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Ho speso un po' di tempo a specchiare e unire le foto che ci sono, per una vista un po' più completa in attesa del 15 Aprile:

In BMW volevano darci un esempio concreto del modo di dire anglosassone "mettere il rossetto ad un maiale"?

Prima AR in tutti i topic, adesso Lancia in tutti i topic

Dopo 600 possiamo aspettarci anche la 850 o il 131 Mirafiori?

Non perdeva olio 😃

Un nome sacro su un corpo vettura profano

La 131 la chiamano Lookflowers per confondere le acque.

Si tratta di ordine e di creare nomi che restano più facilmente identificabili nella mente di chi di auto si interessa ogni 7 anni per cambiare l'auto. Non tutti sono appassionati che seguono l'automotive. Trovo semplicemente senza senso passaggi come Tipo-Bravo/Brava (qua si sono superati con l'idiozia)- Stilo-Bravo- Tipo. Perché non è rimasta Tipo che oltretutto era pure un auto dal buon successo? Questa è una 500 perché cavolo devono trovarsi con 500, 500X, 500L e 600? Cavolo chiamala 500+ o una cosa simile....Bho va bhe nome a parte vedremo come sarà.... Ma scusate l'OT quindi tornerà anche la Uno/Punto (anche qui perché non è rimasta Uno?) ?

...come gia scritto una volta, riduzione dei costi in produzione e logistica e quindi miglioramento del footprint CO2 (pezzi che non devi trasportare non creano CO2). Il CO2 in futuro non e solo un tema per lo scarico ma anche per tutto il life cicle del auto.

È ormai un mio cavallo di battaglia, ma 600 non ha davvero senso comunque lo si guardi: nei paesi dove ci si ricorda ancora di certa roba archeologica (le 600 originali o quelle anni 90) diventa un problema di immagine. Nei paesi in cui questa memoria non c'è, a maggior ragione valeva la pena usare il traino di 500 e inventarsi una nuova combinazione (5oo+, 5ooS, 5oo5) o direttamente chiamarla New 5ooX, come per altro fanno tanti altri concorrenti quando esce un modello nuovo. Come spesso accade col marketing Fiat, trattasi secondo me di annegamento in bicchier d'acqua o di piccione che si mangia entrambe le fave

Ah ma allora ci tengono proprio a sottolineare che questi modelli non sono proprio di primo pelo!!!

che tra l'altro è molto più discreto

...non sembra...e un clone cinese..... ...non sembra...e un clone cinese.....

Beh dai, l'idea di mettere un po' di nero è semplice, ma devo dire piuttosto efficace per personalizzarla un po'.

personalmente non mi scandalizza affatto l'uso di un suono sintetico con altoparlante a patto che: 1) non imiti il suono di un motore a cilindri. Davvero è impossibile immaginare un suono sportivo coerente con la realtà della propulsione elettrica? Siamo così privi di immaginazione? 2) Si disattivi automaticamente via GPS nei centri urbani (in particolare davanti ai bar dell'aperitivo)

Fiat con i nomi ha sempre e solo fatto del gran casino. Una mossa sbagliatissima in termini di marketing. Ha mantenuto una linea corretta solo con la Panda che infatti è un marchio nel marchio praticamente e con 500 dalla nuova 500 ad oggi in tutte le sue declinazioni. Ora con questa 600 fanno nuovamente casino usando un nome che non si addice al modello. Pasticcioni.

No, è che hanno trovato un migliaio di questi in magazzino, e hanno deciso di riciclarli, che manco il Gasi li voleva... 😅

Come al solito il Ministero dei Trasporti cinese ci spoilera l'auto definitiva

Beh oggi una 530d nuova costa 70 k, ma tornando alla Zeekr il prezzo in assoluto non è alto, se consideri che costa come una Avenger elettrica, ma è 40 cm più lunga, ha una batteria 30% più grande e un motore 75% più potente.

Apprezzo la maggiore pulizia delle superfici ma non mi piace per niente questo appiattimento dei volumi. Sicuramente sarà entrata in gioco l'aerodinamica, ma si perde sempre più l'effetto tridimensionale dell'alloggiamento dei fari anteriori, elemento distintivo ed in generale profondità qua e là. Il vero errore comunque è l'aver introdotto dettagli assolutamente non in linea con l'identità del prodotto come i fari posteriori inguardabili che di base dovrebbero essere una evoluzione dell'omaggio alla union jack ma che in pratica risultano sembrare delle appendici che starebbero bene su una Batmobile e non su una Mini.

Ci sta, alla fine sono due furgoni

o IN macchina...

Ho paura che un giorno o l'altro la incrocerò su strada, fa più paura della macchina nera

Ma sei sicuro? Il pianale della Fluence non era quello della Megane SW (ossia Megane a passo lungo)?

Mi mancano i plasticoni neri sui passaruota, il nuovo taglio cofano è deludente ma soprattutto che brutta la lavorazione del portellone zona portatarga con quei riflessi che vanno verso l'alto e sembrano due brutte chiappe.

