😅

io ne dubito, troppo nuova, troppo poca esperienza, lo dicono anche loro

Certo che se tutte queste notizie inquietanti che arrivano da Maranello sono vere, spero che sia vero anche quello che dice @ale75. Poniamo fine a questo strazio una volta per tutte.

Ormai anche le colonnine dei centri commerciali/supermarket sono quasi sempre occupate. A volte dalla stessa auto ogni giorno.

Vista, di sfuggita, su una bisarca. Esteticamente si conferma un buon prodotto, altro al momento non posso dire. 😊

Ma quattro ore cosa, la smettiamo con ste leggende metropolitane?

Ma con queste uscite, il Giorgetto non si rende conto di apparire un pò ridicolo?

La Ferrari era superiore alla RB di Newey. Se poi hai Bidone come TP non sviluppi l'auto per "paura del budget cap", non sai gestire i piloti, non sai gestire il muretto e non capisci che cedere sulla TD039 è un autogol. Vuol dire regalare il mondiale alla RB, pochi cazzi.

si parlava di Newey e dei suoi meriti come tecnico, non di Binotto, dire che il mondiale lo ha perso la Ferrari da sola senza dare merito alla RB di aver fatto una signora vettura è disonestà intellettuale

Uguale. Io alterno tragitti brevi a autostrada e sono inchiodato a una media di 5,3-5,4 lt/100km con Auris TS Lounge 17" 2018. Rispetto alla mia Hatch 2013 Lounge sto a un 20% in più. Praticamente uguale consumo a quando andavo a Gpl con la 2013. Ma devo dire che la 2018 frullina molto meno ed è silenziosissima.

Ridateci la Lancer EVO

Ecco, se il presidente della Hyundai la regalasse anche a me, anch'io la userei tanto. Peccato però che, al momento (ma credo anche mai!), 50000 sacchi da buttare su un'auto non ce li ho.

una cosa è certa.. se cerchi di calmare Leclerc quando è incazzato.. tempo zero e vieni dimissionato

