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Decisione presa. Ordinata qualche giorno fa una nuova Giulia Veloce Q4, rosso Alfa + ADAS full e pinze rosse. Tempi di consegna 90gg, quindi per gennaio dovrebbero consegnarmela. E siamo a due... 😏

sono arrivato prima io

Napolitano ci toglie il dubbio

Leakati i primi dati della B-SUV AR

È evidente che l’obiettivo di Norris in questo finale di stagione sia unicamente quello di sottrarmi punti nel sondaggione.

comunque da quando AleMcGir ha scoperto photoshop fa più danni della grandine gli si dovrebbe affiancare un tutor o al limite comprargli un pc che dopo due ore si stacca 🤣

Alonso in RBR creerebbe -esaltata al parossismo- la stessa situazione con Hamilton in McLaren nel 2007, con la non trascurabile differenza di essere chiaro fin da subito che la squadra sarà focalizzata solo sulle esigenze di Max. Considerando i caratterini in gioco annuso una tossicità ambientale potenziale a livelli mai visti in precedenza nel paddock e francamente ritengo trascurabili le probabilità che la cosa possa avvenire e nulle quelle che la cosa possa in qualche modo funzionare.

Ammirata anch'io a Bologna; beh che dire, spettacolare dal vivo, ha proporzioni e dettagli che non rendono bene in foto ma è davvero splendida. Ho apprezzato molto anche la coda, veramente incazzata.

Oh, beh... Si è visto di ben peggio...

Il mio umile contributo. Dal vivo è molto molto bella, la parentela con MC20 è veramente ben nascosta. È lunga e filante. Decisamente promossa.

Alonso in RBR potrebbe essere l'unica strategia sensata per far vincere un mondiale alla Ferrari, il 2007 insegna. Ah sì, a Maranello dovrebbero anche progettare una monoposto decente ma questi son dettagli...

Questa in foto però non è una Youngline, è una Classicline, versione riservata alla motorizzazione 1.8. Una delle più belle coupé italiane in uno dei colori più belli che ci siano per un'auto.

Quindi niente più Aston Martin campione del mondo nel giro di 2 o 3 anni? Strano, ci avrei scommesso la casa.

avrei voluto la difesa della prima posizione del compagno di team (ed anche della sua) per fare gioco di squadra, come c'è stato gioco di squadra nelle a Monza nelle prime fasi o a Singapore a parti invertite, non mi sembra una cosa assurda, anzi...

Sì, possono non piacere... credo comunque che volessero stilizzare questo effetto qui della MX-5 delle origini:

Perdonami, ma "che poi basta caricarle di notte e non pensarci all'ultimo" è un po' tanto semplicistico, ma forse te un'auto elettrica non l'hai avuta e vissuta realmente. Ma altrettanto riduttivo è il paragone tra Agente di commercio ed impiegato. Perché forse è proprio l'impiegato di cui parli anon potersi permettere lo sfizio di una vettura (probabile prima macchina) da 25K solo per fare i 23km casa/lavoro 5 giorni su 7 come se fosse un SH 125. E lo dimostrano i piazzali delle concessionarie pieni di 500E e SMART che dopo l'entusiasmo iniziale per l'elettrico stanno tornano all'ovile a causa delle le mie stesse motivazioni.

Su QR c'è la prova su strada con il rilevamento di prestazioni e consumi, per chi fosse interessato.

Che scatto

Calcolando che la 777 che altro non è che una vecchia Dallara P2 vorrebbero vederla a 7 mln... questa è "regalata"

