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Ma io non capisco: questo è una SUV di segmento B. Serve a far ingolosire i giovani ed avvicinarli al marchio. Serve ad avere dei margini da schifo (non a livelli del DUCATO FIAT...) e a incamerare investimenti per altri prodotti. Quindi? Cazzo, abbiamo avuto una Grande Punto come Alfa Romeo, abbiamo avuto i roiti di 145 e 146...ed ora non ci sta bene un Suvvino del kaiser. Non vi interessa? non lo comprate...tanto il mondo è ancora pieno di SUV.

I cerchi di sicuro, alla prima buca.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2024/01/24/alfa_romeo_milano_uscita_anticipazioni.html mo crolla il server

se un utente non parla italiano mi sembra giusto rispondere in inglese

Apologies for using English, not many English sites cover and discuss Italian cars like autopareri. Regarding the leak being fake or differences in design, here are my 2 cents. Recall when we had the gray Tonale leak from the design clinic and from what I remember, it was also said that the design would change from what we saw to the production car. There were some changes yes, but overall same car. I am sure the differences were discussed here, but a quick refresh. The front has some small changes, like the bottom of the bumper, the hood edge. There is also no rear door handle on the leak. I suspect it was in the rear side window. The side window trim is also silver, which I don’t think is an option on the current car. At least I don’t recall seeing any photos with silver trim (please correct me if I am a wrong). Also the vent near the grill, the bodywork goes up higher on the final car. The mirrors are also different, the gray car uses a design like giulia/stelvio. The headlight graphics are different yes, but I believe these are the low end version lights, I am sure I saw them on the configurator in Europe. Turning to the front view, the differences are also clear. The intakes beside the grill have a different mesh, and the radar in the bumper is a different shape. The bumper lower side vents are also a bit different in design. Finally the mesh in the grill and bumper has larger holes than in the production mode. Looking at the rear, some small changes, the trunk lip/end is longer on the gray car. The rear bumper reflector has changed position as well. The area where the license plate meets bumper, also different. The area under logo is also different and I suspect the light graphics are a different design, they look thicker on the gray car. Finally the rear wiper is different in design. See photos below. Getting back to the Milano, I think we will see similar small changes/differences from the leaked photos. As with most car design and development, the interior and exterior teams work side by side, but sometimes when the interior team wishes to show something to the board, they use what they have, so perhaps a quick 3d design of the car, close but not final. Same for exterior team, sometimes the interior is not final, so they have a mockup of some interior or no interior at all. But this is usually earlier in the design process and we had the leak from September, so pretty much at the end of the design process. Question is, will we see a different bumper design for the EV versus hybrid version? This is the first alfa model with an EV version and PHEV, so alfa could make different bumper designs to make the 2 models more unique. But then the Fiat 600e and hybrid versions look the same, so perhaps this will not be the case for the Milano either. There is one another thought, catching leaks. While I am sure Alfa has a team for designing the media system, perhaps parts of the design or programming are outsourced to a supplier and this is where the leak came from. Sometimes companies throw in different things to catch the leaks, so for example, this design of the Milano in this leak was provided to company A, but company B got a different design. Leak occurs with company A photo, so they will know who leaked it. I am looking forwards to seeing the design, but it won't be sold where I live, so when I visit family in Europe, perhaps I will get to see it there. btw, if anyone has any friends/family or is themselves located in Poland, near Tychy, I am sure there are prototypes around the city, or even near Katowice. A fully undisguised fiat 600e was caught in town not that far from the factory. Perhaps any testing right now is at night, but the closer we get to reveal, the more likely they will be testing near the factory and during the day.

