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Potrebbero chiudere con Times Square di Londra (cit.) 😋

è l'effetto certificato "Forum Autopareri Beatificazione e Santitudine" di qualsiasi modello FCA uscito di produzione e rimpianto, mentre quando era in vita era oggetto di contumelie varie. Essendo Opel parte di Stellantis che è l'erede spirituale di FCA anche Frontera subisce l'effetto certificato "Beatificazione e Santitudine"

Smettetela di dare informazioni a caso. Stelvio e Grecale hanno fornitori diversi dell'elettronica, per cui i due motori non sono uguali. E come ho detto più volte la sotto variante di STLA Large di partenza non è ICE ma full BEV. Se e quando verranno testati motori ICE per la piattaforma Ve lo faremo sapere. Al momento i muli, pochi esistenti sono full BEV.

Forse ripensamento di Tavares - faranno anche ice con Peugeot 3cil 100CV mhev ....

allora è meglio che inizino ora a lavorare, che in america di alfa elettriche ne vendi 2

Certo che ce ne va di fegato per presentarsi davanti a dei proprietari di concessionari italiani - appena retrogradati a agenti - e presentare nuovi prodotti che interessano a < 2% della clientela italiana (segmento D Bev) e al 70% dominato da Tesla. Avranno sequestrato kg di pomodori all’ingresso per evitare lanci durante la sessione … io sarei uscito cercando altri marchi da vendere. Toyota tanto per citarne una che resuscita pure il diesel , o uno qualunque dei marchi tedeschi o coreani.

Eccovi la GT3!

Nel meeting solo presentazione gamma modelli quadriennio 24-28 n Niente accenni a gamme motori Chi vivrà vedrà Stay tuned

Ogni mattina Imparato a colazione si mangia un Napolitano

Imbarazzante, Stellantis sta diventando la British Leyland del 21esimo secolo. Mi spiace per Opel che mi pare il marchio con più confusione strategica alle spalle e minor budget a disposizione, ma mi auguro che per Fiat ci sia un minimo di differenziazione in più. Anche perché nei piani iniziali era Fiat ad essere il marchio principale dell’area core, non Citroen. Anche considerando che Fiat ha una proiezione mondiale che né Citroen né Opel hanno. Comunque un saluto ad Angela Merkel che non ha, ai tempi, voluto vendere Opel a FCA ed ora la Opel made in PSA/Stellantis è poco più di un loghino su modelli palesemente creati per altri marchi, con una presenza R&D in Germania ridotta a praticamente zero, così come la produzione.

Sul fronte Stelvio solo bev o no han detto qualcosa ? Perché sarà anche l’ottava meraviglia del mondo ma se solo bev …

In questi giorni si è tenuto a Torino il Meeting Stellantis new product 2024/2028 a cui hanno partecipato i principali delears italiani. Per quanto riguarda Alfa l'informatore, che ha aveva già visto Milano un anno fa, e mi aveva dimostrato un certo scetticismo, ha ritrattato il giudizio definendola per niente male. Lo stesso riconferma che new Stelvio è veramente favolosa, mentre new Giulia è stata definita bellissima all'anteriore e incerta al posteriore poiché come genere è una A5 5 porte... Insomma più che il 10 aprile sono impaziente che arrivi la fine del 2025 per vedere questa nuova Stelvio.

Infatti la Frontera era una dei fuoristrada più belli e originali all’epoca, e soprattutto era un ISUZU! Potevo accettare un ritorno stile Defender unibody che so pianale di 5008 ma non attribuita ad una Meriva low cost!

