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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 09/29/23 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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7 punti
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6 puntiRaga, come al solito, state riempiendo le pagine del topic con post sul nulla, per lo più su una macchina che (se tutto va bene) arriverà tra almeno 5 anni e che, per il momento, esiste solo nei render…6 punti
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Uno degli obbiettivi è proprio s-democratizzare la mobilità privata; possono dire quello che vogliono ma il cambiamento che stanno imponendo è forse il più grande della storia recente e soprattutto inutile viste le percentuali in gioco. L'auto elettrica resterà una nicchia ancora per molto e questo creerà più di qualche problema...5 punti
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Pensassero a rendere l'Italia un posto più appetibile per gli investimenti. Nessuno investe qua e chi c'è non vede l'ora di andarsene... come mai?5 punti
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5 puntiTalmente inguardabili che in molti se li erano messi aftermarket. Tra l'altro fatti con componenti seri visto che lo spazio nel cofano era quel che era. il motivo principale per cui la panda non è regalata è perchè è fatta in italia, tutto il resto sono supercazzole. Se la vuoi a poco costruisci in est europa nordafrica o asia, poi però ti trovi altri cazzi a pomigliano. Fa il conto di quanti segmenti A vengono prodotti in italia/francia/spagna/germania ecc ecc5 punti
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5 punti
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Quando "guidavo" il 340-600, solo quelli con il 380, osavano avvicinarsi...😂5 punti
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4 punti4 punti4 puntiMaserati GranTurismo Trofeo 2023 review MC20 engine, an accomplished chassis and stunning looks make the new GranTurismo a highly desirable grand tourer EVO RATING 🌕🌕🌕🌕🌗 + Gorgeous looks; stunning performance; capable chassis - Feels its weight; needs space to come alive; braking performance https://www.evo.co.uk/maserati/granturismo?fbclid=IwAR2e-u3jYsFhywB3CkE9KrwB0m6tc5GNkgllyMWA6mS9gQFCDzQkrm0iviY La recensione di EVO. Personalmente messa giù così e con gli interni rossi è bellissima.
4 punti4 puntiImmagino già la fatica dei server di AutoPareri nelle ultime settimane del 2034 😳4 punti3 punti3 punti3 punti3 punti3 puntiDa faro inguardabile siamo arrivati a luci di posizione inguardabili.. Dettagli fondamentali su di un segmento a.... ancora adesso vedi segmenti superiori business solitamente tedeschi con lo stesso abbianamento Ai tempi fu fatto comunque uno studio per le posizioni a luce fredda regolamentari (non puttanate aftermarket), unico fornitore affidabile ditta giapponese, costo del ricambio inquietante. Qualche lampadina so per certo che gira ancora tra gli uffici .Non se ne fece niente naturalmente3 puntiI veri capi Stellantis giunti a Torino!!! La Giulia di fianco, sempre con targa francese, sarà stata di Imparato.
3 punti3 puntiEvidentemente il buon gusto scarseggia sempre di più se la Granturismo non la vuole davvero nessuno. Pazzesco.3 punti...è un modo "carino" per dire che gli hanno dato un calcio in ....?3 punti3 puntiSono sinergiche, come lo erano la versioni ICE. Quindi non ha nemmeno troppo senso il discorso. L'ordine di arrivo è quello che vi ho detto. Tutto qui. Il mio "focus" su Stelvio è riferito al fatto che si sta paventando una duetto nel 2028. Quella al momento non è una priorità ed esiste solo su carta. Siccome conosco il forum meglio essere chiari su cosa sia reale e cosa no, perché altrimenti partiamo per la tangente come al solito.3 punti3 puntiMa magari lasciano in produzione l'attuale fino al 31/12/2034, con offerta speciale per la Quadrifoglio la sera dell'ultimo capodanno prima dell'armageddon motoristico 🤣3 puntiMa volete mettere quando ti sfreccia incurante in corsia di sorpasso una Panda I 1108 in volata a 140km/h?3 puntiPer riflettere, su QR in edicola c'è la prova della Audi SQ8 e-tron, peso rilevato sulla bilancia in ordina di marcia: 2.832 kg 😵 Detto che fra poco non basterà più la patente B, e non è una battuta, è evidente che c'è qualcosa che non va, la fisica non è una opinione e spostare 3 tonnellate di ferraglia per muovere mediamente una persona è qualcosa che va contro ogni pricipio di buon senso, ingegneria ed economia. Non è sostenibile.2 puntiPer finire nel 1972 con la 3 Serie. Stilisticamente trovo che lil frontale sia sovrabbondante e preferisco di molto, la seconda serie. Dentro dimostra di essere una vettura ormai matura e appagante
2 puntiNel 1969, ecco la Fiat 124 Sport Coupe II° Serie
2 puntiPoi a seguire ... Fiat 124 Special e poi, nel 1967, Fiat 124 Sport Coupe I° Serie