Ragazzi, se nel 2024 non avete la padronanza nel maneggiare un testo inglese di tanto in tanto, avete un problema.. inutile aggirarlo anzi rimediate..

da camuffata sta bene, ben piazzata

La targa centrale, così come sembrerebbe anche il posteriore, sono dei chiari omaggi all'auto voluta da Dio Direi che possiamo andare avanti e smetterla di stracciarci le vesti

siccome siamo su un forum italiano mi sembra giusto usare banalmente google translate se non si capisce. un utente può scrivere in inglese ma è giusto gli si risponda in italiano, ma se ne è già discusso.

"A guidare la messa a punto è stato Domenico Bagnasco, che ha portato la sua squadra di esperti a definire una dinamica di guida che la Casa definisce "eccellente". Il team di ingegneri ha apportato interventi mirati sulle sospensioni della piattaforma Cmp (condivisa con modelli come la Jeep Avenger e la Fiat 600e), affinando anche lo sterzo per renderlo "diretto ed estremamente preciso" al fine di garantire rapidi inserimenti in curva." A me interessa questo. Ad ora ho visto troppi gufi saccenti che si attaccheranno ai vetri il 10 di Aprile giustificando il vomito di queste settimane. Per me non è male vista l'allocazione. E se dovessi consigliare un ragazzo con vent'anni meno di me, gli indicherei questa macchinetta [ che ha un comportamento "eccellente" ]. Poi nel 28 si piglia una Giulietta e via. L'importante (e questo I FORUM non lo evidenziano MAI) è che Stellantis faccia girare sempre la ruota delle novità anche per il biscione milanese. Solamente in questa prospettiva si giudicherà l'Alfa per quello che è. E non per la virgola in più o in meno sulla carrozzeria credendosi tanti al pari di Mesonero o DeSilva. Come è successo negli ultimi 30 anni per i marchi tedeschi.

C'entra che state facendo le supposte da oltre 200 pagine per un SUV di segmento B.

Appena tornato, sono andato lì per motivi di lavoro e ne sono rimasto affascinato... Ho visitato la produzione, la zona di compressione, lo stoccaggio: il costo al kg è di 18,60 Euro e si percorrono in media 100 km... la produzione è interamente fatta con idroelettrico fornito da Alperia perciò è idrogeno verde. Stanno progettando una seconda struttura in zona Brunico per produrne di più, ora hanno 3 sistemi che consentono loro di produrre complessivamente 30 Kg l'ora, e ne stipano al massimo se non sbaglio sui 400. Una macchina ha un serbatoio di circa 6 Kg, un camion di 350... I compressori sono chiusi in strutture ATEX per limitare il rischio esplosivo e non vi dico come sono coibentati i cilindri....! Ho chiesto di poter fare un tour con video per il mio canale, mi dovrebbero dare l'ok

Questa è da sbavo ancora oggi porca vacca </OT>

beh....dai non è affatto male! Vedo dei passaruota ben bombati davanti (spero anche dietro). Pare uscire bene, targa centrale o meno, sembra che si siano siano impegnati.

non so perchè l'ho fatto però non sta male

Che assurdità su un cosetto di 4m...

Cazzarola camuffata è proprio pheega. vediamo cosa esce!

Y Azevedo...

in italiano

Ma perché le cose bisogna ripeterle infinite volte? La Large che al momento è in sviluppo a Modena e su cui saranno basate le Alfa e le Maserati non sarà multienergia e quindi saranno esclusivamente BEV-Only, period.

Importante collezionista bresciano

Girava sia sotto forma di Panda che di 500 accorciata. Non ne ho mai visto gli esterni ma doveva essere più estrosa di 500, con una linea dei vetri particolare e altri dettagli "giocosi". C'era anche l'accordo con Disney per i diritti pubblicitari sul nome. Gli interni erano questi:

“ anche i pezzi di ricambio è probabile che seguano lo stesso percorso” Ammazza Sherlock levati proprio: immagino sia servita in indagine approfondita con intercettazioni per scoprire questo super segreto. 🤦‍♂️

Tavares lo sa che basterebbe metterci un 1.0 benzina sotto al cofano per evitare piagnistei penosi come questo?