Che Angelo U Pugliis fosse tendenzialmente controcorrente credo lo sapeste. Le ultime vicende, l’aver portato la 95 in una pista che è più un kartodromo, nonostante le sue 1.6 tonnellate, non hanno di certo attenuato la mia reputazione, e quindi essendo un amante delle curve, attenzione non dico di saperle fare ma semplicemente apprezzo più 1g di accelerazione laterale che altrettanti di accelerazione o decelerazione, cercavo un auto che avesse questi requisiti: ottima tenuta di strada di base, Senza ricorrere a modifiche, prezzo economico, manutenzione economica, distribuzione a catena e che fosse una Ford, auto che ho sempre voluto possedere da bambino, anche se era una Sierra Cosworth grigio antracite 4 porte, non proprio una Ka. Quindi in un primo momento avevo valutato la Saxo 1.1 3p e la 106 1.1 3p ma queste hanno motori con cinghia di distribuzione ma soprattutto sono di una nazione di cui io possiedo solo un macina pepe. Nel frattempo la Leon è andata venduta, anche bene complice il periodo di quotazioni, e a casa è rimasta solo la 95 e la Ka. È di quest’ultima che ero già sicuro di cosa avrei guidato, perché erano mesi che studiavo le prove, che evidenziavano una tenuta di strada elevata, addirittura paragonata alla coeva 145 sportiva, tutto questo con delle gomme da 155/70 r13, per dirvene una, la Yaris con le 185/60 r14 nankang ns2r, praticamente delle UHP che sono via di mezzo tra stradali sportive e semislick, non arriva alla tenuta di strada della Ka che ha le 155/70 r13 e pneumatici invernali con dot 2014, che i prossimi giorni saranno sostituiti con, credo, delle GoodYear Vector 4season g2. Posto guida adatto a tutte le taglie, io sono 177 cm la mattina e circa 175 la sera, ma ci sto comodamente, le plastiche sono dure come quelle della Yaris e i comandi clima e radio sono disposti in modo tutto sommato ergonomico. La visibilità è valida e gli specchietti sono regolabili manualmente. Questa Ford è l’essenza di quello che diceva Henry stesso, tra l’altro Mancino come me: tutto quello che non c’è non si rompe. Il motore è il 1.3 aste e bilanceri endura, con 100 nm di Coppia che consentono riprese in 5a con aria condizionata accesa, 4 persone a bordo, aria condizionata accesa già dai 40 km/h senza il minimo tentennamento. Il rumore di Kaffettiera è tipico del propulsore. Prestazioni assolute non delle migliori, meglio guidarlo di Coppia e tra regimi compresi tra i 1500 e i 3500, in cui il consumo medio rimane stabile sui 15 km a litro. La frizione è leggera e il responso con il pedale del freno come piace a Me, ovvero non troppo sensibile, non duro come quello della 95, che mi ha portato a fare più di un quintale sulla Leg press dopo la pista, ma neanche morbidissimo come quello della Yaris, con la quale ho inchiodato subito dopo averla ripresa per spostare le ultime cose. Cambio con innesti molto precisi e mai contrastati ma con escursione troppo marcata, preferisco la brevissima escursione del cambio Yaris che consente anche di cambiare senza lasciare l’acceleratore. Strumentazione povera come non mai, non c’è contagiri e neanche spia acqua ma ho sopperito con 40 euro di strumento obd che mostra temperatura acqua, contagiri e tachimetro. Sistema di climatizzazione molto potente complice anche un abitacolo tutto sommato piccolo, con la ventola che solo dalla 3 velocità su 4 inizia a essere rumorosa. visibilità notturna con i fari molto buona, tanto che gli abbaglianti li uso poco. Arriva il punto forte: il piacere di guida: avere 100nm di coppia e un telaio del genere vuol dire divertirsi a velocità codice, uscendo dalle curve strette anche in 3a senza tentennamenti e pattinanenti; l’auto ha poco rollio e un comportamento moderatamente sottosterzante. Il sovrasterzo va cercato entrando scarichi di gas o pinzando. Di contro l’auto è molto rigida in tutte le situazioni, ma sapevo anche queso. Lo sterzo è favoloso, forse un po’ troppo leggero abituato a quello Saab ma con una reattività mai provata, con poco angolo di sterzo si pennellano le curve. Grazie Ford! Piccola chicca: su questa e sulle fiesta coeve, il livello di carburante viene mostrato anche a vettura spenta.

4_5794054364276462020.MP4 https://fb.watch/jcEq_44TuJ/

Yes

Vabbè ci si poteva aspettare Toyota in super vantaggio, con l'esperienza che hanno accumulato gli anni scorsi. Stupisce un po' Peugeot ancora in ritardo, più delle new entry (a meno che non stiano giocando col Bop). Specifica se sei ironico, qua siamo paranoici ormai 😅

Se consideri che molte di queste auto passano il tempo in garage “attaccate” al trickle charger, in questo caso caso le cose saranno abbastanza simili 😅

lo stavo per quotare io la scorsa estate sessione privata con i figli di JE sui kart e meeting fra i due ora va a chiedere rassicurazioni la ferrari viene prima di tutto diceva il drake io inizio a pensare che #16 faccia troppa la star capricciosa o si ritenga un fenomeno

In Francia la versione Active parte sempre da 29400 scontati dai 31mila e passa. La particolarita' e' che ha i cerchi in lamiera da 16,maniglie interne in plastica,niente cuciture sulla plancia,no bracciolo posteriore,e tantissime cose che la nuova Active italiana ha.

La vecchia potrebbero (con due modifiche al muso e coda) venderla a marchio Fiat per altri dieci anni 😅

Noi italiani siamo sempre bravi nella ricerca del colpevole e meno nella ricerca delle soluzioni

A me manca il "suo rumore". I pensieri non c'erano. Il cervello vibrava, non era possibile pensare...e non ditemi che inquinava! 😂

Una volta certi italiani erano esterofili nei confronti di altri paesi europei... bei tempi, ora c'è l'esterofilia nei confronti degli altri continenti

Dai che ci prendiamo Mike Elliott 😆

lo schermo a scomparsa non ce l'ha nessuno, vedi che lo mettono su una B.. valavalà

riusciamo a batterlo sto Newey almeno sulle auto stradali?????????

Sono salita per la prima volta su questa MG4. Puzzava di plastica/petrolio come la Matiz del 2005