2 punti2 puntiMi ricordo ancora il periodo fine anni 99 e primi 2000, su segmento A e B l'ABS era considerato inutile se non dannoso sulle auto piccole "su un'auto così leggera a che serve?"2 punti2 punti2 puntiE niente, quel laptop aperto appoggiato alla bell' e meglio in mezzo alla plancia mi sta a guisa di pugno nell' orbita oculare. Sferrato da Michele Tisone. Vieppiù visto che il resto è totalmente appagante...2 punti2 puntiAiuterà anche a dare più peso alle Jeep non solo per mercato US e - venendo da Latam - magari calmerà l’ossessione maniacale per bev only in stellantis2 punti2 puntiproblema che è condiviso più o meno da tutte le sportive anche di altri marchi2 punti2 puntiNel 2020, quando acquistammo una Panda 1.2 Lounge con tutti gli optional a catalogo, compresa la frenata di emergenza, il venditore rimase impallidito 🤣, disse "complimenti per la configurazione, non ne ho mai venduta una allestita così!" Che poi nenanche costo tanto, scontata portata a casa a circa 12.600 euro, di listino stava quasi 18.000, gli manca solo in volante e cambio in pelle che divenne optional con il my20 ed gli airbag torace, non compatibili con l'optional del sedile passeggero piegabile a tavolino per i carichi lunghi. Comunque mi rincuora che vogliano ancora investirci sopra.2 puntiProprio stamattina, appena uscito dalla stazione.2 punti2 puntiCorri troppo... ci sono ingenti costi di ricerca&sviluppo da sostenere, soprattutto quelli di ricerca del radar pre-collisione nei magazzini FIAT visto che era già optional su Panda 2012. Per quanto riguarda lo sviluppo, la licenza di Microsoft Publisher per la nuova brochure non è mica regalata.2 punti1 puntoMe gusta, me gusta! Quando butta giù i sedili me gusta ancora di più! 🤣1 punto1 punto1 puntoJapan: SPRINT: 1- Bagnaia 2- Binder 3- A. Espargaro RACE: 1- Bagnaia 2- Martin 3- Bezzecchi1 punto1 puntoScusate ma lo scorso appuntamento l’ho mancato pari… per questo: sprint 1-binder 2- Martin 3- bagnaia gara 1- bagnaia 2- binder 3- bezzecchi1 punto1 punto1 puntoA parte che con la formula valore futuro garantito al termine dei tre anni puoi comunque cambiare marchio, Toyota e Kia sono entrambe soluzioni valide.1 puntoSperiamo, servirebbe più un uomo di prodotto alla de meo che non un uomo armato di accetta alla tavares...1 puntoMa solo a me De Meo da l' impressione che una volta scredita l' elettrico e una volta lo promuove ad occhi chiusi?1 punto1 puntoTutti i domini portano sonno e disinteresse. Il riferimento è all'anno 2021, molto combattuto, e alla prima parte del 2022, altrettanto combattuta, non vedo come si possa confutare una affermazione come questa.1 puntoNon vorrei sbagliare, ma a ottobre del '62 credo che la 1300/500 fosse in produzione già da un anno e mezzo.1 puntoDiciamo che non sono scoloriti in stile Regata ma lo sono, almeno guardando la colorazione che hanno nelle foto ufficiali. L'unico metodo per arrivare in orario agli appuntamenti con Trenitalia: avere una DeLorean fuori la stazione per viaggiare nel tempo. 🤣1 punto1 puntoMa quindi la nuova delibera euro 7 sancisce che il Fire a gpl non morirà mai? 🤣1 puntoVoi ci ridete e ci scherzate magari, ma la panda attuale ce la vedrei bene fino al 2030, per una serie di motivi: 1)Base gamma ha un 1.0 3 cilindri con basamento in alluminio, catena al posto della solita cinghia e motorino mild hybrid(una chicca nel segmento); 2)Dimensioni compatte, le auto sotto i 4m stanno scomparendo e non si capisce come mai. Le auto si ingrandiranno pure ma le nostre strade quelle sono... 3)Ha una base meccanica stracollaudata e straammortizzata, ricambi dappertutto e e per stellantis penso che costi veramente poco a questo punto. 4)Può coesistere con il pandone che è ben più lungo e aggiungerei anche pesantello essendo prossimo ai 4.1m di lunghezza e quasi 1.8m di larghezza; 5)E' quella macchina che dato il punto 1 e punto 3 permette di avere all'utente finale costi di gestione RIDICOLI. Ecco perchè Fiat ha bisogno di una panda, questa panda!1 punto1 puntoCredo abbiano NMC di CATL, si sono scottati con LG Chem e lo hanno silurato. Ho ricercato sulle PHEV e sono CATL. Quelle molto affidabili, le SK Innovation, che reggono pure velocità altissime, sono NMC e non hanno mai avuto problemi, purtroppo sono riservate a EV6, Ioniq 5 e 6. SK ha una produzione limitata.1 punto1973: avrà un impatto epocale il lancio sul mercato della Renault R5, prima auto con paraurti in plastica e tante altre mille caratteristiche che ne faranno in prestissimo una Hit.
1 puntoChe l'utente medio italiano sa cos'è da più di 40 anni... Gli altri nomi li confonde con Voltaren, Buscopan e Gaviscon......1 punto1 punto1 puntoSe mi posso permettere, credo che l'unico difetto sia il cerchione. Non perché non sia bello, ma poco si adattano all'auto. Una rivisitazione di quelli originali non sarebbe male. E comunque, tanta roba!1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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