Con la 131 ci hanno già provato. 🤪

In collaborazione con Philips Hue 😆

Io ho collaborato per un po' con questi quando ero in Marelli: http://www.clearmotion.com/ Provato anche a girare su una Stelvio con il sistema e sicuramente i risultati sono impressionanti. Mi girano le balle che ora stiamo sviluppando un sistema simile per la mia azienda e ora questi escono con la demo anticipandoci 🤣 Presto quelli di Clearmotion dovrebbero uscire con qualcosa per NIO che li ha acquistati.

Alla fine è lo stesso paraurti con una pellicola nera che lo fa sembrare diverso.

Dài, si capiva quel che volevo dire.... Eliminiamo le scorregge inutili (di per sé e a maggior ragione quelle sintetiche), e mettiamo un suono coerente a un volume minimo di sicurezza.

ma scusate, secondo voi esiste qualcuno sulla faccia della terra che, conquistato magari dall'estetica, le prestazioni, la tipologia di utilizzo di quest'auto non la comprerebbe perché ha il nome di un'auto che è fuori produzione da più di dieci anni? #autoseghementali (auto che nonostante fosse una ciofecona ebbe pure molto successo)

Gingo... Comunque la nomenclatura semi premium in stile 500 di questa "600" sembra trovare un minimo senso se effettivamente l'anno prossimo arriverà questa fantomatica segmento B rational "Punto/Uno", questo sì prodotto (come sembra) alla portata di (quasi) tutti...

Per me questa ha ben più dignità della Seicento...

Fari accesi: Solo diurne:

Metto qua alcune foto - vista oggi in concessionaria

Si, i coreani hanno lasciato veramente poco oltre i suv, e i loro sistemi in realtà non sono inferiori a Toyota perchè concepiti sull'architettura Miller-Atkinson. Rimane solo la Ceed SW (che pure ho guardato), ma non hanno fatto upgrade batteria (rimasta a 8,9 kWh) e si capisce che vogliono abbandonarla come Ioniq. Peccatissimo per me, cerco proprio un SW PHEV. Ma sui PHEV di serie B non c'è solo Stellantis, era un esempio. Ho preso Stellantis perchè me ne sono interessato e ho registrato la situazione. Se prendi i PHEV VW, Skoda, Seat, per es. stanno dov'è Stellantis. E idem tutti gli altri.

Perché dici della componente ibrida di una lmdh? La Tipo 6 è 4wd come Ferrari, Toyota e Peugeot, con l'elettrico all'anteriore, le lmdh lo hanno sull'asse posteriore

abbiamo visto coupè che diventano suv, muscle car che diventano elettriche, granturismo che diventano berline... ormai a preoccuparci sui nomi siamo rimasti solo qui dentro anzi siete perchè io mi tiro fuori

Prentendo che alla rpesentazione espongano tutta la genesi della 600 e mettano anche lei subito prima della nuova. 😅 🤣

Questa tra l'altro è stata l'unica Megane in versione sedan ad avere uno sviluppo ''differenziato'' rispetto la versione principale. Di fatto questa aveva solo lo stile di Megane, il pianale era infatti quello della Renault Symbol 2008: A sua volta derivato strettamente dalla versione sedan della Renault Clio II. Aggiungo che da noi c'era solo la versione elettrica Z.E., ma qualche esemplare, come quello da te fotografato, ad alimentazione ''normale'' è arrivato anche da noi, io ad esempio ne ho fotografata una italiana da sempre.

con i se e con i ma non si va da nessuna parte , purtroppo , la realtà oggi è che #33 la vede grossa come una palla da basket ( dicevamo fra tennisti ) mentre #16 per colpe , in parte , non sue non la caccia proprio sicuro che ha talento , che è abbastanza duro nei corpo a corpo ed è molto veloce e probabilmente sa guidare sopra le inefficienze della vettura , però gli altri alzano trofei e lui rimane in pit lane a guardare ( stesso discorso valeva quando #44 sbertucciava il resto del mondo guidando un'astronave e tutti gli altri a guardare ) Oggi la vettura conta troppo rispetto al pilota , un buon pilota su un'ottima vettura avrà risultati ( Nico campione del mondo ... bravo ma non bravissimo oppure #77Tappos che ha portato a casa vittorie e piazzamenti nel mondiale ) un'ottimo pilota su una vettura concepita da Bin8 & company .... si brucia e rosica

fa la cosa giusta perchè ha un missile sotto. Con una macchina normale, sarebbe lo stesso di prima. Magari, forse più appagato dai mondiali vinti, ma le cavolate le farebbe comunque

Altro bel dettaglio: lo sportello enorme, probabilmente ad apertura elettrica, per la presa di corrente per mantenere piu' pulito il design della fiancata

Dopo Koleos, si vocifera che il nome per l'Europa sarà Renault Bakaroz