Auto come la Fiesta non ne fanno più, tienitela stretta ✌️

È più lunga, inoltre i parafanghi anteriori e posteriori sono diversi, sulla C3 c’è lo spigolo del faro, sulla Opel no

almeno 'na coppa l'hanno portata a casa

è quasi pari pari Questo fa capire la grossa difficoltà nel gestire i numerosi marchi di Stellantis che ormai vagano tutti nella stessa fascia di mercato

ancora 6 giorni di tour delle città e poi ce la siamo levati ... 🤣

Ma, perdonami, che differenza c'è tra questo e una Cayenne da 2.5t o una Panamera da oltre 5m? Sempre di barche si parla, eppure non mi sembra che Cayenne e Panamera facciano male a livello dinamico, anzi. Perché questo dovrebbe essere cosi disastroso?

Il frontale non centra nulla con il resto della macchina, sa quasi di prodotto DR. 😅

Ferrari ha depositato i nomi: "296 Speciale" - "296 Speciale A" - "296 Speciale Spider"

Va bene anche per i neopatentati. 😂

Che strano, un mercato così aperto e competitivo. Impossibile prevederlo.

Suppongo che il giro delle foto di capitali si concluderà con Varsavia nel giorno della presentazione della Milano

Fra l'altro negli USA stanno partendo molte manifestazioni di disappunto e proteste per ciò:

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO Dato che le foto di CT sono molto gettonate all'interno dei vari topic, ecco a disposizione degli utenti di Ap un link (con un archivio di oltre 2000 foto) da cui attingere per commentare i post https://www.gettyimages.it/immagine/carlos-tavares?assettype=image&family=editorial&phrase=carlos tavares&sort=mostpopular 'Non voglio che mi si dica Grazie!'

Da come scrivi, mi pare un cambio un po' troppo forzato, dovresti rimetterci dei soldi per non avere tutto sto grande upgrade. Hai pur sempre una 1.0 turbo 125cv da 16kml, e una buona guidabilità, non è affatto una ciofeca. Il NLT implicitamente ti fa pagare interessi passivi. Se hai liquidità, estingui in anticipo in maniera totale o parziale il finanziamento attuale della Fiesta, così risparmi un po' di interessi e tienila finché davvero non inizierà a starti stretta Ps io una Fiesta la cambierei per una Bmw Serie 1 ☏ SM-S918B ☏

Oddio budget maggiore non credo, la stessa auto in “n” varianti di carrozzeria 😅 come la Uno Comunque C3 Aircross brasiliana ha 2.671 di passo, C3 normale ha 2.540

Riportatelo tutto il comunicato

Spero che questa moda passi presto, perché è davvero una cag.ta…

Lo so ma quella hanno (la large), poi penso anche che più che sotto (piattaforma) la devi vendere adattandola al tipo di cliente. Nel senso, la prima Cayenne era la Tuareg (addirittura la stesse portiere), la Macan (Porsche più venduta di sempre) è sul pianale della Q5... la Ghibli (Maserati più venduta di sempre) aveva sotto un pianale derivato dalla 300c e la plancia è di derivazione tecnica Chrysler (stessi cablaggi e disposizione verticale delle bocchette di fianco al navi come sulla 300C). Poi sono stati in grado di metterci sotto un V6 che suonava benone, e hanno giocato con colori, cerchi, pelle interne e cuciture, non al livello di Porsche ma cmc apprezzabile. E difatti si è venduta. La maggioranza di chi entra in concessionario (anche Porsche e Maserati) non sa o non gli interessa il tipo di piattaforma che c'è sotto. Deve essere bella, un po figa, personalizzabile e che costi di più delle sorelline di derivazione ma con un giusto rapporto (prendiamo il delta q5 / macan e tuareg / cayenne come esempio). A mio avviso oggi non si vendono le nuove maserati (che non sono figlie di tavares, anzi) in ordine di importanza: 1 design esterno, 2 personalizzazioni rispetto a porsche (Grecale vs Macan) e 3 Prezzo (GT che è in zona Ferrari)

https://www.instagram.com/p/C5V2RwDq3ZD/

Semi OT, siamo alle porte di Torino Penso che l'autore della foto non si sia reso conto della rarità in primo piano