Piccolo OT, sui mi piace è possibile aggiungere il Lancia Hug? 😂

Ciao FRANZ 124 se ti posso far sentire meno solo da una settimana anche io ho la mia agognata Prius in famiglia, normalmente la userà mio fratello visto che il suo tragitto casa lavoro e meno di 20km giornalieri (che ritengo sia il suo ambito di uso ideale), fino ad ora ha usato principalmente la guida in ev. Ieri ho fatto il mio primo giro, circa 50 km, la prima parte 30% urbano e 70% autostrada, il rientro invece 50% statale e 50% urbano, devo dire che sono rimasto davvero impressionato da quanto è piacevole da guidare, ma è la prima auto con il cambio automatico che guido, quindi non ho termini di paragone efficaci. La mia fidanzata ha trovato il sedile del passeggero scomodo e visto che nella versione lounge non è regolabile in altezza non ha trovato una posizione comoda, io ho impostato il mio su una seduta bassa che mi è sembrata la più naturale, ho comunque notato che in ogni posizione del sedile che ho provato non c'è una facile percezione degli ingombri, in una manovra di parcheggio in linea ho graffiato il cerchio anteriore sinistro sul marciapiede (inutile dirvi come mi sono sentito). Sono partito impostando la prius in auto HW/EW e la guida in normal (mio fratello con la guida impostata in eco ha notato che la frenata e meno progressiva) nel primo tratto urbano la macchina era molto reattiva anche se devo fare l'occhio alle dimensioni, la lettura dei cartelli con i limiti di velocità è stata precisa ma il bip per i limiti di velocità l'ho trovato fastidioso, molto piacevole la frenata predittiva, nel traffico a singhiozzo quasi non tocchi il freno, in autostrada la macchina è pronta e scattante, una vera long runner, l'accelerazione è molto progressiva e non ha nessun vuoto, l'auto l'ho trovata silenziosa e ben insonorizzata, l'avviso di superamento della corsia mi è sembrato preciso e non particolarmente fastidioso, nel secondo tratto del viaggio ho impostato la modalita EV e non ho trovato particolari differenze con la modalità auto, in app l'Hybrid Coach mi ha dato punteggio di 94 che se veritiero mi sembra ottimo non avendo utilizzato particolari accorgimenti se non una guida rilassata con qualche momento di accelerazione decisa in autostrada.

Tralasciando le linee filanti alla Cybertruck, è fantastico vedere presentare questa truzzata con i ciliegi in fiore di sfondo 🤣

Carscoop

Al salone era presente anche bianca Carscoop

tu sei troppo esigente.. una grazia che ci sia lo stemma

Quanto si potrebbe avvicinare ad una cosa del genere?

E che caxxo 🤣 per una volta che stavo vincendo qualcosa, Leclerc mi fa la magia 😅😅😅

ma hai votato Hamilton! 😂 io visto il terzo posto finale, avrei preferito che Charles non facesse la pole e che la prendesse Max, mi sto giocando il secondo posto al quizzone!!

MORRIS MAESTRO - 1983/1994 Vista la mia toppata galattica 😄con la confusione tra Allegro e Maestro, vediamo anche quest'ultima. La Maestro venne per sostituire la Allegro che non aveva ottenuto un grosso successo. Le ridotte risorse economiche della British Leyland, costrinseroi progettisti ad alcune rinunce quindi via Hydragas. Prodotta come Austin, Morris e Mg, dal 1987 solo Rover. Dalla Maestro, nel 1984 è stata derivata una versione a tre volumi (e dal 1985 anche familiare), la Austin Montego.

Non è quello che ha detto o che intendeva CT. Non per fare l'avvocato del tizio in oggetto ma per la precisione: quello che lui intendeva è che non è di aiuto a nessuno minacciare chicchessia quando si sa perfettamente tra gli addetti ai lavori (tra cui si deve includere la politica) che i cinesi sovvenzionano i produttori nazionali. Si dispone di tre soluzioni potenziali: non fare nulla e subire i cinesi, bastonarli a dovere (dazi e quant'altro) e subire ritorsioni varie ed eventuali ed in ultimo fare quello che fanno loro in varie forme. E' evidente che qualsiasi CEO europeo e non preferirebbe l'ultima soluzione che creerebbe una sorta di level playing field senza creare frizioni inutili. Se si annuncia un'indagine volta a mettere in luce quello che i cinesi combinano con la loro industria nazionale quali vuoi che siano le risultanze ? Piuttosto che perdere tempo, sarebbe il caso di agire nell'unico modo sensato che fa riferimento alla terza soluzione di cui sopra. Peraltro il problema potrebbe essere risolto semplicemente chiedendo ai cinesi di installare capacità produttiva in Europa con conseguente soddisfazione di tutti. E difatti non è un caso che Stellantis si sia parata il deretano garantendosi il controllo totale della gestione di Leapmotor al di fuori della Cina in modo tale da poter fronteggiare senza problemi qualsiasi decisione dovesse assumere l'UE in materia di gestione dei rapporti con i produttori cinesi. E' questo l'aspetto più rilevante dell'accordo concluso.