Forse e dico FORSE era meglio un B-suv LANCIA a sto punto DS3 tanto non mi pare abbia avuto sto successo sperato Potevano dedicare le stesse risorse per una Giulietta nell’ attesa della Delta

Less? 😱 Already the Avenger is really small on the inside.

Altri 2 mesi e mezzo di stracciamenti di vesti...

idem. in generale di AR non ha niente, la scelta dei cerchi da 20 suona poi come tentativo disperato di rattopparne l'immagine

Wow figata! mai vista un'Alfa così! Wow! Così, giusto per prenderci un po' in giro... 😉

a me sembra migliorata, ragazzi le macchine brutte sono altre. promossa.

Più che una Frontera mi ricorda il Brucomela

Eh niente c’è qualcosa nella proporzione fanali/lamiere che mi disturba profondamente… oltre al fatto che trovo vomitevole il monociglio, ehm fanale, anteriore..

“Mi sono resa conto di aver commesso un errore di comunicazione. Un errore di cui farò tesoro in futuro”

Peggiorata e di parecchio secondo me. I doppi fari li trovo inutili con quelli superiori così grossi.

La macchina l’abbiamo vista, il punto è che di Alfa Romeo non ha ne esteticamente ne meccanicamente nulla, è un prodotto artificiale senza anima creato solo per portare soldi in cassa ( in un momento nel quale AR vuole posizionarsi altissima) … ma soprattutto è l’ennesimo clone. Io non l’avrei fatta. spammo e rimando al mio video di questa estate

it's the same as leak, 1:1

di primo acchito

È la stessa, peccato. Targa centrale, fari tormentati, montante A squadrato della Avenger che non c'entra nulla con il resto, idem il tetto. Laterale scialbo simil Nissan Kicks e posteriore orribile. Una occasione persa, la più brutta del trio polacco.

Per dovere di cronaca potete fare un elenco degli impoverimenti introdotti con il restyling per i quali si dovrebbe riflette una riduzione del listino? MOOD CRITICO Una cosa mi fa sorridere, quelli che criticano la reintroduzione dei tasti fisici al volante fatta visto il feedback negativo del mercato in merito a quelli touch. Soluzione quella dei tasti touch oltre ad altre economie di scala che si vedono su altri marchi/modelli, tra i più recenti cito Volvo EX30 che però in quel caso vengono osannati come il non plus ultra dell'innovazione in termini di progettazione degli interni. 🤔

se succede vado a piedi a Lourdes

100KW/h di batteria, per riempirla in 60 minuti ci vogliono 100KW di colonnina, anzi, oltre perché quando carichi non è che spara 100KW dall'inizio alla fine ma parte piano e finisce piano, per metterci 3 minuti vuol dire avere almeno 2MW alla presa, una roba impossibile, vorrebbe dire una centrale da 10MW solo per avere 5 stalli! Senza contare i 50KG di cavo da usare 😅

Via Lancia.

Sta cosa è un po' buffa, senza offesa. E questo perché sia l'assetto proprietario che quello dirigenziale di Ferrari e Stellantis sono analoghi. In entrambi i casi l'ovino è sia azionista di maggioranza relativa che executive chairman; eppure nella galassia Stellantis conta come il due di picche quando regna bastoni.....

Leggete i post dietro. Le riviste non ne sanno nulla. Qui invece ne sappiamo di più. Large ha alcune declinazioni che possono ospitare motori termici come quella che andrà su Dodge, altre full Bev come quella che andrà su Stelvio.

Io ci vedo "....RONT...."

Davvero - magari - sarebbe ottimo , ma temo sia prematuro. Non vi dico quanta gente, inclusi managers abbastanza in alto nel gruppo, sognano di vedere Tavares fuori … portando via alcuni dei suoi già che ci siamo. Ma non penso nel 2024

Frontera era un fuoristrada vero, o meglio un Isuzu vero!