scusate l'OT 😅

A parer mio la questione di fondo è che un marchio come Maserati mal si adatta alla gestione "super-clonica" baluardo di Tavares. Maserati deve avere piattaforme raffinate, tanti allestimenti, tante personalizzazioni. E' un mondo a parte che stride con il resto del gruppo. Credo che questa involuzione sia fisiologica e quasi "voluta". Qualche tempo fa si paventava l'idea di scorporare il marchio e forse il motivo era proprio questo. Vedo purtroppo la stessa discesa intrapresa da Lancia a fine anni '90. Auto con troppi compromessi e che non rispecchiano a pieno l'essenza del marchio. Credo che la via più facile per trovare una soluzione sarà proprio la vendita...

LEAK!

https://www.instagram.com/reel/C5VXxV4M5zq/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== Snapinsta.app_video_334100255_1350761636317269_990962416965198948_n.mp4 Mancava solo Parigi

Ho la Captur Fast Track gpl da 8 mesi e devo dire che a livello estetico sì con il frontale le dà una veste più di tendenza questo non vuol dire che sia più bella di prima; anzi nella mia versione la trovo più preziosa. Poi da giudicare meglio dal vivo. Mi sembra che novità più di sostanza sia nell'infotainment con maggiori sussidi alla guida; se non vedo male, hanno anche reintrodotto tasti fisici che reputo in effetti più funzionali e più sicuri. Hanno mi sembra lasciato anche il gpl che posso testimoniare è davvero un ottimo motore molto risparmioso.

Diciamo che il numero di telaio lo dovevano conoscere già a giugno / agosto a meno che .... non si siano del tutto dimenticati - magari per inettitudine - di trasmettere il tuo ordine alla casa madre. E poi abbiano fatto di tutto per insabbiare il loro errore.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/vettel-senza-mercedes-carriera-hamilton-sarebbe-stata-diversa

a me ha fatto specie che non ho avuto notizie dalla data della firma del contratto di fine gennaio fino a quando il 1 settembre sono andato ad annullare il contratto. Ho chiamato per due volte a giugno ed agosto e non sapevano che cosa dirmi e non hanno avuto neanche un minimo di interesse a chiedere a Jeep Italia informazioni in merito purtroppo. Diciamo che non sono tutti disonesti ma quando lo sono si impegnano ad esserlo fino in fondo.

Libbio mi dispiace se ti ho dato la sensazione di non esser empatico, ma il problema che hai avuto è purtroppo comune e generalmente viene accettato con rassegnazione. Non è giusto ed hai piena ragione, ma oltre a mettersi in mano agli avvocati non hai altri strumenti legali per forzargli la mano. Se agiscono così è per un senso generalizzato di impunità. Inoltre conoscono meglio di te i tempi della giustizia, e anche il senso di irritazione con cui la procura accoglie queste denunce - dal loro punto di vista - sporte per scemenze. Non riescono a stare dietro alle donne ammazzate, o ai vecchietti depredati, figurati con che animus leggono le pretese di chi non ha avuto nei tempi previsti la macchina premium per cui ha dato un anticipo di un sesto dell'esorbitante costo totale (ti prego non prenderla male, non intendo provocarti!). Piuttosto, valuta una iscrizione ad Altroconsumo. Costa meno di un avvocato (400 euro l'anno) e sono capaci di fargli passare il mare con gli zoccoli

Non che mi interessi molto questa diatriba, ma se vogliamo dar conto solo alla statistica Alonso, per esempio, non vince un GP da 11 anni.....

é per la versione SEAT, in segreto si sono accordati con VW per l'acquisizione così riusciranno a spalmare ancora di più le spese su CMP. Secondo me è qualche genio dentro un'agenzia stampa che ha confuso il duomo di Milano con la Sagrada Familia😏

Sicuramente ha delle scelte stilistiche inaspettate ,,😝

Non lancerei sul mercato un'erede della Giulietta per non pregiudicare le vendite della nuova Lancia Delta