Aspetta qualche ora, e verrà ripubblicato pure dal Papa 🤣

veramente bravo sto designer. lo conosco 😐

SALONE DI TORINO AL VALENTINO Se non siete mai stati al Salone di Torino che si teneva un tempo al Palazzo delle Esposizioni al Valentino, vi fornisco questa foto che ritrae alcune auto in attesa di percorrere giri di prova. Erano dei giri abbastanza lunghi che normalmente arrivavano al museo dell'auto, traversavano il Po e percorrendo poi la sponda opposta, si inerpicava su per la Collina dei Cappuccini (corretto torinesi?), Tra le auto provate ricordo Ascona, Fiat Dino Coupe 2400, A112 (Giorgio Pianta?) Simca 1100 e tante altre. La foto risale al 1969.

Lodevole che pensino alla disabilità già a partire dai concept. Penso che in Giappone le case lo debbano fare per legge, mentre qui si va di accrocchi più o meno riusciti.

Ohh ritorna la City col Motocompo Era prevedibile visto che l’hanno appena presentato il nuovo Motocompo

Per non parlare dell’albero di trasmissione in fibra di carbonio lungo trenta metri 😂

OT: Giannini adesso vende le Fiat FCA Stellantis ex aziendali.

Mi sa che hai proprio ragione. La memoria mi ha fatto uno scherzzetto, era proprio una 1.8 con 90 mansueti cavalli

Preferirei il Napolitano Hug...

Carscoop

Il frontal si può anche quasi salvare, per me la parte grave è il posteriore: non c'è una linea che sia parallela o congruente con nessun'altra.

Gli ester egg sono tutte le componentistiche fca(che non ci sono). XD Scherzi a parte la macchina sembra ben fatta...

Mi sembra una 8C in salsa orientale… Ed è comunque più Alfa questa che quello scorfano polacco

Live Caradisiac Davvero mi chiedo che diavolo gli è passato per la testa per fare sto frontale

Son passati quasi 20 anni ma è più moderna questa

è quello che dicevo pure io. I benzina poi non andavano molto di moda ai tempi,ma se vai a vedere quanto costava una punto col 1.4 (mi pare ci fosse da 95cv o 105 ) quindi con potenza paragonabile alla 600 ,io penso che ,visti i tempi attuali ,la differenza ci sta. In rete ho trovato questo,del 2012, quindi con la punto ormai progetto con qualche anno sulle spalle: " Nel 2012, il listino prezzi di FIAT Grande Punto si apriva con il motore 1.2 Fire da 69 CV e l’allestimento d’accesso Pop, offerto a 12.450 euro. A questo prezzo, di serie c’erano il servosterzo elettrico con funzione City, la predisposizione per la radio con ben 6 altoparlanti, i vetri elettrici, l’ESP e la chiusura centralizzata. Niente clima né radio: per averli bisognava passare alla successiva Easy, offerta a 14.050 euro di listino e dotata di cerchi in lega da 15 pollici, radio CD, clima manuale, computer di bordo e volante regolabile in altezza e profondità. Il ricco allestimento Lounge dotato di sedili e fanali sportivi, sedile posteriore sdoppiato e dotato a richiesta di Clima automatico, cerchi da 17 pollici, Cruise Control e minigonne laterali era offerto a 16.050 euro". Ora non conosco bene la dotazione della 600. Ma la punto in quel modo agghindata ,11 anni fa ,veniva 16.000€ ca. Però avevi il 1.2 da 70 cv , abbastanza sottodimensionato per la vettura. Con la 600 invece hai un'auto che si muove dignitosamente in tutte le situazioni...e che credo alla fine consumi pure meno. Oltre a questo c'è il cambio automatico. Senza contare che è segmento B...ma suv...quindi paghi automaticamente di più (come accade anche presso gli altri costruttori) Quindi diciamo che 4\5000 euro ci possono anche stare fra motore e cambio automatico. 1000\2000 euro perchè è suv (vedere le concorrenti) e il resto ce lo siamo bruciati per strada fra inflazione,covid e guerre Che poi una T-cross non costa uguale (la versione base)?i prezzi purtroppo son questi

Questa surclassa la sorella Passat, senza ombra di dubbio.

Visto che Mazda mi ha sempre ricordato il famoso gatto dei meme..